IPhone 14-ის სატელიტური კავშირის საინტერესო მომავალი

ერთ-ერთი ყველაზე ინოვაციური ინოვაცია წლევანდელ წელს iPhone 14 განლაგება არის ის, რისი გამოყენებაც, იმედია, არასდროს მოგიწევთ: შორეულ ადგილებში დახმარების გამოძახების შესაძლებლობა სატელიტებთან დაკავშირების გზით, ტრადიციულ ფიჭურ ქსელებზე დაყრდნობის ნაცვლად.

მიუხედავად იმისა, რომ ახალი გადაუდებელი SOS სატელიტის საშუალებით ფუნქცია არ ჩაირთვება ამ წლის ბოლომდე, ეს, სავარაუდოდ, მხოლოდ პირველი ნაბიჯი იქნება Apple-ის გეგმებში კიდევ უფრო დაკავშირებულ სამყაროში.

უსადენო ტექნოლოგიების კომპანიები, როგორიცაა Qualcomm და Ericsson, მუშაობენ მიწოდების გზებზე 5G დაკავშირება სატელიტის საშუალებით გარკვეული ხნით და T-Mobile თანამშრომლობს SpaceX-თან, რათა საბოლოოდ დაასრულოს ფიჭური მკვდარი ზონები. მიუხედავად ამისა, როგორც ჩანს, Apple-მა ყველა მათგანს დაამარცხა - და მას შეიძლება ჰქონდეს კიდევ უფრო საინტერესო იდეები მხედველობაში. Apple-ის ღრმა ჯიბეები და მჭიდრო კონტროლი, რომელსაც იგი ახორციელებს აპარატურასა და პროგრამულ უზრუნველყოფაზე, საშუალებას აძლევს მას შექმნას ასეთი სრული გადაწყვეტილებები უფრო სწრაფად, ვიდრე მისი კონკურენტები. ეს ასევე ეხმარება, რომ iPhone-ის მწარმოებელს სურს დაიწყოს მცირე რაოდენობით.

Apple-ის სათამაშო წიგნისთვის დამახასიათებელია ახალი ფუნქციების მცირე და პრაქტიკული გზებით დანერგვა და იქიდან აშენება. The ორიგინალი iPhone თითქმის იმდენი არ გააკეთა, როგორც მისმა კონკურენტებმა, მაგრამ რამდენიმე რამ ძალიან კარგად გააკეთა. ანალოგიურად, წლევანდელი Apple Watch სერია 8 ამატებს ტემპერატურის სენსორს შედარებით ვიწრო და სპეციფიური დანიშნულებით, თვალყური ადევნოს ქალების მენსტრუალური ციკლის, მაგრამ ეს არის ძნელი წარმოსადგენია, რომ WatchOS-ის მომავალი განახლებები და Apple Watch-ის მოდელები საბოლოოდ იპოვიან ამ სენსორის გამოყენების სხვა გზებს.

Apple სავარაუდოდ მიჰყვება იმავე სტრატეგიას ახალთან ერთად გადაუდებელი SOS სატელიტის საშუალებით ფუნქცია, თითების ჩაძირვა სატელიტური კავშირის წყლებში ძალიან სასარგებლო ფუნქციით, რომელიც არ აყენებს ძალიან დიდ დატვირთვას კომპანიის რესურსებზე და არ აყენებს არარეალურად მაღალ მომხმარებელს მოლოდინები.

Apple-მა საკუთარი სატელიტური თანავარსკვლავედი გაუშვა

ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი მინიშნება იმისა, რომ Apple-ი სერიოზულად არის განწყობილი სატელიტური კავშირის მიმართ არის ის, თუ რამდენი ინვესტიციაა ჩადებული იმისთვის, რაც ამჟამად გადაუდებელი SOS ფუნქციას შეადგენს.

