Harley-Davidson Livewire First Drive: მე ვცდებოდი ჰარლის ელექტრო ველოსიპედზე

პირველი Drive: მე ვცდებოდი Harley-Davidson Livewire-თან დაკავშირებით

MSRP $29,799.00

DT Tech პროდუქტის შეცვლისთვის

„Livewire-ზე სიარული არ ჰგავს იმას, რაც მე განმიცდია ორ ბორბალზე“.

Დადებითი

• მყისიერი ბრუნვა
• მართვის ოთხი რეჟიმი
• მორგება და დასრულება
• უფასო დამუხტვა Electrify America-ში

მინუსები

• Მოკლე დიაპაზონი
• Მაღალი ფასი

ცაცხვის მწვანე და დამწვარი ფორთოხლის რიგია Ჰარლი დევიდსონი Livewires მიმზიდველად გაჩერებული გადატვირთულ ცალმხრივ ქუჩაზე. ისინი მზად არიან ფოტოსესიისთვის და აქ არიან, რომ ვითამაშო.

გვიანდელი მოდელის მარტოხელა სპორტული ველოსიპედი, ჭარბწონიანი მხედარი, მაღალი მხედველობის ქურთუკში გამოწყობილი, ქუჩის ქუჩაზე ჩნდება და ნელ-ნელა მიიწევს ჰარლისკენ სამეზობლო სიჩქარით. მას შემდეგ, რაც ჩვენი თავაზიანი მეგობარი დაახლოებით 10 ფუტის დაშორებით არის, ის აგრესიულად ატრიალებს დროსას ოთხჯერ ან ხუთჯერ, როდესაც ის სრიალებს ჩვენს შემადგენლობას ელექტრო ველოსიპედები.

ვერასოდეს გავიგებ, ის ნიშნავდა თუ არა ელექტრო ჰარლის მოწონების ნიშნად გამოხატვას, თუ ხმამაღლა წვის ძრავას აჩვენებდა, რომ ელექტრომოტოციკლები გამოეძახებინა. როგორიც არ უნდა ყოფილიყო მისი განზრახვა, ის რელიქვიას ჰგავდა. ბატარეით მომუშავე ველოსიპედის გვერდით მისი დინოზავრი იყო, რომელიც გადაშენებამდე ბოლო ღრიალებდა.

Livewire მიზნად ისახავს ასევე თავიდან აიცილოს გადაშენება. თავად ჰარლი-დევიდსონის. შეერთებულ შტატებში მოტოციკლების გაყიდვები წლების განმავლობაში იკლებს და Harley-ს ძვირადღირებული ველოსიპედები შემცირების მსხვერპლთა შორის არიან. Livewire-ის გამოცხადების შემდეგ და სპეციფიკაციებისა და დეტალების შემდგომი წვეთებით, მე მეგონა, რომ ეს ელექტრო ველოსიპედი იყო ჰარლის ერთადერთი იმედი აღდგომის შესახებ. ამაში ვცდებოდი. ბევრ რამეში ვცდებოდი Ცოცხალი მავთული.

ამ ახალი ტიპის Harley-Davidson-ის დაბალ უნაგირზე ფეხი გადავაგდე, გამიკვირდა, რამდენად მსუბუქი იყო ველოსიპედი, როცა მას წინ და უკან ვატრიალებდი ჩემს ქვეშ. ჰარლის უმეტესობას აქვს ჯანსაღი და მიზანმიმართული წონა. მიუხედავად იმისა, რომ Livewire ფაქტობრივად შეესაბამება ამ რეპუტაციას 549 ფუნტი წონით, წონა იმდენად დაბალია შასისში, რომ სიამოვნებით მოგატყუებთ და ფიქრობთ, რომ ეს ბევრად მსუბუქი ველოსიპედია.

