1 დან 12
Volkswagen-მა აღადგინა ემბლემური Meyers Manx-ის პლაჟის ბაგი, როგორც ელექტრო მანქანა, როდესაც მან წარადგინა ID Buggy კონცეფცია ჟენევის ავტო შოუზე 2019 წელს. მარტის დასაწყისში შვეიცარია არ არის ადგილი ღია დუნის ბაგისთვის, მისი ინტერიერი მთლიანად წყალგაუმტარია, მაგრამ მე ნამდვილად არა, ამიტომ გამოვედი მზიან პებლ-ბიჩში, კალიფორნია, წაიღეთ ეს უნიკალური კონცეპტუალური მანქანა სწრაფი დასატრიალებლად იმ პირობებში, რომლითაც ის შეიქმნა იმისათვის, რომ ისიამოვნოთ in.
რეკომენდებული ვიდეოები
ID Buggy გვიჩვენებს Volkswagen-ის ელექტრიფიკაციის გარდაუვალი შეტევის სახალისო მხარეს, ჩვენებისას ლეგოს მსგავსი ელექტრო ტექნოლოგიის მოქნილობა, რომელსაც ის ავითარებს საწარმოო მანქანებისთვის, როგორიცაა მომავალი ID.3 ჰეჩბეკი. ყველგან თავებს აქცევს; მე კი მოულოდნელად მივიღე ცერა ცერი ვიღაცისგან, რომელიც კრუიზირებდა Ferrari 458 Italia-ში.
მეც გავჩერდებოდი და ვუყურებდი. Buggy იღებს ბატარეით მომუშავე ორადგილიანი მანქანის ფორმას, რომელიც არხებს ორიგინალის სულისკვეთებას,
ხოჭოზე დაფუძნებული მანქსი გაიყიდა 1964-1971 წლებში. თუმცა, ეს არ არის მხოლოდ რეტრო სტილის ხელახალი შექმნა. იგი გამოირჩევა საკუთარი გარეგნობით და პიროვნებით. მას არ აქვს სახურავი და კარები, მაგრამ მომხმარებლებს შეუძლიათ გაჭიმოთ ქსოვილის ზედაპირი საქარე მინის ჩარჩოსა და ღეროს შორის, რათა დაიცვას სამგზავრო განყოფილება მზისგან ან ელემენტებისგან. გამავლობის საბურავებით გახვეული 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები ID Buggy-ს ეხმარება ქვიშის დიუნებში გაჭედვის გარეშე, ხოლო ალუმინი მოცურების ფირფიტები უზრუნველყოფს დაბრკოლებებს, რომლებიც ხშირად გვხვდება გზაზე, როგორიცაა კლდეები, არ გამოიწვევს ბატარეას მაღალი ძაბვის ზემოქმედებას შეკვრა."საკმარისი მანქანებია კარებით", - განუცხადა Volkswagen-ის დიზაინის უფროსმა კლაუს ბიშოფმა Digital Trends-ს 2019 წლის ჟენევის შოუს დროს. 17 მილის სცენურ გზაზე, რომელიც გადის წყნარი ოკეანის სანაპიროს პარალელურად, კარების არქონა პირადობის მოწმობის ოკუპანტებს უფრო უახლოვდება ოკეანის ხმებს, სუნებსა და სანახაობებს. ის ასევე ქმნის ვიზუალურ კავშირს კონცეფციასა და მის წინამორბედს შორის. მას არც კარები ჰქონდა, ამიტომ შესვლას სხეულზე გადახტომა სჭირდებოდა.
შიგნით შესვლისთანავე ცხადი ხდება, რომ ID Buggy პატივს სცემს თავის წინამორბედებს ულტრა მინიმალისტური, საფუძვლებზე დაბრუნებული ინტერიერი, რომელიც მაინც აერთიანებს უახლესი ტექნოლოგიების მახასიათებლები. პატარა, ორ ღერძიან საჭეზე არის სენსორული ღილაკები სტერეოს მართვისთვის. ფოლკსვაგენმა ასევე შეცვალა გასაღები ჩიპური ბარათით, ჩართო უკაბელო დამტენი ცენტრალურ კონსოლში და დაამატა ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი. Buggy არის საოცრად კომფორტული მანქანა, მისი სავარძლები უფრო მაღალი და თავდაყირა დგას, ვიდრე ორიგინალური Manx-ში და ხილვადობა ისეთივე შესანიშნავია, როგორც თქვენ მოელით.
მოკლე, მრგვალი წინა ფარების გადახედვა წინ გზის დასანახად ეჭვს არ იწვევს, რომ ეს კონცეფცია შეიქმნა მხიარულების გათვალისწინებით. ის ასევე აჩვენებს თავისუფლებას სტილისტებს, როდესაც ისინი ქმნიან ელექტრო მანქანას, რომლის სილუეტი არ არის განსაზღვრული ჩემოდნის ზომის ძრავით.