როდესაც Apple-მა წარადგინა iPhone 14 ამ თვის დასაწყისში მასში არ იყო ნათქვამი, თუ რა თანამგზავრებს გამოიყენებდა გადაუდებელი SOS ფუნქცია. ბევრმა ივარაუდა, რომ Apple ქირაობდა სივრცეს არსებულ დაბალი დედამიწის ორბიტის (LEO) თანავარსკვლავედზე, როგორიცაა ცნობილი ირიდიუმის ქსელი.

თუმცა, ირკვევა, რომ Apple ეფექტურად უშვებს საკუთარ სატელიტურ თანავარსკვლავედს ამ ფუნქციის გასაძლიერებლად - და ამისთვის 450 მილიონ დოლარს ხარჯავს.

ამის შესახებ Apple-ის წარმომადგენელმა განაცხადა Reuters რომ მან აირჩია Globalstar პარტნიორად თანამგზავრული ინფრასტრუქტურის განსათავსებლად, რომლის 95%-ს Apple ფარავს ახალი თანამგზავრების აშენებისა და გაშვების ხარჯები, რომლებიც აუცილებელია iPhone-ზე სატელიტური კავშირის მხარდასაჭერად 14.

ეს არ არის ის, რასაც Apple აკეთებს ახირებულად. წლებია მზადდება. 2017 წელს Apple-მა დაიქირავა ორი სატელიტური ინჟინერი Google-ის მშობელი კომპანია Alphabet-ისგან და 2019 წლის ბოლოს, ბლუმბერგის მარკ გურმანმა გამოავლინა, რომ Apple-მა გააძლიერა აერონავტიკის, თანამგზავრისა და ანტენის დიზაინის ინჟინრების დაქირავება, რომლის მიზანი იყო თავისი პირველი თანამგზავრების განლაგება ხუთი წლის განმავლობაში.

არავინ იყო ბოლომდე დარწმუნებული, თუ რას აპირებდა Apple იმ დროს. ზოგიერთი ვარაუდობდა, რომ Apple გამოუშვებს საკუთარ თანავარსკვლავედს. სხვები ფიქრობდნენ, რომ კომპანია გამოიყენებდა უფრო კონსერვატიულ მიდგომას არსებულ სატელიტურ ქსელებთან დაკავშირების ან შესაძლოა პარტნიორობის შესახებ. მსხვილ თანამგზავრის მწარმოებელთან, როგორიცაა Northrop Grumman, Lockheed Martin ან Boeing, დააბრუნოს თავისი საკომუნიკაციო სისტემები არსებულზე თანამგზავრები.

იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად უყვარს Apple-ის მიერ შემუშავებული გადაწყვეტის ყველა ასპექტის კონტროლი, გასაკვირი არ არის, რომ კომპანიამ არჩია საკუთარი თანამგზავრების განლაგება. თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ Apple ხარჯავს ამ სახის ფულს მხოლოდ გადაუდებელი SOS ფუნქციის გასაძლიერებლად, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ ღირებულია, იმედია იშვიათად იქნება გამოყენებული.

მიუხედავად ამისა, გადაუდებელი SOS სატელიტის საშუალებით არის იდეალური საშუალება Apple-ისთვის, რომ გააფართოვოს და შეამოწმოს თავისი სატელიტური ქსელი მასზე ზედმეტი მოთხოვნის გარეშე. Apple-მა ასევე დაამატა სატელიტური მდებარეობის ანგარიში იპოვე ჩემი ქსელი, რომელიც iPhone 14-ის მფლობელებს საშუალებას აძლევს სცადონ ეს ფუნქცია მაშინაც კი, როდესაც ისინი არ არიან მძიმე მდგომარეობაში.

iPhone სატელიტური კავშირის მომავალი

დიდი ალბათობით, Apple-ს აქვს ბევრად უფრო დიდი გეგმები თანავარსკვლავედთან დაკავშირებით და ეს უბრალოდ პირველი ეტაპია.

