2020 Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition მიმოხილვა: V8 სიმძლავრე
MSRP $91,775.00
"გადამუხტვადი V8 ძრავა აძლევს Range Rover Velar-ის ეფექტურობას მის გარეგნობას."
Დადებითი
- V8 კუნთი
- შთამბეჭდავი მართვა
- კეთილმოწყობილი სალონი
- კომფორტული გასეირნება
მინუსები
- ტექნიკას სჭირდება დახვეწა
- ინტერიერის მორთვა მოითხოვს სათვალეებს
Land Rover-მა დაიწყო წარმოება განდიდებული ფერმის აღჭურვილობა, მაგრამ დღეს ბრიტანული ფირმა ფუფუნების სინონიმია. მათი წინაპრების მსგავსად, დღევანდელი ლენდ როვერები ამაყობენ უგზოობის შთამბეჭდავი შესაძლებლობებით, მაგრამ ისინი ასევე კარგად ერგებიან გარეუბნებს. 2020 წლის Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition განასახიერებს ამ ტრანსფორმაციას.
შინაარსი
- დიზაინი და ინტერიერი
- ტექნიკური, საინფორმაციო გასართობი და მძღოლის დახმარება
- მართვის გამოცდილება
- გაზის გარბენი და უსაფრთხოება
- როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
- ჩვენი აღქმა
- უნდა მიიღოთ ერთი?
ეს სახელი მოითხოვს ბევრ განლაგებას. 2018 წლის მოდელისთვის გამოშვებული Velar არის Land Rover-ის მცდელობის ნაწილი, გადააქციოს საკულტო Range Rover მოდელების ოჯახად. Velar უფრო გლუვი და მანქანის მსგავსია, ვიდრე ორიგინალური Range Rover, რომელიც რჩება ბრენდის ფლაგმანად. და SVAutobiography Dynamic Edition არის მხოლოდ ერთი წლის სპეციალური გამოცემა, რომელიც აერთიანებს სუპერდამუხტულ V8-ს ჩვეულებრივი V6 ძრავის ნაცვლად.
Velar უკვე იყო Land Rover-ის ყველაზე ტექნოლოგიური მანქანა ჯიპი, მაგრამ V8 ამატებს შესრულებას თავის რეზიუმეს. თუმცა, ამ დამატებით შესაძლებლობებს ფასი აქვს. SVAutobiography Dynamic Edition იწყება $91,775 - $34,550 მეტი, ვიდრე საბაზისო Velar.
დაკავშირებული
- Mercedes-Benz GLE SUV ცდილობს დააბალანსოს ძალა და ეფექტურობა რბილი ჰიბრიდული V8-ით
- Range Rover Astronaut Edition მხოლოდ Virgin Galactic-ის მომხმარებლებისთვისაა
- Land Rover აძლევს Range Rover Velar-ს V8 კუნთის დოზას სპეციალური გამოცემით
დიზაინი და ინტერიერი
Velar (სახელი არის მითითება Range Rover-ის პირველ პროტოტიპებზე 1969 წლიდან) სცილდება Land Rover-ის დიზაინის საზღვრებს, ის თავს არიდებს ტრადიციულ SUV-ის კოლოფს უფრო გამარტივებული იერსახისთვის. ციცაბო საქარე მინა და დაბალი სახურავი აძლევს Velar-ს სრულიად განსხვავებულ სილუეტს, ვიდრე ორიგინალური Range Rover და პატარა Range Rover Sport, ხოლო მოკლე გადახურვები ქმნის სპორტულ გარეგნობას და უზრუნველყოფს, რომ კორპუსები არ ჩამოიხრჩო დაბრკოლებებზე გასვლისას.
განსხვავებები SVAutobiography Dynamic Edition-სა და სტანდარტულ Velar-ს შორის დახვეწილია. Dynamic Edition იღებს განსხვავებულ წინა ბამპერს, უფრო დიდი გაგრილების გასასვლელებით, რომლებიც აწვდიან ჰაერს V8 ძრავას და მუხრუჭებს, ასევე ახალი უკანა ბამპერით ოთხკუთხედი გამონაბოლქვით. გადამცემი გვირაბის ქვეშ არსებული უჯრა ხელს უწყობს აეროდინამიკური ეფექტურობის გაუმჯობესებას.
