Audi არ არის უცხო ინოვაციებისთვის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება CES ელექტრონიკის შოუს ლას ვეგასში. გერმანულ ავტომწარმოებელს, როგორც წესი, მოაქვს რამდენიმე მანქანა ტექნოლოგიის უახლესი მიღწევების საჩვენებლად, მაგრამ დღეს, მანქანა გამოიყენა Audi-ს ახალი პილოტირებადი მართვის სისტემა, რომელიც ნაჩვენებია Audi-ს პროლოგში პილოტირებად მართვაში შოუკარი.
კონცეპტუალური ავტომობილი, რომელიც გამოიძახა LG-ს სმარტ საათმა, არის მიმოხილვა იმისა, თუ როგორ უყურებს Audi ძვირადღირებული მანქანების სეგმენტის მომავალს: უპირველეს ყოვლისა, სპორტულობა და ეფექტურობა. 4-ლიტრიანი TFSI ძრავით, ელექტროძრავით შერწყმული, ჰიბრიდული სისტემა წარმოქმნის განსაცვიფრებელ საერთო სიმძლავრეს 690 ცხ.ძ.
პილოტით მართვა არის ის, რაც Audi-ს მოაქვს ავტონომიური მანქანების მაგიდასთან და იგი გადაწყვეტილია, სისტემა განათავსოს ისეთ მანქანებში, როგორიცაა Q7, უკვე ამ წლის ბოლოს. სისტემა ხელმისაწვდომი იქნება მძღოლებისთვის ავტომატური პილოტის რეჟიმში გადასაყვანად, რაც საშუალებას მისცემს მძღოლს გადაიტანოს ყურადღება. თუ ფიქრობთ, რომ ეს სისტემა გამოდგება მხოლოდ მარჯვენა ზოლში მოსაწყენი ჩასაგდებად, გაითვალისწინეთ RS 7 დაინსტალირებული საპილოტე მართვის სისტემა დამოუკიდებლად ატარებდა ჰოკენჰაიმის გრან პრის წრეს და მიაღწია 140-ზე მეტ სიჩქარეს mph.
დაკავშირებული
- Audi ActiveSphere კონცეფცია არის ნაწილი ძვირადღირებული სედანი, ნაწილი პიკაპი
- Audi GrandSphere კონცეფცია გვიჩვენებს, თუ როგორ ხსნის ავტონომია ახალ დიზაინერულ გზას
- Samsung Galaxy S21 იქნება ციფრული გასაღები Audi, BMW, Ford, Genesis მანქანებისთვის
გამოთვლების შესრულება არის მძღოლის დახმარების ცენტრალური კონტროლერი (ან zFAS), რომელიც აგროვებს ინფორმაციას სენსორებიდან და ასახავს მანქანის გარემოს. შემდეგ ის აკავშირებს ქონაზე დაფუძნებულ სისტემას, რათა გამოთვალოს ალგორითმები, რომლებიც აუმჯობესებს მოძრაობას.
რეკომენდებული ვიდეოები
იმის გათვალისწინებით, თუ როგორ ხდება მანქანა მოძრავ ოფისად, ეს თავისუფლება, უარი თქვას მართვის გარკვეულ პასუხისმგებლობაზე, საშუალებას აძლევს მძღოლებს გამოიყენონ Audi Connect, ავტომწარმოებლის მობილური კავშირის სისტემა. LTE კავშირის გამოყენებით, მანქანის მგზავრებს შეუძლიათ ინტერნეტთან წვდომა Wifi Hospot-ის საშუალებით, რომელსაც მანქანა ავრცელებს.
პირველი Audi-სთვის არის Prologue-ის კაბინეტი, რომელიც არ არის გადამრთველი, რაც მგზავრს აძლევს ფართო ეკრანის ინტერფეისს, ხოლო მძღოლი იღებს მოქნილ OLED სენსორულ ეკრანს მანქანის ცენტრალურ კონსოლზე. Audi-ის სრულად ციფრული "ვირტუალური კაბინის" ინსტრუმენტთა ჯგუფი რჩება მძღოლის ფოკუსირებად.
შოუკარში ასევე წარმოდგენილია Audi-ის ლაზერული სინათლის ტექნოლოგიის შემდეგი თაობა. ეს, 3-D მინასთან ერთად, შეუძლია შექმნას უნიკალური ეფექტები, დაწყებული სხივის შევიწროვებით, წინა ბილიკის წვრილად განათებამდე. გზაზე კაშკაშა განათების ზოლების გამოსახვა, რათა მიუთითებდეს მანქანის სიგანის იმ სიტუაციებში, როდესაც მას შეიძლება დასჭირდეს გაჭიმვა ბარიერები.
იმ მრავალი ინოვაციის გათვალისწინებით, რომელიც Audi-მ კულმინაციას მიაღწია ამ ერთ მანქანაში, ჩვენ ვერ დაველოდებით, თუ რას მოუტანს მათ CES-ზე მომავალ წელს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2024 Audi Q8 e-tron პირველი დისკის მიმოხილვა: 300 მილი ძვირადღირებული EV კრეისერი
- VW ათვალიერებს თავის მომავალ ელექტრო მანქანას ტრიპი შენიღბული სახით
- 2022 Audi e-tron GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ამ სლოტ მანქანას არ სჭირდება ბილიკი
- Samsung-ის ციფრული კაბინეტი არის ფუტურისტული კონცეფცია თვითმართვადი მანქანის ინტერიერისთვის
- Qualcomm-ის თვითმართვადი მანქანა მაიძულებდა საჭეს აღარასდროს შევეხო
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
