2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Rivian R1T

მთელ მსოფლიოში მხოლოდ ორი სატვირთო მანქანა საშუალებას აძლევს მძღოლებს ჰქონდეთ კომფორტული სატვირთო საწოლი და ნულოვანი გამონაბოლქვი აქვთ: 2021 წელი Tesla Cybertruck და 2021 წელი რივიან R1T. მიუხედავად იმისა, რომ Cybertruck ბევრს აბნევს თავისი უხერხული გარეგნობით, ის საშუალებას აძლევს მძღოლებს მიაღწიონ თავიანთი გარემოსდაცვითი მიზნების მიღწევას, ხოლო უკანა მხარეს რაღაცას ატარებენ.

Rivian R1T ამაყობს წარმოუდგენელი სიჩქარით და კომპანია ღიაა იმის შესახებ, თუ რას აყენებენ ქუდის ქვეშ. ასე რომ, თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ შემდეგი თაობის მანქანებით, განაგრძეთ კითხვა ყველა მახასიათებლის გასარკვევად. გაითვალისწინეთ, რომ არც ერთი მოდელი არ არის წარმოებაში, ამიტომ შედარება არის წმინდა ჰიპოთეტური და ქვემოთ ჩამოთვლილი სპეციფიკაციები შეიძლება შეიცვალოს უახლოეს თვეებსა და წლებში.

Დიზაინი და ტექნოლოგია

პირველი, საფუძვლები. Rivian R1T-ის ზომებია 217 ინჩი ბამპერიდან ბამპერამდე, 79.3 ინჩი სიგანე და 71.5 ინჩი სიმაღლე. 231 ინჩის სიგრძით,

კიბერტრაკი აქვს გაცილებით დიდი კვალი. მისი სიგანე 79,8 ინჩია და სიმაღლე 75 ინჩი, ასე რომ, ორი მოდელი შედარებითია, როდესაც საქმე ეხება სიგანეს და სიმაღლეს. რივიანი R1T-ის წონას 5886 ფუნტად აფასებს, ხოლო ტესლამ არჩია არ გაამჟღავნოს მისი Cybertruck-ის სასწორი. შანსები არის ის, რომ ის ასევე 6000 ფუნტიანი ბურთის პარკშია. Კომპანია მიანიშნა, რომ ის ავითარებს მოდელს, როგორც 2B კლასის სატვირთო მანქანას, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის კონკურენციას გაუწევს იმავე სეგმენტში, როგორც Ford Super Duty, და წარმოების მოდელი იქნება ოდნავ ვიწრო ვიდრე კონცეფცია, რომელიც მასზე იყო წინასწარ დანახული.

დიზაინი სუბიექტურია, ამიტომ დიდ დროს არ დავხარჯავთ მასზე საუბარს. ვთქვათ, Cybertruck არის კიბერ სატვირთო მანქანა, ხოლო R1T ატარებს ბევრად უფრო ჩვეულებრივ დიზაინს შედარებით ნაცნობი პროპორციებით. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია ის, რაც შიგნით არის, არა? R1T გთავაზობთ ადგილს ხუთი მგზავრისთვის სალონში, რომელიც შექმნილია მაქსიმალურად დასასვენებლად. ყველაფერი იქ არის, სადაც თქვენ მოელით. საჭის უკან არის ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი და საინფორმაციო-გასართობი სისტემის სენსორული ეკრანი დაფის შუაში ჩადგმული. კონცეფციის ინტერიერი თითქმის მზად იყო წარმოებისთვის და არ ველით, რომ ის მნიშვნელოვნად შეიცვლება უახლოეს თვეებში.

