Toyota RAV4 XSE Hybrid AWD პირველი წამყვანი: მოდი AWD-სთვის, დარჩი კომფორტისთვის

Toyota-ს RAV4 XSE Hybrid AWD არის შოკისმომგვრელი ეფექტური SUV ყველა სეზონისთვის

MSRP $38,294.00

„არავის შეუძლია დაადანაშაულოს Toyota RAV4-ის პრაქტიკულობა, განსაკუთრებით ჰიბრიდული ტექნოლოგიით და AWD-ით“.

Დადებითი

• ფართო, კომფორტული ინტერიერი
• მიმზიდველი სტილი
• საიმედო AWD სისტემა
• შესანიშნავი საწვავის ეკონომია

მინუსები

• ასე რომ, ინტერიერის ტექნიკა
• ნამდვილად არ არის შესაფერისი გამავლობისთვის

ქალები ყიდულობენ მანქანების 54%-ს აშშ-ში და მამაკაცებისგან განსხვავებით, ისინი არ წყვეტენ რომელი მანქანის ყიდვას მოდელის ან ბრენდის მიხედვით. ქალები უფრო პრაქტიკულები არიან და ყველაზე მეტად ზრუნავენ ოთახის შიდა ან სატვირთო სივრცეზე.

ეს მართალია ჩემს შემთხვევაში. როგორც ჟურნალისტს და კინორეჟისორს, მე უნდა შევინახო მეორე კარადა ჩემს მანქანაში და საკმარისი ადგილი მქონდეს განათების და კამერის ხელსაწყოების მოსატანად. და მე მჭირდება ადგილი ჩემი ორი ბავშვისთვის - ჩემი ძაღლი ბრუნოსთვის და ჩემი კატა რობერტასთვის. მე ნამდვილად მინდა ეს ყველაფერი.

Toyota RAV4 Hybrid ყველა წამყვანი (AWD) აკმაყოფილებს ყველა ზემოაღნიშნულს ხელმისაწვდომ ფასად. ეს საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ თქვენი შვებულების ბიუჯეტი თქვენი ფინანსური საჭიროებების, თქვენი ოჯახის და თქვენი ცხოვრების წესის მოლოდინების გაგებით.

როგორც მღელვარების მაძიებელმა, გადავწყვიტე გამეანალიზებინა ეს SUV მოგზაურობისას, სადაც ფლორიდის ალიგატორები ადგენენ წესებს. ევერგლეიდის ეროვნული პარკი. ტალახიანი პარკი გახდა შესანიშნავი ადგილი RAV4-ის ყველა წამყვანი სისტემის ექსპერიმენტებისთვის, სანამ ვფიქრობდი, როგორ შეესაბამებოდა ის ჩემს ყოველდღიურ ცხოვრებას.

AWD და გამავლობის შესრულება

RAV4 Hybrid AWD არის ყველაზე გაყიდვადი SUV ამერიკაში. მიუხედავად იმისა, რომ უმეტესობა მას 4 ცილინდრიანი ძრავით ყიდულობს, ჰიბრიდული ვერსია უამრავ უპირატესობას გვთავაზობს. გაზის უკეთესი გარბენის გარდა, ის აწვდის მეტ ცხენის ძალას, ვიდრე სხვები (219 vs. 4-ცილინდრიანი 203) ბენზინის ძრავის წინა და ელექტროძრავის კომბინაციის წყალობით უკანა მხარეს.

ბენზინის ძრავა აძლიერებს წინა ბორბლებს, ხოლო 54 ცხენის ძალა ელექტროძრავებს ექსკლუზიურად უკანა მხარეს. ისინი ერთად მუშაობენ მოთხოვნილი ელექტრონული სრულამძრავიანი სისტემის მეშვეობით, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანას გადაწყვიტოს, როგორ მიაწოდოს ძალა.

ამ მოწინავე სისტემას აქვს პრაქტიკული უპირატესობები მოღალატე პირობებში. გამავლობის გამოცდილება იწყება ბილიკის რეჟიმის ჩართვით, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას გახდეს უფრო აგრესიული და მზადაა გადალახოს წინა დაბრკოლებები.

მიუხედავად იმისა, რომ RAV4-ს არ აქვს მექანიკური საკეტი დიფერენციალი, მას აქვს ელექტრონული საკეტი. კომპიუტერიზებული ოპერაცია, რომელიც უკანა ელექტრული ძრავით ააქტიურებს თავისთავად, რათა ბორბლებს მეტი ძალა მისცეს მათი უფრო სწრაფად დატრიალებით და მანქანას გამორთვას, მის მიერ შექმნილი წევის წყალობით.