მიუხედავად იმისა, რომ Apple ჩვეულებრივ არ იმეორებს და არ ამოწმებს ახალ ნივთებს საზოგადოების წინაშე, ლაბორატორიაში iPhone სატელიტური კომუნიკაციების რეალური გამოცდილების მიღება საკმაოდ რთულია. ასე რომ, Apple დგამს პატარა ნაბიჯებს პატარა ფუნქციებით, რაც საშუალებას მისცემს მას შეისწავლოს და ნელ-ნელა გადალახოს ზოგიერთი სატელიტური კომუნიკაციების თანდაყოლილი გამოწვევები - და ამაში გამოწვევების ნაკლებობა არ არის გადალახოს.

თანამედროვე სამეცნიერო ფანტასტიკურმა ფილმებმა აიძულა ხალხი იფიქროს, რომ სატელიტური კომუნიკაციები უნდა იყოს სწრაფი და მარტივი, მაგრამ არაფერია შორს სიმართლისგან. როგორც Apple-ის კაიან დრანსმა განმარტა iPhone 14-ის გაშვების ღონისძიების დროს"სატელიტთან დაკავშირება წარმოადგენს სრულიად ახალ გამოწვევებს" iPhone-ისთვის.

საკომუნიკაციო თანამგზავრები დედამიწაზე ასობით მილის სიმაღლეზეა და საათში ათასობით მილის სიჩქარით მოძრაობენ. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ არ გვაქვს Apple/Globalstar თანამგზავრების სპეციფიკაციები, ირიდიუმის თანავარსკვლავედი მოიცავს 66 თანამგზავრს, რომლებიც დედამიწის ორბიტაზე 485 მილის სიმაღლეზე მოძრაობენ 17000 მილი საათში.

ამის გასაგებად, ფიჭური სერვისი გადის უახლოეს კოშკიდან 10 მილზე ნაკლებ მანძილზე.

დისტანციებისა და სიჩქარის გამო, „გამტარუნარიანობა იმდენად შეზღუდულია, რომ ტექსტური შეტყობინების გაგზავნაც კი ტექნიკური გამოწვევაა“, დასძინა დრანსმა. „როგორც წესი, ასეთ ქსელში შესვლის ერთადერთი გზა არის ძვირადღირებული მოწყობილობა, რომელიც იყენებს მოცულობით გარე ანტენას“.

იმის გამო, რომ Apple-ს არ შეეძლო iPhone 14-ზე მასიური ანტენის დაყენება, მან დააყენა თავისი საუკეთესო ინჟინრები მორგებული კომპონენტებისა და კონკრეტული პროგრამული უზრუნველყოფის შექმნაზე მუშაობა, რათა დაეხმაროს მომხმარებლებს სატელიტის ჩაკეტვაში სიგნალი. ეს მოითხოვს სატელიტის მხედველობას, რომელსაც შეუიარაღებელი თვალი ვერ ხედავს, ამიტომ iPhone-ის პროგრამულმა ინტერფეისმა უნდა უხელმძღვანელოს მომხმარებელს მოწყობილობის დაჭერით და სწორი მიმართულებით დამიზნებით.

როგორც დღეს დგას, iPhone 14 არ არის მზად სატელიტის მეშვეობით ტექსტის, მონაცემებისა და ხმოვანი სერვისის სრული სერვისისთვის. გამტარუნარიანობის შეზღუდვა ნიშნავს, რომ ერთი მოკლე ტექსტური შეტყობინების გაგზავნას შეიძლება 15 წამი დასჭირდეს იდეალურ პირობებშიც კი, და ზოგიერთ შემთხვევაში ეს შეიძლება იყოს ორ ან სამ წუთამდე. ეს არის სპეციალური შეკუმშვის ალგორითმების გათვალისწინებაც, რომლებიც Apple-მა შექმნა ტექსტური შეტყობინებების ნორმალური ზომის მესამედამდე შესამცირებლად.