ინტერიერი უფრო სპორტული მანქანის კაბინას ჰგავს, ვიდრე SUV-ს. თქვენ საკმაოდ მაღლა ზიხართ მიწიდან, მაგრამ დაფა, ცენტრალური კონსოლი და კარის ზღურბლები მაღლა იწევს თქვენს კონვერტში. მიუხედავად იმისა, რომ ეს აადვილებს ჭიქის საყრდენებთან ან სენსორულ ეკრანთან წვდომას, ის ასევე ქმნის უარესს ორივე სამყაროდან. დიდი, მაღალი მანქანა, საიდანაც ვერ ხედავ.
ინტერიერი უფრო სპორტული მანქანის კაბინას ჰგავს, ვიდრე SUV-ს.
ინტერიერის მასალის ხარისხი მაღალია, როგორც მოსალოდნელია ამხელა ავტომობილში. Land Rover-მა მოიცავდა უამრავ ნამდვილ მეტალის მორთვას და სკამებზე საბნის ნიმუშის ნაკერი სასიამოვნო შეხებაა. თუმცა, Land Rover-მა ასევე გამოიყენა ბევრი ფორტეპიანოს შავი პლასტმასი, რომელიც ადვილად იჭრება და იჭრება და ასევე ქმნის ნათებას მზის პირდაპირ შუქზე. მზის გარკვეული კუთხით, ფორტეპიანოს შავი და მეტალის მორთვა, ეკრანების უზარმაზარ სივრცესთან ერთად, შეუძლია მძღოლის დაბრმავება, როგორც პაპარაცული ნათურები წითელ ხალიჩაზე.
Velar არის შუალედი, როდესაც საქმე ზომას ეხება. Land Rover მიიჩნევს Porsche Macan Turbo იყოს Velar SVAutobiography Dynamic Edition-ის კონკურსი. Velar არსებითად უფრო დიდია ვიდრე Macan, მაგრამ უფრო მცირეა ვიდრე a Porsche Cayenne - შემდეგი ზომა. ანალოგიურად, ველარი უფრო დიდია ვიდრე a Mercedes-AMG GLC63, მაგრამ უფრო პატარა ვიდრე ამ SUV-ის დიდი ძმა, GLE.
Velar-ს მეტი სატვირთო ადგილი აქვს ვიდრე GLC-ს ან Macan-ს, მაგრამ მერსედესს უფრო მეტი ადგილი აქვს ფეხების წინ და უკანა (Porsche არ აქვეყნებს Macan-ის ინტერიერის გაზომვებს). The BMW X3 M აქვს მეტი სატვირთო ადგილი ვიდრე Land Rover-ს, მაგრამ მხოლოდ დაკეცილი უკანა სავარძლებით. მიუხედავად იმისა, რომ მთლიანობაში უფრო მცირეა, Alfa Romeo Stelvio გთავაზობთ უფრო მეტ ადგილს ვიდრე Velar, ისევე როგორც X3 M. სუბიექტურად, Velar-ის უკანა სავარძლები თავს კომფორტულად და ვრცლად გრძნობდა, მაგრამ წინა სავარძლები იგრძნობა შევიწროებული, შეზღუდული ფეხებისთვის.
ტექნიკური, საინფორმაციო გასართობი და მძღოლის დახმარება
Velar-ს აქვს Land Rover-ი InControl Touch Pro Duo საინფორმაციო გასართობი სისტემა, რომელსაც, როგორც სახელი გულისხმობს, აქვს ორმაგი 10.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი. ზედა ეკრანი ამუშავებს ტელეფონის, ნავიგაციისა და მედიის ფუნქციებს და შეუძლია 30 გრადუსამდე დახრილობა უკეთესი პოზიციონირებისთვის. (Apple CarPlay და Android Auto არის სტანდარტული, ისევე როგორც Wi-Fi ცხელი წერტილი, რომელსაც შეუძლია რვამდე მოწყობილობა.)
ქვედა ეკრანი ამუშავებს მანქანის პარამეტრებს და კლიმატის კონტროლს. მას აქვს დამატებითი ღილაკები, რომლებიც ემსახურება სალონის ტემპერატურის შესაცვლელად ან მოძრაობის სხვადასხვა რეჟიმებს შორის გადასართავად. ეკრანის მენიუები ლოგიკურად არის მოწყობილი, მაღალი ხარისხის გრაფიკით, მაგრამ ორივე ეკრანის დატვირთვის დრო ნელი იყო, განსაკუთრებით მანქანის ამოქმედებისთანავე.
