2020 Lexus LS 500 F Sport AWD მიმოხილვა: კომფორტული სკამი
2020 წლის Lexus LS 500 ისეთივე სწრაფია, როგორც სპორტული მანქანა და ისეთივე კომფორტული, როგორც თქვენი მისაღები.
Დადებითი
- შთამბეჭდავი აჩქარება
- გამორჩეული ექსტერიერი
- კარგად შემუშავებული ინტერიერი
- კარგად ერევა დიდი მანქანისთვის
მინუსები
- არ არის Android Auto
- უხერხული საინფორმაციო გასართობი ინტერფეისი
- შთამბეჭდავი მძღოლის დამხმარე ტექნიკა
2020 LS 500-ით Lexus თმას იშლის. ორიგინალურმა Lexus LS-მა შოკში ჩააგდო მსოფლიო თავისი საოცარი კონსტრუქციის ხარისხით და საიმედოობით, ეს ყველაფერი უფრო დაბალ ფასად, ვიდრე იმდროინდელი შესადარებელი Mercedes-Benz ან BMW. პირველი LS საკმაოდ ტყვიაგაუმტარი აღმოჩნდა 1 მილიონი მილი. ძვირადღირებული მანქანების შესყიდვები არსებითად ირაციონალურია, ამიტომ ლექსუსს სჭირდებოდა მანქანები, რომლებიც გულს და ხელმძღვანელს მოეწონებოდათ.
შინაარსი
- დიზაინი და ინტერიერი
- ტექნიკური, საინფორმაციო გასართობი და მძღოლის დახმარება
- მართვის გამოცდილება
- გაზის გარბენი და უსაფრთხოება
- როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
- ჩვენი აღქმა
- უნდა მიიღოთ ერთი?
2018 წლის მოდელისთვის გადამუშავებულმა LS-მა მიიღო უფრო ექსპრესიული ექსტერიერი და ინტერიერი, რათა მიანიჭა მას გამორჩეული პიროვნება, რაც აკლდა ამ დიდი სედანის წინა თაობებს. LS-მა ასევე მიიღო ტექნიკური და ეფექტურობის განახლება, რათა შეენარჩუნებინა ისეთი კონკურენტები, როგორიცაა Audi A8, BMW 7 სერია და Mercedes-Benz S-Class.
ჩვენი სატესტო მანქანა იყო 2020 წლის Lexus LS 500 არჩევითი F Sport შესრულების პაკეტით და ყველა ბორბლიანი ამძრავით (უკანა ამძრავი სტანდარტულია). როგორც შემოწმებულია, მანქანას ჰქონდა $89,555 სტიკერის ფასი, დაახლოებით $13,000 მეტი, ვიდრე საბაზისო მოდელი.
დაკავშირებული
- 2020 წლის Lexus LC 500 Inspiration Series არის მზა კოლექციონერი
- 2020 წლის Lexus RC F დიეტაზე დგას, რათა უფრო სწრაფად ირბინოს და უფრო ძლიერად მოხვდეს
დიზაინი და ინტერიერი
მოსწონს Lexus-ის სხვა ბოლო მოდელები (და დედა კომპანიის Toyota-ს), 2020 წლის LS 500 ძალიან ცდილობს არ იყოს მოსაწყენი. მასიური "spindle" ცხაურიდან დაწყებული ფარებით, რომლებიც ჰგავს Zorro-ს მიერ დაპროექტებულს, LS 500 გამოირჩევა ისე, როგორც მისი გერმანელი კონკურენტები. წინა თაობის LS-ისგან განსხვავებით, სადაც ამ სტილის ელემენტების უმეტესობა დაფიქსირდა ამის შემდეგ, 2020 წლის მოდელის ექსტერიერი ასევე მუშაობს როგორც შეკრული მთლიანობა.
ინტერიერი კიდევ უკეთესია. მას არა მხოლოდ გამორჩეული გარეგნობა აქვს, ალუმინის მორთვის ნაწილებით მიედინება დაფაზე და ხელით დაკეცილი ნაკეცებით კარებზე, არამედ მასალები უმაღლესი დონისაა. თითქმის ყველაფერი, რასაც ეხებით, არის ნამდვილი მეტალი ან ტყავი. Lexus-მა გამოტოვა ტრადიციული ხის მორთვა ჩვენს ეფექტურობაზე ორიენტირებულ F Sport სატესტო მანქანაზე, მაგრამ ის ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი.