ველოსიპედის წონის აბსოლუტური უმრავლესობა კონცენტრირებულია 15,5 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეასა და უნიკალურ „გამოცხადების“ ელექტროძრავაში, რომელიც დამონტაჟებულია ასანთიდან სულ რაღაც 5,1 ინჩით. ეს მორგებული ჰარლის გული კარგია 105 ცხენის ძალისთვის და 86 ფუტი-ფუნტი ბრუნვისთვის, საკმარისია ნებისმიერი სახის ველოსიპედისთვის. Livewire-ს არ აქვს პრობლემა მკვდარი გაჩერებიდან მოტივაციისთვის.

ამ მომენტში ჩემი მოტივაცია არის Livewire-ის საბოლოოდ გამოცდის სურვილი, ამიტომ მე დავაჭირე ორ ღილაკიანი თანმიმდევრობას, რომელიც ამ მაღალტექნოლოგიურ ჰარლის აცოცხლებს. ინჟინრები იყენებენ ორ შეტყობინებას, რათა მფლობელებს და მხედრებს აცნობონ, როდის ფუნქციონირებს ველოსიპედი და როდის არის დროსელი „ცხელი“. ერთი მათგანი ლოგიკური და მისასალმებელია. მეორე, არც ისე ბევრი.

ტირე ეკრანი ანათებს მწვანე საზღვრით, მწვანე, რა თქმა უნდა, ნიშნავს წასვლას. მეორე, უფრო უჩვეულო შეტყობინება მოდის პულსიდან, რომელიც ვიბრირებს ველოსიპედის მეშვეობით. ინჟინრებმა ამას მიაღწიეს იმით, რომ ელექტრული ძრავა ოდნავ მოძრაობდა წინ და უკან. ჰარლის გუნდმა ეს შეადარა აპარატის გულისცემას.

ბოლოს ქუჩებში გამოსვლის დროც დადგა. დროსელზე გადახვევა პასუხს არ იძლევა მეოთხედი ინჩის გარეშე, შემდეგ კი მყისიერი და ჩუმი ამოძრავება მოლოდინ ქუჩაში.

ველოსიპედი არ არის ჩუმად. არცერთი ელექტრო ველოსიპედი, მანქანა, თვითმფრინავი, მატარებელი ან მოტორიზებული ბარგი არ არის რეალურად ჩუმად. თქვენ ყოველთვის გესმით ელექტრული ძრავის ტრიალის აწევის ხმა, როცა წუთში ბრუნვას ზრდით. Livewire-ის ძრავისა და წამყვანი ლილვის ხმა მორგებულია საინჟინრო და მასალების არჩევანში, რათა რაც შეიძლება სასიამოვნო იყოს.

Harley-Davidson ამცირებს LiveWire ელექტრო მოტოციკლის დიაპაზონს, სიჩქარეს და დატენვის დროს

Harley-Davidson გაემგზავრა ჟენევის საერთაშორისო საავტომობილო შოუში, რათა გამოექვეყნებინა დამატებითი სპეციფიკაციები LiveWire-ის, მისი პირველი ელექტრო მოდელის შესახებ. LiveWire-ს აქვს ურბანული მანძილი 140 მილამდე და სჭირდება 3.0 წამი ნულიდან 60 mph-მდე.

ავტორი ბრიუს ბრაუნი

ისიც მუშაობდა. ხმა არის მისასალმებელი თანხლებით იმ გაზრდილი წინსვლის იმპულსისთვის, რომელსაც მე ვაგროვებ, როდესაც მე ვეცნობი Livewire-ის შეგრძნებას და პასუხს.

როდესაც მე (სიტყვასიტყვით) ვზივარ ტრაფიკს, ღირს ელექტრომოტოციკლების შესახებ პოპულარული საჩივრის უარყოფა. დევიზი, რომ „ხმამაღალი მილები გადაარჩენს სიცოცხლეს“, ეწინააღმდეგება ელექტრომობილების მოტოციკლებს და მუდმივი წინააღმდეგობაა ტრადიციული ველოსიპედის მფლობელებისგან.

