Audi e-tron ექსტრემალური: Audi e-tron ტექნოლოგიის დემონსტრატორი ადის სტრეიფზე
Audi-ს სურს აჩვენოს, რომ მისი პირველი მასობრივი ბაზრის ელექტრო მანქანა, e-tron, რეალური გარიგებაა. გერმანელმა ავტომწარმოებელმა e-tron შემოახვია კოლორადოს პიკს პიკის ქვემოთ მისი რეგენერაციული დამუხრუჭების სისტემის დემონსტრირება, შემდეგ კი ნამიბიაში გაგზავნა თრეში უდაბნოში. ახლა Audi e-tron-მა ავსტრიის ალპებში სათხილამურო ტრასაზე ავიდა.
რეკომენდებული ვიდეოები
ტრიუკი იმეორებს ა Audi-ს ცნობილი რეკლამა 1986 წლიდან, რომელშიც მონაწილეობდა რალის მძღოლი ჰარალდ დემუტი, რომელიც მართავდა Audi 100 CS-ს პიტკავურის სათხილამურო ხტომაზე კაიპოლაში, ფინეთი, სედანის quattro სრულამძრავიანი სისტემის საჩვენებლად. Ამჯერად, Audi-მ აირჩია Mausefalle (თაგვის ხაფანგი) ტერიტორია სტრეიფის დაღმართზე კიცბიუელში, ავსტრია. 85 პროცენტიანი გრადიენტით, Mausefalle არის ყველაზე ციცაბო ნაწილი კურსის მიხედვით, Audi-ს მიხედვით.
ტრიუკისთვის გამოყენებული Audi e-tron იყო მოდიფიცირებული პროტოტიპი, სპორტული წვეტიანი საბურავები და დამატებითი ელექტროძრავა. The
სტანდარტული e-tron იყენებს ერთ ელექტროძრავას თითოეული ღერძის გასაძლიერებლად, მაგრამ მეორე ძრავა დაემატა ამ მანქანის უკანა ღერძს. ამან გაზარდა გამომუშავება საფონდო 402 ცხენის ძალადან და 413 ფუნტი-ფუტი მომენტიდან 496 ცხენის ძალამდე და აბსურდულ 6,579 lb-ft ბრუნვის მომენტამდე, Audi-ის თანახმად. პროგრამული უზრუნველყოფა შეიცვალა დამატებითი ბრუნვის დასაძლევად. რბოლის მძღოლი მატიას ეკსტრომი - რომლის რეზიუმე მოიცავს მსოფლიო რალიკროსის ჩემპიონატს და ორ ჩემპიონატს გერმანიის DTM სერიებში - მძღოლის სავარძელში იჯდა.დაკავშირებული
- 2024 Audi Q8 e-tron პირველი დისკის მიმოხილვა: 300 მილი ძვირადღირებული EV კრეისერი
- Audi-ს SkySphere ელექტრო როდსტერს აქვს ფორმის შეცვლის სუპერძალა
- Audi-ს ელექტრო 2022 Q4 E-Tron აერთიანებს დიდ ტექნოლოგიას, დიდ ადგილს კომპაქტურ პაკეტში
„მეც კი შთაბეჭდილება მოახდინა ამ მანქანამ ასეთ რთულ რელიეფზე“, - თქვა ექსტრომმა განცხადებაში.
უსაფრთხოების მიზნით, e-tron აღჭურვილი იყო როლიკებით, სარბოლო სავარძლით და ექვსპუნქტიანი აღკაზმვით. ის ასევე იყო მიბმული უსაფრთხოების კაბელზე. ეს არ იყო გამოყენებული მანქანის გასაყვანად, აღნიშნა Audi-მ.
სათხილამურო ტრასაზე მანქანის მართვა შთამბეჭდავია, მაგრამ იმის გამო, რომ Audi-ს მოუწია e-tron-ის ძლიერ მოდიფიცირება ამისთვის, ტრიუკი ნამდვილად არ ავლენს საფონდო ვერსიის შესაძლებლობებს, რომლებსაც ადამიანებს რეალურად შეუძლიათ ყიდვა. არ არის ის, რომ ძვირადღირებული SUV-ების მყიდველების უმეტესობა ელოდება ასეთ შესაძლებლობებს მათი მანქანებისგან. შოურუმებში Audi სხვა სახის გამოწვევის წინაშე დგას: მყიდველების დარწმუნება ელექტროენერგიისკენ და არჩევანის გაკეთებაში ელექტრონული ტრონი მეტი Tesla Model X ან Jaguar I-Pace.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- 2023 Audi Q4 E-Tron პირველი დრაივერი: ჩვენ გვჭირდება პროგნოზირებადი და ტრადიციული EV SUV
- 2022 Audi e-tron GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ამ სლოტ მანქანას არ სჭირდება ბილიკი
- Audi-ს 2022 წლის ელექტრო RS E-Tron GT არის კონცეფცია, რომელიც გადაურჩა სახატავ დაფას.
- 2021 Ford Mustang Mach-E პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ელექტრო კუნთი
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიციფრული ტენდენციები ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