ინტერიერიც კავერნოზულია, მაგრამ ეს მოსალოდნელია ამ სეგმენტში. რამდენადაც ფართოა Lexus, Mercedes-Benz S-Class და Audi A8 გთავაზობთ უფრო მეტ წინა და უკანა თავსახურს, შესაბამისად. Audi-ს ასევე აქვს ოდნავ მეტი წინა ფეხის ადგილი, ხოლო BMW 7 სერიას აქვს მეტი ფეხის ადგილი და უფრო დიდი საბარგული.
LS 500 გამოირჩევა იმით, რომ მისი გერმანელი კონკურენტები არ არიან.
ტექნიკური, საინფორმაციო გასართობი და მძღოლის დახმარება
Lexus-მა დიზაინი შეასრულა, მაგრამ ტექნიკურად გაუშვა მიზანი. საინფორმაციო გასართობი სისტემა მოიცავს 12.3 დიუმიან ცენტრალურ ეკრანს და ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერს (ჩვენს სატესტო მანქანას ასევე ჰქონდა დამატებითი დისპლეი). ეკრანის გრაფიკა იყო ნათელი და ადვილად წასაკითხი, მაგრამ ყველაფერს აკონტროლებს უხერხული დისტანციური სენსორული ინტერფეისის ტრეკი.
ეს ინტერფეისი ლეპტოპის მსგავსია, დრაივერი მოითხოვს კურსორის გადატანას ეკრანზე. მიუხედავად იმისა, რომ Lexus-მა განხორციელდა გარკვეული გაუმჯობესება წინა ვერსიებთან შედარებით (უახლესი ვერსია მხარს უჭერს ხელნაწერის ამოცნობას), ტრეკიდი მაინც რთული გამოსაყენებელია მართვის დროს.
LS მოყვება სტანდარტულად Apple CarPlay და ამაზონი ალექსა თავსებადობა, მაგრამ არა Android Auto. Lexus-ის ზოგიერთმა მოდელმა მიიღო Android ავტო 2020 მოდელის წლისთვის, ასე რომ, შესაძლებელია ფუნქცია დაემატოს LS-ს მომავალში. თუმცა, ლექსუსს არ განუხილავს მტკიცე ვადები.
ერთი უჩვეულო ფუნქცია, რომელიც ლექსუსს შეიცავდა, იყო CD პლეერი, რაც გაქრა სხვა ახალი მანქანების უმეტესობაში. The Lexus SC 430 იყო ბოლო მანქანა, რომელიც გაიყიდა შეერთებულ შტატებში კასეტა ფლერით, ასე რომ Lexus-ს აშკარად აქვს დამაბრკოლებელი მედია.
იაპონური ავტომწარმოებლის სხვა მოდელების უმეტესობის მსგავსად, 2020 წლის LS 500 სტანდარტულად მოყვება Lexus Safety System+ 2.0 მძღოლის დამხმარე კომპლექტს. ეს მოიცავს ავტონომიურ გადაუდებელ დამუხრუჭებას, საგზაო ნიშნების ამოცნობას, ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს, ავტომატურ მაღალ შუქს, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება და ზოლის მიკვლევის დამხმარე სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს საჭის მცირე შეყვანას, რომ მანქანა დარჩეს მის ცენტრში. შესახვევი. ამ პაკეტისგან განცალკევებით, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, უკანა ტრაფიკის გაფრთხილება და პარკინგის დახმარება ასევე სტანდარტულია 2020 წლის LS 500-ზე.
მძღოლის დამხმარე საშუალებები საკმაოდ ძირითადია სხვა ძვირადღირებული ავტომწარმოებლებთან შედარებით. მაგალითად, LS-ს შეუძლია ამოიცნოს გაჩერების ნიშნები, მაგრამ Audi A8-მა იცის როდესაც შუქნიშანი იცვლება (აუცილებელი ინფრასტრუქტურის მქონე 30 ქალაქში მაინც). Lane Tracing Assist-ი ებრძოდა გზატკეცილებზე ყველაზე ნაზ მოსახვევებსაც კი, მთვრალი მოძრაობდა ზოლის ერთი მხრიდან მეორეზე. ადაპტირებულ კრუიზ-კონტროლს უჭირდა მითითებული სიჩქარის შენარჩუნება. დაღმართზე ასვლისას ის ზედმეტად ეყრდნობოდა ძრავის დამუხრუჭებას მანქანის შესანელებლად, რაც სიჩქარეს რამდენიმე მილით აწევდა, სანამ საბოლოოდ შეანელებდა. ეს არის გამოცდილების დაბალი გარჩევადობის ვერსია, რომელსაც მიიღებთ ერთ-ერთი გერმანული ალტერნატივით.
