100 წლიანი კოლექციური Chevrolet Pickup Trucks

1918 - 1939: უმაღლესი სატვირთო მანქანები

Chevy-მ თავისი პირველი სატვირთო მანქანა 1918 წელს გაყიდა. იგი ადაპტირებული იყო ბრტყელი ჯორისგან, რომელსაც მუშები იყენებდნენ ქარხანაში ნაწილების გადასაზიდად. პირველი Chevy სატვირთო მანქანები იყო სუპერ პრიმიტიული - მხოლოდ ჩარჩო და ძირითადი სავარძელი. მყიდველებს უნდა აეშენებინათ კაბინა და საწოლი, რაც მათ სურდათ, ასე რომ, ყველაფერი, რასაც 1920-იანი წლებიდან იპოვით, შეკვეთით იქნება აშენებული და ზოგადად, ან უკვე აღდგენილია, ან ჟანგიანი ნაწილების გროვაა. მაშინ Chevy-ის ძრავა იყო ძირითადი 2.8-ლიტრიანი 4-ცილინდრიანი, კარგი 30 ცხენის ძალისთვის ან ნაკლები. გადაცემათა კოლოფი იყო სამ სიჩქარიანი მექანიკა იატაკზე, გადაბმულობით, მაგრამ სინქრონების გარეშე, რაც ხელს უწყობს სიჩქარის შეცვლას ბევრად უფრო გლუვში.

1920-იანი წლები იყო დიდი ინოვაციების პერიოდი და Chevrolet-მა 1929 წელს შემოიტანა ზედ სარქვლის ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი ძრავა. ეს ძრავა განვითარდა და აქტიურ წარმოებაში დარჩა 2001 წლამდე. 1929 წლის სწორი ექვსი ძრავის მოცულობა 3.2 ლიტრი იყო და 46 ცხენის ძალა იყო. Chevrolet-მა მიიღო პატენტი ძირითადი ოვერჰედის სარქველების დიზაინისთვის, განსხვავებით ადრე დამზადებულ ბრტყელ თავსახურებზე.

1932 წელი იყო კიდევ ერთი დიდი წელი, რადგან Chevrolet-მა პირველად გამოუშვა ბაზარზე ახალი ტრანსმისია, რომელიც სთავაზობდა სამ სინქრონიზებულ გადაცემას, რამაც მნიშვნელოვნად გაამარტივა გადართვისა და მართვის პროცესი. სინქრონი მუშაობს გადაცემათა კოლოფში გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფის რბილად დატრიალებაში, როგორც ძრავა, როდესაც გადართეთ, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ დააჭიროთ კლაჩს და გადააადგილოთ გადაცემათა კოლოფი.

აქ მთავარი ისაა, რომ თუ გსურთ მართლაც ძველი სატვირთო მანქანა, რომელიც არის მეორე მსოფლიო ომამდე დამზადებული ნებისმიერი რამ, ჯობია 1932 წლიდან ან უფრო გვიან, თუ ნამდვილად გსურთ მისი მართვა. შეგიძლიათ ენდოთ, რომ ის მაინც საკმარისად პრიმიტიული იქნება, რომ გზაზე მართლაც საშინელი და არასასიამოვნო იყოს. გარდა ამისა, თუ მაღალი ან დიდი ხარ, კაბინა ნამდვილად პატარაა. საკმაოდ რთულია ომამდელი სატვირთო მანქანის კაბინაში ორი ზრდასრული ადამიანის მოთავსება.

1947-1954: Advance Design Trucks

შევროლე

1941 და 1945 წლებში წარმოებული სამოქალაქო სატვირთო მანქანები ნამდვილად არ არის. იმ წლებში Chevy დაკავებული იყო დაახლოებით 450,000 სამხედრო მანქანის და 61,000 თვითმფრინავის ძრავის შექმნით ომის მოსაგებად. 1945 და 1946 წლებში, როდესაც ფირმა დაუბრუნდა სატვირთო მანქანების მშენებლობას, მან უბრალოდ ააშენა 1941 წლის ბოლო მოდელების გადამუშავებისას. მაგრამ როდესაც ახალი სატვირთო მანქანები გამოვიდა, ისინი თვალწარმტაცი გარეგნობისა და ტექნიკურად განვითარებული იყვნენ. Chevrolet-მა Advance Design-ის მუშაობა ჯერ კიდევ 1942 წელს დაიწყო, ამიტომ კომპანია მზად იყო წინ წასულიყო, როდესაც ყველა დაბრუნებული ჯარისკაცი წავიდა სატვირთო მანქანების საყიდლად.