აი ამ თეორიის პრობლემა. მოტოციკლეტის ავარიების აბსოლუტური უმრავლესობა გულისხმობს ავტომობილის შემობრუნებას მარცხნივ წინ მომავალი მხედარი. სხვა ძირითადი მიზეზი არის მოტოციკლისტები, რომლებიც მართავდნენ ალკოჰოლის ზემოქმედების ქვეშ. არცერთი ეს სიტუაცია არ გამოსწორდება ხმამაღალი გამონაბოლქვით.

სხვა სიტუაციები, როდესაც ხმამაღალი ველოსიპედი სასარგებლოა - მაგალითად, ზოლის გაყოფა კალიფორნიაში, სადაც მე ვცხოვრობ - შეიძლება გადაწყდეს თქვენი ველოსიპედის საყვირის დაჭერით, რათა გააფრთხილოს მანქანები თქვენი ყოფნის შესახებ. მოიქეცით ისე, როგორც ამას სამხრეთ აზიელები აკეთებენ თავიანთ სკუტერებზე და გააკეთეთ ეს რქა თქვენი მეორე პილოტი.

ზარის დარეკვა არასოდეს ხდება საჭირო, სანამ მე ვარ Livewire-ზე, რადგან გზის ყველა სხვა მომხმარებელი, როგორც ჩანს, შეწუხებულია ველოსიპედით და ჩემი ჩუმად გადაადგილებით. და ეს პროგრესი ნამდვილად არის სულიერი.

Livewire-ს, როგორც ჩანს, აქვს აჩქარების უსასრულო ტკბილი წერტილი. ნებისმიერი სიჩქარით, მაჯის ოდნავი მობრუნებით შეგიძლიათ სწრაფად მოიპოვოთ მეტი 10 მილი საათში. როდესაც გადააჭარბებთ, მუხრუჭები - ტრადიციული ფოლადის დისკები, რომლებსაც აქვთ პროგრესული და პროგნოზირებადი ნაკბენი - სწრაფად და თავდაჯერებულ გაჩერებამდე მიგიყვანთ.

Livewire-ის ჩამრთველები და სარკეები მყისიერად ამოსაცნობია ჰარლის ნაწილების კატალოგიდან. ეს ნიშნავს, რომ ჩანაცვლება ან განახლება ისეთივე მარტივი უნდა იყოს, როგორც სხვა ველოსიპედებზე. დასაჯდომი პოზიცია კომფორტულია, ხოლო უნაგირი უზრუნველყოფდა უამრავ შოკსა და დარტყმის შთანთქმას. გადაცემის გარეშე, მე არ ვგრძნობდი დაღლილობას ან დაღლილობას. ყველა კონტროლი ადვილად ეცემა ხელში და ინტუიციურია ველოსიპედის რამდენიმე წუთის შემდეგ.

Livewire-ზე ტარების შეგრძნება არ ჰგავს იმას, რაც მე განმიცდია ორ ბორბალზე. სინამდვილეში, ეს არ არის მკაცრად სიმართლე. როდესაც ტრადიციულ ველოსიპედზე ხართ, კუთხეები მშვენივრად ერწყმის ერთმანეთს, თქვენი ველოსიპედი შეიძლება გადნება და თითქოს გაქრება თქვენს ქვეშ. ამ წარმავალ მომენტებში, წამის მეასედში, იგრძნობა, რომ უწონად ხარ და მიფრინავ მიწიდან რამდენიმე ფუტის დაშორებით. არ არსებობს ველოსიპედი, მხოლოდ შენ.

ეს არის ის, რასაც Livewire გრძნობს. Მუდმივად.