მხოლოდ EV რეჟიმის გამოყენებით Trail-mode ჩართულით, თქვენ შეძლებთ იმოძრაოთ ციცაბო ხრეშის ბორცვებში. ავტომატური ყველა წამყვანი სისტემა კომპიუტერს საშუალებას აძლევს გააანალიზოს სად არის საჭირო ბრუნვის მომენტი. ამ შემთხვევაში, 80%-მდე შეუძლია უკანა ბორბალზე გადასვლა ელექტროძრავის წყალობით.

ჩემზე შთაბეჭდილება მოახდინა ჰიბრიდულმა AWD ელექტრო მატარებელმა. სინამდვილეში, Digital Trends აფასებს Toyota RAV4-ს, როგორც ერთ-ერთს საუკეთესო ჰიბრიდული ოჯახის SUV დღეს ხელმისაწვდომია.

მართვის გამოცდილება

RAV4 AWD, რომელიც აშენებულია Camry-თან გაზიარებულ პლატფორმაზე Toyota New Global Architecture-ზე (TNGA), ის არ არის შექმნილი ექსტრემალური გამავლობისთვის. ეს ალბათ გასაკვირი არ არის.

მიუხედავად ამისა, მისი გამავლობის შესაძლებლობები არ არის უაზრო. RAV4-ის ბევრი მყიდველი ირჩევს Toyota-ს პატარა SUV-ს Corolla-ზე ან კამრი არახელსაყრელ პირობებში RAV4-ის შესანიშნავი მუშაობის გამო. RAV4-ის სრულამძრავიანი სისტემა გამიზნულია მძღოლის ნდობის ასამაღლებლად და ეს წარმატებას მიაღწევს.

Თუ შენ არიან იმ იმედით, რომ კარგად წახვალ ნაცემი გზიდან, კარგი, ნუ მოიტყუებ თავს. RAV4 Hybrid AWD-ს ამჟამად აკლია მიწის კლირენსი, საბურავების შესაძლებლობა და დაკიდება სერიოზული კლდეზე ცოცვისთვის.

RAV4 Hybrid XSE მიწიდან 8.1 ინჩით არის დაშორებული. ეს საკმარისია ზამთრის ქარიშხლების უმეტესობის მოსაგვარებლად, მაგრამ არა საკმარისი იმისათვის, რომ ბილიკზე დაკბილული კლდეებისგან თავი შეიკავოს. RAV4 აშკარად საუკეთესოა ქალაქში მცხოვრები ადამიანებისთვის, რადგან ის ამსუბუქებს კონკრეტულ სიტუაციებთან ადაპტაციის აუცილებლობას, როგორიცაა ქალაქის წყალდიდობა ან თოვლი.

თუ გსურთ დამატებითი ფულის დახარჯვა, Toyota გთავაზობთ სათავგადასავლო მოდელს 8,6 დიუმიანი დისტანციით - მაგრამ თქვენ ვერ იყიდით სათავგადასავლო მოდელს ჰიბრიდული ძრავით. მას კვლავ ექნება AWD, მაგრამ ის განსხვავებულად იმუშავებს იმ მოდელისგან, რომელიც მე ვატარებდი.

თუმცა, მის მთავარ კონკურენტებს შორის, RAV4 არის ის, ვინც გამოირჩევა. The Honda CR-V არის ცნობილი კონკურენტი, იატაკიდან 7.1 ინჩის დაშორებით, ხოლო Chevrolet Equinox და Nissan Rogue აქვს მინიმუმ 7.9 და 7.4 ინჩი, შესაბამისად. ერთადერთი, რომელიც შეესაბამება სათავგადასავლო მოდელს არის Buick Envision, რომელსაც აქვს 8.6 ინჩი იატაკიდან. სხვა კონკურენტებს, როგორებიცაა Hyundai Tucson და Kia Sportage, მიწის კლირენსი აქვთ 6.4.

საბურავები ასევე მნიშვნელოვანია გამავლობისთვის. RAV4 Hybrid XSE-ს აქვს 18 დიუმიანი ყველა სეზონის ბორბლები, რომლებიც მოპირკეთებულია Dunlop Grandtrek P20-ით. ეს საბურავები, ისევე როგორც დანარჩენი RAV4 Hybrid XSE, უძლებს მცირე თოვლს, მაგრამ არ არის იდეალური სერიოზულად მძიმე პირობებისთვის. ჩემი უგზოობის გამოცდილებით, დახრილ ხრეშის გზაზე ასვლისას, RAV4-ს გაუჭირდა - განსაკუთრებით უკანა ბორბლები.