Advance Design-ის სატვირთო მანქანებს წინა მოდელებთან შედარებით უფრო დიდი კაბინა ჰქონდათ, 12 დიუმიანი დამატებითი საფეხურით და რვა დიუმით განიერი სავარძლებით დაწოლილი ზურგით. ირგვლივ უფრო დიდი ფანჯრებიც ჰქონდათ. 1948 წელს გადართვის ბერკეტის იატაკიდან საჭის სვეტზე გადაადგილებამ გააადვილა Chevy-ში სამის დაჯდომა და იმავე წელს დაინერგა ოთხი სიჩქარიანი სინქრონიზებული ტრანსმისია.

ტყავის ქვეშ Advance Design სატვირთო მანქანებმა გამოიყენეს ახალი და უფრო გამძლე ჩარჩო, რათა მათ შეეძლოთ მეტი ტვირთის გადატანა. Chevy-მ ასევე შესთავაზა რეზინის ბუჩქები ჩარჩოსა და კაბინას შორის უფრო კომფორტული მგზავრობისთვის. ტელესკოპური მილის ამორტიზატორები დაინერგა 1950 წელს, რომელმაც შეცვალა ძველი ბერკეტ-მკლავის დიზაინი.

პატივცემული Chevy Six მაინც ის ძრავა იყო, რომელიც სატვირთო მანქანით მიიღეთ. Chevy Six აწარმოებდა 90 ცხენის ძალას 1947 წლისთვის, ნომინალური სიმძლავრით 92-მდე 1949 წელს. მაგრამ Advance Design ეპოქის ყველაზე მნიშვნელოვანი ტექნიკური განვითარება მოხდა 1954 წელს Hydra-Matic ავტომატური ტრანსმისიის ხელმისაწვდომობით. წარდგენის შემდეგ, ავტომატური ტრანსმისია იყო თამაშის შეცვლა, რაც საშუალებას აძლევდა ბევრად მეტ ადამიანს ემართა Chevrolet პიკაპები, ვიდრე ოდესმე. თუმცა, ავტომატიკაზე მიღების მაჩვენებელი ჯერ კიდევ საკმაოდ დაბალი იყო, ამიტომ მისი პოვნა დღეს შეიძლება რთული იყოს.

Chevrolet's Advance Design გახდა ყველაზე გაყიდვადი სატვირთო მანქანა ამერიკაში 1947 წლიდან 1955 წლამდე. თუ თქვენ ეძებთ უძველეს Chevy-ს სატვირთო მანქანას, რომელიც სახალისო იქნება თანამედროვე გზაზე, ეს არის ის.

1955 – 1959: სამუშაო ჯგუფი

შევროლე

1955 წლის შუა რიცხვებში, Chevrolet-მა გამოავლინა თავისი სატვირთო მანქანების ხაზის ყოვლისმომცველი რედიზაინი, გამოუშვა ახალი "Task Force" მოდელები, რომლებიც მოიცავდა სრულიად ახალ პატარა ბლოკის V8 ძრავას. მტკნარი დიზაინის სილამაზისთვის, 1955-1959 წლების Chevy სატვირთო მანქანები არის საუკეთესო, რაც კი ოდესმე შექმნილა. ფარები მოგცემთ 50-იანი წლების აყვავებულ და მშვენიერ იერს, ხოლო კაბინა ძირითადად მინისაა, წინა და უკანა ფანჯრებით შემოხვეული. ეს არის ყველაფერი, რაც გინდა კლასიკაში.

1955 წლის მოდელებზე Chevrolet-მა პირველად გამოუშვა ბაზარზე შემოხვეული საქარე მინით. იმავე წელს იყო პირველი ელექტროგადამცემი და ელექტრო მუხრუჭები და 12 ვოლტიანი ელექტრო სისტემა. მცირე ბლოკის V8 ძრავა 265 კუბური ინჩით იყო მოცული და სთავაზობდა 162 ცხენის ძალას ორლულიანი კარბუტერით, მაგრამ ეს შეიძლება განახლებულიყო 180 ცხენის ძალამდე ოთხლულიანი ნახშირწყლებით. პატარა ბლოკი მალე გაფართოვდა 283 კუბურ ინჩამდე 1957 წელს, რეიტინგები დაწყებული 185 ცხენის ძალით. 1957 წელი ასევე იყო პირველი წელი ხელმისაწვდომი ქარხნული ოთხბორბლიანი ამძრავისთვის.