Cybertruck-ში შესვლა ცოტა ისეთი შეგრძნებაა, როგორიც მარსზე მგზავრობაა. მისი კავერნოზული სალონი გვთავაზობს სავარძლებს ექვსი ადამიანისთვის და ის მინიმალიზმით ცნობილ Tesla-ს ახალ სიმაღლეებზე აიყვანს 17 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, რომელიც დაყენებულია დაფის შუაში. არ არის ინსტრუმენტთა კლასტერი და მძღოლი მართავს მართკუთხა ტილერის გამოყენებით, რომელიც ხშირად ჩანს კონცეფციის მანქანებზე. ჩვენ წარმოვიდგენთ, რომ საჭე მრგვალი იქნება, როდესაც სატვირთო მანქანა წარმოებას მიაღწევს. დანარჩენისთვის, რასაც ხედავთ, სავარაუდოდ, რასაც მიიღებთ, რადგან Tesla ცნობილია არაჩვეულებრივი დიზაინის წარმოებაში. სენსორულ ეკრანზე მუშაობს კომპანიის საინფორმაციო-გასართობი სისტემის ახალი ვერსია, რომელიც მოსწონს მის სხვა მანქანებს როდსტერი - მიიღებს.

რივიანმა პირობა დადო, რომ R1T შესთავაზებს მართვის ელექტრონული დამხმარე საშუალებების გრძელ ჩამონათვალს, როგორიცაა ზოლის შენარჩუნების დახმარება და ადაპტური კრუიზ კონტროლი, და მყიდველებს შეეძლებათ შეკვეთა მე-3 დონის ნახევრადავტონომიური ტექნოლოგია დამატებით ფასად. დონე 3 არ აქცევს R1T-ს მძღოლის გარეშე, მისგან შორს, მაგრამ მას შეუძლია აიღოს გზატკეცილზე გარკვეული პირობების დაკმაყოფილების შემთხვევაში და საშუალებას მისცემს მძღოლს გადაიტანოს ყურადღება გზიდან. თუმცა, არსებობს სამართლებრივი დაბრკოლებები, რომლებიც უნდა მოიხსნას ასეთი სისტემის ხელმისაწვდომობამდე. Audi განსაკუთრებით ცდილობდა თავისი ტექნოლოგიის ამერიკაში შემოტანას და გადაწყვიტა, რომ არ ღირდა ინვესტიცია დიდი რაოდენობით წითელი ლენტის გამო, მისი გასუფთავება დასჭირდებოდა.

Cybertruck ხელმისაწვდომია ტესლას ავტოპილოტი მართვის ელექტრონული საშუალებების კომპლექტი და მყიდველებს შეუძლიათ გადაიხადონ დამატებითი სატრანსპორტო საშუალებები სრული თვითმართვისთვის. ასე რომ, ის სრულიად ავტონომიური იქნება, არა? Არ არსებობს გზა. ვინც დამატებით იხდის სრული თვითმართვა მიიღებს სატვირთო მანქანას, რომელიც მზად იქნება მიიღოს ავტონომიური ტექნოლოგია, როდესაც Tesla დაასრულებს მას და როდესაც მთავრობა გამოაცხადებს, რომ მისი გაშვება უსაფრთხოა. ვადები ჯერ არ არის მოწოდებული და ჩვენ ველოდებით, რომ ელექტრო სატვირთო მანქანები ჩამოვა თვითმართველ მანქანებამდე.

სპეციფიკაციები

R1T და Cybertruck ორივე ელექტროა, მაგრამ მათი სპეციფიკაციების ფურცლები არაფრით ჰგავს. Rivian ასევე საგრძნობლად უფრო გამჭვირვალე იყო იმის შესახებ, თუ რა ძალა აქვს მის სატვირთოს, ვიდრე Tesla. მყიდველებს ექნებათ სამი ლითიუმ-იონური ბატარეის ზომის არჩევანი: 105 კვტ/სთ, 135 კვტ/სთ და 180 კვტ/სთ. ისინი შესაბამისად შეესაბამებიან მართვის მაქსიმალურ დიაპაზონს 230, 300 და 400 მილი. და იმის გამო, რომ ულტრასწრაფი ელექტრომობილები ამჟამად პოპულარულია, სამი R1T ვარიანტი იამაყებს ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე დროით, შესაბამისად, 4.9, 3.0 და 3.2 წამში. ეს სერიოზულად სწრაფია.