სატელიტების გამოყენება მოკლე გადაუდებელი შეტყობინებებისთვის ასევე ამსუბუქებს სიჩქარის პრობლემას. Apple-ს შეუძლია განათავსოს ნაკლები თანამგზავრი და არ ინერვიულოს მათ გადატვირთვაზე. Apple-ს შეუძლია გაყიდოს 100 მილიონი iPhone-ი ამ წელს, მაგრამ შედარებით ცოტა მათგანი შეეცდება კიდეც დაუკავშირდით Apple-ის ერთ-ერთ თანამგზავრს და როდესაც ისინი ამას გააკეთებენ, ისინი გაცვლიან მხოლოდ უმცირეს ნაწილებს მონაცემები.

Apple-მა ასევე უნდა გაითვალისწინოს ბატარეის ხანგრძლივობა. თუ ფიქრობთ გამოიყენოთ 5G ფიჭური მონაცემები სწრაფად აცლის ბატარეას, წარმოიდგინეთ, რა ძალა სჭირდება თანამგზავრამდე მისასვლელად, რომელიც ორბიტაზე ასობით მილის მანძილზეა. მიუხედავად ამისა, ძნელი წარმოსადგენია, რომ Apple-ის საბოლოო მიზანი არის სრული სატელიტური კავშირი.

ბოლო ანალიზის მიერ ღია სიგნალი ასახავს გლობალური ფიჭური დაფარვის რეალობას და აღნიშნავს, რომ ის შორს არის ყველგან, თუნდაც აშშ-ს რეგიონებში, რომლებიც სხვაგვარად ცნობილია ფიჭური კარგი ხელმისაწვდომობით.

მაგალითად, აშშ-ის სმარტფონების მომხმარებლები საშუალოდ სიგნალის გარეშე არიან შემთხვევების მხოლოდ 1.09%. თუმცა, ეს პროცენტები მნიშვნელოვნად იზრდება გარკვეულ რაიონებში, როგორიცაა ალასკა (4.25%), ვაიომინგი (3.98%), ვერმონტი (3,86%), მონტანა (3,48%), დასავლეთ ვირჯინიის (3,44%), აიდაჰო (2,47%), კოლორადო (2,08%) და ორეგონი (2.05%).

ეს არც ისე გასაკვირი იქნება, რადგან ამ შტატებს აქვთ თვალწარმტაცი, მაგრამ იშვიათად დასახლებული უდაბნოების უზარმაზარი ადგილები. რამდენადაც უკაბელო ოპერატორებს სურთ უზრუნველყონ მომხმარებლებისთვის საუკეთესო შესაძლო დაფარვა, ზოგიერთ ადგილას მიღწევა ძალიან ძვირია. ფიჭურ დაფარვაში ყოველთვის იქნება ხარვეზები და სწორედ აქ მოდის სატელიტური კავშირი.

ტრადიციული თანამგზავრები და 5G ქსელები

არსებობს ორი განსხვავებული მიდგომა, რომელიც გამოიყენება სატელიტების გამოყენებით ფიჭური დაფარვის გაფართოების მიზნით. ილონ მასკის SpaceX და მისი თანავარსკვლავედი Starlink ცდილობს გაიაროს უფრო უწყვეტი გაფართოების გზა. შუა ზოლის 5G სიხშირეები სივრცეში. ეს რა მისი პარტნიორობა T-Mobile-თან არის ყველაფერი. დადებითი მხარე ის არის, რომ ეს საშუალებას მისცემს სტანდარტულ 5G სმარტფონებს გაუმკლავდნენ მესიჯების ძირითად ფუნქციებს სპეციალური აპარატურის გარეშე, მათ შორის iPhone 14 და კიდევ უფრო ძველი მოდელები. თუმცა, ის ასევე ართულებს საკითხებს კონკრეტულ მატარებლებთან მიბმის და შესაძლოა სხვების მიერ გამოყენებული სიხშირეების ჩარევით.

მაგალითად, T-Mobile-ს აქვს ლიცენზია 2.5 GHz სპექტრზე, რომელსაც Starlink გამოიყენებს სერვისების მიწოდებისთვის აშშ-ში, მაგრამ რა ხდება, როდესაც T-Mobile მომხმარებელი საერთაშორისო ტრიალებს? SpaceX-ს მსგავსი პრობლემები შეექმნება, რადგან ის ცდილობს ამ სერვისის გაფართოებას სხვა ოპერატორებსა და რეგიონებში.

