2020 წლის Lamborghini Aventador SVJ Roadster მიმოხილვა: მოუსმინეთ ამ V12 Sing-ს

როდესაც Lamborghini-მ გამომიყვანა ლიბსონში, პორტუგალია, რომ ახალი Aventador SVJ კუპე დამეყენებინა. თავისი ტემპებით ყოფილ F1 წრეზემე დეტალურად შევისწავლე იმ ინჟინერიის შესახებ, რომელიც საჭიროა Aventador-ის მსოფლიო სუპერ სპორტულ ავტომობილად გადაქცევისთვის. SVJ კუპემ ცოტა ხნის წინ მოიპოვა სასურველი ადგილი ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა ცნობილი Nurburgring-ის გარშემო და Lamborghini-ის ხალხი ამაყობდა მათი მიღწევებით.

რა თქმა უნდა, სტანდარტული 730 ცხენის ძალა

ავენტადორი ს არ არის სლოუჩი გზაზე. თუმცა, ბევრი რამ შეიცვალა სფეროში სუპერმანქანები Aventador-ის 2011 წლის დებიუტიდან. კომპეტენტური ჩანაწერებით მოსწონს მაკლარენი და პორშეLamborghini-მ იცოდა, რომ პლანეტაზე ყველაზე რთული საგზაო კურსების ლიდერბორდის სათავეში მოხვედრას დასჭირდებოდა მეტი, ვიდრე უბრალოდ ცხენის ძალა. ასე რომ, ინჟინრებმა შეიმუშავეს მრავალმხრივი სტრატეგია, რომელიც შექმნილია გაზარდოს ყველა ძირითადი ელემენტი Aventador-ის შესრულება, რასაც შედეგად მოჰყვა სიმღერაზე ორიენტირებული გამეორება, რომელიც გახდა Super Veloce Jota კუპე.

ამ დღეებში, ავტომწარმოებლის სუპერმანქანის ვარდნა-ტოპ ვარიანტის დებიუტი, კუპეს ქუჩებში გამოსვლიდან ცოტა ხნის შემდეგ, წინასწარი დასკვნაა. მაგრამ თუ გავითვალისწინებთ SVJ კუპეს ჰარდკორ ფოკუსს, ეს მაინც ცოტა გასაკვირია. დინამიური კომპრომისები შეიძლება წარმოიშვას სახურავის დაჭრისას. შემცირდება თუ არა SVJ-ის აკრძალული მიმართვა ღია ცის ქვეშ მღელვარებისაკენ?

შიგნით და გარეთ

შეზღუდულია მხოლოდ 800 ერთეულით მთელს მსოფლიოში, საწყისი ფასი $573,966, Aventador SVJ Roadster არის Lamborghini-ის უახლესი და საუკეთესო გზის ტექნოლოგიის გამოფენა.

ისევე როგორც მისი მყარი ტოპ კოლეგა, SVJ Roadster გადაადგილდება Aventador-ის 6.5-ლიტრიანი V12-ის შეცვლილი ვერსიით, რომელიც ახლა ქამარზეა მორგებული. გამოიმუშავებს 759 ცხენის ძალას და 531 ფუნტ-ფუტს ბრუნვის მომენტს განახლებული ცილინდრის თავების, ახალი ტიტანის სარქველებისა და გადამუშავებული მიმყვანების საშუალებით. სიმძლავრე მიეწოდება ოთხივე კუთხეს მეოთხე თაობის Haldex სრულამძრავიანი სისტემის მეშვეობით და კოჭების შეცვლა გრძელდება Lamborghini-ის შვიდ სიჩქარიანი ერთი გადაჭიმვის ავტომატური მექანიკური საშუალებით გადაცემა. ამბობენ, რომ ეს კარგია 0-60 კმ/სთ სიჩქარისთვის 2,9 წამში, გზაზე Roadster-ის 217 mph მაქსიმალური სიჩქარისკენ.

ეს მხოლოდ მეათე ნელია, ვიდრე კუპეს სწორი ხაზის სპრინტი, თუმცა ემთხვევა მას ზედა ბოლოში. ამ დამატებითი მასის უმეტესი ნაწილი შეიძლება მიეკუთვნებოდეს დამატებით სტრუქტურულ სამაგრს, რომელიც საჭიროა შასის ხისტი შესანარჩუნებლად სახურავის გარეშე. მოსახსნელი ზედა არის ნახშირბადის ბოჭკოსგან დამზადებული ორ ცალი დიზაინი, რომელიც იწონის 26 ფუნტს და ჯდება საყრდენში.

SVJ Roadster შექმნილია იმისთვის, რომ გადალახოს კუთხეები ისევე, როგორც ის ასხამს ასასვლელს, ისე, როგორც კუპეს შემთხვევაში, სარგებლობს მეორე თაობის Aerodinamica Lamborghini Attiva-დან, Lamborghini-ს დაპატენტებული აქტიური აეროდინამიკით სისტემა.