საინტერესოა, რომ ბატარეის პაკეტი - განურჩევლად მისი ზომისა - აფუჭებს ოთხ ელექტროძრავას. რივიანმა აირჩია ძრავის განთავსება თითოეულ ბორბალზე, ვიდრე თითო ღერძზე, რაც ნორმაა ელექტრომობილების სეგმენტში. ეს სტრატეგია სატვირთო მანქანას ცოტა უფრო რთულს და ძვირად აქცევს, მაგრამ ეს რეალურია კარგია off-road-ზე, რადგან ადვილია ზუსტად აკონტროლო თუ რამდენი ბრუნი მიდის თითოეულ ბორბალზე რეალური დრო. თეორიულად, R1T შეიძლება იყოს წინა, უკანა, მარჯვენა ან მარცხენა წამყვანი. Რამდენად მაგარია? ეს განლაგება საშუალებას იძლევა სისუფთავე ტანკის შემობრუნების ფუნქციაასევე.

Tesla ასევე შესთავაზებს Cybertruck-ს ბატარეის სამი ვარიანტით, მაგრამ მან არ გამოავლინა, თუ რამდენად დიდი იქნება თითოეული მათგანი. არის საწყისი დონის მოდელი 250 მილის დისტანციით და ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე 6,5 წამში, საშუალო დონის მოდელი, რომელიც აწვდის 300 მილს. დიაპაზონი და სჭირდება 4,5 წამი, რათა მიაღწიოს 60 მილს/სთ-ს გაჩერებიდან, და ამაღლებულ მოდელს 500 მილის მანძილით და 2,9 წამის ნულიდან 60 მილ/სთ-მდე. დრო.

Tesla-ს ელექტროგადამცემი სისტემა უფრო ჩვეულებრივია. მისი ბატარეა მდებარეობს პირდაპირ სამგზავრო განყოფილების ქვეშ, R1T-ის მსგავსად, მაგრამ საწყისი დონის მოდელი იყენებს ერთ ელექტროძრავას, რომელიც ინტეგრირებულია უკანა ღერძზე. საშუალო დონის მოდელს მოაქვს ორძრავიანი თითო ბორბალი (ასე რომ, წინა ნაწილში ჩაშენებული დამატებითი ძრავა ღერძი), ხოლო ფლაგმანური ვარიანტი იღებს სამძრავიან ელექტროგადამცემ სისტემას, რომელიც კომპანიას დეტალურად არ განუმარტავს ჯერ კიდევ. მოსალოდნელია, რომ მსგავსი - თუ არა იდენტური - Plaid ელექტროგადამცემი იქნება, რომელსაც ის ავითარებს აქციეთ Model S რეკორდულ ავტომობილად.

აჩქარების დრო შთამბეჭდავია, მაგრამ ისინი საკმაოდ უსარგებლოა ამ კონტექსტში. არავინ იღებს პიკაპს რბოლების მოსაგებად. სატვირთო მანქანების მყიდველები უფრო მეტად ზრუნავენ ბუქსირების სიმძლავრეზე, ტვირთამწეობაზე და გამავლობის უნარზე. R1T ამაყობს 1,764 ფუნტი ტვირთამწეობით და ბუქსირების ტევადობით დაახლოებით 11,000 ფუნტი. აღჭურვილია რეგულირებადი ჰაერსაკიდით, მას აქვს 14,2 ინჩი მიწის კლირენსი, 34 გრადუსიანი მიახლოების კუთხე და 30 გრადუსიანი გამგზავრების კუთხე. Cybertruck-ის ტვირთამწეობა შეფასებულია 3500 ფუნტად, რაც მასიურია და მას შეუძლია 14000 ფუნტამდე ზიდვა. ასევე აღჭურვილია რეგულირებადი ჰაერის საკიდებით, იგი ზის მიწიდან 16 ინჩის მანძილზე და გთავაზობთ მიახლოებისა და გამგზავრების კუთხეებს, შესაბამისად, 35 და 28 გრადუსს.

