Როდესაც მე განიხილა Propella 2.2 ebike წლის დასაწყისში ვფიქრობდი, რომ ეს იყო სახალისო მგზავრობა. მიუხედავად იმისა, რომ მე არ ვიყავი ზედმეტად აღფრთოვანებული მისი დიაპაზონით და კომპონენტების ნაკრებით, მე ვგრძნობდი, რომ 2.2 იყო მსუბუქი და ხელმისაწვდომი ვარიანტი მათთვის, ვინც ეძებს გადასვლას. ebike ბაზარი.
შინაარსი
- მსგავსი ველოსიპედი, ახალი ბატარეის ნაკრები
- ახალი ჩანგალი, უფრო რბილი მგზავრობა
- Კონტროლში
- საგარანტიო ინფორმაცია
- არის უკეთესი ალტერნატივა?
- Რამდენ ხანს გაგრძელდება?
- უნდა იყიდო?
რამდენიმე თვის წინ და Propella-მ წარმოადგინა განახლებული 3.0 ვერსია, რომელიც მყარ პროდუქტს რამდენიმე სასიამოვნო დახვეწას მოაქვს.
სინამდვილეში, კომპანიამ უკვე მიმზიდველი მოდელი კიდევ უფრო უკეთესი გახადა, შეინარჩუნა თავისი გვირგვინი, როგორც ბიუჯეტის ველოსიპედი.
დაკავშირებული
- კარმული ოსლო ჰგავს eibike-ს, რომელსაც Apple დააპროექტებდა და ააშენებდა
- სპეციალიზებულის ახალი საგზაო ველოსიპედი სამუდამოდ განკურნავს თქვენს შფოთვას
- ეს დაბალი ტექნიკური ველოსიპედი აადვილებს ურბანულ მგზავრობას
მსგავსი ველოსიპედი, ახალი ბატარეის ნაკრები
ერთი შეხედვით, ადვილი არ არის განსხვავება Propella 2.2-სა და მის ძმას 3.0-ს შორის. ორივე მოდელს აქვს ძალიან მსგავსი გარეგნობა, რომელიც მოიცავს კომპანიის ხელმოწერით ამრეკლავ ლურჯ ბორბლებს და დაბალ ხაზგასმულ დიზაინს, რომელიც ლამაზად შენიღბავს მის ელექტრო კომპონენტებს. მაგრამ ჩაუღრმავდით და დაინახავთ რამდენიმე დახვეწილ ცვლილებას, რომელთაგან ზოგიერთი მხოლოდ კოსმეტიკურია, ზოგი კი მარტივ, მაგრამ ეფექტურ გაუმჯობესებას ახდენს ორიგინალური ველოსიპედის მუშაობაზე.
ერთ-ერთი შესამჩნევი ცვლილება არის ბატარეის ხელახალი დიზაინი. Propella 2.2 მოდელზე ბატარეა ოდნავ წააგავდა ჩარჩოზე დამაგრებულ წყლის ბოთლს, რაც ართულებდა იდენტიფიცირებას, როგორც ebike. ახალი ვერსია უფრო ჰგავს ebike-ის ტრადიციულ ბატარეას, თუმცა თხელი და გამარტივებული. განახლებული ბატარეის დიზაინი დიდ ყურადღებას არ იქცევს, თუმცა საშუალებას აძლევს მას განაგრძოს ფრენა რადარის ქვეშ უმეტესწილად.
თუმცა, ახალ ბატარეას უფრო დიდი დიაპაზონი არ მოაქვს. Propella 3.0 კვლავ შეფასებულია დაახლოებით 20-დან 40 მილამდე პედლებიანი დახმარებისთვის, რაც დამოკიდებულია თქვენს მიერ ყველაზე ხშირად გამოყენებული პარამეტრების მიხედვით. ეს არის დაახლოებით ნახევარი, რაც თქვენ იპოვით უმეტეს სხვა ebikes-ში დიაპაზონის შფოთვით უფრო გრძელი მგზავრობისას მაინც დაგჭირდებათ დამტენის ან დამატებითი ბატარეის თან წაღება. დატენვა გრძელდება 2,5 საათის განმავლობაში, ამიტომ ბატარეის სრულად დატენვას დიდი დრო არ სჭირდება.
