იზრდებიან თუ არა ათასწლეულები ამერიკული გრაფიტი, ან Მატრიცა? მანქანა თაობების განმავლობაში ახალგაზრდული თავისუფლების სიმბოლო იყო, მაგრამ ზოგიერთი თვლის, რომ ტექნოლოგიამ დაიპყრო ეს როლი და რომ ამ თაობას ურჩევნია სოციალიზაცია ციფრულ სამყაროში რეალურის ნაცვლად მსოფლიო.
ახალგაზრდები, რა თქმა უნდა, ნაკლებად ატარებენ მანქანას. 2010 წელს, 21-დან 34 წლამდე ასაკის მყიდველებმა შეიძინეს ახალი მანქანების 27 პროცენტი, რაც 1985 წელს 38 პროცენტზე ნაკლები იყო. ატლანტიკური. 2011 მიჩიგანის უნივერსიტეტის ტრანსპორტის კვლევის ინსტიტუტი სწავლა აჩვენა, რომ 16 წლის ახალგაზრდების პროცენტული მაჩვენებელი მართვის მოწმობით შემცირდა 1978 წლის 46 პროცენტიდან 2008 წელს 31 პროცენტამდე.
რეკომენდებული ვიდეოები
რა თქმა უნდა, 1985 წლიდან გამოიგონეს სმარტფონები და მანქანების გაზიარება და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი გახდა მანქანის მფლობელობის ეფექტური ალტერნატივები. ნიშნავს თუ არა ეს GM-ს მთელი თავისი განვითარების ფული Buick-ში უნდა ჩადოს? Არ არის აუცილებელი.
თავისუფლების ფასი
მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მანქანები ძვირია. და არა მხოლოდ ძვირი ყიდვა, არამედ ძვირია მუშაობაც. სმარტფონმა და სერვისის გეგმამ შესაძლოა ახალგაზრდას ბევრი შემოსავალი შეჭამოს, მაგრამ ის მაინც ბევრად ნაკლებია მანქანის მფლობელობის საერთო ღირებულებაზე.
რა თქმა უნდა, ყოველთვის ასე არ იყო. როდესაც Baby Boomers იზრდებოდა, გაზი ღირდა $1.00-ზე ნაკლები თითო გალონზე (ხშირად ბევრად ნაკლები), დაზღვევა იყო ჭუჭყიანი იაფი და მომსახურე კლანკერის შეძენა რამდენიმე ასეულ დოლარად შეიძლებოდა.
ახლა სადაზღვევო კომპანიები სჯიან მშობლებს იმის გამო, რომ ბავშვებს მანქანასთან ახლოს უშვებენ. არსებულ პოლისში მოზარდის დამატებამ შეიძლება გააორმაგოს პრემია და თინეიჯერი მამაკაცი, რომელსაც არ აქვს ხარვეზები მართვის ჩანაწერში, შეიძლება ელოდეს, რომ წელიწადში ათასობით დოლარს გადაიხდის დაზღვევაში.
თანამედროვე მანქანები უსაზღვროდ უკეთესია, ვიდრე სტივ ბოლანდერის 1958 წლის Chevy Impala ან Marty McFly-ის Toyota პიკაპი, მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ მათი ყიდვა უფრო ძვირია. ძვირადღირებული მსუბუქად ნახმარი მანქანების წყალდიდობა, რომლებიც ყოველწლიურად იჯარით გამოდიან, არ შველის.
ამ მანქანებს აქვთ ერთი საერთო სმარტფონებთან, თუმცა: მათი გამოსწორება რთულია. ავტოფარეხში ყურის დაქირავების დღეები ახალი კლაჩის დასაყენებლად, a la ქრისტინე, დასრულდა. ახალი მანქანები ხშირად ძალიან რთულია დილერის სპეციალიზებული ხელსაწყოებისა და პროგრამული უზრუნველყოფის გარეშე შესაკეთებლად, რაც აღნიშნულ შესწორებებს უფრო ძვირს ხდის.