მძღოლს ასევე აქვს 12.3 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, სათავე დისპლეი და საჭის ტევადი კონტროლი. ეს სამართავი კარგად მუშაობს, მაგრამ მათი მბზინავი შავი პლასტმასის დასრულება კიდევ ერთი წვლილი შეაქვს კაბინაში გაბრწყინებაში - რაღაც ლინკოლნი მოახერხა თავიდან აცილება მისი ხელახლა კონფიგურირებადი საჭის კონტროლით.
ერთი ეკრანი იღებს დამატებით ღილაკებს, რომლებიც ემსახურება სალონის ტემპერატურის შესაცვლელად ან მართვის სხვადასხვა რეჟიმებს შორის გადასართავად.
2020 Velar-ს სტანდარტი აქვს ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება, ზოლის შენარჩუნების დახმარება და წინა და უკანა პარკირების დამხმარე საშუალებები. ჩვენს სატესტო მანქანას ასევე ჰქონდა სურვილისამებრ ადაპტური კრუიზ კონტროლი, ბრმა წერტილების მონიტორინგი და 360 გრადუსიანი კამერის სისტემა. ეს ფუნქციები არის ოფციონის პაკეტის ნაწილი, რომელიც ასევე ზრდის სიჩქარის ზღურბლს ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭებისთვის.
როგორც სხვა ძვირადღირებული მანქანების უმეტესობის შემთხვევაში, გასაკვირია ადაპტაციური კრუიზ კონტროლის დანახვა, როგორც სურვილისამებრ დამატებითი, როდესაც ის სტანდარტულია ზოგიერთი ძირითადი ბრენდების მანქანებზე, როგორიცაა ჰონდა და ტოიოტა. Land Rover ასევე არ გვთავაზობს არაფერს უფრო დახვეწილს, ვიდრე ძირითადი ზოლის შენარჩუნებას. სხვა ფუფუნების ბრენდები (და კიდევ ზოგიერთი ზომიერები) შესთავაზეთ ტექნოლოგია, რომელსაც შეუძლია აქტიურად მართოს მანქანა, რათა ის ცენტრში იყოს მის შესახვევში.
მძღოლის დამხმარე საშუალებები კარგად მუშაობდა, გარდა 360 გრადუსიანი კამერის სისტემისა. კამერის არასწორად შერჩეულმა კუთხეებმა და დამაბნეველმა ინტერფეისმა ის არასასარგებლო გახადა. 360-გრადუსიანი ხედი ასევე ავტომატურად არ გამოჩნდება და არ შეიძლება ჩაერთოს გარკვეულ სიტუაციებში. მსგავსი სისტემა შეიძლება იყოს ძალიან გამოსადეგი SUV-ში, როგორიცაა Velar, ამიტომ იმედგაცრუებული იყო, რომ Land Rover-ის ძალისხმევა არ ჩავარდა.
მართვის გამოცდილება
SVAutobiography Dynamic Edition-ის V8 ძრავა გარდაქმნის Velar-ს. სადაც სტანდარტული Velar არის მოდუნებული და მდიდრული კრეისერი, Dynamic Edition არის საინტერესო და, ასევე, დინამიური.
5.0-ლიტრიანი სუპერდამუხტული V8 გამოიყენება Land Rover-ის და ძმური ბრენდის Jaguar-ის მრავალ მოდელში. Velar-ში ის აწარმოებს 550 ცხენის ძალას და 502 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტს. შედარებისთვის, ყველაზე მძლავრ V6 Velar-ს შეუძლია მხოლოდ 380 ცხენის ძალა და 332 lb-ft. სიმძლავრე გადადის ოთხივე ბორბალზე იმავე რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით, რომელიც გამოიყენება Velar-ის სხვა ვარიანტებში.
