მოდით ვიყოთ გულახდილები - თქვენს მანქანაში არსებული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა, ალბათ, საზიზღარია. ჩამონტაჟებული მანქანის საინფორმაციო-გასართობი სისტემები აშკარად ნელია, არ რეაგირებს და დამაბნეველია. ამან გამოიწვია ისეთი სისტემები, როგორიცაა CarPlay და Android Auto, რომელიც არსებითად მოქმედებს როგორც თქვენი ტელეფონის პროექცია, რაც საშუალებას გაძლევთ დაუკრათ თქვენი მუსიკა, შეხვიდეთ რუკებზე და სხვა, თქვენი მანქანის პროგრამულ უზრუნველყოფაში ნავიგაციის საჭიროების გარეშე. ვიმედოვნებ, რომ ისინი განაგრძობენ პოპულარობის ზრდას და რამდენად ფართოდ არიან მათ მხარდაჭერილი - მაგრამ მანამდე Kia-ს და Hyundai-ს რეალურად აქვთ კარგი საინფორმაციო-გასართობი სისტემა.
შინაარსი
- ძალიან ტელეფონის მსგავსი
- პასუხისმგებლობა არის მთავარი
- შორს სრულყოფილებისგან
ახლა, როგორც ჩანს, ავტომობილების მწარმოებლები საშინლად ასახელებენ თავიანთი საინფორმაციო-გასართობი სისტემების და ამ საინფორმაციო-გასართობი სისტემების სხვადასხვა გამეორებას და ცოტაა იმის შესახებ, თუ რას ასახელებენ მათ უახლეს შეთავაზებას. იმის გამო კიას და ჰიუნდაის კავშირები
, ისინი იზიარებენ ერთსა და იმავე ტექნოლოგიას — და ეს ვრცელდება ინფო-გასართობი სისტემაზეც, თუმცა მათ ცალკეულ ვარიანტებს განსხვავებული ფერის სქემა და მთლიანი კანი აქვს. მიუხედავად იმისა, თუ რომელი კომპანიის მანქანაში იყენებთ მას, Kia-სა და Hyundai-ში ჩაშენებული საინფორმაციო გასართობი სისტემა მაღალტექნოლოგიური ელექტრომობილები (არა მათი ძველი მანქანები და ბევრი მათი არა ელექტრომობილები) რეალურად აყენებს მაღალ ზოლს ამ სისტემებისთვის უნდა იმუშაოს.რეკომენდებული ვიდეოები
ძალიან ტელეფონის მსგავსი
შესაძლოა, ბევრი რამ, რაც მომწონს ამ საინფორმაციო გასართობ სისტემაში, გამომდინარეობს იქიდან, რომ გამოყენების გამოცდილება საკმაოდ მსგავსია ტელეფონის გამოყენებისას. საწყისი ეკრანი, რომელიც აჩვენებს, როდის ჩართავთ მანქანას, არც ისე საინტერესოა რამდენიმეს ჩვენების გარდა ცოტა ინფორმაცია, მაგრამ, გადაფურცლეთ მარჯვნივ და პირდაპირ გადახვალთ ბადეზე, თუ რას ჰგავს აპლიკაციები. ამ ხატებიდან თქვენ შეძლებთ პირდაპირ ჩაყვინთოთ სხვადასხვა პარამეტრებში, თქვენს რუკებში და სხვა.
დაკავშირებული
- Kia-მ დააკისრა Apple-ის პირველი მანქანის შემუშავება
- Kia-ს ბიონიკური გარეგნობის ელექტრული კონცეპტუალური მანქანა აერთიანებს 21 ეკრანიან საინფორმაციო გასართობ სისტემას
- როგორ ეხმარება გრემის მფლობელი ელიოტ შაინერი აკურას მანქანის ერთ-ერთი საუკეთესო ხმის სისტემის შექმნაში
რა სახის "აპლიკაციები" არსებობს? კარგად, შეგიძლიათ ჩაყვინთოთ "Map" აპში, "Phone" აპში ან "Setup" აპში. აპლიკაციების უმეტესობა კარგად არის მონიშნული და აკეთებს ზუსტად იმას, რასაც მათგან მოელით. ზოგიერთ მათგანს, როგორიცაა „EV“ აპი, ცოტა უფრო ბუნდოვნად არის დასახელებული - მაგრამ ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რამდენი დიაპაზონი დაგრჩა და პარამეტრები დატენვის სიჩქარის შესახებ, მე ვხვდები, რომ ეს საკმაოდ ლოგიკურია.
ახლა მოდით არ ვიფიქროთ, რომ, მაგალითად, EV6-ში ჩაშენებული რუკების ფუნქცია რეალურად კარგია თქვენს ტელეფონზე არსებულ რუკების აპებთან შედარებით. ჯერ კიდევ ცოტა დათარიღებული. მაგრამ ის რეაგირებს თითქმის ისე, როგორც თქვენ მოელით. ის აჩვენებს თქვენს მახლობლად მყოფ ბიზნესებს, საშუალებას გაძლევთ მარტივად მოძებნოთ მიმართულებები და გახსნის დროს აჩვენოს ბოლო მიმართულებები, რაც მოსახერხებელია.
