1 დან 12
ელექტრო ID კონცეფცია 2016 წლის პარიზის ავტო შოუზე წარმოდგენილმა Volkswagen-მა მიაღწია წარმოებას ID.3. The გოლფის ზომის, ბატარეით მომუშავე ჰეჩბეკი არის ახალი შიგნიდან და გარედან და დაინერგა Frankfurt Auto-ში ჩვენება. კომპანიის მოდულარული MEB პლატფორმაზე აგებული პირველი მანქანა, ის ამუშავებს ულამაზეს საინფორმაციო-გასართობ სისტემას და არის ID-ის მზარდი ოჯახის პირველი წევრი.
Volkswagen-ის მარკეტინგის განყოფილებამ აირჩია სახელი 3 ორი მიზეზის გამო. პირველი, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანა კონკურენციას უწევს კომპაქტურ სეგმენტში (მესამე ყველაზე პატარა ინდუსტრიაში). მეორე და რაც მთავარია, სახელი აშკარად ასახელებს ID.3-ს, როგორც მესამე თავს Volkswagen-ის ისტორიაში. პირველი იყო უკანა ძრავიანი ხოჭო, რომელმაც საფუძველი ჩაუყარა დღეს ბრენდს. მეორე იყო ორიგინალური გოლფი, რომელმაც ფირმა გადაიყვანა თანამედროვე ეპოქაში და მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა მის გიგანტად გადაქცევაში. ID.3 ისეთივე მნიშვნელოვანია: ძირითადი გზავნილი არის ის, რომ Volkswagen-ს დარწმუნებულია, რომ მოდელი წარმოადგენს ახალ საწყისს. ის კი ატარებს Volkswagen-ის ლოგოს ახალ ვერსიას.
რეკომენდებული ვიდეოები
ეს არ არის უბრალოდ განსხვავებული ტიპის Volkswagen - ეს არის სხვა სახის ელექტრო მანქანა. ”ძალიან მოკლე დიაპაზონი, დატენვის დრო ძალიან გრძელი, მანქანები, რომლებიც ძალიან ძვირი და ხშირად არამიმზიდველი - ეს იყო ძირითადი მიზეზები, რის გამოც ბევრმა ავტომობილის მომხმარებელმა გადაწყვიტა, არ შეიძინოს ელექტრო მანქანა დღემდე“, - ამბობს Volkswagen-ის საბჭოს წევრი იურგენ სტეკმანი. განმარტა. მისმა გუნდმა დაიწყო ამ შეცდომების გამოსწორება.
დაკავშირებული
- 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
- Volkswagen ავტობუსი დაბრუნდა და ამჯერად ის ელექტრო
- 2021 წლის Volkswagen ID.4 AWD დისკის პირველი მიმოხილვა: წევის გაზრდა
ID.3 მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა კონცეფციიდან წარმოების მოდელზე გადასვლისას. ის დაახლოებით იგივე ზომისაა, რაც ა ოთხკარიანი გოლფის ჰეჩბეკი, მაგრამ მისი ინტერიერი ბევრად უფრო ფართოა, რადგან მისი ელექტროძრავა ნაკლებ ადგილს იკავებს, ვიდრე ტურბო 4 ცილინდრიანი ძრავა. ბატარეა განლაგებულია იატაკის ქვეშ, ხოლო ძრავა პირდაპირ უკანა ღერძზეა, ასე რომ, ყველაფერი გამორთულია. ID.3 გთავაზობთ იმდენ ადგილს, როგორც მანქანას ერთი ზომით ზემოთ.
სალონი იღებს სენსორულ ეკრანზე დაფუძნებულ, ინტერნეტთან დაკავშირებულ საინფორმაციო-გასართობი სისტემას, მძღოლის მიერ კონფიგურირებადი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერს და სანავიგაციო პროგრამულ უზრუნველყოფას, რომელიც შექმნილია სპეციალურად ელექტრო მანქანებისთვის. საინფორმაციო-გასართობი სისტემა ინტუიციურია გამოსაყენებლად და გრაფიკა თითქოს უახლესი მომდინარეობს სმარტფონიმანქანიდან არა. ID.3 მიიღებს საეთერო განახლებებს საჭიროების შემთხვევაში და ის მუდმივად იქნება დაკავშირებული ინტერნეტთან. Digital Trends-მა შეიტყო, რომ ჰეჩბეკი მზად იქნება ავტონომია მესამე დონე, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის თავად მოძრაობს საცობში, მაგრამ არ იქნება 100% ავტონომიური.