ძრავის ვიბრაციის გარეშე და გამონაბოლქვის ხმაურის გარეშე, ცოტა შეგახსენებთ, რომ საერთოდ ველოსიპედზე ხართ. 50 მილი/სთ-ზე მაღლა, ძრავის ელექტრული გუგუნი ქრება ქარის ხმაურის მიღმა თქვენს ჩაფხუტზე და თქვენ დარჩებით არაფერი, გარდა შენი და კანიონისა, რომელიც შენს წინ იხსნება, ურტყამ წინ და უკან ისეთივე სწრაფი თანმიმდევრობით, როგორც შენ ხარ შეუძლია. ეს საშინელი გრძნობაა და ის, რისი ხელახლა დაბრუნებისთვისაც ყოველდღიურ ფასს გადავიხდი. მე არასოდეს ვყოფილვარ კანიონის მოტოციკლისტი, მაგრამ სიამოვნებით შევცვლიდი ამას ჩემს თავლაში Livewire-ით.

უნდა ვთქვა, რომ ვცდებოდი ამ ველოსიპედზე. მეგონა ძალიან მძიმე იქნებოდა, რადგან ჰარლი იყო. მე არ ვიყავი შთაბეჭდილება მოახდინა 146 მილის მაქსიმალური დიაპაზონით. მე მეგონა, მათ გამოტოვეს ნიშანი, გამოჩნდნენ ბაზარზე ერთი დღით დაგვიანებით და ერთი დოლარით. მე ვცდებოდი ამ ყველაფერში. Livewire არის შესანიშნავი ველოსიპედი და დიდი ძალისხმევა ჰარლის გუნდისგან.

ეს არ არის მძიმე პრაქტიკაში, რადგან მკვრივი კომპონენტები ძალიან დაბალია შასისში. დიაპაზონი არ არის სანახაობრივი, როდესაც შევადარებთ ა ნულოვანი SR/F, მაგრამ საკმარისზე მეტია ყოველდღიურად საცხოვრებლად. ინჟინრებმა ასევე დარწმუნდნენ, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ 13 მილის მანძილი ერთი საათის განმავლობაში დატენვით დაბალ ოჯახში 120 ვ და 116 მილამდე სულ რაღაც 40 წუთში DC სწრაფი დამუხტვის გამოყენებით Electrify America-ში (ან სხვა ქსელში) სადგური.

ფასი საკმაოდ ძვირია, $29,799, მაგრამ ჩემთვის სიურპრიზი ის იყო, რომ Harley-Davidson-მა ეს იცის და ოდნავადაც არ აწუხებს. ხედავთ, Livewire არის მათი ვიტრინა. ეს მათი ჰალო მოდელია, რათა აჩვენონ რისი აშენება შეუძლიათ და ჩემსავით ახალგაზრდები დააინტერესონ თავიანთი ელექტრო პორტფელით.

ჰარლის გუნდს სურდა აღენიშნა, რომ Livewire აპირებს ელექტრო ველოსიპედების მთელი რიგის შექმნას, რომელიც დაფარავს ფასების ფართო სპექტრს.

ცაცხვის მწვანე Livewire-თან ჩემი დრო შემოიფარგლებოდა რამდენიმე საათით კალიფორნიის მთებსა და მიმდებარე ქალაქებში. ველოსიპედით დღეების განმავლობაში ცხოვრების გარეშე, ვერ ვიტყვი, გაგრძელდება თუ არა ჩემი კონვერტაცია. მაგრამ სწორედ აქ, ახლა, ველოსიპედზე, მე ვერ ვხედავ მიზეზს, რატომ არ მოხდეს.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• 2022 BMW i4 პირველი დისკის მიმოხილვა: რეალური გარიგება
• Harley-Davidson-ის მეორე ელექტრო მოდელი LiveWire-ზე პატარა იქნება
• აქ არის თქვენი პირველი ხედვა Harley-Davidson-ის ახალი ველოსიპედის ხაზზე
• Harley-Davidson ამცირებს LiveWire ელექტრო მოტოციკლის დიაპაზონს, სიჩქარეს და დატენვის დროს