Tesla Model 3 მიმოხილვა: მოლოდინის შეცვლა

ტესლა მოდელი 3 მიმოხილვა 7668

Tesla Model 3

MSRP $56,500.00

ქულის დეტალები
DT რედაქტორების არჩევანი
"Model 3 უბრალოდ არ აჭარბებს მოლოდინს, ის მთლიანად აღადგენს მათ."

Დადებითი

  • სრულიად მოდულარული, უკუკავშირზე ორიენტირებული ტექნოლოგია
  • ძვირადღირებული მანქანის კომფორტი და მგზავრობის ხარისხი
  • სერიოზულად კარგი მართვა და აჩქარება
  • ინოვაციური მოხერხებულობის მახასიათებლები
  • საუკეთესო ნახევრად ავტონომიური მართვის საშუალებები ინდუსტრიაში

მინუსები

  • არ არის Apple CarPlay ან Android Auto
  • დღეს განხორციელებულ შეკვეთებს შეიძლება დიდი ხნის ლოდინი ელოდოთ

ყველაზე საინტერესო მანქანა ბაზარზე არ არის ა მილიონი დოლარის სუპერმანქანა, ფართო მხრების სატვირთო მანქანა ან შვიდი მგზავრიანი ჯიპი. არა, მანქანა, რომლის მართვასაც მსოფლიო ვერ იტანს, არის სრულიად ელექტრო სედანი სტარტაპ ავტომწარმოებლისგან, სახელად Tesla.

Როგორ მოხდა ეს? როდის გადავიდა სამომხმარებლო აზროვნება EV (ელექტრომობილის) შიშიდან აღტაცებაზე? ჩვენ შეგვიძლია მოვიყვანოთ საწვავის ფასების ზრდა, დიზელის გამონაბოლქვის შეშინება ან ბატარეის ტექნოლოგიის წინსვლა - ეს ყველაფერი მოქმედი კონტრიბუტორია - მაგრამ ამ ამბავს კიდევ რაღაც აქვს. Tesla-მ შეაძრწუნა მთელი საავტომობილო ინდუსტრია იმით, რაც მწარმოებლების უმეტესობის თქმით, შეუძლებელი იყო - ან, სულ მცირე, არაგონივრული.

ელექტრომობილების მაგარი და პერსპექტიული ხელმისაწვდომ, ინოვაციური პროდუქტების შექმნით, Tesla-მ აიძულა ავტომწარმოებლები დაეჭირათ ხელი, რათა მათ არ დაუშვან ზედმეტად ბევრი ბიზნესი ტექნოლოგიების დასაწყებად. მოდელი 3 არ არის ერთადერთი გრძელი დისტანციური EV, რომელიც ხელმისაწვდომია 40 ათას დოლარზე ნაკლებ ფასად (იხილეთ ასევე 238 მილის დიაპაზონი Chevy Bolt EV), მაგრამ ის უშუალოდ არის პასუხისმგებელი საკუთარ კონკურენტებზე. დღეს ჩვენ გავარკვიეთ, თუ როგორ ჯდება Model 3 იმ სეგმენტში, რომლის შექმნასაც დაეხმარა.

დაკავშირებული

  • Volvo EX30 ფასი, დიაპაზონი, გამოშვების თარიღი, სპეციფიკაციები და სხვა
  • Tesla Cybertruck: ჭორების ფასი, გამოშვების თარიღი, სპეციფიკაციები და სხვა
  • Ford EV-ის მძღოლებს შეუძლიათ გამოიყენონ 12000 Tesla Supercharger 2024 წლიდან.

არც ერთი საავტომობილო გამოცდილება არ ამზადებს თქვენ ტესლას რედუქციონისტური მიდგომისთვის ინტერიერის დიზაინში.

