RocketLab ახორციელებს სივრცის დემოკრატიზაციას პატარა, იაფი რაკეტების გაშვებით

როდესაც ფიქრობთ რაკეტების გაშვებაზე, ალბათ ფიქრობთ უზარმაზარ კომპანიებზე, როგორიცაა Boeing ან SpaceX, რომლებიც აწარმოებენ მასიურ რაკეტებს, როგორიცაა Starship. მაგრამ Rocket Lab მიმართავს საპირისპირო მიდგომას: იმის ნაცვლად, რომ ააშენოს უფრო დიდი რაკეტები დიდი ტვირთამწეობით, ის ამზადებს რაკეტებს, რომლებიც უფრო პატარაა, მსუბუქი და უფრო ხელმისაწვდომი. ჩვენ ვესაუბრეთ კომპანიის დამფუძნებელს პიტერ ბეკს იმის შესახებ, თუ როგორ იყენებს Rocket Lab ახალ ტექნოლოგიებს, რათა სივრცე ყველასთვის უფრო ხელმისაწვდომი გახდეს.

მსუბუქი, მაღალი ხარისხის სარაკეტო ძრავის 3D ბეჭდვა

ერთი რამ, რითაც Rocket Lab გახდა ცნობილი, არის 3D ბეჭდვის ტექნიკის გამოყენება Rutherford-ის სარაკეტო ძრავის დასამზადებლად. ეს მიდგომა მოითხოვს დიზაინის სრულიად განსხვავებულ მიდგომას, ვიდრე წარმოების ტექნიკის გამოყენება, როგორიცაა დამუშავება. „3D ბეჭდვის ხელოვნების ნაწილი ცდილობს რაც შეიძლება მეტი ნაწილის და რაც შეიძლება მეტი სირთულის გაერთიანებას ამ ნაწილებში, რაც ტრადიციული წარმოების საპირისპიროა“, - განმარტა ბეკმა. "გარკვეული თვალსაზრისით, ეს აადვილებს შეკრებას, რადგან მთლიანობაში ნაკლები ნაწილებია."

ძრავის რთული ნაწილების 3D ბეჭდვის უპირატესობა არის არა მხოლოდ წარმოების ხარჯების დაზოგვა, არამედ წონის მნიშვნელოვანი დაზოგვა, რაც მნიშვნელოვანი ფაქტორია რაკეტების გაშვებაში. სრული Rutherford ძრავა იწონის მხოლოდ 20 კგ და არის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი ხარისხის თხევადი ჟანგბადი/ნავთი. ძრავები ხელმისაწვდომია, სპეციალურად დახვეწილი კომპონენტების წყალობით, როგორიცაა ინჟექტორები, რომლებიც შეიძლება დაიბეჭდოს და არა წარმოებული. ”თქვენ შეგიძლიათ დაბეჭდოთ ისეთი რამ, რისი დამზადებაც სხვანაირად არ შეგიძლიათ”, - თქვა ბეკმა.

გარდა ძრავებისა, რაკეტის ზოგიერთი სხვა კომპონენტი, როგორიცაა სარქვლის სხეულები, ასევე 3D დაბეჭდილია. მაგრამ ბეკს არ სჯერა ამ მიზნით ტექნოლოგიის გამოყენებისა და არსებობს უამრავი კომპონენტი, რომელიც 3D ბეჭდვას „აბსოლუტურად უაზრო“ აქვს, როგორიცაა ტანკები ან ცხვირის კონუსები. ეს დიდი, სტრუქტურული კომპონენტები შეიძლება ეფექტურად დამზადდეს სხვა მეთოდების გამოყენებით. ასე რომ, Rocket Lab არის შერჩევითი 3D ბეჭდვის გამოყენებისას და ირჩევს მას მხოლოდ მაშინ, როდესაც ეს აზრი აქვს. „ჩვენ სასტიკი ვართ იმის გამო, თუ რა ნაწილებს ვბეჭდავთ 3D და არ ვართ დაქორწინებულები ამ პროცესთან. საუკეთესო დიზაინი იმარჯვებს."

სწრაფი წარმოება, რათა სივრცე უფრო ხელმისაწვდომი გახდეს

რაკეტების წარმოების ამ ახალი მიდგომის მიზანია გაშვება ხელმისაწვდომი გახადოს უფრო მეტი ადამიანისთვის და კომპანიისთვის, ტიპიური კოსმოსური ინდუსტრიის გარეთ. Rocket Lab-ის მომხმარებლებმა შედიოდნენ ისეთივე მრავალფეროვანი ორგანიზაციები, როგორც ჯგუფი კალიფორნიის საშუალო სკოლები, რომლებმაც ააშენეს საკუთარი სატელიტი, აშშ-ს საჰაერო ძალებს, რომელიც იყენებს გაშვებას თავისი კოსმოსური ტესტირების პროგრამისთვის.