ფასი და ხელმისაწვდომობა

Rivian R1T იწყება $69,000-დან და შეგიძლიათ დაჯავშნოთ კომპანიისთვის $1,000 დეპოზიტის დაბრუნებით. მაღალი ცხენის ძალის მქონე, გრძელვადიანი მოდელების ფასი ჯერ არ არის გამოვლენილი, მაგრამ ნუ გაგიკვირდებათ ექვსნიშნა ჯამის დანახვა. გარიგების დასამშვიდებლად, მყიდველებს შეეძლებათ მოითხოვონ 7,500 აშშ დოლარის საგადასახადო კრედიტი ფედერალური მთავრობისგან, რადგან Rivian არის ახალი ავტომწარმოებელი, რომელსაც ჯერ არც ერთი მანქანა არ გაუკეთებია.

რივიანი შეიძინა Mitsubishi-ის ყოფილი ქარხანა ნორმალურში, ილინოისის შტატში და მიმდინარეობს მისი გადამუშავების პროცესი R1T-ის ასაშენებლად და ტექნიკურად მსგავსი SUV სახელად R1S. მიწოდება სავარაუდოდ დაიწყება 2020 წლის ნოემბერში. ჩვენ ვამბობთ წინასწარ, რადგან Rivian არის ახალი ავტომობილების მწარმოებელი, რომელსაც აქამდე არასდროს გაუკეთებია მანქანა, ამიტომ სლოკინი წარმოუდგენელი არ არის. ამასთან, აქციონერები Ford და Amazon, შესაბამისად, უზრუნველყოფენ გამოცდილებას და დოლარს, რათა ყველაფერი რაც შეიძლება შეუფერხებლად წარიმართოს. ეს მათ საუკეთესო ინტერესებშია; ფორდის ლინკოლნის განყოფილება ააშენებს Rivian-ზე დაფუძნებულ SUV-ს, ხოლო Amazon ფირმაში ინვესტიციების მონეტიზაციას მოახდენს მისგან ათასობით მიწოდების ფურგონის ყიდვა.

თუ ეს არის Tesla, რომელსაც თქვენ ეძებთ, შეგიძლიათ უზრუნველყოთ ადრეული აშენების სლოტი კომპანიისთვის ანაზღაურებადი $100 დეპოზიტის გაგზავნით. საწყისი დონის, უკანა ამძრავიანი მოდელის ფასი იწყება $39,000-დან, საშუალო დონის სატვირთოს საბაზისო ფასი $49,000-ია და გეგმავს $69,000 დახარჯოს დიაპაზონის საუკეთესო მოდელისთვის. Tesla-ს მყიდველებმა შეწყვიტეს ფედერალური მთავრობისთვის საგადასახადო კრედიტის მიღების უფლება 2020 წლის 1 იანვარს, მაგრამ მათ მაინც შეუძლიათ სახელმწიფოს მიერ დაფინანსებული წახალისების კვალიფიკაცია.

Tesla პროგნოზირებს, რომ Cybertruck-ის იაფი ვარიანტების მშენებლობას 2020 წლის ბოლოს დაიწყებს.

არც მე მომწონს - რა ვქნა?

ასე რომ, თქვენ არ ხართ Rivian-ის ან Cybertruck-ის ფანი. Არაფერია სანერვიულო; იმ კომპანიების სია, რომლებსაც სურთ ჯერ კიდევ არ გამომცხვარი ელექტრო პიკაპ ტორტის ნაჭერი, ყოველთვიურად იზრდება. ფორდი აქტიურად ავითარებს F-150-ის ჰიბრიდულ და ელექტრო ვარიანტებს, ამერიკის ყველაზე გაყიდვადი სატვირთო მანქანა რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში. General Motors არ ჩამორჩება და ის აცოცხლებს ჰამერის სახელს შემთხვევისთვის. დიახ, ეს ჰამერი. GMC გაყიდის ელექტრო პიკაპს სახელად Hummer.

