2013 Fiat Abarth Cabrio მიმოხილვა

2013 Fiat Abarth Cabrio

MSRP $26.00

ქულის დეტალები

„როგორც კი გაიგებთ, თუ როგორ უნდა ეჩხუბოთ აღვირახსნილ Abarth Cabrio-ს, ეს არის მანქანის ნამდვილი დარტყმა. დააჭირეთ სპორტის რეჟიმის ღილაკს და ეს კიდევ უფრო რთულდება.”

Დადებითი

• გამორჩეული სტილი
• ყურის დნობის გამონაბოლქვი შენიშვნა
• მარტივი პარკირება

მინუსები

• საკმაოდ არაპრაქტიკული
• დაბალტექნოლოგიური ინტერიერი
• ძნელია გატარება სრულ დროსლის მოხვევისას

კარგი რამ, ამბობენ, მოდის პატარა პაკეტებში - და ხშირად, ეს მართალია. ეს განსაკუთრებით ეხება ტექნოლოგიურ სამყაროში, მაგრამ, სამწუხაროდ, არა იმდენად მანქანების სამყაროში. მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკური ბიტები ხშირად უმჯობესდება, როდესაც გარეგანი ზომები მცირდება, იგივე არ შეიძლება ითქვას მანქანებზე. მცირე ზომის მანქანები ხშირად ნაკლებად ჩქარობენ, აკონტროლებენ ან ტექნოლოგიურად ჭკვიანები არიან, როგორც მათი დიდი კოლეგები.

მცირე მანქანები - ან "სუბკომპაქტები", როგორც ჩვენ ხშირად ვუწოდებთ მათ - აგებულია ბიუჯეტის ბიუჯეტისთვის ინდივიდს, რომელსაც უბრალოდ სურს მანქანა, მაგრამ არ სურს ღირებულება, რომელიც დაკავშირებულია რაიმე რეალურ მანქანასთან ნივთიერება.

მოდით შევთანხმდეთ, რომ ჩამოვწეროთ პატარა მანქანები, როგორც უხეში ან მოსაწყენი წვრილმანები, რომლებიც შექმნილია იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც აფასებენ ავტომობილის მართვას ისევე, როგორც ლობიოს მარკას, რომელსაც მოიხმარენ. მართალია? ისე, არც ისე სწრაფად.

დაიჯერეთ თუ არა, კომპანიამ შექმნა სუბკომპაქტური მანქანა, რომელიც არც თუ ისე ცუდია. წარმოგიდგენთ 2013 წლის FIAT 500 Abarth Cabrio-ს. პატარა FIAT, რაც არ უნდა პატარა იყოს, სინამდვილეში საკმაოდ კუტია. ვნახოთ რატომ.

ვიდეო მიმოხილვა

დაამატეთ მეტი ფული, მიიღეთ მეტი ძალა

პირველ რიგში, FIAT-ის დიზაინერები იწყებენ სტანდარტი 500-ით, რომელიც გასული საუკუნის 50-იანი წლების ორიგინალური 500-ის შემდეგ შეიქმნა - გასაკვირი არ არის. ზოგი ადანაშაულებს სტანდარტულ 500-ს ზედმეტად ტვინში, მაგრამ მე უფრო მომწონს.

სტანდარტული FIAT 500 იწყება $15,000-დან და აღჭურვილია ნორმალურად ასპირაციული 1.4-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი, რომელსაც FIAT უწოდებს "MultiAir", ოთხი ადგილით და მექანიკური ტრანსმისიით. საკმაოდ მარტივი, მაგრამ კარგი ფასი. ახლა დაამატეთ $10000-ზე მეტი ღირებულების ნივთები.

26000$-იანი Abarth-ის გასაკეთებლად, უნამუსო იტალიელებმა აიღეს საყვარელი პატარა 500 და დაამატეს დიდი ტურბო დამტენი, უფრო გამძლე. ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ძალიან, ძალიან ხისტი საკიდარი, ბურბუშელა, ბზინვარე გამონაბოლქვი და ამ ყველაფრის გარდა, მორიელი სამკერდე ნიშნები.

შედეგი არის მანქანა, რომელიც არის საყვარელი, მაგრამ ასევე შეუძლია შეაშინოს ბეჟუსუსი თქვენგან.

FIAT 500 Abarth Cabrio-ს შეუძლია 0-60 დაახლოებით შვიდ წამში. ეს არ ჩანს ძალიან სწრაფად ქაღალდზე, მაგრამ სინამდვილეში ის ძალიან სწრაფად ჩანს. 500 შექმნილი იყო არაუმეტეს 101 ცხენის ძალისა და 98 ფუნტი-ფუტი ბრუნვისთვის. Abarth გამოიმუშავებს 160 ცხენს და 170 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტს - დაახლოებით 63 პროცენტით მეტი სიმძლავრე, ვიდრე მარაგში.