როდესაც ჩვენ ვაფასებთ ჩვენს სატესტო მანქანას, გახსოვდეთ, რომ ის არ არის გაშიშვლებული მანქანა ყველასთვის. უფრო მეტიც, ეს მაგალითი აღჭურვილია დიდი დიაპაზონით, 310 მილი, პაკეტით (9000$), პრემიუმ პაკეტით (5000$), გაუმჯობესებული ავტოპილოტით (5000$), 19 დიუმიანი სპორტული ბორბლებით (1500$) და წითელი საღებავით (1000$). ოფციონების საბოლოო შეფასებით, ტესტირებული ფასი 56,500 დოლარამდეა - დანიშნულების ადგილზე გადასახადამდე (1,200 აშშ დოლარი) და გადასახადის შეღავათებამდე (ამჟამად 7,500 აშშ დოლარი ფედერალური, პლუს რასაც თქვენი სახელმწიფო გთავაზობთ).

ეს კონკრეტული მოდელი 3 მართლაც ძვირია, მაგრამ შესაბამისად Tesla-ს მიწოდების ვადებიის ასევე შედის პირველი კატეგორიის მანქანებს შორის, რომლებიც დაგეგმილია მიწოდება. 500 000-ზე მეტი წინასწარი შეკვეთიდან, ვინც აირჩია კარგად აღჭურვილი Model 3, დაიწყო მიწოდების მიღება. 2018 წლის ბოლოს, ორძრავიანი (სრულამძრავიანი) მაგალითები დაიწყება შეკრების ხაზიდან. საბოლოოდ, 2019 წლის დასაწყისში, სტანდარტული ბატარეის, არაპრემიუმ ერთეულები მიაღწევს მომხმარებელს.

ტესლა მოდელი 3

ინტერიერი და ტექ

როგორც წესი, ჩვენ დროს ვხარჯავთ მანქანის ექსტერიერის დიზაინის გარჩევაზე, მაგრამ მოდელი 3-ის შემთხვევაში, თქვენ აუცილებლად უნდა დაიწყოთ შიგნიდან. არც ერთი საავტომობილო გამოცდილება არ ამზადებს თქვენ ტესლას რედუქციონისტური მიდგომისთვის ინტერიერის დიზაინში.

მძღოლებს ჩართულობის მხოლოდ ორი წერტილი აქვთ: საჭე და გამოჩენილი ცენტრალური ეკრანი. ერთადერთი ღილაკები მთელ დაფაზე არის ორი კონტროლერი საჭეზე (პლუს სახურავზე საფრთხის შუქის გადამრთველი მთავრობის მიერ დადგენილი წესით). სხვაგან, თითოეულ კარს აქვს საკუთარი გამოშვების ღილაკი და ფანჯრის შეცვლა. თავიდან ეს ყველაფერი იგრძნობა ძალიან დახვეწილი, ძალიან მინიმალისტური. მხოლოდ ერთი საათის შემდეგ, ჩვენ ვერ ვხვდებით, რატომ აქვთ სხვა მანქანებს ამდენი ეკრანი, ციფერბლატი და ფიზიკური კონტროლი.

Tesla-ს სპარტანული ატმოსფეროს წარმატება ეყრდნობა მის ყოვლისშემძლე 15 დიუმიან ცენტრალურ სენსორულ ეკრანს. ხალხი ხუმრობს, რომ ის ჰგავს Apple iPad ფიქსირდება ტირეზე - მაგრამ ეს არ არის კომპლიმენტი? iPad არის საპასუხო, ნათელი და მოსახერხებელი. თითოეული ეს აღმწერი ეხება ტესლას ინტერფეისს. შეყვანასა და რეაქციას შორის ნულოვანი შეფერხებაა, მენიუს სტრუქტურა ინტუიციურია და ვიზუალი კრისტალურად სუფთაა. გუგლის რუკა ამუშავებს სანავიგაციო სისტემას და მიმდებარედ Tesla Superchargers ნაჩვენებია დამტენის ხელმისაწვდომი სადგომის რაოდენობასთან ერთად. დიაპაზონის შფოთვის ნებისმიერი გრძნობის შესამცირებლად, რუკა ზუსტად აჩვენებს, თუ რამდენი რჩება ბატარეის სიმძლავრე ან დიაპაზონი, როცა მიაღწევთ თქვენი დანიშნულების ადგილი — და ნებისმიერი მოგზაურობა, რომელიც სხვაგვარად დაკარგავს თქვენს ბატარეას, აჩერებს ყველაზე მოსახერხებელ დატენვას სადგური.

