ჯიპი ელექტრიფიკაციას ემორჩილება, მაგრამ, როგორც 4×4 კლდეების გროვაზე ცოცავს, ის ამას ნელა და მეთოდურად აკეთებს.
შინაარსი
- დიზაინი და ინტერიერი
- ტექნიკური, საინფორმაციო გასართობი და მძღოლის დახმარება
- მართვის გამოცდილება
- გაზის გარბენი და უსაფრთხოება
- ჩვენი აღქმა
- უნდა მიიღოთ ერთი?
პირველი მთლიანად ელექტრო ჯიპის გამოშვება 2023 წელს იგეგმება, მაგრამ ამასობაში ჩვენ ვიღებთ დანამატის ჰიბრიდებს. ბენზინის ძრავებით დიაპაზონის შფოთვის შესამცირებლად და ტრადიციული მექანიკით ოთხი წამყვანი სისტემები გამავლობის შესაძლებლობის შესანარჩუნებლად, Jeep-ის 4xe (გამოითქმის „four-by-e“) plug-in ჰიბრიდები ახდენენ უფსკრული ორ ეპოქას შორის.
ჯიპმა დაიწყო ის, რაც, სავარაუდოდ, უფრო რთული სამუშაო იყო - მისი საკულტო Wrangler-ის 4xe ვერსია. ახლა ის გადადის სხვა ნაცნობ სახელწოდებაზე. 2022 წლის Jeep Grand Cherokee 4xe არის ბრენდის საოჯახო SUV საყრდენის ელექტრიფიცირებული ვერსია. მიუხედავად იმისა, რომ რამდენიმე მსგავსი ზომის დანამატი ჰიბრიდული ჯიპი ბაზარზე გამოდის, არცერთი არ ჰგავს ამ ჯიპს.
დაკავშირებული
- ჯიპმა შექმნა მონსტრის ელექტრო პროტოტიპი, რათა ეჩვენებინა, თუ რისი გაკეთება შეუძლიათ ელექტრომობილებს უგზოობის გარეთ
Grand Cherokee 4xe ყოფს განსხვავებას მთავარ პროდუქტებს შორის, როგორიცაა Hyundai Santa Fe და Kia Sorento plug-in ჰიბრიდები და სხვა ფუფუნების შეთავაზებები, როგორიცაა BMW X5 xDrive45e, Lincoln Aviator Grand Touring, და Volvo XC90 Recharge - მაგრამ შეუსაბამო გამავლობის შესაძლებლობებით.
საბაზო მოდელის ფასი იწყება $59,565-დან. ეს დიდი ზრდაა საბაზო არაჰიბრიდულ Grand Cherokee-სთან შედარებით, მაგრამ თქვენ მიიღებთ უფრო მეტ სტანდარტულ აღჭურვილობას, მათ შორის სამ ეკრანიან საინფორმაციო გასართობ სისტემას. თუ Trailhawk-ის, Overland-ის და Summit-ის მორთვის დონეების მეშვეობით აწევთ სამიტის რეზერვზე, თქვენ გადაიხდით 76,095 დოლარს ნებისმიერ ვარიანტამდე. Grand Cherokee 4xe მინიმუმ 7,500 აშშ დოლარის სრულფასოვანი ფედერალური EV გადასახადის კვალიფიკაციას ახორციელებს მისი დიდი 17 კილოვატ-საათიანი ბატარეის პაკეტის გამო.
დიზაინი და ინტერიერი
Grand Cherokee-ის მთელი ხაზი იღებს რედიზაინს, რომელიც დაიწყო 2021 მოდელის წლისთვის სამი რიგის Grand Cherokee L მოდელზე და გაგრძელდება 2022 წლისთვის ორ რიგიანი მოდელებით. კოდური სახელწოდებით WL, ახალი Grand Cherokee დიდი ცვლილებაა წინა თაობის WK2 მოდელისგან.
