მთლიანად ელექტრული X-57 პროპელერების კონსტრუქციები გადიან ქარის გვირაბის ტესტებს
მიუხედავად იმისა, რომ NASA-ს ხსენება უფრო ხშირად იწვევს სურათებს სივრცე და ასტრონავტები, სააგენტო ასევე მუშაობს პროექტებზე, რომლებიც ფოკუსირებულია ტერიტორიულ ფირმასთან ცოტა უფრო ახლოს საკითხებზე.
რეკომენდებული ვიდეოები
აიღეთ სრულიად ელექტრო X-57 Maxwell თვითმფრინავი. NASA ავითარებს პატარა თვითმფრინავს ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში, რომლის მიზანია შექმნას ეფექტური, ჩუმი და საფრენი აპარატი. ნაკლებად საზიანოა გარემოსთვის ვიდრე ჩვეულებრივი თვითმფრინავი.
მისი უახლესი პროტოტიპის კომპონენტებმა ახლახან გაიარეს ქარის გვირაბის ტესტირება NASA-ს ლენგლის კვლევით ცენტრში ჰემპტონში, ვირჯინიაში.
დაკავშირებული
- NASA უფრო მშვიდი ზებგერითი თვითმფრინავის, X-59-ის დიზაინს აკეთებს
- SpaceX გაუშვებს NASA-ს ასტროფიზიკის კვლევის მისიას SPHEREx
- ნასა თავისი მასიური SLS რაკეტის ბირთვის მეორე გამოცდას შეასრულებს
სხვადასხვა ფრენის პირობებში ოპერაციული და შესრულების მონაცემების შეგროვების მიზნით, ტესტებმა გამოიყენეს ორი სრულმასშტაბიანი პროპელერის ასამბლეები, რომლებიც მოწოდებულია San Luis Obispo-ს Empirical Systems Aerospace (ESAero) მიერ, კალიფორნია.
NASA-მ განაცხადა, რომ დააინსტალირებს 12 ელექტრო ძრავას და პროპელებს X-57-ის საბოლოო კონფიგურაციაში, სახელწოდებით Modification IV, ან Mod IV.
ქარის გვირაბის ტესტები ჩატარდა რამდენიმე კვირის განმავლობაში, აპარატურა ექვემდებარებოდა ქარის სიჩქარეს 90 კვანძამდე, სულ 14 საათის განმავლობაში ენერგეტიკული პროპელერის მუშაობის დროს.
როგორც ზემოთ მოცემულ კომპიუტერულ ანიმაციაში ხედავთ, თვითმფრინავი აფრინდება და დაეშვება ექვსი კომპლექტის გამოყენებით ძრავით მომუშავე პროპელერები თითოეულ ფრთაზე, ასევე ორი უფრო დიდი ძრავა, რომლებიც განთავსებულია თითოეულის ბოლოს ფრთა.
ფრენის ეფექტურობის გასაზრდელად, 12 პატარა პროპელერის პირები იკვრება, რათა თავიდან აიცილონ გადაწევა. თვითმფრინავი აღწევს თავის საკრუიზო სიჩქარეს 175 მილი/სთ-ს, მხოლოდ ორი დიდი ძრავით უზრუნველყოფს საკმარის ძალას ფრენის შენარჩუნება.
„NASA-ს უპირველესი მიზანი X-57-ისთვის არის ელექტროძრავის დიზაინის, მიღებული გაკვეთილების და ფრენისუნარიანობის პროცესის გაზიარება მარეგულირებელ ორგანოებთან, როდესაც ახალი ელექტრო თვითმფრინავების ბაზრები იწყება“, - სააგენტო. განაცხადა მის ვებგვერდზე.
მართლაც იზრდება კომპანიების რაოდენობა მცირე ელექტრო თვითმფრინავების შემუშავებაბევრი მათგანი ურბანული ტრანსპორტისთვის ე.წ. „მფრინავი ტაქსის“ სერვისებს ადევნებს თვალს.
რაც შეეხება NASA-ს, ის 70 წელზე მეტია მუშაობს ექსპერიმენტულ X- თვითმფრინავებზე და რაკეტებზე, როგორც ახალი ტექნოლოგიებისა და აეროდინამიკური კონცეფციების კვლევის ფარგლებში.
NASA-ს X-57 თვითმფრინავს მაქსველი ეწოდა მე-19 საუკუნის შოტლანდიელი ფიზიკოსის ჯეიმს კლერკ მაქსველის პატივსაცემად, რომელიც ცნობილი გახდა ელექტრომაგნიტიზმში თავისი პიონერული საქმიანობით.
თვითმფრინავი ჯერ კიდევ არ არის ცაში აფრენა, მაგრამ NASA აპირებს მისი პირველად ფრენას მომდევნო 12 თვის განმავლობაში.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- NASA-ს ექსპერიმენტული ელექტრო თვითმფრინავი გადადგამს "ძირითად ნაბიჯს" პირველი ფრენისკენ
- უყურეთ მსოფლიოს უდიდეს თვითმფრინავს მეორე სატესტო ფრენას
- გავრცელებული ინფორმაციით, FAA იძიებს SpaceX-ს მისი Starship ტესტების გამო
- როგორ ვუყუროთ SpaceX-ის მისიის Transporter-1-ის დღეს გაშვებას
- უყურეთ SpaceX-ის გაშვებას და დაუშვით მისი რაკეტა რეკორდული წლის ბოლოს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