უხვად ნათელია
რომ ეს არის მძღოლის ყველაზე დახვეწილი დახმარება ნებისმიერი კლასის ავტომობილებში.

Tesla-ს სისტემის ნამდვილი სილამაზე იმაში მდგომარეობს, რომ ნებისმიერი არასრულყოფილი ფუნქცია, სავარაუდოდ, კარგად არის გამოსწორებული საჰაერო განახლების საშუალებით. მომხმარებელთა გამოხმაურება (ტვიტების, ელ. ფოსტისა და ზარების საშუალებით) გროვდება და გადაიქცევა გაუმჯობესებად იმ სიჩქარით, რომელსაც მხოლოდ სტარტაპს შეუძლია უზრუნველყოს. დღეს მხოლოდ წინა სავარძლები თბება; ორ კვირაში უკანა სავარძლებიც გაცხელდება.

თუ მოდელი 3-ის საინფორმაციო-გასართობი ერთი შეფერხებაა, ეს არის ის Apple CarPlay და Android Auto განსაკუთრებით არ არიან. Wi-Fi, Bluetooth, HD რადიო და სხვა კომფორტი არის ბორტზე, მაგრამ ჩვენ გვსურს გამოყოფილი სმარტფონი ინტერფეისი, რომელიც წაიკითხავს ჩვენს ტექსტურ შეტყობინებებს და დაუკრავს ჩვენს აუდიო წიგნებს. სამაგიეროდ, Model 3-ს აქვს სააღდგომო კვერცხები, როგორიცაა სანტა რეჟიმი, მოლბერტი, მარსის გამოკვლევა და Rainbow Road ავტოპილოტი.

ავტოპილოტზე საუბრისას: წმინდა ხელების გარეშე, ბეტმენ! ტესლა გვაფრთხილებს, რომ მისი ამჟამინდელი ფორმით, ავტოპილოტი მხოლოდ ა მე-2 დონის ავტონომიური სისტემა და უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ როგორც გზატკეცილის მართვის დამხმარე საშუალება - დაღლილობის შესამცირებლად. თქვენ შეგიძლიათ და უნდა გამოიყენოთ იგი ამ გზით, რადგან ის ბრწყინვალეა. თუმცა, მეცნიერების სახელით, ჩვენი ავტოპილოტის ტესტი (სულ მცირე ერთი ხელით საჭესთან ერთად) ვრცელდება ქალაქის მოძრაობაზე და გზატკეცილზე გადასვლებზე.

Tesla Model 3
Tesla Model 3
Tesla Model 3
Tesla Model 3

ცხადია, რომ ეს არის ყველაზე დახვეწილი მძღოლის დახმარება ნებისმიერი კლასის ავტომობილებში. წვიმა ან სიკაშკაშე, დღე თუ ღამე, სისტემა პოულობს ზოლის ნიშანს, აღნიშნავს მიმდებარე მანქანების სიჩქარეს და პოზიციას და გადაადგილდება ყველაზე უსაფრთხო და ეფექტური გზით. თუ თქვენ გადაუხვევთ დანიშნულ გამოყენებას, შესაძლებელია სისტემის გაფუჭება, მაგრამ ტესლას ავტონომიის შემდეგი ეტაპის წარმოდგენას დიდი ფანტაზია არ სჭირდება. ვერ ვიტანთ.