მართვის გამოცდილება
გამორთეთ მძღოლის დამხმარე საშუალებები და 2020 წლის Lexus LS 500 მის ელემენტშია. Lexus სტაბილურად აუმჯობესებს თავისი მანქანების მართვის დინამიკას და LS 500 აჩვენებს, თუ რამდენად შორს მივიდა ავტომწარმოებელი.
კაპოტის ქვეშ (და ძრავის დიდი პლასტმასის საფარი) მოთავსებულია 3.5-ლიტრიანი ორმაგი ტურბოძრავიანი V6, რომელიც 416 ცხენის ძალას და 424 ფუნტ-ფუტ ბრუნვას ქმნის. V6 დაკავშირებულია 10 სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიასთან, სტანდარტული უკანა ამძრავით ან ჩვენი სატესტო მანქანის არჩევითი სრულამძრავით.
Lexus-ის თქმით, უკანა ამძრავიანი მოდელები ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე 4,6 წამში მიაღწევენ. ეს ნიშნავს, რომ ეს 4900 ფუნტიანი სედანი უფრო სწრაფია, ვიდრე საბაზისო Porsche Cayman. ის ასევე უფრო სწრაფია, ვიდრე Audi A8-ის, BMW 7 სერიის და Mercedes-Benz S-კლასის საბაზისო ვერსიები და უკავშირდება V8-ზე მომუშავე BMW 750i-ს. თუმცა, გერმანელები გვთავაზობენ თავიანთი დიდი სედანების სხვა ვარიანტებს მეტი სიმძლავრით და უფრო სწრაფი აჩქარებით.
Lexus-მა დიზაინი შეასრულა, მაგრამ ტექნიკურად გაუშვა მიზანი.
ჩვენი სატესტო მანქანა იყო F Sport მოდელი, აღჭურვილი იყო ადაპტური საკიდებით და უფრო დიდი მუხრუჭებით მართვის გასაუმჯობესებლად. F Sport მოდელები არ იღებენ განახლების იგივე დონეს, როგორც სრული ბურღული Lexus F მოდელები, მაგრამ ეს LS 500 საკმაოდ კარგად მოიქცა იმით, რაც ჰქონდა.
მანქანას არასოდეს შეუწყვეტია ისეთი დიდი, მძიმე სედანის შეგრძნება, მაგრამ F Sport საკიდარი მას გონივრულად მოქნილს ხდიდა კუთხეებში. ძრავა იყო ერთ-ერთი ყველაზე დახვეწილი ტურბო ექვსცილინდრიანი, რაც ჩვენ განვიცადეთ, ისეთი შეგრძნება, თითქოს მას კიდევ რამდენიმე ცილინდრი ჰქონდა. თუ დიდი მანქანები ნავებს ჰგავს, მაშინ ეს უფრო მართვადი რაკეტების კრეისერია, ვიდრე ოკეანის ლაინერი.
ნორმალურ რეჟიმშიც კი, მგზავრობა არ იყო ისეთი გლუვი, როგორსაც ველოდით ამ სეგმენტის მანქანებისგან. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს სავალი ნაწილის რეგულირებით, ისევე როგორც ჩვენი სატესტო მანქანის 20 დიუმიანი ბორბლებით. მიუხედავად იმისა, რომ მგზავრობის ხარისხსა და მართვას შორის გარიგება გონივრული ჩანდა.
გაზის გარბენი და უსაფრთხოება
ყველა წამყვანი 2020 Lexus LS 500 მოდელები, როგორიცაა ჩვენი სატესტო მანქანა რეიტინგულები არიან 21 mpg კომბინირებულად (18 mpg ქალაქი, 27 mpg გზატკეცილი), ხოლო უკანა ამძრავიანი მოდელები ოდნავ უკეთესია 23 mpg კომბინირებული (19 mpg ქალაქი, 30 mpg გზატკეცილი). რეიტინგები საკმაოდ ახლოსაა Audi A8-ის, BMW 7 სერიის და Mercedes-Benz S-კლასის ბენზინის ვერსიებთან. ერთ კვირაში ტარებისას ჩვენ საშუალოდ 15,5 mpg (მანქანის სამგზავრო კომპიუტერის მიხედვით) ვივარჯიშეთ, მაგრამ საშუალო მაჩვენებელი 11-mpg დიაპაზონში დაეცა ქალაქის მართვისას.
