1 დან 10
Audi-მ გარდაქმნა შეზღუდული გამოცემა R8 RWS ის 2017 წელს გამოვიდა ჩვეულებრივ წარმოების მოდელად. უკანა ამძრავიანი, V10-ზე მომუშავე სუპერმანქანა მხოლოდ ევროპულ ბაზარზე გამოცხადდა, მაგრამ Digital Trends-მა შეიტყო გერმანული კომპანიისგან, რომ მისი ნახვა ამერიკულ შოურუმებში სრულამძრავიანი მოდელის გვერდით არ არის გამორიცხული კითხვა.
აქ მთავრდება გაუთავებელი ჭორებისა და სპეკულაციების წლები საწყისი დონის R8-ის შესახებ. მოდელი არ მიიღებს V8-ს და, რა თქმა უნდა, არ აპირებს მოკრძალებული V6-ის მიღებას. ენთუზიასტები, რომელთაც სურთ ახალი R8 $170,000-ის დახარჯვის გარეშე ახლა გაქვთ წვდომა V10 RWD მოდელზე. ის მჭიდრო კავშირშია ზემოხსენებულ RWS-თან, რომლისგანაც Audi-მ 999 ერთეული შექმნა, რაც ნიშნავს, რომ სიმძლავრე მოდის ჩვეულებრივი R8-ის ბუნებრივად ასპირირებული, 5.2-ლიტრიანი V10 ძრავის დეტონირებული ვერსიიდან. მას აქვს 532 ცხენის ძალა და 398 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი. კონტრასტის დასამატებლად, იგივე 10-ცილინდრიანი სიმძლავრე 610 ცხენის ძალას და 428 lb-ft-ს იძლევა. ყველა წამყვანი მოდელში.
რეკომენდებული ვიდეოები
ნაკლები ძალა ნიშნავს ნაკლებ გართობას, არა? Აქ არა. მთლიანად უკანა ამძრავზე გადასვლა ნიშნავს, რომ Audi-მ უკანა ბორბალი და წინა დიფერენციალი გამოაგზავნა ნაწილების ურნაში. ზოგავს 143 ფუნტს. უკანა ამძრავიანი კუპე იწონის 3516 ფუნტს, ხოლო Spyder-ის ვარიანტი სასწორს 3737 ფუნტს იწონის. და, ინჟინრებმა დაპროგრამეს ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლის სისტემა, რათა დაუშვას კონტროლირებადი დრიფტი, როდესაც ჩართულია სპორტული რეჟიმი, ასე (იმედია) სარბოლო ტრასაზე. პროგრამულმა პროგრამამ იცის, რომ თუ მანქანა გვერდით დგება, ეს იმიტომ ხდება, რომ მძღოლი ცდილობს გაერთოს და ის საშუალებას აძლევს მაღალსიჩქარიან სენანიგანებს ჩარევის გარეშე.
1 დან 11
უკანა ამძრავიანი მოდელის სრულამძრავიანი მანქანისგან განსხვავების უმარტივესი გზა შეიძლება იყოს მის ქვეშ ჩახედვა და დანახვა, არის თუ არა დაკავშირებული წინა ბორბლები ელექტროგადამცემთან. ორი მანქანა თითქმის იდენტურია, ერთი მნიშვნელოვანი (მაგრამ დაბალი) გამონაკლისით. RWD-ის გვერდითი დანის ზედა ნაწილი (თითოეული კარის მიღმა ჰაერის ნაჭერი) შეღებილია შავად, ხოლო სრულამძრავიანი მოდელის ძარის ფერია. ეს არის ის, თუ არ შეხვალთ შიგნით და არ მოძებნით მოდელის სპეციფიკურ ემბლემას დაფაზე.
ძირითადად ხელით დამზადებული Audi R8 V10 RWD ევროპული შოურუმებში 2020 წელს გამოვა. ფასი იწყება 144,000 ევროდან კუპესთვის და 157,000 ევროდან კაბრიოლეტისთვის, მაჩვენებლები, რომლებიც შეადგენს დაახლოებით $159,000 და $173,000, შესაბამისად. ამერიკული ხელმისაწვდომობა ჯერ არ არის გამოცხადებული, მაგრამ მანქანის აქ ნახვის კარგი შანსია.
”ჩვენ ეს ჯერ არ დაგვიდასტურებია აშშ-სთვის, მაგრამ ვიმედოვნებთ, რომ ის ჩვენს ბაზარზეც მოვა,” განუცხადა Audi-ს სპიკერმა Digital Trends-ს. ჩვენ შეგატყობინებთ Audi-ის პირველი სერიით წარმოებული უკანა ამძრავიანი მანქანის შესახებ, როცა მეტი გავიგებთ.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2024 Audi Q8 e-tron პირველი დისკის მიმოხილვა: 300 მილი ძვირადღირებული EV კრეისერი
- 2020 Audi A8 იძენს დანამატის ჰიბრიდულ ელექტროგადამცემს, სპორტულ S8 მოდელს
- Audi TT მიიღებს ცულს, რათა გზა გაუხსნას ელექტრომობილებს - და R8 შეიძლება იყოს შემდეგი
- უფრო სწრაფი, უფრო მკვეთრი და უარესი: Audi აახალგაზრდავებს R8-ს 2019 წლისთვის
- მხოლოდ 10 ადამიანი მიიღებს ამ შეზღუდული გამოშვების Audi R8-ს თავის ავტოფარეხებში განთავსებას
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიციფრული ტენდენციები ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