ასე რომ, ტელეფონი შეიძლება იყოს ექსტრავაგანტურობა მოზარდისთვის ან კოლეჯის სტუდენტისთვის, მაგრამ ის უფრო ხელმისაწვდომია ვიდრე მანქანა. ახალგაზრდები შესაძლოა თავს არიდებენ ავტომობილის მართვას, რადგან ვერ იღებენ მანქანებს, მაგრამ შეუძლიათ სმარტფონების შეძენა. მათ ასევე შეუძლიათ მიიღონ ორივე.
სადღაც მოხვედრა
ყველამ საბოლოოდ უნდა დატოვოს მშობლების სახლი ან საერთო საცხოვრებლის ოთახი, და ამის გაკეთების ხელმისაწვდომმა ვარიანტებმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს მანქანის ყიდვის გადაწყვეტილებაზე, როგორც ფასის ფასად, ან ტექნიკით გატაცებას.
„როგორც კი მექნება სამუშაო, რომელზეც ფეხით ვერ ვივლი, ჩემი მანქანა ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი გახდება. ჩემს ტელეფონს კვლავ იგივე მნიშვნელობა ექნება, მაგრამ ჩემი მანქანის მნიშვნელობა გაიზრდება“, - თქვა როქსან უილსონმა, კოლეჯის სტუდენტმა ნიუ ჯერსიში.
ყოველგვარი რომანტიკული კონოტაციისგან განცალკევებული, მანქანა უბრალოდ გზაა ადგილიდან ადგილზე მისასვლელად და ახლა უფრო მეტი ვარიანტია.
გრეგ ბარტონს, ბოსტონში მცხოვრები სისტემების ანალიტიკოსს, შეუძლია გამოიყენოს ამ ქალაქის ცნობილი "T" გადაადგილებისთვის, ამიტომ ელექტრონული მოწყობილობები მისთვის უფრო მნიშვნელოვანია.
საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ბევრად უფრო საიმედოა, ვიდრე ერთი თაობის წინ იყო. მაგალითად, 1970-იანი წლების ნიუ-იორკის სახიფათო, გრაფიტით დაფარული მეტროები წარსულს ჩაბარდა. ბევრი ქალაქი ანახლებს მასობრივ სატრანზიტო ინფრასტრუქტურას ან თუნდაც აშენებს ახალს მსუბუქი სარკინიგზო სისტემები, ზოგიერთს აქვს უფასო Wi-Fi ან სხვა ტექნიკური კეთილმოწყობა.
მათთვის, ვინც არ ცხოვრობს ტრამვაის ან მეტროსთან ახლოს, მანქანა მაინც ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც არასდროს.
„სამუშაოდ მისასვლელად მჭირდება“, თქვა გრეის ვან შოიკმა, კოლეჯის ბოლო კურსდამთავრებულმა, რომელიც ცხოვრობს პროვიდენსში, როდ აილენდი. ”ირგვლივ ყოველთვის იქნება ელექტრონული ნივთები, ეს გარდაუვალია.”
რაც არ უნდა იყოს დაკავშირებული სამყარო, ყოველთვის იქნება საჭიროება რეალურად წახვიდე ადგილებში. ეს მართალია, მილენიელი ხარ თუ ბეიბი ბუმერი.
მანქანის კულტურა
ზოგიერთი შეიძლება ამტკიცებდეს, რომ მანქანის შემცირება ერთ-ერთ პოტენციურად ბევრ სატრანსპორტო ვარიანტზე მიუთითებს, რომ Millennials უბრალოდ არ ზრუნავს ბორბლებზე. მანქანები პოპულარული კულტურის ნაწილია ათწლეულების განმავლობაში, მაგრამ შეიძლება თუ არა სოციალური მედიის დომინირება შეცვალოს ეს?