პასუხისმგებლობა არის მთავარი
ეს არ არის მხოლოდ ის, რომ თავად ინტერფეისი სხვებზე უკეთესია. ისიც ასეთია მოქმედებს როგორც ერთი. Როგორ თუ? ისე, სხვა ავტომობილების მწარმოებლებისგან განსხვავებით, Kia-ს და Hyundai-ს საინფორმაციო გასართობი სისტემა, როგორც ჩანს, შედარებით სწრაფად რეაგირებს შეხებაზე. რა თქმა უნდა, ის არ არის ისეთივე მგრძნობიარე, როგორც მყარი სმარტფონი, მაგრამ ზოგადად მხოლოდ წამის გაყოფა სჭირდება მენიუს გახსნას და ახალი ეკრანების ჩატვირთვას, რაც ძალიან მოსახერხებელია.
რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ეს ნაკლებად არის დაკავშირებული პროგრამული უზრუნველყოფის დიზაინთან და უფრო მეტად დაკავშირებულია ქუდის ქვეშ არსებული დამუშავების სიმძლავრესთან. თუ რომელიმე ამ მანქანას შესთავაზებდა ნაკლებად მძლავრ პროცესორს, საინფორმაციო გასართობი სისტემა შეიძლება გამოიყურებოდეს იგივე, მაგრამ არ იმოქმედოს ისე, როგორც რეაგირებს.
მოხარული ვარ, რომ ეს მანქანები საკმარის ენერგიას გვთავაზობენ, რომ საკმარისად რეაგირებადი მომხმარებლის გამოცდილება იყოს. ბოლოს და ბოლოს, ყოველ ჯერზე, როცა ეკრანს შეეხებით, წამით მოგიწევთ ლოდინი და იყოთ სახიფათო, განსაკუთრებით მაშინ, როცა დაწყვილებულია საინფორმაციო გასართობ სისტემასთან, რომლის ჩატვირთვას ძალიან დიდი დრო სჭირდება.
მაგრამ მიზეზს ნამდვილად არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რატომ რეაგირებს საინფორმაციო-გასართობი სისტემა - მთავარია მხოლოდ საბოლოო შედეგი. EV6-ში ჩაშენებული საინფორმაციო გასართობი სისტემა და იონიკი 5 საკმარისად რეაგირებს, რათა გამოიყენოთ თქვენი უსაფრთხოების კომპრომეტირების გარეშე.
შორს სრულყოფილებისგან
მე არ ვცდილობ დავამტკიცო, რომ ეს არის საინფორმაციო-გასართობი სისტემა დიდი. პირიქით, ჩვენ შეჩვეულ სმარტფონებთან და კომპიუტერულ ოპერაციულ სისტემებთან შედარებით, მას დიდი შრომა სჭირდება. უბრალოდ სჭირდება ნაკლები მუშაობს, ვიდრე ბევრი სხვა იქ.
მიუხედავად იმისა, რამდენი სამუშაო სჭირდება, Kia-ს და Hyundai-ს მანქანების უმეტესობა მხარს უჭერს Apple CarPlay და Android Auto — მიუხედავად იმისა, რომ რაიმე მიზეზით ისინი უბრალოდ უარს ამბობენ უკაბელო კავშირის შეთავაზებაზე. შესაძლებელია, რომ ერთ დღეს ამ ავტომწარმოებლებმა აითვისონ Google ან Apple-ის სრული ავტომობილები საინფორმაციო გასართობი სისტემები, რომლებიც, სავარაუდოდ, შესთავაზებენ რადიკალურად გაუმჯობესებულ პროგრამულ გამოცდილებას აქვს ახლა.
მაგრამ მანამდე და მაშინაც კი, თუ თქვენ არ იყენებდით CarPlay ან Android საერთოდ ავტომატური, თქვენ შეგიძლიათ აბსოლუტურად გაუმკლავდეთ ამ მანქანებს ახლავე არსებული საინფორმაციო გასართობი სისტემით. ეს იმაზე მეტია, ვიდრე ბევრ სხვა ავტომწარმოებელს შეუძლია ამტკიცებდეს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Hyundai-მ და Kia-მ გაიწვიეს ნახევარი მილიონი ამერიკული მანქანა ხანძრის საფრთხის გამო
- მომავალი Hyundai და Kia ელექტრომობილები ერთმანეთის დამუხტვას შეძლებენ
- Jaguar Land Rover გთავაზობთ თანამედროვე საინფორმაციო გასართობ სისტემებს კლასიკური მანქანებისთვის
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