შვიდი სლოტიანი ცხაური და პოლიტიკურად არასწორი სახელი გადადის, მაგრამ ყველაფერი სხვაგვარადაა. გარკვეულწილად ფაფუკი WK2-ისგან განსხვავებით, Grand Cherokee WL-ს აქვს უფრო მოხდენილი, წაგრძელებული პროფილი თავდაყირა გვერდებით და ლამაზი პროპორციებით. სტილი იყო შთაგონებული კლასიკური SJ Jeep Grand Wagoneer-ით, თქვა ჯიპის ექსტერიერის დიზაინის მენეჯერმა ევგენიო სელანო-ნეტომ ჩვენი ტესტირების წინ გამართულ პრეზენტაციაზე. ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ეს Grand Cherokee უკეთესი პატივია SJ-ის მიმართ, ვიდრე რეალური მიმდინარე თაობა გრანდ ვაგონერი, სინამდვილეში.
ინტერიერი საკმაოდ მაღალი დონის იყო, ლამაზად ინტეგრირებული ეკრანებით და მიმზიდველი დეტალებით.
თქვენ არ შეგიძლიათ მიიღოთ სამი რიგიანი Grand Cherokee 4xe, ის, რაც ხელმისაწვდომია დაბალი ფასის Kia Sorento-ს დანამატის ჰიბრიდზე, ასევე ძვირადღირებულ Lincoln Aviator Grand Touring-სა და Volvo XC90 Recharge-ზე. 4xe-ს აქვს შესადარებელი შიდა სივრცე ამ მსგავსი ზომის SUV-ებთან, ისევე როგორც Grand Cherokee-ის არაჰიბრიდულ მოდელებთან. მისი 32,7 კუბური ფუტი სატვირთო ადგილი უკანა სავარძლებით და 70,8 კუბური ფუტი უკანა სავარძლებით დაკეცილი, დაბალ ბოლოზეა ამ ზომის SUV-ისთვის, მაგრამ იდენტურია შედარებით არაჰიბრიდული Grand-ის ჩეროკი.
ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ინტერიერი საკმაოდ მაღალი დონის იყო, ლამაზად ინტეგრირებული ეკრანებით და მიმზიდველი დეტალებით, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფის დიდი ღილაკი და გადამრთველები მართვის რეჟიმებისთვის და ოთხბორბლიანი სისტემისთვის. მორგება და დასრულება ასევე ძვირფასი მანქანის ღირსი ჩანდა, რომ აღარაფერი ვთქვათ უხეში ჯიპისთვის. ჩვენ არც ისე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ფორტეპიანოს უხვი შავი პლასტმასით (რომელიც უამრავ მტვერს იზიდავდა), Trailhawk's ვინილის სავარძლები, ან ჩამოსხმული ხის მორთვა Overland მოდელებზე, მაგრამ ეს უკანასკნელი მაინც იღებს ნაპას ტყავს upholstery. ჩვენ არ გვქონდა პრობლემები მასალის ხარისხთან დაკავშირებით მაღალი დონის Summit და Summit Reserve მოდელებზე.
ტექნიკური, საინფორმაციო გასართობი და მძღოლის დახმარება
ყველა 4xe მოდელს აქვს სტანდარტული 10.1 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, 10.1 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი და 10.2 დიუმიანი სენსორული ეკრანი წინა მგზავრისთვის. Უკაბელო Apple CarPlay/Android Auto ასევე სტანდარტულია ჩაშენებული 4G LTE Wi-Fi ცხელი წერტილი. ასევე ხელმისაწვდომია 10 დიუმიანი დისპლეი, უკანა სავარძლების გასართობი სისტემა ჩაშენებული Amazon Fire TV-ით და 19 დინამიკიანი McIntosh აუდიო სისტემა.