მიუხედავად იმისა, რომ ორიგინალური Manx ეყრდნობოდა უხეში ბრტყელ-ოთხს, ID-ის მსუბუქი კომპოზიტური კორპუსი მალავს Volkswagen-ის წარმოების მოდულურ MEB პლატფორმას. უკანა ღერძზე დამონტაჟებული ელექტროძრავა ენერგიას იღებს 62 კვტ/სთ სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეის კომპლექტიდან. სამგზავრო განყოფილების ქვეშ 201 ცხენის ძალით და 228 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მქონე უკანა ბორბლების დასაჭერად. Volkswagen-ი კონცეპტის მართვის დიაპაზონს ადგენს დაახლოებით 155 მილზე, ხოლო მისი სიჩქარე 0-დან 60 მილი/სთ-მდე 7.2 წამშია. კონცეფცია არის უკანა ამძრავიანი, მაგრამ მისი სრულამძრავად დაყენება ისეთივე მარტივი იქნება, როგორც ელექტროძრავის დამატება წინა ღერძზე.
ეს არ არის მხოლოდ ველური, თავბრუდამხვევი კონცეფცია. მძღოლებმა შეიძლება შეიძინონ ერთი რამდენიმე წელიწადში, მაგრამ არა აუცილებლად Volkswagen-ისგან.
„ჩვენ ვაწარმოებდით დისკუსიებს კომპანიასთან, სახელად E.Go, რომელიც ძალიან დაინტერესებულია ID Buggy-ის გაცოცხლებით. ეს შოუ მანქანა არ არის ნამდვილი საჩვენებელი მანქანა, ის უკვე კონცეპტუალირებულია ე. წასასვლელი გუნდი. მისი აშენება შესაძლებელია. E.Go ძირითადად ააშენებს პროდუქტს, რომელსაც ხედავთ, ჭურვი, ჩვენს პლატფორმაზე დაბალი მოცულობის, დაბალი წარმოების სერიაში. პროექტმა უნდა გაიაროს ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლა, ამიტომ მას საბოლოო დამტკიცება არ მიუღია, მაგრამ ორივე მხარეს აქვს ძლიერი ნებისყოფა, რომ ეს მოხდეს, ”- მითხრა Volkswagen-ის საბჭოს წევრმა იურგენ სტეკმანმა, ცოტა ხნის შემდეგ, როდესაც მანქანა გაცივდა. ჟენევა.
ქვიშის პირველი მარცვალი დიუნში
როდესაც ის ჩამოვა, თუ ვივარაუდებთ, რომ ეს მწვანე მანქანა მიიღებს ანდაზის მწვანე შუქს წარმოებისთვის, ID Buggy აჩვენებს MEB პლატფორმის უჩვეულოდ მაღალ მოქნილობას. იფიქრეთ, როგორც სკეიტბორდი; ყველაფერი რაც საჭიროა მანქანის გადასაადგილებლად არის მგზავრების ქვეშ. ფოლკსვაგენმა ასევე გამოიყენა არქიტექტურა, როგორც საფუძველი ა მიკროავტობუსით შთაგონებული ფურგონი, ჯიპიდა ა დახვეწილი გარეგნობის სედანი. ყველა ამ მანქანას წინა ორი წლის განმავლობაში ჰქონდა კონცეპტუალური მანქანების გადახედვა და უმეტესობა სერიულ წარმოებაში იქნება 2020 წლის დასაწყისში - ერთიც კი აშენდეს შეერთებულ შტატებში.
ენთუზიასტები შეშფოთებულნი არიან, რომ ელექტროფიკაცია გადააქცევს მანქანებს მოსაწყენ მოწყობილობებად, რომლებსაც შეუძლიათ მშვიდად დაიძინონ; ID Buggy გვიჩვენებს, თუ რამდენი ხასიათი შეიძლება ჰქონდეს EV-ს.
„[The Buggy] იქნება უფრო მეტი ერთობლივი საწარმოების დასაწყისი, რომლებიც შექმნილია MEB-ის კომპანიებთან მიტანის მიზნით, რათა დაეხმარონ მათ მანქანების რეალიზებაში ჩვენს პლატფორმაზე“, - დაასკვნა სტეკმანმა. ენთუზიასტები შეშფოთებულნი არიან, რომ ელექტროფიკაცია გადააქცევს მანქანებს მოსაწყენ მოწყობილობებად, რომლებსაც შეუძლიათ მშვიდად დაიძინონ; ID Buggy გვიჩვენებს, თუ რამდენი ხასიათი შეიძლება ჰქონდეს EV-ს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
- Volkswagen-ის ელექტრო ID.Life კონცეპტუალური მანქანა სათამაშო კონსოლად მოქმედებს
- Volkswagen ID.4 წინააღმდეგ Tesla Model Y
- 2021 Volkswagen ID.4 მიზნად ისახავს (საბოლოოდ) ელექტრო მანქანების მასებს მიიტანოს
- BMW-ს ელექტრო Concept i4-ს აქვს ორი სიტყვა Tesla-ს მოდელი 3-ისთვის: ფრთხილად
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