ახალი ბატარეის ნაკრები იკვებება იმავე 250 ვატიანი კვანძზე დამაგრებული ძრავით, რომელიც ნაპოვნი იყო Propella 2.2-ზე. რომ წამყვანი სისტემა შეუძლია უზრუნველყოფს პედლების დამხმარე სიჩქარეს საათში 18 მილამდე, ასე რომ, თუ თქვენ ხართ სწრაფი ველოსიპედის ბაზარზე, შეგიძლიათ ნახოთ სხვაგან. თუმცა, ურბანული მგზავრები თვლიან, რომ ეს უფრო ადეკვატურია ტრაფიკის გასავლელად ან ციცაბო ბორცვებზე ასასვლელად.
პედლების დამხმარე ხუთ დონეზე - გააქტიურებული საჭეზე დამონტაჟებული LCD ეკრანისა და კონტროლერის მეშვეობით - ველოსიპედს შეუძლია მიაწოდოს იმდენი ან მცირე ძალა, რამდენიც მხედარს სჭირდება. როგორც ebikes-ის უმეტესობის შემთხვევაში, ბალანსის პოვნა მთლიანად დამოუკიდებლად პედლებსა და ძრავის ხელმისაწვდომობას შორის არის ბატარეის მუშაობის მაქსიმალურად გახანგრძლივების გასაღები. საბედნიეროდ, ჩართული დისპლეი აადვილებს ამის გაკეთებას ყველა მნიშვნელოვანი ინფორმაციის ერთი შეხედვით ხელმისაწვდომობით. ეს არის პატარა და მარტივი, მაგრამ მუშაობს.
ახალი ჩანგალი, უფრო რბილი მგზავრობა
დიზაინის კიდევ ერთი ცვლილება, რომელიც ერთი შეხედვით არც ისე აშკარაა, არის Propella-ს მიერ ახალი წინა ჩანგლის გამოყენება 3.0-ის ველოსიპედის ჩარჩოზე. ახალი ჩანგალი ოდნავ სქელია და ოდნავ განსხვავებული ფორმა აქვს, რაც ხელს უწყობს ტარების ხარისხის გაუმჯობესებას შესამჩნევად. 2.2 მოდელზე მგზავრობა კარგი იყო, მაგრამ არა განსაკუთრებით გამორჩეული. 3.0-ზე ყველაფერი უფრო გლუვი და დახვეწილია.
ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ხანგრძლივ მგზავრობისას, რომელიც ზოგადად უფრო კომფორტულია. ველოსიპედი ასევე უკეთ უმკლავდება გზაზე არსებულ მუწუკებსა და ბზარებს, რაც ძალიან დაფასდა როგორც ველოსიპედზე, ასევე მგზავრობის დასრულების შემდეგ, კუნთების ნაკლები დაღლილობის გამო.
გაუმჯობესებულ ხარისხზე საუბრისას, Propella ახლა გთავაზობთ დამატებითი აქსესუარს, რომელიც დრამატული განახლებაა. The Kinekt Suspension Seatpost არის დამატებითი $200, მაგრამ ეს უზარმაზარ განსხვავებას ქმნის კომფორტის კუთხით უნაგირზე ყოფნისას. სავარძლის საყრდენს მოყვება ჩაშენებული ზამბარების ნაკრები, რომლებიც შექმნილია უხეში გზაზე ტარების ზემოქმედების შესამცირებლად.
ამ აქსესუარის მუშაობის პერსპექტივაში რომ გადმოვიტანოთ, ეს უხეშად უდრის ჩვეულებრივი მთის ველოსიპედიდან წინა საკიდით გადასვლის სრულ დაკიდების მოდელზე გადასვლას. იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად ხელმისაწვდომია Propella 3.0 უკვე, კიდევ 200 დოლარის დახარჯვა მგზავრობის ხარისხის ასეთი მნიშვნელოვანი განახლებისთვის, როგორც ჩანს, უაზროა.
ამის თქმით, ტესტირების მიზნებისთვის მე ასევე ვიარე 3.0 მისი მარაგის კონფიგურაციით და აღმოვაჩინე, რომ ის 2.2 გამოცემის თანაბარია კომფორტის თვალსაზრისით. სტანდარტული სავარძლისა და საჯდომის საყრდენის კომბინაცია უფრო მეტია, ვიდრე ადეკვატური ყოველდღიური მგზავრობისთვის, თუმცა ისინი არც ისე კომფორტულია, როგორც მაშინ, როდესაც მე გადავედი Kineckt-ის საჯდომზე. ახალი წინა ჩანგალი Propella-ს უახლეს ველოსიპედს წინა თაობის წინა თაობასთან შედარებით უპირატესობას ანიჭებს, თუმცა მგზავრობის თითქმის ყველა ასპექტის გამარტივებას უწყობს ხელს.
