მეორე თაობა Acura NSX არის ერთ-ერთი ყველაზე რთული წარმადობის მანქანა დღეს გზაზე, რომელიც აფრქვევს რთულ ჰიბრიდულ ძრავას და მძღოლის მრავალრიცხოვან ელექტრონულ საშუალებებს. პირველი თაობის NSX ტიუნერების ფავორიტი იყო, მაგრამ კითხვა გაჩნდა, დატოვა თუ არა Acura-ს რაიმე ადგილი შემდგომი ბაზრისთვის ამ ერთით?
NSX ტიუნინგის სპეციალისტი ScienceofSpeed ასე ფიქრობს. 2001 წელს დაარსების დღიდან, არიზონაში დაფუძნებული კომპანია ამუშავებს და განაახლებს Acura-ს სუპერმანქანას, ახლა კი ის ახალ ვერსიაში დგას. მისი შემქმნელების მიერ „Dream Project“-ს უწოდეს, ScienceofSpeed-ის შეცვლილი მეორე თაობის NSX-ის დებიუტი ამ თვეში 2017 წლის SEMA-ს შოუზე გამოვიდა.
რეკომენდებული ვიდეოები
ეს არ იქნებოდა ტიუნერის აშენება გაზრდილი ცხენის სიმძლავრის გარეშე, თუმცა NSX-ის ჰიბრიდული ელექტროძრავა ძირითადად მარაგში იყო დარჩენილი. 3.5-ლიტრიანი ორმაგი ტურბოძრავიანი V6 ოდნავ იოლად სუნთქავს მაღალი წარმადობის მილების და ახალი უჟანგავი ფოლადის გამონაბოლქვის წყალობით. სისტემა (რომელიც ასევე იპარსავს 16 ფუნტს) და ახალი ინტერკულერის სისტემა, რომელიც ამცირებს ჰაერის ტემპერატურას, რომელიც ორში შეწოვა ხდება ტურბოები.
შედეგი არის სისტემის ჯამური სიმძლავრე 610 ცხენის ძალა და 507 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი, რაც წარმოადგენს 37 ცხენის ძალის და 31 ფუნტ-ფუტის ზრდას. საფონდო NSX. გაითვალისწინეთ, რომ სანამ მხოლოდ V6 ძრავა შეიცვალა, NSX სრულ ძალას იღებს როგორც ძრავის, ასევე სამი ელექტროძრავის კომბინაციით.
თითქოს საფონდო NSX არ გამოიყურებოდა საკმარისად აგრესიულად, ScienceofSpeed-მა დაამატა სხეულის ნაკრები, რომელიც შედგებოდა ახალი წინა ზოლებით, როკერის პანელებით, დიდი უკანა სპოილერით და უფრო დიდი უკანა დიფუზორით. Brembo-ს ნახშირბადის კერამიკული მუხრუჭები დგას Advan GT-ის ყალბ ბორბლებში (2o ინჩი წინ, 21 ინჩი უკან), და მანქანა მოძრაობს 1 დიუმზე ოდნავ დაბლა ვიდრე საწყობში. ScienceofSpeed-მა ასევე დააინსტალირა ამწე სისტემა, რომელიც ავტომატურად აწევს წინა ღერძს დაბრკოლებების აღმოჩენისას.
შიგნიდან ScienceofSpeed-მა გამოცვალა სავარძლები Recaro-ს სარბოლო თაიგულებით და დააინსტალირა gaugeART OLED დისპლეი. მთელ მანქანას ასევე აქვს შავ-ლურჯი ფერის თემა, ინტერიერი შეესაბამება ექსტერიერს.
თუ მეორე თაობის Acura NSX დაეხმარა იმის მტკიცებას, რომ ეფექტურ მანქანებს ჯერ კიდევ აქვთ ადგილი ჰიბრიდების მომავალში და საწვავის ეფექტურობა, შემდეგ ScienceofSpeed-ის შეცვლილი ვერსია ამტკიცებს, რომ ტიუნერებსაც აქვთ ადგილი ამ მომავალში. სინამდვილეში, NSX არ იქნება ერთადერთი ჰიბრიდული შოუ მანქანა წელს SEMA-ზე: Hyundai არის Ioniq Plug-In Hybrid-ის შემოტანა შეცვლილია ტიუნერი Bisimoto Engineering-ის მიერ. შეიძლება ეს იყოს ახალი ტენდენციის დასაწყისი?
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ყველა მოძულე არასწორია: ახალი Acura NSX ისეთივეა, როგორც ორიგინალური NSX
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