Uconnect 5 საინფორმაციო-გასართობი სისტემა ინარჩუნებდა სხვადასხვა ეკრანებს კარგად მუშაობას. ჯიპი აგროვებს უამრავ ინფორმაციას, ტიპიური ფუნქციებიდან, როგორიცაა ნავიგაცია და დამთავრებული უგზოობის ადგილის დახრილობის კუთხეები, მაგრამ ადვილი იყო ყველაფრის გადართვა. მთავარი სენსორული ეკრანი შეიქმნა იმისთვის, რომ ერთდროულად აჩვენოს რამდენიმე სხვადასხვა ვიჯეტი ისე, რომ არ გამოიყურებოდეს გადატვირთული, და Jeep-ის UX დიზაინერებმა მიიღეს ჭკვიანური გადაწყვეტილებები. კლიმატის კონტროლი რჩება მენიუს ზოლში ეკრანის ზედა ნაწილში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ განახორციელოთ კორექტირება Apple CarPlay-დან ან გასვლის გარეშე Android ავტო. ჯიპი ასევე საშუალებას აძლევს მძღოლებს სწრაფად აიღონ წინა კამერის ხედი ერთი შეხებით - ეს ყოველთვის ასე არ არის სხვა მანქანებში.
Jeep-ის UX დიზაინერებმა მიიღეს ჭკვიანური გადაწყვეტილებები.
წინა მგზავრის ეკრანი მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ვიღაც ზის სავარძელში და, რადგან მარტო ვატარებდით, ვერ შევძელით მისი შემოწმება. მაგრამ ჩვენ ვფიქრობთ, რომ Jeep-ის მიდგომა მრავალ ეკრანზე ინტერფეისის დეცენტრალიზაციის შესახებ უფრო ლოგიკურია, ვიდრე ერთი დიდი ზომის ეკრანის გამოყენება ყველაფერში. Გარდა უახლესი Mercedes-Benz EVs, მსგავს კონფიგურაციას ვერსად ნახავთ სხვაგან.
მძღოლის დამხმარე სტანდარტული ფუნქციები მოიცავს წინ შეჯახების გაფრთხილებას, ავტომატურ გადაუდებელ დამუხრუჭებას, უკანა ჯვარედინი მოძრაობას გაფრთხილება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, ზოლზე დარჩენის დახმარება, ზოლის გასვლის გაფრთხილება, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი და უკანა პარკი დახმარება. დამატებითი ფუნქციები მოიცავს ღამის ხედვას, 350 გრადუსიანი კამერის სისტემას, ციფრულ უკანა ხედვის სარკეს, საგზაო ნიშნების ამოცნობას, მძღოლის ყურადღების მონიტორი, პარალელური და პერპენდიკულარული პარკირების დამხმარე სისტემა და მოგზაურობის დამხმარე სისტემა, რომელიც ადაპტირებულს ამატებს ხაზების ავტომატიზირებულ ცენტრირებას კრუიზ კონტროლი.
მართვის გამოცდილება
Wrangler 4xe-ის მსგავსად, Grand Cherokee 4xe იყენებს 2.0 ლიტრიან ტურბო 4 ცილინდრიან ძრავას, რვა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას და ორ ელექტროძრავას.
ერთი ძრავა მოქმედებს როგორც დამწყები/გენერატორი, ხოლო მეორე ძრავა, რომელიც მოთავსებულია ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის, გამოიყენება მამოძრავებლად. ელექტრო რეჟიმში, Clutch საშუალებას აძლევს მას დაუკავშირდეს ამძრავ სისტემას ძრავის გამორთვისას. შემდეგ ძრავა ისევ ჰიბრიდულ რეჟიმში გადადის. ელექტრული კონდიცირების კომპრესორი ასევე ხელს უწყობს ეფექტურობის გაუმჯობესებას ბენზინის ძრავიდან ენერგიის მოთხოვნის ნაწილის ელექტროძრავებზე გადატანით.
ჯიპის თანახმად, ეს რთული სისტემა აწარმოებს 375 ცხენის ძალას და 470 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას, რაც იძლევა 6000 ფუნტიანი მაქსიმალური ბუქსირების სიმძლავრის საშუალებას. ეს ნაკლებია, ვიდრე ზოგიერთი არაჰიბრიდული Grand Cherokee მოდელი, მაგრამ დაახლოებით იგივეა, რაც BMW X5 და Lincoln Aviator plug-in ჰიბრიდები. ავტომწარმოებელი ასევე ციტირებს ნულიდან 60 კმ/სთ სიჩქარეს დაახლოებით 6.0 წამში, რაც, მისი თქმით, დაახლოებით წამით უფრო სწრაფია ვიდრე არაჰიბრიდული Grand Cherokee ყველაზე დიდი ხელმისაწვდომი V8 ძრავით.