უკანა დამოუკიდებელი საკიდარი უკეთესად ასრულებს წევის შენარჩუნებას. უკანა ელექტრული ძრავის გამო, ის მხარს უჭერს მანქანას ციცაბო ბორცვებზე ყოფნისას. არტიკულაცია ცუდი არ არის, მაგრამ მას აკლია საკეტები (არაჩვეულებრივი თვისება) ან გორაკზე დაღმართის კონტროლი (რაც უფრო გავრცელებულია).

RAV4 Hybrid XSE-ის დახრილ გზაზე მართვისას, უკანა ბორბლები უბრალოდ იჭიმება. ამ მდგომარეობიდან გამოსასვლელად, რამდენჯერმე მომიწია სარეზერვო და აჩქარება. RAV4 Hybrid XSE უკეთესი იყო დონის გზებზე და მიუხედავად იმისა, რომ მისი კლირენსი მინიმალურია, დაფასებულია ის რამდენიმე ინჩი, რომლის პრეტენზია აქვს Camry-ზე.

დიზაინი და სტილი

Toyota RAV4 Hybrid XSE-ის კომფორტისა და სალონის შესახებ მეტის გასაგებად, ჩემი და მოვიყვანე. ის არის დაკავებული ცოლი და დედა, რომელიც მუშაობს 9-დან 5 წლამდე ინვენტარის ანალიტიკოსად. თვალისმომჭრელი იყო სასეირნოდ წასვლა იმ ადამიანთან, რომლის პრიორიტეტები სრულიად განსხვავდება ჩემისგან და, გამოყენებას შორის, ჩვენ ჯიპს დავაყენეთ მისი ტემპები.

ორივე შევთანხმდით, რომ RAV4, თუნდაც ჰიბრიდული სახით, გამოიყურება სპორტულად პატარა ჯიპისთვის. ჩვენ გვეგონა, რომ RAV4 Hybrid შესაფერისად გამოიყურება ახალგაზრდა ოჯახისთვის, როგორიცაა ჩემი დის, ან გარეთ მოყვარული სინგლები, რომლებსაც სურთ ელეგანტური, მაგრამ ეკონომიური მგზავრობა.

RAV4-მა ნამდვილად მოიგო ჩვენი გული თავისი თამამი წინა ცხაურით, რომელსაც თან ახლავს LED ფარები და ნისლის შუქები. ჩვენს ტესტერს ასევე ჰქონდა შავი პაკეტის კორპუსის ნაკრები LED უკანა ნათურებით, სპოილერით, ორმაგი გამონაბოლქვით და პანორამული ლუქით, გზის ხედის გასაძლიერებლად.

ზოგიერთი მახასიათებელი, როგორიცაა ლუქი, არჩევითია, მაგრამ LED განათება და ორმაგი გამონაბოლქვი წვერები სტანდარტულია. ფოლადის დისკები არის ერთადერთი დაბალი ქირაობის გარე ფუნქცია RAV4 LE-ის ბაზაზე და ყველა ჰიბრიდული მოდელი იღებს განახლებულ შენადნობის დისკებს.

ინტერიერი და კომფორტი

იკვებება 2.5-ლიტრიანი 4-ცილინდრიანი მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიით (CVT). Toyota RAV4 არის მშვიდი მგზავრობა. თქვენ შეგიძლიათ ისაუბროთ ან მოუსმინოთ თქვენს საყვარელ სიმღერებს ძრავის ფონური ხმაურის გარეშე. თუმცა, ჩემს დას, იზაბელს ჰყავს 4 წლის ბავშვი სახლში და აღნიშნა, რომ მას ურჩევნია, თუ RAV4 ჰიბრიდი დამზადდება. მეტი ხმაური.

RAV4 არის დიდი ზომის ქალაქის ცხოვრებისთვის, რადგან ის არც თუ ისე დიდია. ჩემს სატესტო მოდელს ასევე ჰქონდა დიდი სარეზერვო კამერა ზედა და 360 გრადუსიანი პანორამული ხედით, რაც მნიშვნელოვნად აადვილებდა ვიწრო ქუჩაზე პარალელურად პარკირებას.

Toyota გთავაზობთ ერთ-ერთ საუკეთესო Entune Infotainment-ს ბაზარზე. მულტიმედიური სანავიგაციო სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს თანამგზავრზე დაფუძნებულ ინფორმაციას ტრაფიკის, ამინდის, სპორტის ქულების, აქციების და მრავალი სხვა ფუნქციის შესახებ. 1620 დოლარად შეგიძლიათ მიიღოთ რვა დიუმიანი სენსორული ეკრანი, რომელიც მოიცავს სახელურებს და ღილაკებს, აპების ინტეგრაციას, როგორიცაა Apple CarPlay და ჩემი დის ფავორიტი, Wi-Fi კავშირი.