აქტიური აეროდინამიკის დახვეწილობის ხარისხით, ვიდრე მისი კონკურენტები, ALA 2.0 არა მხოლოდ ზრდის დაწევის ძალას და ამცირებს წინააღმდეგობას, მას ასევე შეუძლია ჰაერის ნაკადი მიმართოს შიდა ბორბლებს. მაღალი სიჩქარით მოხვევისას, რათა შეიქმნას მეტი დაწევის ძალა მანქანის დაცალკევებულ მხარეს, რაც ამცირებს საჭის კუთხეს, რომელიც საჭიროა იმისათვის, რომ მანქანა იყოს მიმართული იქით, სადაც გსურთ შემობრუნებისას.

როგორც Aventador-ის ყველა მოდელს, SVJ Roadster სარგებლობს უკანა ღერძის მართვის სისტემით, რომელიც პირველად გამოჩნდა Aventador S-ზე. ის აბრუნებს უკანა ბორბლებს წინა ბორბლების საპირისპირო მიმართულებით უფრო დაბალი სიჩქარით, რათა გაუმჯობესდეს სისწრაფე და რეაგირება. უფრო მაღალი სიჩქარით, წინა და უკანა ბორბლები მოძრაობენ იმავე მიმართულებით, რათა გაზარდონ მაღალი სიჩქარის სტაბილურობა.

როდესაც ტემპში მეფობის დრო დადგება, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სტანდარტული ნახშირბადის კერამიკული სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც შედგება ექვს დგუშიანი ხალიჩებისგან და 15,7 დიუმიანი დისკებისგან, წინა და ოთხ დგუშიანი ერთეულებისგან, რომლებიც დაწყვილებულია 15 დიუმიანი როტორებით. უკანა.

შიგნით, Roadster არ შორდება SVJ კუპეს. როგორც Aventador-ის დანარჩენ ხაზში, კაბინის მსგავსი დიზაინი დაყოფილია დიდი, ამაღლებული ცენტრალური კონსოლით, რომელშიც განთავსებულია სტანდარტული HVAC და საინფორმაციო გასართობი კონტროლი. რეაქტიული გამანადგურებლის მსგავსი ანთების ღილაკი და მართვის რეჟიმის სელექტორები, რომელთაგან ეს უკანასკნელი შედგება ოთხი ვარიანტისგან - Strada, Sport, Corsa და მომხმარებლის მიერ კონფიგურირებადი Ego. რეჟიმი.

ციფრული ლიანდაგის კლასტერს აქვს მშვენიერი გრაფიკა და მოდელის სპეციფიკური შეხება, როგორიცაა რეალურ დროში ALA სისტემის ინფორმაცია, რაც ხელს უწყობს საქმის განცდას. საინფორმაციო გასართობი სისტემა ცენტრალურ დასტაში, მეორეს მხრივ, მოძველებულია. მიუხედავად იმისა, რომ მისი სარგებლიანობა მნიშვნელოვნად არის გაძლიერებული ბოლო განახლებით, რომელიც შეიძინა Apple CarPlay ნაკეცში, მისი გამოყენება ოდნავ უფრო რთულია, ვიდრე უნდა იყოს, რადგან მას არ გააჩნია შეხების მხარდაჭერა.

Საჭესთან

თვალისმომჭრელი საღებავის ტონებიდან დაწყებული ველური აერო ელემენტებით დამთავრებული, Aventador SVJ Roadster არის მანქანა, რომელიც ითხოვს ახლომდებარე ყველა ადამიანის ყურადღებას. და თუ გარეგნობა არ აიძულებს ხალხს თავი დააბრუნოს, ძრავა აუცილებლად.

მიუხედავად იმისა, რომ ყველა მისი კონკურენტი Ferrari-დან, McLaren-დან და Porsche-დან გადავიდა ტურბო დატენვაზე და ჰიბრიდიზაციაზე, Lamborghini-მ იარაღს მიამაგრა Aventador-ის დიდი, ბუნებრივად ასპირირებული, თორმეტცილინდრიანი სიმძლავრე. მცენარე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მნიშვნელოვანი წვლილი შეაქვს ლამბოს 11 mpg კომბინირებული საწვავის ეკონომიაში, ეს არის იმის გამო, რომ SVJ აწვდის ენერგიას მეტი წრფივობით - და ჟღერს ბევრად უკეთესად - ვიდრე გაძლიერებული ელექტროსადგურები.

SVJ კუპეს მსგავსად, Roadster აღჭურვილია მსუბუქი, ცენტრალური გამოსაბოლქვი სისტემით და ზემოდან და უკანა შუშის დაშვებით, ადვილი გასაგებია, რატომ შეეწინააღმდეგა Lamborghini ტენდენციას. წისქვილი ყვირის თავისი 8500 RPM წთ-ის წითელ ხაზზე, აჟღერებს თავის სიმღერას კანიონის კედლებზე და აცხადებს ყოველი მანევრის გამორთვაზე ცოცხალი ჭრით, ხრაშუნით და ამოფრქვევით ამ ცეცხლმოკიდებული მილებიდან. აბსოლუტურად წარმოუდგენლად ჟღერს, მახასიათებელი, რომელიც სულ უფრო იშვიათი ხდება იძულებითი ინდუქციის ეპოქაში.