ერთ მომენტში, ჩვენ ვხელმძღვანელობდით 4x-ით კლდეზე ორი ბორბლით მიწიდან.
Grand Cherokee-ის არაჰიბრიდული მოდელებისგან განსხვავებით, 4xe ასევე იღებს სტანდარტულ ოთხბორბალს. და სხვა დანამატი ჰიბრიდული ჯიპებისგან განსხვავებით, ის იღებს აღჭურვილობას, რომელიც საჭიროა სერიოზული გამავლობისთვის. ოთხბორბლიანი სისტემა არაჰიბრიდული Grand Cherokee მოდელების მსგავსია, ორ სიჩქარიანი გადაცემის კოლოფით და დაბალი დიაპაზონით, რაც საშუალებას აძლევს 4xe-ს დაცოცოს დაბალი წევის ზედაპირებზე. არჩევითი საჰაერო დაკიდების სისტემა იძლევა 10,9 ინჩის კლირენსს (Trailhawk-ის მოდელებზე) და თუ ეს საკმარისი არ არის, თქვენ ჯერ კიდევ გაქვთ ფოლადის მოცურების ფირფიტები, რომლებიც იცავს მანქანის ქვედა მხარეს - ბატარეის ჩათვლით შეკვრა.
ეს ემატება SUV-ს, რომელსაც შეუძლია გასვლა, როგორც ჩვეულებრივი ჯიპი, ხოლო ნაკლებ საწვავს მოიხმარს. ჯიპს სურდა გამოეჩინა Grand Cherokee-ის შესაძლებლობები და გამოგვიგზავნა უგზოობის კურსი სადაც, ერთ მომენტში, ჩვენ მივყავდით Trailhawk-ის მოდელს კლდეზე ორი ბორბლით ადგილზე. ის ფაქტი, რომ ჩვენ ამას ვაკეთებდით დანამატის ჰიბრიდში, არ იწვევდა პრობლემებს. შესაძლებელი იყო ელექტრულ რეჟიმში კრუიზიც კი (თუმცა ციცაბო ფერდობებზე ასასვლელად საჭირო დროსელის რაოდენობამ განაპირობა გაზის ძრავის ჩართვა). რაც შეეხება გამავლობას, Grand Cherokee 4xe არის რეალური გარიგება.
გაურკვეველია, რამდენი მფლობელი წაიყვანს თავის დაახლოებით 60,000 დოლარიან SUV-ს უგზოობისას, მაგრამ ყველა დააფასებს Grand Cherokee-ის გზაზე მანერებს. ჩვენ ვატარებდით გზაზე მგზავრობას საშუალო დონის Overland მოდელით და შთაბეჭდილება მოახდინა მისმა კომფორტულმა მგზავრობამ, წყნარმა სალონმა და მართვის პროგნოზირებადმა მახასიათებლებმა. მიუხედავად იმისა, რომ იყო მცირე დეფექტები, მაგალითად, ხანდახან ჩხუბი, როდესაც მძღოლის მატარებელი გადავიდა ელექტრული ჰიბრიდული რეჟიმი და არამიმზიდველი ძრავის შენიშვნა, საერთო გამოცდილება აშკარა იყო მდიდრული.
გაზის გარბენი და უსაფრთხოება
Grand Cherokee 4xe შეფასებულია 25 მილის ელექტრო დიაპაზონში, 56 MPGe კომბინირებული ეფექტურობის რეიტინგით. სტანდარტული 7 კილოვატიანი საბორტო დამტენი იძლევა სრულ დატენვას 3.4 საათში 240 ვოლტიანი 2 დონის AC წყაროს გამოყენებით, თქვა ჯიპმა.