ტრადიციული ფუფუნების მსგავსად, პრემიუმ პაკეტი Model 3 გთავაზობთ კომფორტულ ტყავის სავარძლებს, ორზონიან ავტომატურ კლიმატ კონტროლს (ჰაერის მიმართულება ორი ურთიერთქმედებიდან. არხები პანელის შიგნით), წინა სავარძლების გათბობა, შეღებილი UV და ინფრაწითელი დაცული პანორამული შუშის სახურავი, მიკროფიბერის ზამშის თავსაბურავი, ღია ფორების ხის მორთვა, პრემიუმ აუდიო და მეტი. გადამცემი გვირაბის ან ძრავის გარეშე, Model 3-ის შიდა მოცულობა უზარმაზარია. ხუთი სრული ზომის ზრდასრული ჯდება ფეხისა და თავსახურისთვის. წინა და უკანა საბარგულის კომბინაცია იძლევა 15 კუბურ ფუტს ტვირთის ტევადობასაც.

ოჰ, და ჩვენ ამას ვიტყვით ექსტერიერის სტილზე: Model 3 არის კონსერვატიულად სიმპათიური და მაღალი დონის, ისევე როგორც მისი ტრადიციული ფუფუნების კონკურენტები ( BMW 3 სერია და Mercedes-Benz C-Class).

მართვის გამოცდილება

მიუხედავად იმისა, რომ ერთ დღეს Tesla Model 3-მა შესაძლოა ყველა პირობებში იმოძრაოს, დღეს ჩვენ გვჭირდება პედლები და საჭეები. თქვენ არ მოისმენთ ჩვენს პრეტენზიას.

ალუმინისა და მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან შემდგარი სტრუქტურით, სტანდარტული მოდელი 3 იწონის 3550 ფუნტს და გრძელვადიანი შემოწმებები 3838 ფუნტად (პირდაპირ შეესაბამება 3555-lb BMW 340i-ს და 3830-lb-იან Mercedes-Benz-ს C-კლასი). ეს არ არის პორტატული სედანი. გარდა ამისა, იატაკის ქვეშ ინტეგრირებული ბატარეებით, უკანა ამძრავიანი კონფიგურაციით და 48:52 წინა-უკანა წონის მიკერძოებით, Model 3 არის სახელმძღვანელო სპორტული სედანი.

შეიძლება უფრო რთული იყოს მართვის ტრადიციულ გამოცდილებასთან დაბრუნება, ვიდრე მოდელი 3-ის დამხმარე გამოცდილებასთან ადაპტაცია.

ჩვენი გრძელვადიანი ტესტერი აჩქარებს 60 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 5,1 წამში და აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 140 mph. მძღოლის ადგილიდან ვფიცავთ, რომ ეს უფრო სწრაფად იგრძნობა. დაბალი სიმძიმის ცენტრი იძლევა შთამბეჭდავ სტაბილურობას მოსახვევებში და მართული გადაადგილების მინიშნებასაც კი. ცვლადი თანაფარდობის საჭის თაროსთან ერთად, რომელსაც აქვს წინააღმდეგობის სამი დონე, მოდელი 3 არის ჩუმი, მაგრამ სერიოზული ამაღელვებელი მგზავრობა.

მართვის გამოცდილების ერთ-ერთი მთავარი ელემენტია რეგენერაციული დამუხრუჭება. დროსელის ამოღება ქალაქის სიჩქარით, საკმარისი ადგილით შენელებისთვის, ხშირად საკმარისია მანქანის სრული გაჩერებისთვის. ეს არა მხოლოდ დაზოგავს თქვენს სამუხრუჭე ხუნდებს და როტორებს, ეს არის კარგი გზა დროთა განმავლობაში თქვენი დიაპაზონის გასაფართოებლად. მათ, ვინც უპირატესობას ანიჭებს დროსელიდან უფრო გლუვ გადასვლას, შეუძლია აირჩიოს დამუხრუჭების რეგენერაციის "დაბალი" პარამეტრი. რეგენმა უკვე აჩვენა თავისი სარგებელი მოტოსპორტის აპლიკაციები და ჩვენ შეგვიძლია წარმოვიდგინოთ, რომ ეს სარგებელი ისევე მუშაობს შაბათ-კვირის ტრასის მეომრებისთვის.