Კონტროლში
ერთ-ერთი რამ, რაც მე აღვნიშნე 2.2 მოდელის განხილვისას იყო ის, რომ უკანა საბურავი ხანდახან ოდნავ იშლებოდა, როცა მაღალი სიჩქარით ტრიალებდა კუთხეებში. იმ დროს, მე ცარცით მივაწექი უკანა კვანძის ძრავას, რითაც ძალიან დიდ ძალას უგზავნიდა საჭეს მოხვევისას, და მიუხედავად იმისა, რომ ცოტა შემაშფოთებელი იყო, არასდროს ყოფილა ისეთი ცუდი, რომ რეალურად გამოეწვია ავარია.
ეს ხდებოდა გაცილებით ნაკლები სიხშირით 3.0-ზე ტარებისას და არასოდეს იყო სიმძიმის იგივე დონე. ქაღალდზე, ორი ველოსიპედი იყენებს ერთსა და იმავე კომპონენტებს და ბევრი რამ არ უნდა შეცვლილიყო ამ სფეროში. მიუხედავად ამისა, 3.0 თავს უფრო სტაბილურად გრძნობდა მოხვევის დროს, როდესაც პედლებიანი დამხმარე იყო ჩართული.
ორივე Propella 2.2 და 3.0 იზიარებს იგივე ველოსიპედის კომპონენტების კომპლექტს, რომელიც მე მივხვდი, რომ საიმედო და ადეკვატურია ორივე მოდელზე. ეს კომპონენტები შეირჩა ხარჯების შესამცირებლად, ვიდრე უმაღლესი დონის მუშაობის უზრუნველსაყოფად. მთავარი მიზანია ველოსიპედის მიწოდება, რომელიც ძალიან ხელმისაწვდომია და ამისათვის გარკვეული კომპრომისების გაკეთება იყო საჭირო. მიუხედავად ამისა, ჯაჭვის ნაკრები, გადაცემათა კოლოფი, პედლები, საბურავები და სხვადასხვა სხვა ნაწილები კარგად ასრულებენ ზღვარს ფასს, საიმედოობას, გამძლეობასა და მოვლის სიმარტივეს შორის. ეს მოიცავს მექანიკური დისკის მუხრუჭების კომპლექტს, რომლებიც უზრუნველყოფენ უამრავ შესაჩერებელ ძალას ჰიდრავლიკური მოდელების ფასის გარეშე.
ისევე როგორც მისი წინამორბედი, Propella 3.0 გამოდის ორ სხვადასხვა ვერსიაში - ერთ სიჩქარიანი მოდელი, რომლის ფასია $999 და 7-სიჩქარიანი გამოცემა, რომელიც მოიცავს Shimano გადაცემათა სისტემა და იყიდება 1199 დოლარად. თუ ძირითადად ბრტყელ რელიეფზე მიდიხართ და რამდენიმე დოლარის დაზოგვას ცდილობთ, ერთსიჩქარიანი მოდელი თქვენს მოთხოვნილებებზე მეტად დააკმაყოფილებს.
თუმცა, 7-სიჩქარიანი მოდელისთვის 200$-იანი პრემია ღირს ფულის დახარჯვა, რაც უზრუნველყოფს მეტ მრავალფეროვნებას ტარებისას. სიჩქარის შეცვლასა და ელექტროძრავის სიმძლავრის დონის შეცვლას შორის, შესაძლებელია აკრიფოთ ზუსტი პარამეტრები, რომლებიც გჭირდებათ გზის უპრობლემოდ გასასეირნებლად ან მასიურ ბორცვებზე ასასვლელად, რაც ჩვეულებრივ მნიშვნელოვანი იქნება გამოწვევა.
ახალი Propella არ მოყვება ჩაშენებული ნათურები, რომელიც იყო ჩვენი ერთ-ერთი სადავო წინა ვერსიასთან. ბევრი ველოსიპედი, განსაკუთრებით ის, რომელიც მიმართულია ურბანულ მგზავრებზე, ახლა მოყვება ჩარჩოზე უკვე დამონტაჟებული განათებით და მე სიამოვნებით ვნახავდი ამ განახლებას. ამის თქმით, თუ ეს გულისხმობდა ფასის გაზრდას ან ველოსიპედის დიაპაზონზე ზემოქმედებას ბატარეის უფრო სწრაფად დაცვით, ეს არის კიდევ ერთი კომპრომისი, რომლითაც შემიძლია ვიცხოვრო.