ელექტრო დიაპაზონი ოდნავ ნაკლებია, ვიდრე თქვენ მიიღებთ Hyundai Santa Fe-სა და Kia Sorento-ს დანამატის ჰიბრიდებში, ასევე BMW X5 xDrive45e-სა და Volvo XC90 Recharge-ში. ჩვენ ასევე ჩამოვრჩებოდით ამ რეიტინგს, თუნდაც დაბალი სიჩქარით მართვისას, მაგრამ ჯიპის აგრესიულმა რეგენერაციულმა დამუხრუჭებამ მოგვცა საშუალება, საკმაოდ მარტივად დაგვებრუნებინა რამდენიმე მილის ელექტრო დიაპაზონი. ჩვენ ასევე აღმოვაჩინეთ, რომ ნორმალურ მართვაში ჯიპს შეეძლო ელექტრულ რეჟიმში მუდმივად დარჩენა ბენზინის ძრავის ჩართვის გარეშე.
ჰიბრიდულ რეჟიმში, 4xe არის შეფასებული 23 mpg კომბინირებული, რაც ნიშნავს რომ ის მხოლოდ ოდნავ უფრო ეფექტურია ვიდრე Grand Cherokee სტანდარტული V6 ძრავით, რომელიც შეფასებულია 22 mpg კომბინირებული. როგორც ყველა დანამატი ჰიბრიდი, თქვენ მიიღებთ ეფექტურობის სარგებელს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ რეალურად დატენავთ 4xe-ს რეგულარულად.
ავტომაგისტრალის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტის (IIHS) და გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის (NHTSA) ავარიის ტესტის რეიტინგები გამოქვეყნების მომენტში არ იყო ხელმისაწვდომი. წინა თაობის WK Grand Cherokee-ს არც ერთი ორგანიზაციისგან არ მიუღია სრულყოფილი ქულები, ამიტომ გაუმჯობესების ადგილი ნამდვილად არის.
ჯიპი გთავაზობთ სამწლიან, 36,000 მილის შეზღუდულ გარანტიას და ხუთწლიან, 60,000 მილის ძრავის გარანტიას, დამატებით სამ წლიან უფასო დაგეგმილ ტექნიკურ მომსახურებას.
ჩვენი აღქმა
2022 წლის Jeep Grand Cherokee 4xe არის კარგი SUV და კარგი დანამატი ჰიბრიდი. მისი გამავლობისა და ბუქსირების შესაძლებლობები, ისევე როგორც დიდი ინტერიერი და სატვირთო სივრცე, აკმაყოფილებს SUV დიზაინის ბრიფინგს. ის ასევე გთავაზობთ ელექტრო დიაპაზონის გამოსაყენებელ რაოდენობას, ელექტრულ რეჟიმს, რომელიც კარგად მუშაობს ნორმალურ მართვისას და აგრესიულ რეგენერაციულ დამუხრუჭებას.
სტანდარტული Uconnect 5 საინფორმაციო გასართობი სისტემა და მისი სამი დიდი დისპლეი, უკაბელო Apple CarPlay/
ეს ყველაფერი ემატება ცალკეულ მანქანას, რომლის კატეგორიზაცია რთულია. თუ ყველაფერი რაც თქვენ გინდათ არის დანამატი ჰიბრიდი დიდი ადგილით, Hyundai Santa Fe და Kia Sorento იზრუნებენ ამაზე დაბალ ფასად. თუმცა, Grand Cherokee გთავაზობთ უფრო მაღალი დონის შეგრძნებას და უფრო მეტ ტექნოლოგიას, ვიდრე კორეული მოდელები უფრო დაბალ საწყის ფასად, ვიდრე ძვირადღირებული ბრენდის plug-in ჰიბრიდები. ბე ემ ვე, ლინკოლნიდა ვოლვო. უხეში შესაძლებლობების, ტექნიკისა და ეფექტურობის შერწყმით ჯიპი კარგ ნიშად იპოვა.
უნდა მიიღოთ ერთი?
დიახ. ეს დანამატი ჰიბრიდი ყველაფერს აკეთებს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- Jeep-ის დანამატი ჰიბრიდული Wrangler ჩუმად დაფრინავს მთელს გარეთ