მოსწონს მოდელი Sმოდელი 3 გთავაზობთ მუხრუჭის შეკავების არჩევანს (რომელიც საშუალებას გაძლევთ აიღოთ ფეხი მუხრუჭიდან, როდესაც გაჩერდა და არ ინერვიულოთ მანქანის წინ გადაადგილებაზე), ან "მცოცავი" რეჟიმი შიდა წვის მანქანის მიბაძვისთვის მექანიზმი. ჩვენ სწრაფად ადაპტირებულნი ვართ მუხრუჭიდან ფეხის მოხსნას გაჩერების შუქებზე და რეგენერაციული მუხრუჭის შენელებასთან. შეიძლება უფრო რთული იყოს მართვის ტრადიციულ გამოცდილებასთან დაბრუნება, ვიდრე მოდელი 3-ის დამხმარე გამოცდილებასთან ადაპტაცია.

220 მილის დისტანციას ან 310-ს შორის არჩევანი ყველასთვის ადვილი გადაწყვეტილება არ იქნება. 90 მილი 9000$ ღირს? ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ აპირებთ მანქანის გამოყენებას, არის თუ არა ეს თქვენი ერთადერთი მანქანა და რამდენად მალე გსურთ მიიღოთ თქვენი მოდელი 3.

ამ მოსაზრებების გარდა, გაითვალისწინეთ, რომ Tesla მხოლოდ სუპერჩამტენის კრედიტებს სთავაზობს Model S და Model X-ის მფლობელებს. Tesla იხდის გარკვეულ გადასახადს კვტ/სთ-ზე, რომელიც განსხვავდება თქვენი საცხოვრებელი შტატისა და ზოგჯერ დატენვის სიჩქარის მიხედვით. ამ დროისთვის, ეს მინიმალური მაჩვენებელი არსად უახლოვდება გაზის ავზის შევსების ღირებულებას, მაგრამ პროცესი უფრო მეტხანს გრძელდება. - 130 მილის დისტანცია აღდგება 30 წუთში სტანდარტული Model 3s-ისთვის და 170 მილი 30 წუთში შორ მანძილზე ვერსიები. მათ, ვინც განიხილავს Chevrolet Bolt-ს ან სხვა ელექტრომობილებს, გაცილებით გაუჭირდებათ სწრაფი დატენვის ვარიანტის პოვნა. რა თქმა უნდა, თუ თქვენს რეზიდენციაში დააინსტალირეთ 240 ვოლტიანი დამტენი და დამუხტავთ ღამით, შესაძლოა დაგჭირდეთ სწრაფი დამტენის მონახულება მხოლოდ ერთხელ ლურჯ მთვარეზე.

Tesla-ს ბევრი რამ აქვს საავტომობილო ინდუსტრიის სასწავლებლად, თუ როგორ უნდა შექმნას მყარი პროდუქტი.

მოდელი 3-ის გრძელვადიანი ბატარეის დაცლის მცდელობისთვის, ჩვენ დავფარავთ პატიოსან 300 ან მეტ მილს, სანამ Costco-ს მახლობლად მდებარე სუპერდამტენში ჩავდებთ. 16-ვე სადგომი ივსება, როცა მივდივართ, მაგრამ რამდენიმე წუთის შემდეგ, გახსნა ჩნდება. ადგილზე დაბრუნების შემდეგ, ჩვენ ვხსნით დამტენის პორტს ჩვენი Tesla-ს მეშვეობით სმარტფონი აპლიკაცია (რომელიც ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფარების გასანათებლად, საყვირის დასაკრავად, კარების ჩაკეტვის ან განბლოკვისთვის, ორი საბარგულის გასახსნელად, ან თუნდაც კლიმატ კონტროლის დისტანციურად დასაყენებლად) და ჩართეთ.