საგარანტიო ინფორმაცია
Propella გთავაზობთ ერთწლიან გარანტიას ყველა თავის ველოსიპედზე, 14-დღიანი დაბრუნების პოლიტიკით.
ჩვენი აღქმა
Propella 3.0 რჩება დიდ გარიგებად ebike სივრცეში. ველოსიპედი ჯერ კიდევ შესანიშნავი ვარიანტია საწყისი დონის მოდელისთვის, რომელიც არ ცდილობს კონკურენციას გაუწიოს უფრო მაღალ ფასებს ებიციკლეტებს სპეციფიკაციებისა და შესრულების თვალსაზრისით. სამაგიეროდ, ის მარტო დგას, როგორც ხარისხიანი მგზავრობა, რომელიც გააკვირვებს და გაახარებს ველოსიპედისტებს ბიუჯეტით.
არის უკეთესი ალტერნატივა?
როგორც ჩემს Propella 2.2-ის მიმოხილვაშია ნათქვამი, ბაზარზე ბევრად უკეთესი ველოსიპედია, მაგრამ ამ ფასში არც თუ ისე ბევრი გექნებათ. ეს განსაკუთრებით ეხება მგზავრებს და შემთხვევით მხედრებს, რომლებიც შეზღუდული ბიუჯეტით არიან. მაგრამ დღევანდელი ველოსიპედის ბაზარი სწრაფად ვითარდება და ახლა არის ვარიანტები ძირითადი მწარმოებლებისგან, მათ შორის ლაშქრობა, სპეციალიზებული, და რალეი.
The Swagtron EB12 არის Propella 3.0-ის ერთ-ერთი შესაძლო კონკურენტი, მაგრამ ეს ხაზს უსვამს რატომ არის Propella უკეთესი ვარიანტი. Swagtron არ გამოიყურება არც ისე გამძლე და აქვს ოდნავ დაბალი მაქსიმალური სიჩქარე. ის 200 დოლარით ნაკლებია, რადგან მას აქვს 7 სიჩქარიანი წამყვანი სისტემა 1000 დოლარად - მაგრამ ვფიქრობ, გონივრული იქნება ცოტა მეტი დახარჯოთ 7 სიჩქარიან Propella 3.0-ზე.
ჯერ კიდევ არ იცით რა იყიდოთ? შეამოწმეთ ჩვენი საყვარელი ელექტრო ველოსიპედები 2019 წელს.
Რამდენ ხანს გაგრძელდება?
მისი წინამორბედის მსგავსად, Propella 3.0 გამძლეა, ჩარჩოსა და კომპონენტების კომპლექტით, რომლებიც მარტივი, მაგრამ გამძლე და საიმედოა. ამან უნდა გაატაროს წლების განმავლობაში უპრობლემოდ მგზავრობა მარტივი, ძირითადი მოვლის საშუალებით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ყველაფერი მუშა მდგომარეობაში. როგორც ebikes-ის უმეტესობის შემთხვევაში, ბატარეა შეიძლება იყოს პირველი, რაც შეიძლება და Propella გთავაზობთ ჩანაცვლებას 249 დოლარად.
უნდა იყიდო?
დიახ. Propella 3.0 არის ბიუჯეტის ელექტრო ველოსიპედის იშვიათი მაგალითი, რომელიც გაგაბედნიერებთ წლების განმავლობაში.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Spinciti-ის ამსტერდამის ელექტრონული ველოსიპედი გთავაზობთ სიჩქარეს და დიაპაზონს ხელმისაწვდომ ფასად
- 2019 წლის საუკეთესო ელექტრო ველოსიპედები
- Yamaha's Wabash ebike იღებს ხრეშს, ერთ ლიანდაგს და სხვა
- Wau გამოირჩევა ხალხმრავალ ველოსიპედის ბაზარზე თავისი 60 მილის მანძილით
- მოგზაური, ავანტიურისტი ან საბავშვო მძღოლი, Riese & Müller-ს აქვს ველოსიპედი თქვენთვის