გასაკვირი არ უნდა იყოს, რომ როდსტერი ძირითადად არის SVJ კუპე მოსახსნელი სახურავით, ის იქცევა ისევე, როგორც მისი ტრასაზე მორგებული, მყარი სახურავის ანალოგი. როგორც ასეთი, მანქანა თავს ისე გრძნობს, როგორც სახლში, ძნელად მართული და ის არ დგება თავისთავად მანამ, სანამ სამნიშნა სიჩქარეს არ მიაღწევთ.

ქალაქის ირგვლივ მგზავრების ტიპიური ტემპით, ერთ-გადაბმული გადაცემათა კოლოფი არ არის ელემენტისგან, ნელი ცვლილებით, რაც ხდება ადრე და ხშირად. მკვეთრად გამოხატული ხარვეზებია ენერგიის მიწოდებაში, როდესაც მართვის რეჟიმი დაყენებულია Strada-ზე, Aventador-ის ყველაზე დამამშვიდებელ ვარიანტებს შორის.

დადებითი მხარე ისაა, რომ შეჩერება საოცრად შეესაბამება, SVJ-ის მისიის გათვალისწინებით. აღმოვაჩინე, რომ დემპერების დაყენება სტრადაზე, ელექტროგადამცემი კორსაზე (რომელიც მოიცავს ხელით კონტროლს ბორბლების მეშვეობით გადართვა) და საჭის სპორტზე გადასვლა, ყველაზე სასიამოვნო ქცევას იწვევდა ყოველდღიურად. მამოძრავებელი.

სან-ბერნარდინოს ეროვნული ტყის მიმდებარე გრეხილ ასასვლელში, სადაც უფრო მჭიდროდ შემეძლო კუპესთან დაკავშირებული ჩემი გამოცდილების გამეორება, SVJ Roadster იყო სიხარული. გადაცემათა კოლოფსაც კი აქვს აზრი იქ, რომელიც ახორციელებს თითქმის მყისიერ ცვლილებებს ფართო ღია დროსელზე ჭანჭიკიანი თოფის დარტყმით.

მთელი ძალისხმევა, რომელიც Lamborghini-მ ჩადო შასისში, შესამჩნევი ხდება. მიუხედავად იმისა, რომ აქტიური აერო მხოლოდ კანონიერად დაშვებულ ლიმიტს აღემატება სიჩქარით, Aventador SVJ Roadster-ი სიამოვნებაა ჩქარობისას. ტექნიკური კუთხეები დიდწილად მისი სწრაფი საჭის თაროს, კარგად მორგებული ოთხბორბლიანი საჭის სისტემისა და ხორციანი Pirelli PZero Corsa-ს წყალობით. ატარებს.

სწორ გარემოებებში, პილოტისთვის ეს ამაღელვებელი, ვისცერული რამ არის და სახურავის გათხრა კიდევ ერთ დონეს მატებს ინტენსივობას.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

ჩემსას ავიღებ Verde Scandal-ის საღებავით, სპორტული სავარძლებით, შავი ხალიჩებით და ბრინჯაოს დისკებით, გთხოვთ.

უნდა მიიღოთ ერთი?

უკეთესობისა და უარესისთვის, Lamborghini-მ უარი თქვა Aventador-თან ერთად მრავალი ინდუსტრიის ტენდენციის მიყოლაზე. მაგრამ იმის გამო, რომ მისი მემკვიდრე, სავარაუდოდ, გამოცხადდება მომდევნო ერთი წლის განმავლობაში და ელექტრიფიკაცია, რა თქმა უნდა, მისი პლატფორმის ნაწილია, SVJ Roadster შეიძლება აღმოჩნდეს არა მხოლოდ გედების სიმღერა ბრენდის ამ ეპოქისთვის, არამედ თანამედროვე სუპერმანქანისადმი დაუმორჩილებელი მიდგომისთვის. დიზაინი.

თქვენ ვერ ნახავთ მსგავს გამოცდილებას გაყიდვაში ახლა სხვაგან. თუ თქვენ აფასებთ მაღალი ბრუნვის V12-ის ბედნიერებას სრულ ჩატში და გაქვთ საშუალება მიიღოთ მონაწილეობა, დიახ, აუცილებლად უნდა მიიღოთ.

გსურთ მეტი ვარიანტი? შეამოწმეთ ჩვენი საყვარელი მანქანები 2020 წელს.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Lamborghini-ის უახლესი კონცეპტუალური მანქანა არის მოთამაშის ოცნება
• Lamborghini Aventador SVJ-მა დაამყარა ნიურბურგრინგის წრეების რეკორდი საჯარო გამოვლენამდე