Cameo Carrier-ის მოდელები უკვე საკოლექციო და ძვირია. ეს იყო რევოლუციური და დახვეწილი პიკაპები, რომლებსაც ჰქონდათ გლუვი საწოლი მინა-ბოჭკოვანი ფარებით, სტილის ნიშანი სახელწოდებით fleetside, რომელიც ჩანს დღეს ახალ გაყიდულ თითქმის ყველა სატვირთო მანქანაზე. ბამპერები გათლილი იყო და მთელი პრეზენტაცია უფრო მანქანის მსგავსი იყო, ვიდრე სატვირთოს. დღეს კარგ ფორმაში მყოფი Cameo Carriers იყიდება დაახლოებით 60000 დოლარად.

თუ გსურთ Task Force-ის ეპოქის სატვირთო მანქანა, დაუმიზნეთ 1957-59 წლების მოდელს V8 და ავტომატური ტრანსმისიით. თქვენ მიიღებთ ყველა სახეს, პლუს ძალა.

1960 - 1973: ტექნიკურად თანამედროვე სატვირთო მანქანები

Chevrolet პიკაპის სატვირთო მანქანებმა 1960 წელს მიიღო ძირითადი რედიზაინი. კაბინა კვლავ გაიზარდა, ახლა 5,8 ინჩით უფრო ფართო ვიდრე სამუშაო ჯგუფის ეპოქაში, და Chevy-მ დაამატა მეტი ადგილი ფეხებისთვის და თავსახურისთვის. მაგრამ ყველაზე დიდი ტექნიკური გაუმჯობესება იყო დამოუკიდებელი ორმაგი A-მკლავის წინა საკიდარი, ტორსიული ზოლებით, ფოთლის ზამბარების ნაცვლად. 1963 წელს ტორსიონის ზოლები შეიცვალა წინა კოჭის ზამბარებით. ამან საბოლოოდ მისცა Chevy პიკაპ მანქანებს რაღაც თანამედროვე საჭის მსგავსი, რადგან ძველი მყარი წინა ღერძი ორივე მხარეს აბრუნებდა ყველა დარტყმაზე.

უკანა ნაწილში, 1/2 ტონიანი და 3/4 ტონიანი Chevy სატვირთო მანქანების ტრადიციული ფოთლოვანი ზამბარები შეიცვალა ხვეული ზამბარებით და უკანა მკლავებით. წინა სავალი ნაწილის გადამუშავებასთან ერთად, ამან 1960-იანი წლების Chevy მსუბუქ სატვირთო მანქანებს აძლევდა საუკეთესო ტარებასა და მართვას ნებისმიერ სატვირთო მანქანასთან ამ დრომდე. თუმცა, გაითვალისწინეთ, რომ ერთტონიანი და ოთხბორბლიანი სატვირთო მანქანებს ოთხივე კუთხეში ფოთლოვანი ზამბარები ჰქონდათ.

1960-1967 წლების სატვირთო მანქანებს აქვთ გამორჩეული გარეგნობა, ბევრი ქანდაკება აქვთ მათ კაპოტებსა და ფარებს, მაგრამ 1968 წელს Chevy-მ შემოიტანა გლუვი ახალი დიზაინი. საყრდენი იგივე დარჩა და თქვენ შეიძლება დაგჭირდეთ განიხილოთ ამ ეპოქის დასასრული ადრეულ-თანამედროვე საკოლექციო სატვირთო მანქანისთვის. ეს იმიტომ, რომ 1971 წელს Chevy-ს სატვირთო მანქანებმა მიიღეს უსაფრთხოების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი განახლება მათ ისტორიაში წინა დისკის მუხრუჭების გამოჩენით. თუ არასდროს მართავთ მანქანას ან სატვირთოს ოთხბორბლიანი ბარაბანი მუხრუჭებით, არ გსურთ ახლა დაიწყოთ.

