თითქმის ისეთივე სახალისოა, როგორც მათი ყურება, ასევე, მეგობრებთან ერთად მათი არჩევა. თქვენ იცით, რას ვგულისხმობ: "D u d e... არ არსებობს გზა, რომ ბეტმენს შეეძლო ამ გზით ტარებულიყო Batpod-ზე რეალურ ცხოვრებაში, ვგულისხმობ C'MON!" მაგრამ როგორ შეგიძლიათ გაიგოთ, რა იყო სუფთა, შეუცვლელი კინო მაგია და რა იყო - იდეალური პირობების ვარაუდით - რეალურად შესაძლებელი სამყარო?
აი როგორ: ჰკითხეთ მეცნიერს! ასეც მოვიქეცით. არა რომელიმე მეცნიერი, გაითვალისწინეთ. არა, ჩვენ პირდაპირ მივედით ფიზიკოსთან, რომელიც არა მხოლოდ ლაპარაკობს, არამედ მთლიანად დადის. დოქტორი ოსტინ რიჩარდსი, A.K.A. დოქტორი მეგავოლტი, რომელიც - ისევე როგორც ბრიუს უეინი - იცვამს სპეციალურ კოსტუმს, რომელშიც რეგულარულად რისკავს თავის სიცოცხლეს, შინაური ცხოველის ტესლას კოჭის წყალობით, რომელიც უბრალოდ გამოიმუშავებს მილიონ ვოლტ ელექტროენერგიას.
თქვენ უნდა გქონდეთ საკმაოდ მტკიცედ გესმით როგორც ფიზიკა, ასევე რეალობა, როცა ელვასთან თამაში თქვენი ჰობია. ასე რომ, ჩვენ მივიღეთ გონივრული ხარისხის ნდობა, რომ როდესაც დოქტორი რიჩარდსი ამბობს: "ეს არ არის რეალური", ის დონეზეა.
მაშ, აქ არის ხუთი, აჰა, ყველაზე გიჟური ფილმის სცენა ბოლო ორი წლის განმავლობაში, მოკლე რეალობის შემოწმებით, დოქტორ მეგავოლტის თავაზიანობით.
სცენა 1
Air Force One Rescue -Რკინის კაცი 3
რეალობის რეიტინგი: 1/5
რატომ მუშაობს
უცნაურია, რომ 13 ადამიანის დაკავშირება მაღალ სიმაღლეზე ცისარტყელის დროს არ არის ამ სცენის პრობლემა. ფაქტობრივად, საჰაერო სექციები გადაღებულია პროფესიონალი სცადაივინგის გუნდის დახმარებით, რომელმაც შეასრულა კავშირი, როგორც ეს ფილმში ჩანს. სადაც ჩვენ უნდა გავაკეთოთ რწმენის ბევრად უფრო დიდი ნახტომი არის მიმდევრობის ბოლოს.
რატომ არ მუშაობს
უპირველეს ყოვლისა, რამდენიმე საფუძვლები: ადამიანები, რომლებიც ჩამოვარდებიან რეაქტიული თვითმფრინავებიდან საკრუიზო სიმაღლეზე, ასე მიდიან დაახლოებით 600 mph 35-39,000 ფუტზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ისინი ამას უბრალოდ არ აკეთებენ უამრავი სპეციალიზებული აღჭურვილობის გარეშე. ჰიპოქსია მხოლოდ სიმაღლიდან შეიძლება იყოს ლეტალური.
ახლა, ვივარაუდოთ, რომ ტონი სტარკის რკინის კაცის კოსტიუმს შეეძლო გამოემუშავებინა ბიძგი, რომელიც საჭიროა დაახლოებით 1600 ფუნტის შესანელებლად. მასის ტერმინალური სიჩქარიდან უსაფრთხო წყლის დაშვების სიჩქარემდე (ძალა, რომელიც ექვივალენტურია ბიძგების მიერ წარმოქმნილი ა ბიზნეს კლასის რეაქტიული ძრავადა, თუ ვივარაუდებთ, რომ სტარკის მიერ ორმხრივი ჯაჭვის პირველი მგზავრების "ელექტრიფიკაცია" შეიძლება გამოიწვიოს კუნთების საკმარისი დაძაბულობა. ხელები დაიხუროს სხვადასხვა კიდურებზე (თქვენ იწყებთ პრობლემის დანახვას აქ?), ჩვენ მაინც უნდა შევხვდეთ ამ უხერხულობას სიმართლე:
„რკინის კაცის ხელებზე დაჭერილი ორი ადამიანი განსაკუთრებით უხეშია“, ამბობს დოქტორი რიჩარდსი. „მათ უნდა შეიკავონ თავიანთი მასა, პლუს ჯაჭვში მათ ქვევით მყოფი ადამიანების მასა, აჩქარების დაახლოებით 2 გეი ბოლოს, როცა ისინი წყალში გაშვებას აპირებენ“.