ახლა მოდით შევადაროთ RAV4-ის საინფორმაციო-გასართობი სისტემა მის დიდი ხნის კონკურენტს: Honda CR-V.

Honda-ს სისტემას ჰქვია Hondalink, მაგრამ ის მაინც არ გამოირჩევა. CR-V-ს აქვს 7 დიუმიანი დისპლეი, ხმის მხოლოდ ერთი ღილაკი და Wi-Fi კავშირის გარეშე. მისი გრაფიკული დისპლეის გარეგნობა ჩამორჩება Toyota Entune სისტემას, რომელსაც აქვს უფრო გამორჩეული სენსორული ეკრანი 8 დიუმზე.

თუმცა, Entune შორს არის სრულყოფილი. Android მფლობელები არ აღფრთოვანებულნი იქნებიან RAV4-ით, რადგან Toyota-ს საინფორმაციო გასართობი სისტემა მხოლოდ Apple CarPlay-ს აძლევს საშუალებას. ეს უპირატესობას ანიჭებს CR-V-ს, რადგან Hondalink მხარს უჭერს Apple CarPlay-ს და Android Auto-ს.

Toyota RAV4 Hybrid-ის სალონის ტექნოლოგია არ არის მოწინავე, მაგრამ RAV4-ს გააჩნია Toyota Safety Sense 2.0 ფუნქციების სრული კომპლექტი. ეს მოიცავს შეჯახებამდე დამუხრუჭებას ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენით, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებას, ავტომატურ მაღალ შუქს და რადარის კრუიზ კონტროლს. კონკურენტები, როგორიცაა Honda's CR-V და Ford's Escape, ტოლია Toyota-ს სისტემასთან, მაგრამ ისეთი ვარიანტები, როგორიცაა Chevy Equinox და Nissan Rogue, უსაფრთხოების ფუნქციების სრულ კომპლექტს იტოვებს გაზრდილი მოდელებისთვის.

უნდა იყიდო?

როგორც ავტონაწილების გამყიდველის ქალიშვილები, მე და ჩემი და შევთანხმდით მანქანის მთლიან ფასზე, საწვავის მოხმარებაზე და RAV4 XSE-ის ხელახალი გაყიდვის პოტენციალზე. 38,294 დოლარად შეგიძლიათ ისარგებლოთ კომფორტული ტყავის სავარძლებით, ციფრული და ანალოგური ინსტრუმენტების კლასტერით, Qi უკაბელო დამტენის ბალიშით და USB დამტენებით წინა და უკანა მხარეს.

მეორე რიგი გთავაზობთ საკმარის ადგილს ფეხისა და თავსაბურავისთვის დიდი მოზრდილებისთვის და აქვს კონდიციონერის ხვრელები, მაგრამ არა კლიმატის კონტროლი. მანქანა ასევე გთავაზობთ ელექტრო ამწე კარიბჭეს და ტვირთის საერთო მოცულობა 69,8 კუბური ფუტი უკანა სავარძლების დაკეცვის შემდეგ. ეს სეგმენტის უფრო მაღალ დონეზეა, თუმცა Honda CR-V ოდნავ უკეთესია 75,8 კუბური ფუტით.

საწვავის ეკონომიის შედარებისას, ჰიბრიდსა და გაზს შორის, ჰიბრიდული ელექტროგადამცემი ღირს დამატებით $1,400. გაზის მოდელი გაძლევთ 25 მილს თითო გალონზე ქალაქში, 33 mpg გზატკეცილზე და 28 mpg ერთად. ჰიბრიდი აღწევს 41 mpg-ს ქალაქში, 38 mpg-ს გზატკეცილზე და 40 კომბინირებულს. თქვენ ადვილად ანაზღაურებთ ჰიბრიდული განახლების ღირებულებას მფლობელობის ხუთი წლის განმავლობაში.

The ტოიოტა RAV4 არის მოსახერხებელი მანქანა, ოჯახზე ორიენტირებული და იმუშავებს ყველასთვის, ვისაც დიდი ადგილი სჭირდება საშუალო ზომის მანქანაში. ეს არ არის ყველაზე ამაღელვებელი არჩევანი, მაგრამ RAV4-ის პრაქტიკულობაში მცირე ხარვეზს ვიპოვი.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• საუკეთესო ჯიპები ოჯახებისთვის
• 2021 წელი Toyota RAV4 vs. 2021 წელი სუბარუ ფორესტერი
• Toyota-ს E-volution გრძელდება 2021 Mirai და 2021 RAV4 Plugin-ით