სწრაფი სასურსათო მოგზაურობის შემდეგ Costco-ში - ამ დროის განმავლობაში ჩვენ ვაკვირდებით Model 3-ის დატენვის პროგრესს - ჩვენ ვბრუნდებით, რათა ვიპოვოთ 230 მილი ახალი დიაპაზონი. მარტივი.

Გარანტია

Tesla გთავაზობთ სეგმენტის კონკურენტუნარიან 4 წლიან/50,000 მილზე ახალი მანქანის გარანტიას და 8 წლიან/100,000 მილის ძრავის გარანტიას. მოდელი 3-ის ამდენი ავტომობილით, რომელიც ხელმისაწვდომია ძირითადი მომხმარებლების ხელში, ძნელია მოდელი 3-ის საიმედოობის შეფასება, მაგრამ მოდელი S-ის (რომელზედაც დაფუძნებულია Model 3) კარგ მაჩვენებელს გვაძლევს. სამომხმარებლო ანგარიშები ანიჭებს Model S-ს "საშუალოზე მაღლა" შეფასებას მფლობელების დიდწილად დადებით გამოხმაურებაზე დაყრდნობით. მოდელი 3-ის იგივე ან უკეთესი ხარისხის მოლოდინი სამართლიანია დაფუძნებული თანმიმდევრულობაზე, რომელიც ხშირად მოდის გაზრდილ წარმოებასთან.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

თუ ტესლა გამოგვიგზავნა ელფოსტაზე და გვეთქვა, რომ დადგა ჩვენი მოდელი 3-ის კონფიგურაციის დრო, ჩვენ ჯერ რამდენიმე ბორბალს გავაკეთებდით, შემდეგ კი საქმეს შევუდგებოდით. პირველი ყუთი, რომელსაც ჩვენ შევამოწმებთ, იქნება გრძელვადიანი ვარიანტი ($9,000). უფრო სწრაფი დატენვა, მეტი მილი და უკეთესი შესრულება? Დიახ, თუ შეიძლება. ისევე მნიშვნელოვანია, როგორც გაფართოებული დიაპაზონი, არის გაუმჯობესებული ავტოპილოტის ფუნქციონირება ($5,000), ასე რომ დაამატეთ ეს მიქსში.

მიუხედავად იმისა, რომ ის მზად არ არის პრაიმტაიმისთვის, Tesla ასევე გთავაზობთ 3000 დოლარიან პაკეტს, რომელიც გპირდებათ სრულ თვითმართვის ფუნქციონირებას ოდესმე გზაზე. მომავლის გამოცდილების მისაღებად, უმჯობესია დაიჯეროთ, რომ ჩვენ ამით აღვჭურავთ ჩვენს Model 3-ს. ბოლო ჩვენს პრიორიტეტებს შორის, მაგრამ მაინც ღირებული მისი ინტერიერის მოხერხებულობის განახლებისთვის არის პრემიუმ პაკეტები ($5,000). Model 3-ის უამის ფაქტორის დიდი ნაწილი სალონშია გამოცდილი, ამიტომ ჩვენ გამოვტოვებთ განახლებულ ბორბლებს და არაშავი საღებავის ვარიანტებს. ჩვენი საბოლოო ანგარიში არის $57,000 პლუს დანიშნულების ადგილი და გადასახადის წახალისებამდე.