შთაბეჭდილება მოახდინა ID.3-ის საინფორმაციო-გასართობი სისტემით. ნამდვილად მკვეთრია. pic.twitter.com/Iu9PU34HX7
— რონან გლონი (@EuropeanCarNews) 2019 წლის 10 სექტემბერი
მყიდველებს სთხოვენ აირჩიონ სამი ლითიუმ-იონური ბატარეის პაკეტიდან, რომლებიც აწვდიან 205, 260 ან 341 მილს, შესაბამისად. სწრაფი დატენვის ტექნოლოგია აფერხებს ბატარეის ნებისმიერ პაკეტს დაახლოებით 160 მილის მანძილით 30 წუთში. უკანა ამძრავი იქნება სტანდარტული და Volkswagen-მა შესაძლოა შესთავაზოს სრულამძრავიანი მოდელი წინა ღერძზე მეორე ელექტროძრავის დამატებით. ID.3 ცხელი ჰეჩის გამოსახულება ფანტაზიის დიდი ნახტომი არ არის საჭირო, მაგრამ ოფიციალური ჯერ არაფერია.
წარმოება 2019 წლის ბოლოს დაიწყება, პირველი მიწოდება კი 2020 წლის შუაშია დაგეგმილი. მიუხედავად იმისა, რომ ID.3 არ გაიყიდება შეერთებულ შტატებში, ის გვაწვდის ინფორმაციას აპარატურის, პროგრამული უზრუნველყოფისა და ტექნოლოგიის შესახებ, რომელიც იქნება ნაპოვნი Volkswagen-ის შემდგომ ელექტრო მანქანებში. ID ოჯახის ყველა წევრი განსაკუთრებით იმოძრავებს იმავე მოდულურ პლატფორმაზე, რომელსაც MEB ეწოდება. დიდხანს არ მოგვიწევს ლოდინი იმის გასარკვევად, თუ რამდენად მოქნილია არქიტექტურა და რა აქვს ამისთვის ფოლკსვაგენს.
ID.3 არის პირველი მრავალი ელექტრომობილიდან, რომელსაც Volkswagen გამოუშვებს უახლოეს წლებში, როგორც მისი მიმდინარე ელექტრიფიკაციის შეტევის ნაწილი. ჩვენ ვნახეთ ბევრი მათგანი, როგორც კონცეფციის მანქანა: The ID Buzz, ID Vizzion, ID Roomzz, და IDკროზი ბოლო წლებში გამოქვეყნებული კონცეფციები იყო მომავალი წარმოების მოდელების ზუსტი გადახედვა. The ID Buggy ჩვენ მანქანით კალიფორნიაში ასევე შეიძლება შეუერთდეს პორტფელს მესამე მხარის კომპანიის დახმარებით - თითების გადაკვეთა.
Digital Trends-მა შეიტყო, რომ ID ოჯახის ყველა მომავალი წევრი მიჰყვება ID.3-ის მიერ დანერგილ დასახელების სტრუქტურას, რაც ნიშნავს, რომ ჩვენ დავინახავთ ID.4, ID.5 და ა.შ. სტეკმანმა თქვა, რომ ფოლკსვაგენი მაღლა აწევს ქვევით ჩასვლამდე - მაშინ როცა ID.3-ის ქვემოთ მოთავსებული მოდელი შესაძლებელია, ეს არ არის ფირმისთვის პრიორიტეტი.
განახლებულია 9-10-2019: დამატებულია სრული ინფორმაცია.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- VW ათვალიერებს თავის მომავალ ელექტრო მანქანას ტრიპი შენიღბული სახით
- ელექტრომობილები უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინგასამართი მანქანები? Გართულებულია
- VW საბოლოოდ წარადგენს ელექტრო ID.Buzz წარმოების მოდელს მარტში
- Volkswagen-ის ელექტრო ID.Life კონცეპტუალური მანქანა სათამაშო კონსოლად მოქმედებს
- 2021 Volkswagen ID.4 პირველი დისკის მიმოხილვა: ელვისებური შეცდომა
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