ნაკლებად ცნობილი კომპანიები და სტარტაპებიც შრომობენ. ბოლინგერის B2 (ზემოთ ნაჩვენები) გთავაზობთ ცხენის ძალის მნიშვნელოვან რაოდენობას ტონკას სატვირთო მანქანის გარეგნობით და $125,000 ფასით. Lordstown Motors, რომელიც მდებარეობს ლორდსტაუნში, ოჰაიო, თამამად ამტკიცებდა რომ ის გაანადგურებდა თავის კონკურენციას და უფრო სწრაფად მიაღწევდა ფინიშის ხაზს 2020 წლის ბოლოს Endurance-ის ხელმისაწვდომობით. კარმა (კომპანია, რომელიც ეკუთვნის ჩინურ ავტონაწილების კორპორაციას) გეგმავს ელექტრიფიცირებულ პიკაპს იგივე, რაც კალიფორნიის ფირმამ დაარქვა ნეირონი EV. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ არ გვინახავს ან არ გვსმენია ოფიციალური გამოშვების თარიღი Fisker-ის აღმასრულებელი დირექტორისგან, ჩვენ შევამჩნიეთ, რომ ისინი იყვნენ ცელქი მომხმარებლები ელექტრო პიკაპით თავიანთ სოციალურ მედია პლატფორმებზე.

ელექტრო მანქანები არსად მიდიან. მათ, ვინც სკეპტიკურად უყურებს მზარდი ტენდენციის მიმართ, უნდა ესმოდეს, რომ ელექტრომობილები იზრდება. ელექტრო პიკაპების გაფართოებამ აჩვენა, რომ საზოგადოების შესყიდვისთვის ხელმისაწვდომ ელექტრომობილებთან მიმართებაში დიდი ადგილია ზრდისთვის. ამ მანქანების უზარმაზარმა ინოვაციამ სწრაფად მიიპყრო ჩვენი ყურადღება და ჩვენ გვჯერა, რომ იგივე ინოვაცია გამოიწვევს კიდევ უფრო მეტ წარმატებას და სწრაფ ზრდას. და ზრდა არ შეჩერდება პიკაპ მანქანებზე. კომპანიები, როგორიცაა Tesla, Ford და GMC უკვე მუშაობენ ელექტრო SUV-ებზე. ეს დიდი და დატვირთული მოდელები ნამდვილად მოხიბლავს მანქანების მოყვარულებს ყველგან.

სატვირთო მანქანები დიდი მოთხოვნაა. იმის გამო, რომ სატვირთო მანქანების გაყიდვაში უფრო დიდი მოგების მარჟებია, უფრო ძვირი ელექტრომომარაგება გონივრული იქნება. გიგანტური ელექტროძრავის შემუშავების ღირებულების ანაზღაურება უფრო მარტივია 70 000 დოლარიანი პიკაპის გაყიდვით, ვიდრე 15 000 დოლარიანი ჰეჩბეკების გაყიდვით. მანქანების მშენებლობა რთულია და ელექტრომობილები შეადგენენ შეერთებულ შტატებში ახალი ავტომობილების ბაზრის მხოლოდ 2%-ს (ეს არის ოდნავ მეტი ვიდრე მანქანები მექანიკური ტრანსმისიით). ჩვენ მოხარული ვართ, რომ ვუყუროთ ამ პროექტების განვითარებას და ვნახოთ, ამ პროექტებიდან რამდენი წარმოქმნის რეალურ მოდელს.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Tesla აჩვენებს პირველ Cybertruck-ს ორწლიანი შეფერხების შემდეგ
• Tesla's Cybertruck მზად არის ზაფხულის მიწოდების ღონისძიებაზე
• Rivian ამატებს Snow Mode-ს პროგრამული უზრუნველყოფის განახლების მეშვეობით ზამთრისთვის
• ელონ მასკი Cybertruck-ს ატარებს ტესლას მნიშვნელოვანი განახლების წინ
• Tesla Cybertruck-ის მომხმარებლები უფრო მეტ ცუდ ამბებს იღებენ