Land Rover-ის შეფასებით, მას შეუძლია ნულიდან 60 კმ/სთ აჩქარება 4,3 წამში, მაქსიმალური სიჩქარით 177 mph. ეს კარგია ასეთი მძიმე მანქანისთვის, მაგრამ, სამწუხაროდ, Land Rover-ისთვის, დღეს იყიდება ბევრი მაღალი ხარისხის SUV. Velar-ს გაცილებით მეტი ძალა აქვს, ვიდრე BMW X3 M Competition-ს, Mercedes-AMG GLC63-ს ან Porsche Macan Turbo-ს, მაგრამ მას არ შეუძლია გააუმჯობესოს მათი ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე დრო. Porsche-ს თანახმად, Macan Turbo ემთხვევა Velar-ის დროს და მას შეუძლია 4,1 წამის გაკეთება არჩევითი Sport Chrono პაკეტით. BMW ასახელებს 4.0 წამს X3 M Competition-ისთვის, ხოლო მერსედესის მტკიცებით, GLC63-ს შეუძლია მიაღწიოს 60 კმ/სთ-ს გაჩერებიდან მხოლოდ 3.8 წამში.
მისი ძრავა ოთხკუთხა გამონაბოლქვი სისტემით სუნთქავდა, ველარი გაბრაზებულ დათვს ჰგავდა.
V8 სვოპის გარდა, Land Rover-მა SVAutobiography Dynamic Edition-ს მისცა უფრო დიდი მუხრუჭები, გაძლიერებული ოთხბორბალი. ამძრავი აპარატურა დამატებითი სიმძლავრის გასატარებლად და ახალი რეგულირება როგორც ოთხბორბლიანი სისტემისთვის, ასევე ადაპტირებული ჰაერისთვის შეჩერება. ცვლილებების საკმაოდ შეზღუდული ბუნების მიუხედავად, Dynamic Edition თავს საკმაოდ სპორტულად გრძნობდა გრეხილ გზებზე. საჭის მართვა ზუსტი იყო, ძარას კარგად მართავდნენ და უფრო დიდ მუხრუჭებს ჰქონდათ დიდი ნდობის შთამაგონებელი შეჩერების ძალა.
მისი ძრავით, რომელიც სუნთქავდა მოდელის სპეციფიკური ოთხგამონაბოლქვი სისტემით, Velar გაბრაზებულ დათვს ჰგავდა. დათვივით ეს ლენდ როვერი საოცრად მოხერხებული იყო, თუმცა მაინც მხეცი. თუ კუთხის კვეთა პრიორიტეტულია, უკეთესია სპორტული სედანი ან სპორტული მანქანა, მაგრამ Velar უფრო კარგად უმკლავდება მოსახვევებს, ვიდრე საშუალო SUV.
მიუხედავად იმისა, რომ იგი ხაზს უსვამს გზაზე მართვას, Velar ასევე აღჭურვილია გამავლობის. მას აქვს საკეტი უკანა დიფერენციალი და Land Rover's Terrain Response სისტემა, რომელიც არეგულირებს მანქანის სხვადასხვა პარამეტრებს სხვადასხვა ზედაპირებისთვის. Velar-ს ასევე აქვს ყველგანმავალი პროგრესის კონტროლი, რომელიც მოქმედებს როგორც დაბალი სიჩქარის კრუიზ კონტროლი მოლიპულ ზედაპირებზე.
თუმცა, Velar-ის ოთხბორბლიან სისტემას აქვს მხოლოდ ერთსაფეხურიანი გადაცემის ყუთი, ვიდრე ორსიჩქარიანი ერთეულები, რომლებიც გამოიყენება უმეტეს სერიოზულ უგზოობაზე. ეს, ჩვენი სატესტო მანქანის 21 დიუმიან დისკებთან და დაბალი პროფილის საბურავებთან ერთად, ნიშნავს, რომ ეს SUV არ იქნება ჩვენი პირველი არჩევანი ბილიკებზე გასვლისას.
გაზის გარბენი და უსაფრთხოება
V8-ის მინუსი არის გაზის ცუდი გარბენი. SVAutobiography Dynamic Edition რეიტინგულია 17 mpg კომბინირებული (15 mpg ქალაქი, 20 mpg გზატკეცილი), შედარებით 20 mpg კომბინირებული (18 mpg ქალაქი, 24 mpg გზატკეცილი) ყველაზე ძლიერი V6 Velar-ისთვის. მანქანის სამგზავრო კომპიუტერის მიხედვით, ერთი კვირის განმავლობაში მართვით, ჩვენ მხოლოდ საშუალოდ 14,5 mpg-ს ვახერხებდით.