”ჩვენი საერთო მისიაა, შევეცადოთ გავხადოთ სივრცე ხელმისაწვდომი,” - თქვა ბეკმა. არსებობს მცირე თანამგზავრების მზარდი ბაზარი და ახალი ინოვაციები კოსმოსური ხომალდის გამოყენებისთვის მეტი ადამიანის შესაძლებლობა, ვიდრე ოდესმე, ჩაერთოს კოსმოსურ კვლევებში ან ბიზნესში შესაძლებლობები. მაგრამ ამ იდეების თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა მეტი გამშვები მანქანა. ”ჩვენ უნდა შეგვეძლოს გამშვები მანქანის წარმოება ძალიან სწრაფად და ძალიან ხშირად”, - თქვა ბეკმა. ”ამჟამად, ყოველ 30 დღეში ერთი რაკეტა მოდის საწარმოო ხაზიდან.”

თითოეული რაკეტისთვის, რომელიც მოითხოვს 10 ძრავას, ძრავის კომპონენტები უნდა იყოს წარმოებული დიდი მოცულობით, ძალიან მაღალი ტოლერანტობით, ძალიან სწრაფად. ”თუ გადახედავთ წარმოების ტრადიციულ ტექნიკას, რომელსაც გამოიყენებდით სარაკეტო ძრავების მშენებლობაში, ისინი არ მასშტაბირება ძალიან კარგად.” მაგრამ 3D ბეჭდვა Rocket Lab-ს საშუალებას აძლევს აწარმოოს ძრავა დაახლოებით ყოველ 24 საათში მასშტაბირებადი პროცესით.

სამომავლოდ Rocket Lab-ს აქვს კიდევ უფრო ამბიციური ვადები წარმოებისთვის: „ჩვენ ვგეგმავთ ყოველ კვირას ერთ რაკეტაზე ჩამოვიდეთ“, - თქვა ბეკმა.

პერსონალური ტვირთის მიწოდება

თუ კომპანიას სურს საკუთარი კოსმოსური ხომალდის გაშვება, ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი ახლა არის "rideshare", როგორიცაა SpaceX-ის smallsat პროგრამა რომელშიც რაკეტის ბორტზე რამდენიმე ტვირთის გადაზიდვა ხდება ორბიტაზე იმავე რეგიონში. მაგრამ ამ მეთოდს აქვს შეზღუდვები, მათ შორის დაგეგმვის საკითხები და შეზღუდული განთავსების ვარიანტები. სანაცვლოდ, Rocket Lab გთავაზობთ მიწოდების პერსონალიზებულ მეთოდს, რომლის დროსაც ერთი დატვირთვა იგზავნება ერთდროულად ერთი კონკრეტული მომხმარებლისთვის.

უფრო პატარა გამოყოფილი გამშვები მანქანის ქონა მომხმარებელს საშუალებას აძლევს მოათავსონ თავიანთი ტვირთი კონკრეტულ ორბიტებზე, როგორც ბეკმა განმარტა განსხვავება თავდადებულ გაშვებასა და გამგზავრებას შორის: „თუ გინდოდათ ხალხით სავსე ავტობუსის ჩატვირთვა და ღვინის ქარხანაში წაყვანა, მაშინ წახვალთ და მიიღეთ დიდი ავტობუსი. თუ გყავდათ ერთი ადამიანი, რომელსაც უბრალოდ სჭირდებოდა ქალაქის გავლა, მაშინ აიღებთ Uber-ს.

მსხვილ გამშვებ მანქანებთან შედარებით, რომლებსაც იყენებენ კომპანიები, როგორიცაა SpaceX, Rocket Lab გამშვები მანქანები გაცილებით მცირეა და უფრო პერსონალიზებულ სერვისს გვთავაზობენ. ”ეს არის სხვადასხვა მანქანები სხვადასხვა სამუშაოსთვის”, - თქვა ბეკმა. ”თქვენ გჭირდებათ მცირე გამშვები მანქანები მცირე ტვირთის ასაწევად და დიდი გამშვები მანქანები დიდი ტვირთის ასაწევად.”

Rocket Lab-ის სპეციალური გაშვებები გამოიყენება მაღალი ღირებულების თანამგზავრებისთვის, რომლებშიც ისინი სხვა კოსმოსურ ხომალდებთან ერთად იგზავნება ძალიან დიდი რისკი იქნება, ისევე როგორც კოსმოსური ხომალდებისთვის დელიკატური კომპონენტებით ან ნაციონალებთან დაკავშირებული უსაფრთხოება. გარდა ამისა, კომპანიას აქვს საკუთარი გამშვები პუნქტი, რომელიც მდებარეობს ახალ ზელანდიაში, პირველი კომერციული კოსმოსური პორტი სამხრეთ ნახევარსფეროში, რაც ნიშნავს, რომ მას აქვს სრული კონტროლი მისი გაშვების გრაფიკზე. ინდუსტრიაში, სადაც ერთ წლამდე შეფერხებები ხშირია, იმის უზრუნველყოფა, რომ პროექტი დაწყებულია გრაფიკით, უზარმაზარი უპირატესობაა.