Lexus ასევე გთავაზობთ LS ჰიბრიდს 28 mpg-მდე კომბინირებული, მაგრამ არსებითად ნაკლები ცხენის ძალით, ვიდრე არაჰიბრიდული მოდელი. Audi, BMW და Mercedes გვთავაზობენ დანამატის ჰიბრიდულ ძალებს საწვავის კიდევ უფრო მაღალი ეფექტურობით.
თუ დიდი მანქანები ნავებს ჰგავს, მაშინ ეს უფრო მართვადი რაკეტების კრეისერია, ვიდრე ოკეანის ლაინერი.
2020 Lexus LS-ს არ მიუღია ავარიის ტესტის შეფასება ავტომაგისტრალის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტისგან (IIHS) ან საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA). ეს ჩვეულებრივ ეხება მაღალი კლასის, დაბალი მოცულობის მანქანებს, როგორიცაა ეს.
Lexus გთავაზობთ ოთხწლიან, 50,000 მილის, ძირითად გარანტიას და ექვსწლიან, 70,000 მილის ძრავის გარანტიას. LS-მა თავისი რეპუტაცია შექმნა შეუდარებელ საიმედოობაზე და Lexus-ს ჯერ კიდევ აქვს საკმაოდ კარგი რეპუტაცია ამ სფეროში.
როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
შესაძლოა ფასს 6000 დოლარი დაემატოს, მაგრამ F Sport პაკეტი კარგი ინვესტიციაა. ადაპტირებადი საკიდარი აცოცხლებს მართვას და განახლებული მუხრუჭები ყოველთვის პლუსია ასეთი მძიმე მანქანისთვის. F Sport მოდელებს ასევე აქვთ კომფორტული, მაგრამ ძლიერად გამაგრებული წინა სავარძლები, რომლებიც კარგი ალტერნატივაა ზოგიერთი სხვა ძვირადღირებული მანქანების გადატვირთული დივანის ბალიშებისთვის. მთავარი ეკრანი ($1,200) და 23 დინამიკით Mark Levinson აუდიო სისტემა ($1,940) დაასრულებს ჩვენს ჰიპოთეტურ LS-ს.
ჩვენი აღქმა
2020 Lexus LS 500-ს აქვს მძლავრი ტურბო ძრავა და კარგად დაპროექტებული ინტერიერი, რაც ქმნის ძალიან მდიდრულ გამოცდილებას, თუმცა კონკურენტები გვთავაზობენ უკეთეს ტექნოლოგიას. Lexus-ს სჭირდება მოშორება ბუნდოვანი trackpad-ის ინტერფეისისგან და განაახლოს მძღოლის დამხმარე საშუალებები. ორიგინალური LS ჰიბრიდი იყო ერთ-ერთი პირველი ტრადიციული ძვირადღირებული მანქანა, რომელმაც მოიცვა ელექტრიფიკაცია, მაგრამ ახლა Audi, BMW და Mercedes გვთავაზობენ plug-in ჰიბრიდებს. F Sport მოდელი მართლაც სპორტულია, მაგრამ არა ისეთი სპორტული, როგორც ეს ტოპ ვერსიები გერმანული სედანებიდან.
ლექსუსმა LS-ს სული მისცა, მაგრამ ახლა მას სჭირდება მანქანის ტექნიკური განახლება. საინფორმაციო-გასართობი სისტემა და მძღოლის დამხმარე საშუალებები ყველაზე ნაკლოვანებებია, მაგრამ ასევე კარგი იქნება, თუ ვნახავთ სრულყოფილ F წარმადობის მოდელს, ან დანამატის ჰიბრიდულ, ან მთლიანად ელექტროძრავის ვარიანტებს. ეს ცვლილებები LS-ს კარგი ავტომობილიდან დიდებულად აქცევს. ასეც რომ იყოს, Lexus LS 500 სარაკეტო ხომალდივით გაგიშვებთ გზაზე, მაგრამ სრულ კომფორტში დაგიცავთ. ეს ნამდვილად მოეწონება ბევრ მყიდველს.
უნდა მიიღოთ ერთი?
დიახ. 2020 წლის Lexus LS არის ფუფუნება პიროვნებით.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2020 წლისთვის Lexus RX საბოლოოდ მიიღებს იმ ტექნოლოგიას, რომლის შესახებაც მფლობელები ითხოვენ
- Cadillac-ის ახალი 2020 წლის CT5 სედანი გაძლევთ საშუალებას სუპერ კრუიზით მთელ ამერიკაში
