BMW-ს საუკეთესო იღბალი არ ჰქონია მისი ამჟამინდელი თაობის M4. სტანდარტული მანქანა წარმოუდგენლად ქმედუნარიანია, მაგრამ მას აკრიტიკებენ, რომ ის ცოტა სტერილურია. შეზღუდული გამოშვების M4 GTS ცოტა უფრო ცოცხალი იყო, მაგრამ მისი მცირე წარმოების გაშვება და ექვსნიშნა ფასი მას ცოტა შეუსაბამო გახადა. ახლა BMW ისევ ცდილობს.
დებიუტი 2017 წლის შანხაის ავტო შოუზე, BMW M4 CS მიზნად ისახავს გაყოს განსხვავება სტანდარტულ M4-სა და GTS-ს შორის. ამისათვის BMW-მ ძირითადად აიღო Competition Package, რომელიც უკვე უზრუნველყოფს სტანდარტულ M4-ის შესრულების გარკვეულ გაუმჯობესებას და ცოტა მეტი სიმძლავრე დაამატა.
რეკომენდებული ვიდეოები
BimmerToday (როგორც აღნიშნა გზა და ბილიკი) ასევე იუწყება, რომ BMW არა მხოლოდ შესთავაზებს M4-ს თავისი CS, არამედ M3-ის ვარიანტსაც. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შესანიშნავი სიახლეა სპორტული სედანის მოყვარულთათვის, Bimmer-ის გულშემატკივრები შენიშნავენ, რომ CS სახელი ნიშნავს "კუპე სპორტს", რომელიც ეწინააღმდეგება M3-ის ოთხკარიან დიზაინს. ეს არ იქნება პირველი შემთხვევა, როდესაც BMW იგნორირებას უკეთებს ნომენკლატურას, მაგრამ ჩვენ ამას დავუშვებთ, სანამ უფრო სწრაფი M მანქანები მხოლოდ კარგი იქნება.
M3/M4 ყველა ვარიანტის მსგავსად, CS იყენებს 3.0-ლიტრიან, ორ ტურბო დატენვის შიდა ექვსს. CS ვერსია აწარმოებს 454 ცხენის ძალას, ანუ 10-ით მეტს, ვიდრე სტანდარტული M3/M4 Competition Package-ით. შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისია ერთადერთი ვარიანტია, თუმცა M მანქანების ნაკლები ვერსიები ხელმისაწვდომია ექვს სიჩქარიანი მექანიკით.
BMW ამბობს, რომ M4 CS 0-დან 60 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 3.8 წამში, ხოლო მანქანის ელექტრონული ლიმიტერი გაიზარდა იმისთვის, რომ მაქსიმალური სიჩქარე 174 მილი/სთ-ს მიაღწიოს. M4-მა გერმანიისაც გაიარა Nürburgring Nordschleife გამოცხადებულ 7 წუთში, 38 წამში. ეს არის M4-ის არაკონკურენტული პაკეტის 7:52-სა და 7:52-ს შორის M4 GTS-ის 7:27.8.
მოსალოდნელია, რომ M3 CS-ს ექნება მუშაობის მსგავსი სტატისტიკა, მაგრამ კიდევ უფრო საინტერესო უნდა აღინიშნოს: M3 CS იქნება ყველაზე მძლავრი წარმოების M3, რომელიც ოდესმე შექმნილა. M4 GTS-ის არსებობის გამო, იგივეს ვერ ვიტყვით M4 CS-ზე.
შეჩერება ძირითადად მომდინარეობს Competition Package-დან, მაგრამ BMW ამბობს, რომ მან დააკონფიგურირა მანქანის სხვადასხვა ელექტრონული სისტემები, რათა CS-ს უნიკალური შეგრძნება მისცეს. ეს სისტემები მოიცავს ადაპტირებულ სუსპენზიას, BMW-ს Active M Differential უკანა განსხვავებას და სტაბილურობას კონტროლი, რომელიც, რადგან ეს არის BMW M მანქანა, იღებს M Dynamic რეჟიმს, რომლის მიზანია უფრო აგრესიული. მამოძრავებელი.
ექსტერიერი მსგავსია სტანდარტული M3 და M4, რომელიც უკვე თითქოს ტიუნერის მაღაზიიდან გაიქცა. CS იღებს მოდელის სპეციფიკურ წინა სპლიტერს, პლუს უკანა დიფუზორს და OLED უკანა შუქებს M4 GTS მოდელისგან. 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები ექსკლუზიურია CS-ისთვის.
BMW M4 CS მომავალ წელს გამოვა შეერთებული შტატების დილერებთან, ფასი გამოცხადდება გამოშვებასთან ახლოს. გაურკვეველია, გამოვა თუ არა M3 CS გაყიდვაში ამავე დროს თუ ცოტა ხნის შემდეგ. ორივე იქნება შეზღუდული გამოშვების მოდელი, მაგრამ ვიმედოვნებთ, რომ წარმოება უფრო დიდი იქნება, ვიდრე 700 M4 GTS ასლები BMW აშენდა.
განახლება: დამატებულია ახალი ანგარიში, რომ BMW შემოგთავაზებთ M3 CS-ს დაგეგმილი M4 CS-ის გარდა.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: რომელი EV სედანია უკეთესი?
- Xiaomi-ს Poco M4 Pro ევროპაში მოდის MediaTek პროცესორით, 300$-მდე ფასით.
- BMW-ს ელექტრო Concept i4-ს აქვს ორი სიტყვა Tesla-ს მოდელი 3-ისთვის: ფრთხილად
- 2020 BMW X3 M და X4 M Competition პირველი დისკის მიმოხილვა
- BMW-ს X3 M და X4 M არატრადიციულ ფორმაში 503 ცხენის ძალას აწყობენ
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