სხვა მიდგომა არის უფრო ტრადიციული სატელიტური სიხშირეების გამოყენება და ეს არის ის, რაც Apple-მა გააკეთა iPhone 14-თან და თანავარსკვლავედთან, რომელიც განლაგებულია Globalstar-თან პარტნიორობით. შარშანდელი მოხსენებები ვარაუდობდნენ, რომ Apple გეგმავდა 5G სატელიტური კავშირის მიღებას 53 ჯგუფის გამოყენებით, მაგრამ ეს არის ხმელეთის სიხშირე, რომელსაც Globalstar იყენებს. კერძო 5G ქსელები; მას საერთო არაფერი აქვს სატელიტურ კომუნიკაციებთან. ამის ნაცვლად, Apple იყენებს იგივე L band და S band სიხშირეებს, როგორც სხვა სატელიტური საკომუნიკაციო სერვისები.

ამის უპირატესობა ის არის, რომ Apple-ს არ უწევს შეშფოთება სპექტრის ლიცენზირების ან ოპერატორის ჩარევის საკითხებზე. ვინაიდან ისინი დაცულია თანამგზავრებისთვის, ეს ზოლები არ ეხება ნორმალურ ფიჭურ სიხშირეებს. Apple-ს შეუძლია გაავრცელოს თავისი სატელიტური სერვისები გლობალურად საკუთარი პირობებით.

შემდეგი ნაბიჯები iPhone 14-ის სატელიტური კავშირისთვის

iPhone 14-ზე სატელიტური კავშირის ერთ-ერთი ყველაზე ლოგიკური შემდეგი ნაბიჯი არის მისი გამოყენება რეგულარული ტექსტური შეტყობინებების გასაგზავნად. სასიხარულო ამბავი ის არის, რომ iPhone 14-ს უკვე აქვს აპარატურა, რომელიც აუცილებელია სატელიტის საშუალებით, სულ მცირე, ძირითადი ტექსტური შეტყობინებების გასაგზავნად; Apple-ს ეს მხოლოდ პროგრამულ დონეზე უნდა განბლოკოს.

თუმცა, დღეს ეს შეუძლებელია და არ არსებობს გარანტია, რომ ეს ოდესმე მოხდება. iPhone 14-ს შეიძლება შეეძლოს სტანდარტული ტექსტური შეტყობინებების გაგზავნა, მაგრამ როგორც ტექნოლოგია დღეს დგას, ის არ არის პრაქტიკული ყოველდღიურ საუბრებში ჩართვისთვის.

ერთი მხრივ, ტექსტების გაგზავნა და მიღება შეიძლება იყოს ძალიან ნელი, ტრადიციულ ფიჭურ ქსელებთან შედარებით. რამდენიმე შეტყობინების გაცვლას შეიძლება ორი-სამი წუთი დასჭირდეს. გარდა ამისა, ჯერ სატელიტზე მოგიწევთ ჩაკეტვა.

მიუხედავად ამისა, კარგი გზა იქნებოდა საყვარელი ადამიანებისთვის სწრაფი განახლების გაგზავნისთვის, როცა უდაბნოში ხართ. Apple უკვე გეგმავს გაშვებას გამოიყენეთ სატელიტური კავშირი თქვენი მდებარეობის გასაზიარებლად მის Find My ქსელში, ასე რომ, მოკლე შეტყობინების გაგზავნის შესაძლებლობის დამატება არ იქნება ძალიან რთული.

მაშინაც კი, თუ Apple საბოლოოდ დაამატებს ამ შესაძლებლობას, ეს შეიძლება დაჯდეს. კომპანიამ უკვე მიანიშნა, რომ შესაძლოა საბოლოოდ დაიწყოს გადაუდებელი SOS-ის დატენვა თანამგზავრის საშუალებით; iPhone 14-ის მომხმარებლები იღებენ მას უფასოდ ორი წლის განმავლობაში, მაგრამ არავინ იცის რა მოხდება ამის შემდეგ.