ჩვენი Take

Tesla Model 3 აჭარბებს ყველა მოლოდინს, რომელიც ჩვენ განვიხილეთ - როგორც ხელმისაწვდომი EV და ძვირადღირებული სპორტული სედანი. კომფორტს, ტარების ხარისხს და ფუფუნების მყიდველებს მოლოდინს კიდევ უფრო აძლიერებს Model 3-ის წამყვანი სატრანსპორტო საშუალებებით და საინფორმაციო გასართობი საშუალებებით. Tesla შეიძლება განიცდიდეს მზარდ ტკივილს, რომელიც ყველაზე მთავარმა ავტომწარმოებლებმა დიდი ხანია გადალახეს, მაგრამ ტექნიკურ სტარტაპს ბევრი რამ აქვს საავტომობილო ინდუსტრიის სასწავლებლად, თუ როგორ უნდა შექმნას მყარი პროდუქტი. ეს აშკარად ერთ-ერთია საუკეთესო ელექტრო მანქანები შეგიძლიათ შეიძინოთ - შესაძლოა The საუკეთესო.

მოდელი 3-ის წინააღმდეგ არგუმენტები ცოტაა და სუსტი. 310 მილის დისტანციით და დატენვის შესანიშნავი ვარიანტებით, დიაპაზონის შფოთვა წარსულს ჩაბარდა. Apple CarPlay-ის ნაკლებობა და Android Auto არის საშინელი, მაგრამ Tesla-ს საჰაერო განახლებებით, მხოლოდ დროის საკითხია, სანამ Model 3-ს ექნება გამოსავალი. ალბათ ყველაზე დიდი პრობლემა არის მიწოდება მოდელი 3-ის მოთხოვნისთვის. უახლოეს პერსპექტივაში, მხოლოდ მათ, ვინც ადრეულ შეკვეთებს აწარმოებს ან ვისაც აქვს საშუალება, დატვირთოს თავისი მანქანა ოფციებით, შეუძლია მოელოდეს Model 3-ის მიწოდებას წელს. საბედნიეროდ, შეგვიძლია დაგარწმუნოთ, რომ ეს ლოდინი ღირს.

რაც შეეხება Bolt-ს ან BMW-ს? თუ ამ წუთში გჭირდებათ 220 მილიანი ელექტრომობილი და არ მოგერიდებათ გამოტოვოთ Model 3-ის ექსკლუზიური ფუნქციები, Bolt EV შესანიშნავი ვარიანტია. ალტერნატიულად, თუ ტრადიციულ ფუფუნებას ან ძლიერ გამონაბოლქვის ნოტას ვერ მოგაკლებთ, აუცილებლად იყიდეთ BMW 3 სერიის ან Mercedes-Benz C-კლასის. ყველა დანარჩენი: წადით, შეუკვეთეთ Tesla Model 3.

უნდა მიიღოთ ერთი?

კომპიუტერი გაქვს ან სმარტფონი ახლოს? თუ ასეა, თქვენ უნდა იყოთ მოდელი 3-ის დაჯავშნა ეხლა.

რედაქტორების რეკომენდაციები

  • Tesla აჩვენებს პირველ Cybertruck-ს ორწლიანი შეფერხების შემდეგ
  • საუკეთესო 2 დონის სახლის ელექტრო დამტენები
  • ყველაზე იაფი ელექტრო მანქანები, რომელთა ყიდვაც შეგიძლიათ
  • დიდი უმართავი ავტობუსები ახლა შოტლანდიაში მგზავრებს ემსახურებიან
  • Tesla's Cybertruck მზად არის ზაფხულის მიწოდების ღონისძიებაზე

კატეგორიები

Ბოლო

რა არის ვიდეო კონტროლერი?

რა არის ვიდეო კონტროლერი?

ვიდეო ბარათები (ან გრაფიკული ბარათები) დაინსტა...

განსხვავებები CRT ​​და TFT მონიტორებს შორის

განსხვავებები CRT ​​და TFT მონიტორებს შორის

TFT მონიტორი CRT (Cathode Ray Tube) მონიტორები...

რა არის ციფრული სერთიფიკატის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები?

რა არის ციფრული სერთიფიკატის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები?

ციფრული სერთიფიკატი არის დაშიფვრის ტექნოლოგია, ...