ერიკა ბერგმანი არის წყალქვეშა მფრინავი თავგადასავლების ძიებაში

წარმოიდგინეთ, სანამ ავტომობილის მართვას ისწავლით, ჯერ უნდა შეგეძლოთ მანქანის დაშორება და მთლიანად აწყობა. ეს არის ის, რაც ერიკა ბერგმანს უნდა გაეკეთებინა წყალქვეშა ხომალდთან, სანამ ის პილოტს შეძლებდა.

”მართვა მართლაც საკმაოდ მარტივია,” - განუცხადა მან Digital Trends-ს. "უბრალოდ ბევრი და ბევრი პრაქტიკა სჭირდება." ეს არ ჰგავს მანქანის მართვას, სადაც ზედაპირი რჩება მანქანის მოძრაობისას. "გზა მოძრაობს თქვენს ირგვლივ, ზევით და ქვევით, წინ და უკან," დასძენს ბერგმანი.

ის პილოტირებდა წყალქვეშა მანქანები ათწლეულის განმავლობაში. როგორც National Geographic Explorer-მა, ბერგმანი პირდაპირ ეთერში გადავიდა საკლასო ოთახებში. ის პილოტირებს მკვლევარებს, კინორეჟისორებს და ტურისტებს მთელ მსოფლიოში. ”როგორც წყალქვეშა მფრინავი, მე ნამდვილად მხოლოდ ავტობუსის მძღოლი ვარ”, - ამბობს ის.

ეს სტატია ჩვენი განგრძობითი სერიის ნაწილია, ქალები ბაიტით

ქალები ბაიტით უყურებს ქალთა მრავალ წვლილს, რომელიც შეიტანეს ტექნოლოგიაში წარსულში და აწმყოში, დაბრკოლებებს, რომლებსაც ისინი შეხვდნენ (და გადალახეს) და მომავლის საფუძველს, რომელიც მათ ჩაუყარეს მომავალ თაობებს.

სუბ

მინი-საბის მისაღებად დიდი ლურჯი ხვრელი ბელიზში მოითხოვს უფრო დიდი ნავით გასეირნებას. გემის დრო შეიძლება ღირდეს 15,000 დოლარი დღეში - "ოფლის გაფუჭების გარეშე", - თქვა ბერგმანმა - ასე რომ, მკვლევარები და გადამღები ჯგუფი ხშირად ეძებენ სპონსორებს. ხანდახან ეს ნიშნავს, რომ მის დისტანციურად მართულ მანქანაში (ROV) ერთი ადგილი ფილანტროპს ეკუთვნის. ”მათ სურთ ნახონ, რაში მიდის მათი ფული,” - თქვა მან. ”მათ აღარ სურთ მხოლოდ ჩეკის დაწერა.”

თუ გსურთ ბერგმანთან ერთად სიარული, მისი დაქირავების გარდა, უსაფრთხოების ტრენინგის გავლა მოგიწევთ. „ჩვეულებრივ, ჩვენ ვაკეთებთ იმას, რასაც მისიის სპეციალობის ტრენინგი ჰქვია“, - თქვა მან და დასძინა, რომ ეს უფრო ინტერაქტიულია, ვიდრე ის, რაც ხდება თვითმფრინავში. „სამაშველო ჟილეტის ჩაცმის ნაცვლად ფრენის დამსწრის ყურების ნაცვლად, თქვენ უნდა ჩაიცვათ საკუთარი სამაშველო ჟილეტი“, - თქვა მან.

თქვენ ასევე უნდა ისწავლოთ კონტროლი, იმ შემთხვევაში, თუ პილოტი დაუცველია და თქვენ გჭირდებათ ზედაპირზე დაბრუნება. თუმცა, ზოგადად, მან თქვა, რომ მინი წყალქვეშა ნავები ძალიან უსაფრთხოა და არსებობს უამრავი დამხმარე მექანიზმი წყლის ზემოთ ROV-ის ხელახლა მოსაყვანად. ყველაზე დიდი საფრთხე არის ჩახლართვა გიგანტურ, გზააბნეულ სათევზაო ბადეში. უარეს შემთხვევაში, მანქანას აქვს სასიცოცხლო მხარდაჭერა სამი დღის განმავლობაში, ასე რომ, ვინმეს შეუძლია ჩამოვიდეს და გადაგარჩინოს. თუმცა ეს ძალიან უსიამოვნო სამი დღე იქნებოდა. არ არის აბაზანა და სამზარეულო.