გაანგარიშება ასე გამოიყურება: საშუალო ადამიანის მასა დაახლოებით 60 კგ. ბორტგამცილებელს, ჰეზერს, 6 ადამიანი უწევს თავის ჩათვლით. 360 კგ-ზე გამრავლებული 2 გეი არის 7,2 კნ, რაც არის 1600 ფუნტი ძალა. ეს, ალბათ, მოწყვეტს მის მკლავს ან სერიოზულად მაინც დააზიანებს მას.
მაშ რამდენი ადამიანი აფრინდება ბედნიერად წყლიდან? არცერთი. თავად რკინის კაცს მოუწევდა 12 ადამიანის შეკავება, ანუ 3200 ფუნტი ძალის. ჩვენ არ შევიტანეთ ტონი სტარკის წონა გამოთვლაში, რადგან (სპოილერის გაფრთხილება!) ის არ იყო კოსტუმში.
სცენა 2
Cherno Alpha, Crimson Typhoon vs Otachi, Leatherback - წყნარი ოკეანის ზღვარი
რეალობის რეიტინგი: 0/5
რატომ მუშაობს
ჩვენ დიდხანს და მტკიცედ ვუყურებდით იეგერებს (და მრავალი განსხვავებული კუთხით), ვცდილობდით გვეპოვა ისეთი რამ, რაც ჩვენ შეგვიძლია ჩვენი ფიზიკის ქუდი დაკიდოთ და, უბრალოდ, ამისთვის მსოფლიოში საკმარისად დიდი ქუდი არ არის სამუშაო.
ჩვენ რომ ვიყოთ ძალიან გულუხვი, ჩვენ შეიძლება ვაღიაროთ, რომ თუ (და ჩვენ ვსაუბრობთ "თუ" მჟავე კაიჯუს ზომაზე) შესაძლებელი იქნებოდა რობოტის/მეჩას აშენება და ამუშავება იეგერების ზომა და მასშტაბი, მათი დაშლის გარეშე, მათ შეიძლება მართლაც შეძლეს თავიანთი ძირითადი სვლების შესრულება (სიარული ძირითადად). უკაცრავად, ეს ყველაფერი გვაქვს.
რატომ არ მუშაობს
Jaegers-ის ყველაზე დიდი პრობლემა ის არის, რომ იმისათვის, რომ მათ გააკეთონ ის, რასაც აკეთებენ, ჩვენ გვჭირდება ყველაფერი (ტექნოლოგიურად რომ ვთქვათ) განსხვავებული იყოს, ვიდრე დღეს გვაქვს. მაგრამ ფილმი არც კი გვაძლევს თავისუფლებას ამ საკითხთან დაკავშირებით, ამტკიცებს, რომ პირველი იაგერი შევიდა სამსახურში აქვს კაიჯუს პირველი ბრძოლა დაელოდეთ 2015 წლის 23 აპრილს! ჩვენ არც კი ვართ დარწმუნებული, რომ Apple Watch ამ დროისთვის იქნება გამოშვებული, არავითარ შემთხვევაში არ არის 1980 ტონა, საბრძოლველად მზა მეჩა.
დოქტორი რიჩარდსი ეთანხმება ბევრ დაკვირვებას იაგერის ინჟინერიის ეს მსუბუქი კრიტიკადა გრძნობს, რომ ეს ფაქტები საკმაოდ აჯამებს ფიზიკის უგულებელყოფის ხარისხს: ”ბუგატი ვეირონი, მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მანქანა, აწარმოებს 922 lb-ft ბრუნვას. ის ასევე ამბობს, რომ მსოფლიოში ყველაზე დიდი ჰიდრავლიკური ძრავა გამოიმუშავებს 1,290,734 lb-ft. მათთვის, ვინც არ არის მიდრეკილი მათემატიკაზე, ეს ითარგმნება შევიდა, „88461 ბუგატი ან 63 ჰიდრავლიკური ძრავიდან ცოტა მეტი იმისთვის, რომ რობოტის მკლავი პირდაპირ მხრებთან დაიჭიროს“. მინდა მეტი? აქ არის კიდევ უფრო ღრმა ანალიზი.
სცენა 3
ნამსხვრევები Shuttle Explorer-ს მოხვდა - გრავიტაცია
რეალობის რეიტინგი: 4/5
რატომ მუშაობს
თქვენ უბრალოდ უნდა გადასცეთ იგი Gravity-ის დირექტორს, ალფონსო კუარონს. მისმა აკვიატებულმა დეტალებზე ამ ფილმში გამოიწვია სივრცის ყველაზე რეალისტური ასახვა, რაც ჩვენ გვაქვს დღემდე (და ეს არის ყოფილი ასტრონავტის შეფასება და არა ფიზიკოსის).