სატელიტური მახასიათებლების გაზრდის ღირებულება

შედარებისთვის, გარმინის Reach-ში, ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სატელიტური საკომუნიკაციო სერვისი, თვეში 15 დოლარს იხდის საბაზისო გამოწერაზე, რომელიც მოიცავს 160 სიმბოლოს 10 ტექსტურ შეტყობინებას; ამის შემდეგ კლიენტებს ერიცხებათ $0.50 ყოველი დამატებითი ტექსტური შეტყობინებისთვის. Garmin-ის ყველაზე ძვირადღირებული „ექსპედიციის“ გეგმა გთავაზობთ შეუზღუდავ ტექსტებს, მაგრამ ეს დაგიბრუნებთ თვეში 65 დოლარს.

თანამგზავრების განლაგების გასაოცარი ღირებულებით, Apple-ის ინვესტორები მოელიან, რომ კომპანია საბოლოოდ დაიწყებს ფულის გამომუშავებას ამ მოწინავე საკომუნიკაციო ფუნქციებიდან. მიუხედავად იმისა, რომ გაფართოებული სატელიტური შესაძლებლობები გარდაუვალია, Apple-მა ასევე აქცევს მას სხვა სააბონენტო სერვისად, რომელსაც თან ერთვის ყოველთვიური ფასი. Garmin ასევე გვაწვდის ინფორმაციას ამინდის შესახებ, რომელიც Apple-ისთვის ადვილი იქნება სატელიტური გამოწერის გეგმაში შეფუთვა, განსაკუთრებით მისი Dark Sky-ის 2020 შეძენა.

გაუმჯობესებული სატელიტური სერვისისთვის ხელმოწერის გადახდა არ არის ცუდი იდეა, როცა ამაზე ფიქრობთ. Apple-ს მოუწევს სატელიტური განლაგების ხარჯების ანაზღაურება როგორმე და ეს ბევრად უფრო სამართლიანია კომპანიისთვის ამის გაკეთება იმ ადამიანების დარიცხვით, რომლებიც რეალურად გამოიყენებენ მას, ვიდრე მის ფასში ჩაშენებით iPhone.

Ეს მხოლოდ დასაწყისია

iPhone-ის მფლობელების დიდი უმრავლესობა, სავარაუდოდ, არასოდეს გადაუხვევს საკმარისად შორს ფიჭური დაფარვისგან, რომ დასჭირდეს სატელიტური კომუნიკაციები, მაგრამ ბევრი მათგანი მზად იქნება გადაიხადოს მომსახურება. მე ველაპარაკე Garmin მოწყობილობების მფლობელებს, რომლებიც უკვე აღფრთოვანებულნი არიან თავიანთი უდაბნოში თავგადასავლების დროს ერთი მოწყობილობის ტარების იდეით და სიამოვნებით გადაიხდიან იგივე სააბონენტო გადასახადს Apple-ისთვის.

iPhone 14 და Apple-ის სატელიტური ქსელი შეიძლება ჯერ არ იყოს მზად ამისათვის, მაგრამ უსაფრთხო ფსონია, რომ Apple მუშაობს მასზე.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• აიფონი ახლახან აუქციონზე გიჟურ თანხად გაიყიდა
• შევეცადე ჩემი GoPro ამ ახალი ტელეფონით და მისი ჭკვიანი კამერით ჩამენაცვლებინა
• ეს პატარა გაჯეტი გაძლევთ iPhone 14-ის საუკეთესო ფუნქციას 149 დოლარად
• iPhone 15: გამოშვების თარიღი და ფასის პროგნოზები, გაჟონვა, ჭორები და სხვა
• გაქვთ iPhone, iPad ან Apple Watch? თქვენ უნდა განაახლოთ ის ახლავე