ავარიის ტესტის რეიტინგები გზატკეცილის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტისგან (IIHS) და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA) არ არის ხელმისაწვდომი. მიუხედავად იმისა, რომ Velar რამდენიმე წელია გაყიდვაშია, ასეთი მაღალი კლასის მანქანები, როგორც წესი, დაბალი პრიორიტეტია ტესტირებისთვის, რადგან ისინი იყიდება მცირე რაოდენობით.
Land Rover-ს არ აქვს კარგი რეპუტაცია საიმედოობის თვალსაზრისით, მაგრამ ავტომწარმოებელი გთავაზობთ ოთხწლიან, 50,000 მილის შეზღუდვას. გარანტია, რომელიც შედარებულია სხვა ძვირადღირებულ ბრენდებთან, ასევე ექვსწლიანი კოროზიის/პერფორაციის გარანტია შეუზღუდავი გარბენი.
როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
SVAutobiography Dynamic Edition-ზე ჯობია თუ სტანდარტულ Velar-ს? მიუხედავად იმისა, რომ მას გააჩნია ფასის მნიშვნელოვანი პრემია, დინამიური გამოცემა არის ის, რაც უნდა მიიღოთ. თუ ამის საშუალება გაქვთ, V8 ელექტროგადამცემი ამატებს სპორტულ ხასიათს Velar-ის სხვა მოდელებს აკლია.
ეს ვერსია ასევე იღებს მძღოლის დამხმარე საშუალებებს და სხვა ფუნქციებს, რომელთაგან ზოგიერთი დამატებითი ფასიანი ვარიანტია სხვა მორთულობის დონეზე. Dynamic Edition-ს ასევე აქვს კარგი შეგროვება: Land Rover-ს არ დაუწესებია მტკიცე წარმოების ზღვარი, მაგრამ სპიკერმა განუცხადა Digital Trends-ს, რომ კომპანია მხოლოდ 500 ასეთი სპეციალური გამოცემის დამზადებას ელის.
ჩვენი აღქმა
2020 წლის Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition ამტკიცებს, რომ ეშმაკი დეტალებშია. ეს არის თანამედროვე SUV, რომელიც აერთიანებს ფუფუნებას, შესრულებას და ტექნოლოგიას, როგორც რამდენიმე სხვა მანქანა. თუმცა უფრო დეტალური დათვალიერება ავლენს ზოგიერთ საკითხს.
Land Rover-ის InControl TouchPro Duo საინფორმაციო გასართობი სისტემა ასრულებს სმარტფონის მსგავსი ინტერფეისის დაპირებას, მაგრამ ნელი ეკრანები ამცირებენ გამოცდილებას. ინტერიერი მდიდრულია, მაგრამ წინა ფეხის სივრცის ნაკლებობა და მბზინავი მორთულობა აჩვენებს, რომ მას შეეძლო სხვა გადასასვლელი გამოეყენებინა მომხმარებლის კლინიკებში. Velar წარმოქმნის შთამბეჭდავ მაჩვენებლებს, მაგრამ BMW X3 M კონკურსი, Mercedes-AMG GLC63და Porsche Macan Turbo უფრო სწრაფია. Land Rover-ის სხვა მოდელები უკეთ არის აღჭურვილი გამავლობის მართვა.
თუმცა, ეს ხარვეზები არ ანადგურებს გამოცდილებას. სტანდარტული Velar არის მყარი, მაგრამ ძვირადღირებული SUV, რომელიც ნამდვილად არ გამოირჩევა მრავალი ხელმისაწვდომი ალტერნატივისგან. თუმცა, ამ მოდელის V8 ძრავა SVAutobiogrpahy Dynamic Edition-ს მართლაც განსაკუთრებულად გარდაქმნის.
უნდა მიიღოთ ერთი?
დიახ. გაუმარჯოს V8-ს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- შემდეგი მერსედეს-AMG C63-ს შეუძლია V8 4 ცილინდრიანი ჰიბრიდული სიმძლავრის გამოტოვება
- 2020 წლის Land Rover Discovery Sport იყენებს კამერებს გამავლობის დაბრკოლებების გამოსავლენად
- Land Rover-ის ახალი 2020 Range Rover Evoque არის ჭკვიანი უგზოობის და ელეგანტური ქალაქში
- Land Rover-მა გააუქმა დღემდე ყველაზე დიდებული (და ძვირი) Range Rover
- ახალი Land Rover Defender იხსნება 2019 წელს; აშშ-ში გაყიდვები 2020 წელს დაიწყება