ამ კლიპში არა მხოლოდ სცენარის ფიზიკა კარგად არის რეალობის ფარგლებში, არამედ ხმის არარსებობა, რადგან ათასობით ფუნტი კოსმოსური შატლი ორბიტაზე იშლება ნამსხვრევები. და მიუხედავად იმისა, რომ იყო შესანიშნავი დებატები რამდენად რეალურია ფილმის ზოგიერთი ელემენტი და სამუშაო პრეცედენტები დოქტორ რიჩარდსის შეხედულება ამ კონკრეტულ სცენაზე არის: მართლაც ძალიან რეალური.
რატომ არ მუშაობს
ამ კლიპის გულისთვის, დავუშვათ, რომ ამ სცენამდე მიმავალი ფილმის ზოგიერთი უფრო პრობლემური ელემენტი იყო შესაძლებელი და მოხდა ისე, როგორც აღწერილია. დიდი პრობლემა არ არის იმდენად ფიზიკა, რამდენადაც ის, თუ როგორ არის ეს ფიზიკა ასახული. დოქტორი რიჩარდსი განმარტავს რატომ:
„ფილმში რუსული ჯაშუშური თანამგზავრის ნამსხვრევები შემოდის გარშემო და ყოველ 90 წუთში გადის მათ, ასე რომ ის ორბიტალური სიჩქარითაა. შატლთან და ასტრონავტებთან შედარებით (სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის გადის ~25000 მილს 90 წუთში, რაც არის 17000 MPH). კინეტიკური ენერგია იმდენად მაღალია, რომ საგნები ძალიან სწრაფად იშლება და ნაწილაკები ყველგან იფეთქება“, - ამბობს ის.
ნამსხვრევების ველი თავად თითქმის უხილავი იქნებოდა, მისი სიჩქარის წყალობით. დოქტორ სტოუნის (სანდრა ბალოკი) და კოვალსკის (ჯორჯ კლუნი) თვალსაზრისით, კოსმოსური შატლი Explorer მოულოდნელად დაიძრა. ხვრელების განვითარება და შემდეგ, როგორც ჩანს, იშლება - თითქმის უფრო საშინელი პერსპექტივაა, ვიდრე ფიზიკური ნარჩენების ველი ნაჩვენები სცენა.
სცენა 4
გადატრიალებული მანქანა - სწრაფი და მრისხანე 6
რეალობის რეიტინგი: 3/5
რატომ მუშაობს
Fast and Furious ფრენჩაიზს ძალიან უყვართ თავისი გიჟური სწრაფი მანქანებით და გიჟური სწრაფი და/ან თვითმკვლელობით ტარების გამო, რომელსაც აკეთებს მისი საყვარელი უკანონო ჯგუფის მიერ. მისი ბევრი მოქმედების თანმიმდევრობა ფართოდ იყენებს სპეციალურ ეფექტებს, CG და სხვა, რადგან, ზოგადად, მანქანები უბრალოდ არ აკეთებენ იმას, რასაც ხედავენ ამ ფილმებში.
მაგრამ არის გამონაკლისები და მეექვსე შენატანის "Flip Car" ერთ-ერთი მათგანია. სახის. ირკვევა, რომ თუ სატრანსპორტო მანქანა აღჭურვილი იქნებოდა სპეციალური ლიანდაგით, რომელიც ხელმძღვანელობდა მომავალი მანქანების გზას, ისინი მართლაც გადაატრიალეთ ზუსტად ისე, როგორც ფილმშია და ზუსტად ასე შეიქმნა ეს ტრიუკები – არ არის საჭირო ციფრული ეფექტები.
რატომ არ მუშაობს
„ამ ლიანდაგის დახმარების გარეშე - რომელიც ქმნის 45 გრადუსიან კუთხეს გზის ზედაპირზე - შემხვედრი მანქანები სავარაუდოდ დაამტვრევდნენ გადაბრუნებულ მანქანას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ისინი დაეჯახებოდნენ მკვდარ ცენტრს ცენტრიდან მიღმა. დახრილი ფირფიტები უბრალოდ არ არის საკმარისად გრძელი ან დახრილი იმისთვის, რომ მიაღწიოს მობრუნების ძალას, რასაც ფილმში ხედავთ.”
სცენა 5
ხიდის/ტანკის სცენა - სწრაფი და მრისხანე 6
რეალობის რეიტინგი: 2/5
რატომ მუშაობს
დიახ, ვიცით, ორი კლიპი ერთი და იგივე ფილმიდან. მაგრამ უნდა აღიაროთ, რომ Fast and Furious ფილმები ქმნის უამრავ სადავო სამოქმედო სცენებს.
