Polestar იწყებს Electric 2-ის წარმოებას ჩინეთში

ვოლვოს მფლობელობაში მყოფი Polestar-მა მთელ საავტომობილო ინდუსტრიას იმედის სხივი მისცა და გამოაცხადა, რომ დაიწყო თავისი მეორე მოდელის წარმოება. სათანადოდ დასახელებული 2ჩინეთში მდებარე დაწესებულებაში. განცხადება მოვიდა მას შემდეგ, რაც არის მრავალი მანქანის ქარხანა შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში ჩაკეტილი სწრაფად გავრცელების კორონავირუსის შენელებისთვის.

შანხაის სამხრეთით მდებარე სანაპირო ქალაქ ლუკიაოში წარმოების დაწყება უფრო ადვილი იყო, ვიდრე გაკეთება. იმის გამო, რომ ჩინეთმა თავისი ინდუსტრიული სექტორი 2020 წლის დასაწყისში გააფუჭა, რადგან იგი ებრძოდა მომაკვდინებელ კოროვირუსს ეპიდემიური აფეთქება. ქვეყნის მთელი მიწოდების ჯაჭვი შეფერხებული იყო კვირების განმავლობაში, მაგრამ Polestar-ის გუნდმა მოახერხა სწრაფად გადალახოს ეს მნიშვნელოვანი გამოწვევები და დაიწყო 2-ის აშენება ზუსტად გრაფიკის მიხედვით. "ეს არის დიდი მიღწევა და დიდი ძალისხმევის შედეგი", - თქვა კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა თომას ინგენლატმა.

Polestar-მა გამოუშვა ხუთი სურათი იმის საილუსტრაციოდ, თუ როგორ ცოცხლდება 2. იგი აშენებულია ნიღბიანი მუშების მიერ სუფთა, კარგად განათებულ ქარხანაში, რომელიც ასევე აწარმოებს ვოლვოს მოდელებს ადგილობრივი ბაზარი და მანქანები, რომლებიც შექმნილია Lynk & Co-ს მიერ, კიდევ ერთი ავტომწარმოებელი Geely-ის ქოლგის ქვეშ. კომპანიამ არ გამოავლინა 2-ის რამდენი მაგალითის შექმნა ყოველწლიურად, მაგრამ ის შეიქმნა, როგორც შედარებით მაღალი მოცულობის მოდელი, რომელიც მიმართულია პრემიუმ ელექტრო სედანებზე, როგორიცაა

თუ 2 ნაცნობად გამოიყურება, სავარაუდოდ, ეს დაკავშირებულია 40.2 კონცეფცია ვოლვო წარმოდგენილია 2016 წელს. ის აგებულია იმავე CMA პლატფორმაზე, როგორც XC40, მაგრამ ის ხელმისაწვდომია მხოლოდ ორძრავიანი ელექტროძრავით, რომლის სიმძლავრე შემოწმებულია 408 ცხენის ძალაზე და 487 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტში. ელექტროენერგია ინახება 78 კილოვატ-საათიანი ლითიუმ-იონური ბატარეის პაკეტში, რომელიც ჩაყრილია სამგზავრო განყოფილების ქვეშ. Polestar ციტირებდა 275 მილის მართვის დიაპაზონს და 3300 ფუნტი ბუქსირების ტევადობა. ეს უკანასკნელი მაჩვენებელი საოცრად მაღალია ელექტრო მანქანა ბაზრის ამ სეგმენტში.

პირველი მაგალითები 2 ევროპის ბაზარზე 2020 წლის ზაფხულში გაიგზავნება; Polestar-მა გამოყო ელექტრო მანქანების დიდი ბაზრები, როგორიცაა ნორვეგია, შვედეთი, გერმანია, გაერთიანებული სამეფო, ჰოლანდია და ბელგია, როგორც მისი სადესანტო პუნქტები ძველ კონტინენტზე. ის ჩინეთისა და ამერიკის ბაზრისთვის მანქანების მშენებლობას დაიწყებს ცოტა მოგვიანებით, 2020 წელს. პირველი შეერთებული შტატების მაგალითები გადაეცემა დაჯავშნის მფლობელებს კალიფორნიასა და ვაშინგტონში.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Tesla აჩვენებს პირველ Cybertruck-ს ორწლიანი შეფერხების შემდეგ
• 40 ათასი დოლარიდან დაწყებული, ვოლვოს კომპაქტური EX30 იქნება მისი ყველაზე ხელმისაწვდომი EV და ყველაზე სწრაფი
• Tesla Model 3-ის ტექნიკური ხარჯები: რას შეიძლება ველოდოთ?
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: რომელი EV სედანია უკეთესი?
• Tesla Cybertruck-ის პროტოტიპი მცირე ცვლილებებით შენიშნეს

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.