1000+ გვერდიანი წინადადების სიღრმეში, რომელიც წარმოდგენილია გარემოს დაცვის სააგენტოს მიერ, სათაურით: სათბურის გაზების გამონაბოლქვი და საწვავის ეფექტურობის სტანდარტები საშუალო და მძიმე მომუშავე ძრავებისა და მანქანებისთვის — ფაზა 2, სამთავრობო ორგანიზაციამ შემდეგში ჩავარდა:
რეკომენდებული ვიდეოები
EPA გვთავაზობს 40 CFR 1037.601(a)(3) განმარტოს, რომ სუფთა ჰაერის აქტი არ აძლევს უფლებას ნებისმიერ ადამიანს გამორთოს, ამოიღეთ ან გააუქმეთ (ანუ ხელის შეშლა) ემისიების კონტროლი სერტიფიცირებულ საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებაზე მიზნებისათვის კონკურსი.
ამის საპასუხოდ, SEMA-მ გამოაქვეყნა განცხადება, რომელშიც ნათქვამია: ”EPA-მ მიუთითა, რომ რეგულაცია კრძალავს მანქანების გადაქცევას სარბოლო მანქანებს და უკანონოდ აქცევს გამონაბოლქვებთან დაკავშირებული გარკვეული ნაწილების გაყიდვას კონვერტირებულ მანქანებზე გამოსაყენებლად“. ჯგუფმა განაგრძო: „SEMA იქნება ადმინისტრაციული პროცესის მეშვეობით გააგრძელებს რეგულაციის წინააღმდეგობას და მოითხოვს კონგრესის მხარდაჭერას და სასამართლო ჩარევას როგორც საჭირო.”
SEMA-ს ინტერპრეტაციის შემდეგ, EPA, როგორც ჩანს, ამბობს, რომ არალეგალურია მანქანების შეცვლა, რომლებიც გამოყენებული იქნება ორივე კონკურენტულისთვის. და რეკრეაციული გამოყენება.
მზარდი აღშფოთების ჩასახშობად, EPA-მ უპასუხა შემოთავაზებული რეგულაციების „განმარტებით“ (მაგ. ავტობლოგი):
ადამიანებს შეუძლიათ გამოიყენონ EPA-ს სერთიფიცირებული სატრანსპორტო საშუალებები კონკურენციისთვის, მაგრამ საზოგადოებრივი ჯანმრთელობის დასაცავად ჰაერის დაბინძურებისგან, სუფთა ჰაერი აქტი - მისი დაარსების დღიდან - კონკრეტულად კრძალავს ემისიების კონტროლის სისტემების ხელყოფას ან დამარცხებას მათზე. მანქანები.
EPA ამგვარად ამტკიცებს, რომ შემოთავაზებული რეგულაცია რომ SEMA კომენტარი გააკეთა არ ცვლის ამ დიდი ხნის კანონს, ან მიდგომას. ამის ნაცვლად, შემოთავაზებული ენა, რომელიც შეიცავს მძიმე სათბურის გაზების წესებს, უბრალოდ განმარტავს განსხვავებას ავტომობილებსა და არასაგზაო სატრანსპორტო საშუალებებს შორის, როგორიცაა ჭუჭყიანი ველოსიპედები და თოვლის მანქანები. საავტომობილო მანქანებისგან განსხვავებით - რომლებიც მოიცავს მანქანებს, მსუბუქ სატვირთო მანქანებს და გზატკეცილს მოტოციკლები - არასაგზაო სატრანსპორტო საშუალებები შეიძლება გარკვეულ გარემოებებში შეიცვალოს კონკურენტულ ღონისძიებებში გამოსაყენებლად ისე, რომ სხვაგვარად აიკრძალოს სუფთა ჰაერის აქტი.
ასე რომ, EPA-ს განმანათლებელი განცხადება არის ის, რომ მას აქვს ყოველთვის აკრძალულია ემისიების აღჭურვილობის ცვლილებები (მაგალითად, კატალიზატორის გამოცვლა საცდელი მილით რბოლის დროს ან თქვენი ECU-ის განახლება გაუმჯობესებული მუშაობისთვის) ქუჩის ლეგალურ მანქანებზე. მისი სხვა პუნქტი „არასაგზაო სატრანსპორტო საშუალებებსა“ და საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებებს შორის დიფერენცირების შესახებ მხოლოდ საყოველთაო ცოდნას განსაზღვრავს: რომ თოვლმავლები და ჭუჭყიანი ველოსიპედები ექვემდებარება EPA-ს მარეგულირებელ ძალას.
ეს ნიშნავს, რომ ყველაფერი, რაც ოდესმე ექვემდებარებოდა EPA-ს გამონაბოლქვის რეგულაციებს (ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში წარმოებული ნებისმიერი მანქანა) არ შეიძლება შეიცვალოს, მაშინაც კი, თუ ეს მანქანა აღარ იქნება გამოყენებული ქუჩაში.
SEMA-ს სამთავრობო საკითხებში ვიცე-პრეზიდენტის, სტივენ მაკდონალდის თქმით, ეს პოლიტიკა არ არის მხოლოდ მძიმე დარტყმა ჩვეულებრივი მრბოლელებისთვის, ის ასევე წინააღმდეგობრივია. „EPA-ს არასოდეს განუხორციელებია პოლიტიკა, რომელიც არალეგალურად აქცევს სერტიფიცირებული მანქანების მხოლოდ კონკურენტუნარიან მანქანებს“, - თქვა მაკდონალდმა.
მხოლოდ ერთი მხარე შეიძლება იყოს სწორი ამ საკითხში - ან EPA ან SEMA, და არა ორივე. თუ EPA მართალია, რომ სუფთა ჰაერის აქტი ყოველთვის ამბობს, რომ ემისიების აღჭურვილობის ცვლილებები უკანონოა, მაშინ SEMA-ს დიდი ნაწილი ყოველწლიურად ნაჩვენები პროდუქტები უკანონოა, და უარესი, ნებისმიერი სარბოლო სერია, რომელიც თავის წესებს ემყარება წარმოების მანქანების მოდიფიკაციას, შეიძლება იყოს დიდი პრობლემა.
საბოლოო ჯამში, გარკვევა მოვა, მაგრამ ამ დროისთვის, დამატებითი ბაზრის საზოგადოების მთელი სეგმენტი და შაბათ-კვირის მრბოლის უფრო სწრაფი საგზაო რუქის ერთი ნაწილი შეიძლება გამოვიდეს.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