თუ ახალგაზრდები თავიანთი სოციალიზაციის უმეტეს ნაწილს ონლაინ რეჟიმში აკეთებენ, მაშინ, თეორიულად, მანქანა კარგავს თავის რომანტიკას, რადგან ნაკლები გამოცდილება ხდება მასში და მის გარშემო. ის, რომ ბევრი მილენიალი არ უყურებს მანქანას, როგორც წინა თაობების „გავლის რიტუალს“, ეს არის ის, რაც მარკეტინგის განყოფილებებს შეაშფოთა.
თუ ამერიკული გრაფიტი შედგა დღეს, რიჩარდ დრეიფუსის პერსონაჟს, ალბათ, არ მოუწევდა მთელი ღამის განმავლობაში ქალაქში სიარული Citroën 2CV-ით და ეძებდა გოგონას თეთრ Thunderbird-ში. მას შეეძლო უბრალოდ გამოეწერა მისი აღწერა თავის მიმდევრებისთვის და დაელოდებინა სოციალური ქსელის გამეფებას.
თუმცა, ეს არის პოპ-კულტურის შესანიშნავი რამ: ის არ უნდა იყოს რეალისტური, ის უბრალოდ გასართობი უნდა იყოს. მანქანები ძალიან გასართობია. სმარტფონები უზრუნველყოფენ გართობას, მაგრამ არ არის არსებითად გასართობი.
ჯეიმს ბონდი კვლავ მართავს თავის ასტონ მარტინს, ბეტმენი აშკარად ლამბორჯინის ფანია და არის მეექვსე Სწრაფი და გააფთრებული ფილმი გამოდის მაისში. თუ მანქანის ადამიანი ხარ, მსოფლიოში ყველაფერი რიგზეა, მაშინაც კი, თუ იცი, რამდენად ყალბია Სწრაფი და გააფთრებული ფილმები არის.
სანამ ავტომობილების კომპანიები აგრძელებენ სატრანსპორტო საშუალებების დამზადებას, რომლებიც გამომწვევი და სასურველია, მანქანას ყოველთვის ექნება ადგილი ხალხის წარმოსახვაში.
Გზის დასასრული?
სმარტფონები და სხვა დაკავშირებული მოწყობილობები ნამდვილად არის მომენტის ტექნოლოგია, მაგრამ ეს არ ნიშნავს ათასწლეულებს არ სურთ დროდადრო ჩამოიშორონ თითები სენსორული ეკრანებიდან და საჭის გარშემო შემოახვიონ დისკები.
უსამართლოა ვარაუდების გამოთქმა ადამიანთა ჯგუფზე, რადგან ისინი არ ყიდულობენ რაღაცას, რომელიც შესაძლოა ფინანსურად მიუწვდომელი იყოს, ან იმის გამო, რომ არსებობს ალტერნატივა.
მილენილები პირველი ადამიანები არიან, ვინც იზრდებიან სმარტფონებითა და სხვა ტექნიკით, ასე რომ, როგორ აკეთებენ ისინი ყოველთვის განსხვავდებიან წინა თაობებისგან. ტექნიკა შეიძლება იყოს მათი ცხოვრების დიდი ნაწილი, მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ მათ უარი თქვეს მანქანებზე.
მილენიალი ისეთივე აღელვებული იქნება კორვეტით ან ლამბორჯინით, როგორც ნებისმიერი სხვა და თანაბრად მოსაწყენი იქნება Toyota Camry. მანქანებს არ დაუკარგავთ აღგზნების უნარი, ავტომობილების კომპანიებს უბრალოდ უნდა გააგრძელონ საინტერესო მანქანების შექმნა.
მანქანები მოძრაობენ ადამიანებს ფიზიკურ სამყაროში და სანამ ჩვენ ავტვირთავთ ჩვენს კოლექტიური ცნობიერებას ა mainframe, ეს იქნება ყველა ადამიანის ცხოვრების მნიშვნელოვანი ნაწილი, მიუხედავად იმისა, რამდენი წლისაა თუ ახალგაზრდა არიან.
(სათაური, გამორჩეული და მემ სურათები, საავტორო უფლებები ბრაიან ოჰ)