ამ შემთხვევაში, როგორც ჩანს, ყველაფერი ემორჩილება ფიზიკის კანონებს პირველი 20 წამის განმავლობაში, რამდენადაც თქვენ გაქვთ სწრაფი მანქანების მართვა, კარგი, სწრაფი და მოწესრიგებული. მაღალი დაძაბულობის კაბელი, რომელიც თავსდება ავტომაგისტრალის კლდოვან მხარეებში და ჯადოსნურად ახვევს თავის თავს დაჭიმულ... მაგრამ შემდეგ ფიზიკა თითქმის შვებულებას იღებს და არასდროს ბრუნდება.
რატომ არ მუშაობს
ეს ყველაფერი კაბელებს ეხება, ხალხო. პირველ რიგში, მოდით გავუმკლავდეთ ტანკის გამოვლენას. ჩვენ ვივარაუდებთ, რომ ის გამიზნულია შეცვლილისთვის M1 აბრამსი ტანკი, ან თუნდაც, ძალიან მოსწონს. წონის მიზნებისთვის, ჩვენ გამოვიცნობთ, რომ ეს არის დაახლოებით 55 ტონა (ფაქტობრივად, შეცვლილია უფროსი ტანკი გამოიყენებოდა გადაღების დროს). ეს არის დაახლოებით 110,000 ფუნტი.
ასე რომ, ეს კაბელი საკმარისად ძლიერი უნდა იყოს, რომ ნახევრად სატვირთო მანქანას (რომელიც რეალურად უნდა დაეჯახოს) არ გამომტვრევა (ან კლდიდან - ბევრად უფრო სავარაუდო მოვლენაა) არ გატყდეს. ერთ-ერთი მათგანი) 41000 ფუნტზე (პლუს თავად ტანკის წონა) კონსერვატიული მაგისტრალის სიჩქარით 45 MPH, რაც გვაძლევს 13767 კილოჯოულს კინეტიკურ ენერგიას.
ახლა, რადგანაც მთელი კონტრაქტი დაუყოვნებლივ არ შეჩერებულა (როგორც ჩანს, კაბელს აქვს გარკვეული მიდრეკილება), ჩვენ ვიტყვით, რომ ის 10 მეტრში გაჩერდა. ამისათვის კაბელს უნდა გაუძლოს 1,376.7 კნ ძალას გატეხვის გარეშე. ორი დიუმიანი სისქის ფოლადის კაბელს შეუძლია ამ წარმატების მიღწევა, მაგრამ ეს იქნება გაჭიმვა.
საკაბელო მაგიის შემდეგი ნაწილი ხდება მიმდევრობის ბოლოს, როდესაც იგივე ავზი მცირდება მისი სრული დახრილობიდან მკვდარ გაჩერებამდე, იმ მომენტში, როდესაც ჩამოკიდებული მუსტანგი ხიდის ფეხებზე დაიჭერს. იგივე მათემატიკა მოქმედებს, მხოლოდ ამჯერად, უფრო მოკლე გაჩერების მანძილით (ვთქვათ 2 მ), კაბელით. (რომელიც გაცილებით ნაკლებად გამძლეა, ვიდრე კოლონის შესაჩერებლად გამოყენებული) გაცილებით დიდი დატვირთვა აქვს თან.
„მოდით ვიყოთ გულუხვები და შევამციროთ ტანკის წონა 100000 ფუნტამდე. ჩვენი ფოლადის კაბელი 45 MPH-ზე (რაც 20 კმ/სთ ნაკლებია, ვიდრე მწარმოებლების თქმით, მათ მოდიფიცირებულ ავზს შეეძლო) ახლა უნდა სცადოთ გაუმკლავდეთ გასაოცარ 4535,9 კნივ ძალას, რაც დაახლოებით 1 მილიონი ფუნტია!” დოქტორი რიჩარდსი მიუთითებს გარეთ. დაგჭირდებათ კაბელი უფრო სქელი, ვიდრე დიამეტრი, რომელიც გამოიყენება Golden Gate Bridge-ის ვერტიკალური გემბანის თოკებზე, რათა გაუმკლავდეთ ამ დაძაბულობას გატეხვის გარეშე.
საუბარია გატეხვაზე, იმის გათვალისწინებით, რომ ტანკისა და Mustang-cum-anchor-ის დამაკავშირებელი კაბელი, როგორც ჩანს, შეფუთულია ტანკის მთავარ იარაღზე და არ არის მიმაგრებული. რაღაც უფრო მყარი, როგორც მისი სავალი ნაწილის წინა ნაწილი, თქვენ დასკვნამდე ხართ, რომ თოფის ლულა გაუძლებს იმავე ძალას ამის გარეშე ჩამტვრევა. მაგრამ ზოგიერთი Chieftain სატანკო ლულები ცნობილია მოსახვევად მხოლოდ ჩვეულებრივი გამოყენებისას.
