The სრულიად ახალი 2017 წლის Tiguan უდავოდ იქნება ფოლკსვაგენის ჯიხურის ვარსკვლავი ხვალ ფრანკფურტის მოტორ შოუზე, მაგრამ ეს არ იქნება ერთადერთი ახალი მოდელი გამოფენილი. აღსანიშნავია, რომ ფოლკსვაგენი აჩვენებს თხლად დაფარული კონცეფციას სახელწოდებით Tiguan GTE, რომელიც ასახავს ფირმის უახლესი კროსოვერის მომავალ პლაგ-ინ ჰიბრიდულ ვერსიას.
განახლებულია 09-15-2015 რონან გლონის მიერ: გაასწორა შეცდომა სახურავზე დამონტაჟებული მზის პანელის მიერ დამატებული მართვის დიაპაზონთან დაკავშირებით.
მიუხედავად იმისა, რომ ერთი შეხედვით გამოიყურება უბრალოდ მუქი ლურჯი Tiguan, GTE კონცეფცია იკვებება ა 214 ცხენის ძალის ბენზინ-ელექტრო ჰიბრიდული ამძრავი სისტემა, რომელიც შედგება 1.4 ლიტრიანი TSI ძრავისა და კომპაქტურისგან. ელექტროძრავი. ელექტროენერგიის ორი წყარო აფერხებს წინა ბორბლებს ექვს სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემის საშუალებით, რომელიც შექმნილია სპეციალურად ჰიბრიდული ამძრავებისთვის.
დაკავშირებული
- Argo AI მაღალტექნოლოგიურ სპექტაკლს აყენებს Volkswagen-ის რეტრო ID.Buzz van-ს
- Volkswagen-ის ცნობილი Golf GTI ბრუნდება მეტი სიმძლავრით და ახალი ტექნიკით
- Volkswagen-მა იპოვა რაღაც სახალისო გასაკეთებელი Atlas Cross Sport-ის საოჯახო გადამზიდავთან
ელექტროენერგია ინახება ლითიუმ-იონური ბატარეის პაკეტში, რომლის შევსება შესაძლებელია როგორც მართვის დროს, ასევე დამტენ სადგურზე გაჩერებით. სახურავზე ინოვაციური მზის პანელი საშუალებას აძლევს კროსოვერს მართოს მხოლოდ ელექტროენერგიით ყოველწლიურად დამატებით 621 მილის მანძილზე იდეალური ამინდის პირობებში. ფოლკსვაგენი ხაზს უსვამს, რომ 621 მილის გავლა შესაძლებელია მხოლოდ მზიან ადგილებში, როგორიცაა სამხრეთ ევროპა და ვარაუდობს, რომ უზარმაზარი მზის პანელი მხოლოდ Tiguan-ს აძლევს დამატებით 310 მილს თავის სამშობლოში გერმანია.
კონცეფცია გთავაზობთ მართვის ოთხ რეჟიმს სახელწოდებით E-Mode, Hybrid, Battery Charge და GTE, შესაბამისად. E-Mode-ში Tiguan იკვებება ექსკლუზიურად ელექტროძრავით 80 mph-მდე სიჩქარით, თუმცა რამდენი ხანი შეუძლია მართოს, ჯერ არ არის გამოცხადებული. ჰიბრიდი მონაცვლეობს TSI ძრავასა და ელექტროძრავას შორის, როგორც საჭიროა, ხოლო Battery Charge აკეთებს ზუსტად იმას, რასაც მისი სახელი გულისხმობს. დაბოლოს, მძღოლზე ორიენტირებული GTE რეჟიმი ხდის დროსელსა და საჭის უფრო რეაგირებას და DSG გადაცემათა კოლოფს ეუბნება, რომ ყოველი გადაცემათა კოლოფი უფრო დიდხანს დაიჭიროს. შედეგად, Tiguan-ს შეუძლია გაჩერებიდან 62 კმ/სთ-ს მიაღწიოს 8,1 წამში და მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 124 mph-ს.
გარედან, GTE გამოირჩევა Tiguan-ისგან მცირე დეტალების წყალობით, როგორიცაა სპეციფიკური ბამპერები ორივე ბოლოზე, C- ფორმის LED დღის განათება წინა მხარეს და პატარა GTE ემბლემები ორივე ფარებზე. სიუჟეტი მსგავსია შიგნიდან, სადაც განახლებები დიდწილად შემოიფარგლება GTE-ს სპეციფიკური ინსტრუმენტების კლასტერით დენის ლიანდაგით, ახალი სამწახნაგიანი საჭით, ასევე ლურჯი აქცენტებით სავარძლებზე და ცვლაზე ბერკეტი.
Volkswagen-მა არ გამოავლინა მომავალი Tiguan GTE კონცეფციისთვის. თუმცა, მან ადრე გამოაცხადა თავისი განზრახვა გაყიდოს მეტი დანამატის მოდელები მთელს მსოფლიოში, ასე რომ არც ისე წარმოუდგენელია, რომ Tiguan GTE შეუერთდება Volkswagen-ის ხაზს, როგორც ჩვეულებრივი წარმოების მოდელი არც თუ ისე შორს. მომავალი. თუ აშენდება, GTE იქნება პირველი რეგულარული წარმოების პლაგ-ინ ჰიბრიდული კროსოვერი, რომელიც ატარებს Volkswagen-ის ემბლემას.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Volkswagen-ის ელექტრო ID.Life კონცეპტუალური მანქანა სათამაშო კონსოლად მოქმედებს
- BMW-ს ელექტრო Concept i4-ს აქვს ორი სიტყვა Tesla-ს მოდელი 3-ისთვის: ფრთხილად
- Polestar's Precept კონცეფცია არის ელექტრო ფასტბეკი რეციკლირებული ინტერიერით
- ძალიან თეძოა მინივენისთვის? შეამოწმეთ VW-ის სრულიად ელექტრო ID.Space Vizzion კონცეფცია
- Volkswagen-ი მიზნად ისახავს ღირებულების მიღწევას თავისი განახლებული 2020 Passat სედანით
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიციფრული ტენდენციები ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
