დაახლოებით ერთი თვის წინ ავიარე (და დავეშვი) თვითმფრინავით.
საქმე ისაა, რომ მე არ ვარ გაწვრთნილი პილოტი. ახლოსაც კი არა. მე არ მაქვს არანაირი გამოცდილება საავიაციო სფეროში და დავრეგისტრირე ზუსტად ნულოვანი საათი ფრენის ამ უაზრო ფრენის სიმულატორის გარეთ, რომლის თამაშიც შეგიძლიათ Google Earth-ში. მაგრამ ჩემი გამოუცდელობის გროტესკული დონის მიუხედავად, მე ავფრინდი ღმრთისმიერი თვითმფრინავით და დავეშვი ღვთაებრივ მდინარეში.
სამართლიანობისთვის, მე მყავდა გაწვრთნილი კოპილოტი, რომელიც მაძლევდა ინსტრუქციებს და შეძლებდა აეღო, თუ რამე გაფუჭდებოდა - მაგრამ ძმაკაცი ფრენის 95 პროცენტს აცილებდა. სერიოზულად. მე არ ვცდილობ თავი რაღაც ცუდ, ბუნებრივად დაბადებულ პილოტად გამოვიჩინო. ის არ იყო თავშეკავებული, რადგან მე კარგად ვიყავი ფრენაში, არამედ იმიტომ, რომ ეს იყო დემო ვერსია, და მთელი აზრი ჩემთვის - ყველაზე მწვანე მფრინავის - მისი ფრენა იყო. დიდი არჩევანი ნამდვილად არ მქონდა. ერთხელაც ასაფრენ ბილიკზე ვიყავით, ჩემმა კოპილოტმა ხელები საკონტროლოდან მოხსნა და მითხრა, გადამეღო.
დაკავშირებული
- შეუძლია თუ არა NASA-ს ექსპერიმენტულ ელექტრო თვითმფრინავს, Maxwell X-57, გადაარჩინოს პლანეტა?
საბედნიეროდ, ეს არ იყო ნებისმიერი თვითმფრინავი. Ეს იყო ხატულა A5: ერთძრავიანი ამფიბიური სპორტული თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია საფრენად აღმაშფოთებლად მარტივი.
როდესაც შიგნით შეხვალთ, თქვენ არ გადატვირთავთ ღილაკების, სახელურების და დამაბნეველი ხელსაწყოების არმიას
არსებობს ორი ძირითადი რამ, რაც მას ასეთ ნამცხვარს აქცევს: სასაცილოდ კარგად შემუშავებული კორპუსის/ფრთების დიზაინი და გამარტივებული ფრენის ინტერფეისი, რაც კაბინას გაცილებით ნაკლებად გადატვირთულს და დამაბნეველს ხდის.
როდესაც შიგნით შეხვალთ, პირველი, რასაც შეამჩნევთ არის ის, რომ ინტერიერი არ ჰგავს ჩვეულებრივ თვითმფრინავის კაბინებს. თქვენ არ ხართ გადატვირთული ღილაკების, სახელურების და დამაბნეველი ხელსაწყოების არმიით. მართალი გითხრათ, ის უფრო ჰგავს მანქანის პანელს.
სავარაუდოდ, ყველაზე დიდი ინოვაცია არის ის, რასაც ეწოდება შეტევის კუთხის ინდიკატორი - პატარა ლიანდაგი, რომელიც აერთიანებს ფრენის მრავალ ინდიკატორს ერთ, გამარტივებულ ეკრანად. სანამ თავდასხმის კუთხეს ინახავთ ინდიკატორის „მწვანე ზონაში“, ისეთი რთული საკითხები, როგორიცაა აფრენა და დაშვება, რადიკალურად უფრო ადვილია - მაშინაც კი, როცა წყალზე ეშვებით.
A5 ასევე შემუშავებულია იმისთვის, რომ იყოს სტაბილური და პროგნოზირებადი ჰაერში. ჭკვიანური დიზაინის ელემენტების სიმრავლის წყალობით, როგორიცაა ფრთების მანჟეტები და მორევის გენერატორები, A5 სრულიად მდგრადია ტრიალებს, რაც ნიშნავს, რომ ის კონტროლიდან არ გამოვა, თუ სადგომში შეხვალთ. სინამდვილეში, ჩვენმა კოპილოტმა მიმიყვანა განზრახ ჩამეყენებინა თვითმფრინავი სადგომში დემოს დროს და საოცარია, მე მაინც შემეძლო მასზე მანევრირება, თითქოს არაფერი იყო ცუდი. ეს დაახლოებით ისეთივე სულელურია, როგორც ეს ხდება.
მაშ, ნიშნავს თუ არა ეს, რომ ნებისმიერს შეუძლია ჩახტის ერთ-ერთი ამ მწოვრების კაბინაში და დაუყოვნებლივ დაიწყოს ფრენა? ჰო. Საკმაოდ. ტექნიკურად, თქვენ უნდა დაარეგისტრიროთ ფრენის დრო დაახლოებით 20 საათის განმავლობაში, რათა მიიღოთ ამ ფრინველის პილოტის სერთიფიკატი. საკუთარ თავს - მაგრამ აღსანიშნავია, რომ ეს არის ნახევარი, ვიდრე ის, რაც საჭიროა სხვა ცალკეული ძრავისთვის თვითმფრინავი.
ეს არის ის, რაც ასე აღსანიშნავია A5-ში. უფრო ადვილია სწავლა, უფრო უსაფრთხო ფრენა და არ საჭიროებს ნახევარი წლის ფრენის სკოლას, სანამ ლეგალურად ფრენას შეძლებ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, აიკონმა მოახდინა ავიაციის დემოკრატიზაცია და შექმნა თვითმფრინავი, რომლის ფრენა პრაქტიკულად ყველას შეუძლია - და ეს არის ის, რაც ჩვენ ყველას შეგვიძლია აღფრთოვანებული ვიყოთ.
ბოლოს როდის დაადეთ ხელი ახალ ინოვაციას, სცადეთ და ნამდვილად გაოცებული იყავით? შესაძლოა, თქვენ პირველად მართავთ Tesla-ს, გესმით Dolby Atmos, ან თამაში VR-ში. თანდათანობითი გაუმჯობესებებითა და განახლებებით სავსე ლანდშაფტში, ეს არის ის მომენტები, რომლებიც ნამდვილად გვახსოვს. ში ინოვატორები სერია, ციფრული ტენდენციები მიდის კულისებში ინოვაციების უახლესი ხალხთან ერთად, რათა ნახოს, როგორ აკეთებენ ამას.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ამ ტექნოლოგიას შეუძლია ვერტმფრენების გადაკეთება, რათა გადააქციოს ისინი თვითმართველ მფრინავ ტაქსებად
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიციფრული ტენდენციები ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