როდესაც ბერგმანი არ პილოტირებს მკვლევარებს ან რიჩარდ ბრენსონს, ის მართავს თავის ბიზნესს, გლობალური საინჟინრო და საძიებო მრჩევლები (GEEC-ები). ”ჩვენს ყველაზე დიდ პროგრამას ჰქვია Girls Underwater Robot Camp”, - თქვა მან. გამოყენებით ან OpenROV ნაკრები, გოგონები აშენებენ წყალქვეშა. ”ჩვენ ვასწავლით მათ ინჟინერიას, ჩვენ ვასწავლით მათ ცოტა დიზაინს,” - თქვა ბერგმანმა. ისინი სწავლობენ ყველაფერს დაწყებული შედუღებიდან ფილმის გადაღებამდე, რადგან აგვარებენ რობოტს და აფიქსირებენ თავიანთ გამოცდილებას.

სად არიან ჩემი ქალბატონები?

ბერგმანმა თქვა, რომ ეს შემთხვევით დაიწყო. როდესაც ის აშენდა Phantom ROV-ს 2013 წელს, მან გამოაცხადა ზარი პორტ-ანჯელესის, ვაშინგტონის შტატში მდებარე საზოგადოებრივ რადიოსადგურზე და სთხოვდა გოგოებს დახმარებას მის აწყობაში. "ყველა ეს გოგო გამოჩნდა და ეს იყო პირველი გოგონა წყალქვეშა რობოტების ბანაკი", - თქვა მან. ბერგმანმა ფანტომი თან წაიყვანა არქტიკაში. მას შემდეგ იგი მუშაობდა 500-მდე გოგონასთან მთელ მსოფლიოში. მისი შემდეგი პროგრამები იქნება კენიასა და სინგაპურში.

ბანაკის პირველივე დღეებიდან პირველი მონაწილეები შევიდნენ კოლეჯში, ბევრმა აირჩია საინჟინრო პროგრამებზე შესვლა. ეს ყველაფერი გეგმის მიხედვით, ბერგმანი ნახევრად ხუმრობს. იგი მიჩვეული იყო, რომ იყო ერთადერთი ქალი თავის ექსპედიციებში. ”მე უბრალოდ ისეთი გრძნობა მქონდა, სად არიან ჩემი ქალბატონები, იცით?” მან თქვა.

მალე მას ეყოლება ახალგაზრდა ქალების ნიჭი, რომლებსაც ის დაეხმარა ტრენინგში და გახდებიან მისი კოლეგები და თანამშრომლები. მას ასევე სურს პროგრამის გაფართოება. „მინდა ვნახო, როგორი იქნება მომავალი მდედრობითი საზღვაო რობოტები და წყალქვეშა პილოტები მსოფლიოში“, - თქვა მან.

მისი შემდეგი დიდი თავგადასავლისთვის, ბერგმანი მიემგზავრება ყველაზე ღრმად, რაც კი ოდესმე წასულა: 7000 ფუტი. ის პილოტირებას გაუწევს Pieces VI-ს, 1970-იანი წლების ეპოქის სუბსტრატს, რომელიც იყო მთლიანად გარემონტებული. მას ყველაზე მეტად ახარებს იეტი კირჩხიბები. უფერო კიბოსნაირებს ქვედა მხარეზე თმა აქვთ, რომელიც მოძრაობს დინებასთან ერთად, „იეტის კიბორჩხალების უცნაური ანტარქტიკული რეივივით“, თქვა ბერგმანმა.

ის ზღვის ფსკერზე ასვლას ადარებს ახალ ქალაქში პირველად სტუმრობას და არქიტექტურის ყურებას. თქვენ შეიძლება წარმოიდგინოთ ადამიანი ცათამბჯენის თითოეულ ფანჯარაში. მოსალოდნელი კლდის წარმონაქმნები სიცოცხლესთან ერთად კიდევ უფრო მკვრივია. ”მხოლოდ მილიარდობით და მილიარდობით და მილიარდობით ცოცხალი ორგანიზმია ზღვის ფსკერზე,” - თქვა მან. ”ვფიქრობ, რომ მისი მასშტაბი არის ის, რასაც მე ვცდილობ და დავეხმარო ხალხს დაინახონ.”

რედაქტორების რეკომენდაციები

• როგორ დაეხმარა და დააზარალა პიონერმა პილოტმა ჯეკი კოქრანმა პროგრამა „ქალები კოსმოსში“.