1973 - 2018 - მომრგვალებული ხაზი და სილვერადოს ერა

1972 წლის ბოლოს Chevrolet-მა გამოუშვა კიდევ ერთი სატვირთო მანქანის რედიზაინი, სახელწოდებით Rounded Line. ეს იყო 1968 წლის რედიზაინის ისეთი მცირე ადაპტაცია, რომ შეიძლება ვერც კი შეამჩნიოთ განსხვავებები, მაგრამ ეს იყო ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული დიზაინი ოდესმე, რომელიც გაგრძელდა 1987 წლის მოდელის წლამდე. ამ 15-წლიანი პერიოდის განმავლობაში დამზადებული სატვირთო მანქანები ახლახან აღიარებულია, როგორც კოლექციონირება, ასე რომ, ირგვლივ უამრავია და მათი ყიდვა იაფია.

მომრგვალებული ხაზის ეპოქის ბოლოს, 1987 წელს, სატვირთო მანქანებს ჰქონდათ საწვავის ინექცია, გაასუფთავეს ემისიები და გაუმჯობესდა უსაფრთხოება. ამ ეტაპზე, Chevy სატვირთო მანქანები შეიძლება ჩაითვალოს მართლაც თანამედროვე. და თქვენ მაინც შეგეძლოთ იყიდოთ 1987 წლის მოდელი Chevy Straight Six ძრავით, რომელიც პირდაპირ წარმოიშვა ამ პირველი ძრავიდან 1929 წელს, ან პატარა ბლოკის V8, რომელიც ძალიან ჰგავს 1955 წლის მოდელს.

1978 წლისთვის Chevy იყენებდა ტერმინ Silverado-ს უმაღლესი დონის სატვირთო მანქანისთვის, მოგვიანებით კი სახელი გაფართოვდა და მოიცავდა Chevy-ს სრული ზომის სატვირთოს. ტექნიკა, ძრავები და მართვა განაგრძო გაუმჯობესებული და დახვეწილი იქამდე, სადაც სავსებით გონივრული იქნება პიკაპის ყოველდღიური მძღოლად გამოყენება.

2019 წლის Silverado და შემდეგი 100 წელი

Chevrolet-მა 2019 წლის Silverado წარადგინა გასულ თვეში დეტროიტის ავტო შოუზე და გაგვაცნო ტექნიკური მახასიათებლები. -თან შედარებით გამავალი მოდელიახალი სატვირთო მანქანა ამაყობს ბორბლის ბაზაზე, რომელიც 3,9 ინჩით გრძელია და დამატებით 1,6 ინჩით არის გადაჭიმული ბამპერიდან ბამპერამდე, რაც ზრდის საწოლის მოცულობას და სალონის სივრცეს. ის ასევე იწონის დაახლოებით 450 ფუნტით ნაკლებს, ვიდრე ძველს, კარებში, კაპოტში და უკანა კარიბჭეში ალუმინის ფართო გამოყენების წყალობით. თავად საწოლი კვლავ ფოლადისგან არის დამზადებული გამძლეობისთვის.

2019 წლის Silverado კონფიგურირებადი იქნება ძრავის/გადაცემის სხვადასხვა კომბინაციით, მათ შორის ახალი 5.3-ლიტრიანი და 6.2-ლიტრიანი V8 ძრავებით. Silverado ასევე ხელმისაწვდომი იქნება 3.0-ლიტრიანი Duramax inline-6 ​​ტურბოდიზელით. როგორც დიზელის, ასევე 6.2-ლიტრიანი V8 ძრავები შერწყმულია Chevy-ის ახალ Hydra-Matic 10-სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან.

თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ახალი Silverado ახორციელებს ყველა ტექნიკურ წინსვლას ბოლო 100 წლის განმავლობაში. მიეცით მას დაახლოებით 50 წელი და ეს სატვირთო მანქანები ისეთივე საკოლექციო იქნება, როგორც Task Force ან Advance Design. თუ თქვენ ეძებთ ვინტაჟურ სატვირთო მანქანას, რომელიც უნდა შეაგროვოთ და რაიმეს მართოთ ყოველდღე, იქნებ საუკეთესო გამოსავალი იყოს თითოეული მათგანის შეძენა?