ეს მიდგომა, რომელიც გთავაზობთ მცირე დატვირთვის გაშვებას, თანამგზავრების გაშვებას უფრო ხელმისაწვდომს ხდის ადამიანების ფართო სპექტრისთვის, თქვა ბეკმა. Rocket Lab-ის გაშვება ღირდა დაახლოებით 7,5 მილიონი აშშ დოლარი, შედარებით იაფი ალტერნატივა სპეციალური რაკეტების გაშვებისთვის, რომელიც ღირდა $32 მილიონი.

ყველაზე დიდი გამოწვევა: ნასას მთვარე მისია

მომავალ წელს Rocket Lab შეასრულებს ყველაზე რთულ გაშვებას: NASA CubeSat-ს, რომელიც მთვარის გარშემო ორბიტაზე გადაიგზავნება. CAPSTONE თანამგზავრი არის პირველი ნაბიჯი NASA-ს შექმნისას მთვარის კარიბჭე, კოსმოსური ხომალდი მთვარის ირგვლივ ორბიტაზე, რომელიც მარსზე მომავალი მისიების დასადგმელ ზონად მოემსახურება.

ამ პროექტისთვის Rocket Lab ბევრად სცილდება თავის ტიპურ გაშვებას დედამიწის დაბალ ორბიტაზე. ის პირველ რიგში გამოიყენებს ელექტრონის რაკეტას ტვირთის ორბიტაზე გასაშვებად, შემდეგ კი მისი თანამგზავრი Photon ჩამოიშლება. თანამგზავრს აქვს საკუთარი მამოძრავებელი სისტემა და სამი დღის განმავლობაში ის შეასრულებს ძრავის მრავალჯერ დამწვრობას, რათა ნელა გაზარდოს მისი ორბიტა. ერთი საბოლოო დამწვრობით, ხომალდი შეასრულებს "ტრანს-მთვარის ინექციას", რათა გათავისუფლდეს დედამიწის გრავიტაციისგან და გადაადგილდეს მთვარის გარშემო ორბიტაზე.

მას შემდეგ, რაც ხომალდი მთვარეზე მიდის, ის განათავსებს NASA CAPSTONE კოსმოსურ ხომალდს, რომელიც გამოიყენებს საკუთარ ძრავებს, რათა ნელ-ნელა სპირალურად შევიდეს მთვარეზე თავისი გრავიტაციის გამოყენებით. ამ ტიპის მისია მოითხოვს უკიდურესი სიზუსტის ხარისხს, რადგან უმცირესმა გადახრამ შეიძლება გამოიწვიოს ხომალდი ასობით მილის დაშორებით მისი დანიშნულებიდან. ის მთვარის ირგვლივ NASA-ს დაგეგმილი ინფრასტრუქტურის დიდი ნაწილის საფუძველი იქნება. ”ნამდვილად მნიშვნელოვანია ამ ორბიტის გაგება, ამ გარემოს გაგება და როგორ მივიდეთ იქ”, - თქვა ბეკმა. "ეს დიდი საქმეა."

ისევე, როგორც სიზუსტის უკიდურესი საჭიროება, მისია მიდის წინ ძალიან მოკლე ვადებში, რადგან გაშვება გამიზნულია 2021 წლის დასაწყისში. ”ეს წარმოუდგენლად სწრაფი ვადებია”, - თქვა ბეკმა. „მთვარეზე მისიები ჩვეულებრივ იზომება მილიარდობით დოლარითა და ათწლეულებით. ჩვენ ამას ვაკეთებთ ათობით მილიონი დოლარით თვეებში. ეს წარმოუდგენელი მისიაა.”

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Blue Origin-ს სურს რაკეტების გაშვება ახალი საიტიდან აშშ-ს გარეთ.
• უყურეთ ამ გასაოცარ კადრს SpaceX-ის რაკეტის სახლში დაბრუნების შესახებ
• როგორ ვუყუროთ SpaceX-ის ძლევამოსილ Falcon Heavy-ს პარასკევს გაშვებას
• SpaceX Starship-ის რაკეტა პირველი სატესტო ფრენის დროს გაუშვა, მაგრამ ჰაერში აფეთქდა
• როგორ ვუყუროთ SpaceX-ის რეკორდსმენი Starship რაკეტის გაშვებას ხუთშაბათს