1 დან 10
BMW-ს M განყოფილება შესაძლოა მეტ დროს ხარჯავს ჯიპებზე, მაგრამ მან მაინც იცის როგორ გააკეთოს სათანადო სპორტული კუპე. დებიუტი ზე 2019 წლის ლოს ანჯელესის ავტო შოუ2020 წლის BMW M2 CS არის M-ის ყველაზე პატარა მოდელის მსუბუქი, უფრო მძიმე ვერსია, ახლანდელზე მეტი სიმძლავრით. M2 კონკურსი.
M2 CS იყენებს იგივე 3.0-ლიტრიან, ტყუპი ტურბო ხაზოვან ექვსს, როგორც M2 Competition და უფრო დიდს. M4. მაგრამ CS-ში ძრავა 444 ცხენის ძალას იძლევა. ეს 39 ცხენის ძალით მეტია, ვიდრე M2 Competition. ბრუნვის სიმძლავრე უცვლელი რჩება 406 ფუნტი-ფუტი. M2 CS ინარჩუნებს Competition-ის უკანა ამძრავის განლაგებას, ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ტრანსმისიებით.
რეკომენდებული ვიდეოები
BMW აფასებს ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე 4.0 წამში მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ხოლო 3.8 წამში ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფით. ეს არის Competition მოდელის იდენტური დრო მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, მაგრამ 0,4 წამით მცირდება ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისიით. მაქსიმალური სიჩქარე 174 mph უცვლელია.
დაკავშირებული
- Apple M2 Pro-მ და M2 Max MacBook Pro-მა ახლახან მიიღეს კარგი ამბავი
- აი, რატომ ამბობენ ადამიანები, რომ თავიდან აიცილოთ 1,199 დოლარიანი M2 MacBook Air
- Apple-მა შესაძლოა მალე გამოუშვას სუპერდამუხტული MacBook Pro M2 Pro და M2 Max-ით
M2 CS ასევე არის პირველი M2 მოდელი, რომელმაც მიიღო BMW-ს ადაპტური M საკიდარი, რომელიც მძღოლს აძლევს რეგულირების სამ დონეს (კომფორტი, სპორტი, სპორტი+) დემპერებისთვის. საჭის დახმარების დონე ასევე იცვლება თითოეულ რეჟიმში. ჩვეულებრივი მუხრუჭები სტანდარტულია, მაგრამ ნახშირბად-კერამიკული მუხრუჭები ასევე ხელმისაწვდომია მძღოლებისთვის, რომლებიც ელოდებათ ტრეკის დიდ დროს.
BMW-მ ასევე შეცვალა ზოგიერთი სტანდარტული M2 ნაწილი მსუბუქი ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასის (CFRP) კომპონენტებით. BMW-ს ცნობით, M2 CS-ს აქვს CFRP სახურავი, რომელიც აშორებს წონას მანქანის უმაღლესი წერტილიდან, რაც ხელს უწყობს სიმძიმის ცენტრის შემცირებას. BMW ამტკიცებს, რომ CFRP გამწოვი არა მხოლოდ იწონის სტანდარტული ფოლადის კაპოტის ნახევარს, არამედ აქვს ხვრელები ძრავის გაგრილებისთვის. წინა სპლიტერი, უკანა სპოილერი, უკანა დიფუზორი და გარე სარკეები ასევე დამზადებულია CFRP-ისგან. M2 CS ასევე იღებს CFRP წინა სამაგრის კოშკს M2 Competition-ისგან, რაც ხელს უწყობს სტრუქტურის სიმყარის გაზრდას.
ინტერიერი ასევე იღებს CFRP-ს. ცენტრალური კონსოლი დამზადებულია მასალისგან, რაც ზოგავს 6 ფუნტს სტანდარტულ ვერსიაზე, ამტკიცებს BMW. გარდაუვალი Alcantara მორთვა ფარავს ინტერიერის დიდ ნაწილს, M Sport-ის საჭის ჩათვლით. როგორც ჩანს, დიზაინერებს არ შეუძლიათ მანქანის ინტერიერის გაკეთება Alcantara-ს გარეშე.
2020 წლის BMW M2 CS წარმოებას 2020 წლის მარტში იწყებს და იქნება მხოლოდ ერთი წლის მოდელი. BMW არ განიხილავს ფასებს, მაგრამ ცნობისთვის, მიმდინარე M2 Competition იწყება $59,895-დან. M2 CS-ის დებიუტი 2019 წლის ლოს-ანჯელესის ავტო შოუზე, პარალელურად BMW 2 Series Gran Coupe, რომელიც Digital Trends უკვე აქვს ამოძრავებდა პროტოტიპს დან. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე მოდელს შეიძლება ჰქონდეს "2" თავის სახელებში, Gran Coupe დაფუძნებულია დაუკავშირებელ წინა წამყვანი პლატფორმაზე.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Apple-ის 600$ M2 Mac mini ანადგურებს 6000$ ღირს Mac Pro-ს
- ამ სანდო გამჟღავნებას აქვს ცუდი ამბავი Apple-ის M2 Pro ჩიპების შესახებ
- M2 MacBook Air ებრძვის სიცხეს და ჩვენ ახლა ვიცით რატომაც
- Apple-ის ახალი M2 MacBook Pro ვერ უძლებს სიცხეს - მაინც უნდა იყიდოთ იგი?
- Apple M2 ეწევა 6000$-იან Mac Pro-სა და M1 MacBook Pro-ს, გაჟონილი საორიენტაციო გვიჩვენებს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიციფრული ტენდენციები ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