2022 წლის ელექტრო GMC Hummer პიკაპი თითქმის კაბრიოლეტის იქნება

ჩვენ დავინახავდით, რომ ელექტრო GMC Hummer-ს მეტალში უკვე ყველაფერი გეგმის მიხედვით მიდიოდა, მაგრამ კორონავირუსმა გადადო მისი გამოფენა. ჩვენი ნუგეშის პრიზი არის იმის დანახვა, თუ როგორ დაუშვებს იგი თავის ოკუპანტებს მზეზე დაცურვას.

GMC-მ გამოაქვეყნა სურათი, რომელიც ადასტურებს, რომ ხელახლა დაბადებული Hummer ხელმისაწვდომი იქნება მოსახსნელი სახურავის პანელებით, რათა მოეწონოს მზის თაყვანისმცემლებს და ვარსკვლავთმხედველებს. ეს არ იქნება სრული კონვერტირებადი, როგორც ჩანს, მომხმარებლებს არ შეეძლებათ დატოვონ სრული სტრუქტურა, მაგრამ სახურავის ზედა ნაწილი იშლება მინიმუმ ოთხ ცალკეულ ნაწილად, რათა შუქი შემოვიდეს. ეს არის მაგარი ფუნქცია, რომელიც მოგაგონებთ რბილ ზედა ნაწილს, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო ჯუმბო ზომის H1-ზე, რომელიც გაიყიდა 2000-იან წლებში.

Rivian არ დაიწყებს ელექტრო პიკაპის მიწოდებას 2021 წლამდე

მძღოლები, რომლებიც ელოდებიან Rivian-ის ერთ-ერთი პირველი ელექტრო სატვირთო მანქანის მიღებას, მეტი მოთმინება დასჭირდებათ. Amazon-ისა და Ford-ის მიერ დაფინანსებულმა კომპანიამ გამოაცხადა, რომ R1T-ისა და R1S-ის მიწოდებას ყველაზე ადრე 2021 წლამდე არ დაიწყებს.

რივიანმა, ისევე როგორც შეერთებულ შტატებში მოქმედი ავტომწარმოებლების აბსოლუტურმა უმრავლესობამ, მარტში მთელი თავისი წარმოების ქსელი შეასრულა, რათა ებრძოლა კორონავირუსის გავრცელებას, რომელიც ოფიციალურად ცნობილია როგორც COVID-19. სახლში დარჩენის შეკვეთა შედარებით ახალგაზრდა ფირმისთვის ყველაზე ცუდ დროს მოვიდა. ის ილინოისის შტატში, ნორმალში, Mitsubishi-სგან შეძენილი ქარხნის გადამუშავების პროცესში იყო. გადააკეთეთ იგი უახლესი ტექნოლოგიის ქარხანად, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს ბატარეით მომუშავე ათასობით უგზოობის მანქანა ყოველწლიურად.

რატომ არის აზრი ელექტრო პიკაპისთვის ჰამერის სახელის აღორძინება?

არ დაიჯეროთ აჟიოტაჟის. ჰამერი არ დაბრუნდა.

ამერიკის ყველაზე ძლიერი ავტომწარმოებელი დაიხურა 2010 წელს მას შემდეგ, რაც ჩინეთის მთავრობამ გადაწყვიტა, რომ არ სურდა მანქანა მის საზღვრებში და ის დარჩება საავტომობილო ისტორიის პანთეონში პროგნოზირებად მომავალი. ეს არის სახელწოდება, რომელიც ელექტრიფიცირებულ ბრუნდება 2021 წელს, როგორც GMC მანქანა, და ეს არის საუკეთესო სტრატეგია, რომელსაც General Motors-ს შეეძლო მიეღო.
GM მიზნად ისახავს მომხმარებელს მისცეს ის, რაც მათ სურთ
GM უნდა მტკიცედ განათავსოს თავისი დროშა ელექტრო პიკაპების სამყაროში, რათა არ დარჩეს კონკურენტები, როგორიცაა Ford, Tesla და Rivian. 2020 წელს არც ერთი ბატარეით მომუშავე სატვირთო მანქანა არ არის ხელმისაწვდომი, მაგრამ მომავალი წლების განმავლობაში ნიშა გაიზრდება და ფსონები დიდია. 2019 წელს ამერიკაში სამი ყველაზე გაყიდვადი მანქანა იყო Ford F-Series (რომელიც ჩარტში ლიდერობს ზედიზედ 43 წლის განმავლობაში), Ram პიკაპი და Chevrolet Silverado. გაყიდვებმა შეადგინა 2.1 მილიონი ერთეული.