საიდან მოდის მთელი ეს ახლად აღმოჩენილი ძალა? 18 PSI ტურბო დამტენი, რომელიც იკვებება სქელი, გრილი ჰაერით ორი ინტერკულერიდან, როგორც მძღოლის, ისე მგზავრის მხარეს ჰაერის შესაყვანში. ეს ხმაურიანი ტურბო ტრიალებს 230,000 RPM-მდე, რათა ჰაერი ჩავარდეს პატარა MutliAir-ის ძრავში ისე, რომ მას შეუძლია გამოიმუშაოს 117 ცხენის ძალა ლიტრზე.

მთელი ეს მასიური ძალა იგზავნება მხოლოდ წინა ბორბლებზე დამაგრებული ხუთ სიჩქარიანი ტრანსმისიით. ეს არ არის უჩვეულო მცირე პერფორმანსების ლუქებისთვის, მაგრამ Abarth-თან ერთად წინა და უკანა ბორბლები ძალიან ახლოსაა გარდა ამისა, ბრუნვის ან საჭის კუთხის ნებისმიერი ცვლილება ნიშნავს, რომ Abarth სწრაფად გადადის სხვაში მიმართულება. ეს ხდის Abarth-ს ძალიან, ძალიან ამაღელვებელს სწრაფად მართვას, თუ ცოტათი შემაშინებლად.

როგორც კი გაიგებთ, თუ როგორ უნდა იჩხუბოთ აღვირახსნილ Abarth Cabrio-სთან, ეს არის მანქანის ნამდვილი დარტყმა. დააჭირეთ სპორტის რეჟიმის ღილაკს და Abarth კიდევ უფრო რთული ხდება. სპორტული რეჟიმი ამძიმებს საჭეს, აძლიერებს დროსელზე რეაგირებას, უფრო მეტ ნახშირბადს უბიძგებს გამონაბოლქვში გაუმჯობესებული ხმის მისაღებად და ასევე ამოიღებს 20 ფუნტი ფუტის მეტ ბრუნვას ძრავიდან.

სპორტული რეჟიმი ასევე საშუალებას გაძლევთ საუკეთესოდ გამოიყენოთ უფრო სპორტული Abarth საკიდარი, რომელიც 33 პროცენტით უფრო ხისტია და 15 მმ-ით დაბალი წინა ნაწილში, ხოლო უკანა ნაწილი 300 პროცენტით უფრო მკაცრია ვიდრე ევროპული 500-ები. ეს მყარი საკიდარი შესანიშნავ საქმეს აკეთებს 17 დიუმიანი Abarth-ის ბორბლების ტროტუარზე დაბლა დაწევით - ახლა რამდენიმე დიდი მუხრუჭებით.

აკონტროლოთ დრო Abarth-ში? დიახ

FIAT ტრაბახობს, რომ Abarth არის ძალიან იპოდრომის უნარი. ეს არის ერთგვარი. წევის კონტროლის გამო, როგორც მე შემეძლო, "გამორთული" იყო, Abarth კარგად შეეფერებოდა ტრასას - სულ მცირე გარკვეული ხნით.

პირველ რამდენიმე წრეზე Abarth იყო მოქნილი და რეაგირებადი როგორც აჩქარებისას, ასევე მოსახვევებშიც. თუმცა, ამ პაწაწინა ბორბლის ბაზამ სულელურად შეასრულა მჭიდროდ დახვეული საკიდარი, რადგან Abarth-ს ისეთი შეგრძნება ჰქონდა, თითქოს ის შეიძლება გადატრიალდეს მაღალსიჩქარიანი, მჭიდრო მოსახვევებში.

თუმცა, მე დავდებდი, რომ ეს უფრო მხიარული იყოს დახვეულ საზოგადოებრივ გზებზე, რადგან ხისტი საკიდარი და პაწაწინა კორპუსი სწრაფად იტვირთება მოღრუბლული კუთხით და ტრასაზე გამოსული ზოლებით. შიკანშიც ძლიერად დამუხრუჭება და მუხრუჭები საკმაოდ სწრაფად ქრებოდა. ღია გზაზე მძღოლები, სავარაუდოდ, ვერასოდეს ნახავენ Abarth-ის დამუხრუჭების ძალას არაადექვატურად.

დააჭირეთ ღილაკს, რომ ტილო ზემოდან ქვევით გადააგდოთ და თქვენ მოისმენთ ყველა სენსორულ ნოტს სასაცილოდ ხმამაღალი გამონაბოლქვიდან. გამონაბოლქვი შენიშვნა, თუმცა, შემთხვევითი არ არის. FIAT-მა დაამონტაჟა Abarth-ს ათი განსხვავებული გამოსაბოლქვი სისტემა, სანამ ისინი იპოვნიდნენ მხოლოდ ხმას, რასაც ეძებდნენ.

რაც არ უნდა მშვენიერია გამონაბოლქვის ტონი მძღოლისთვის, არ შემიძლია არ ვგრძნობ, რომ ამერიკელების უმეტესობა ამას სისულელედ მიაჩნია, რადგან უმეტესობას წარმოდგენა არ აქვს რა არის Abarth. როცა პორტლენდის ცენტრში ვღრიალებდი და ვკაიფობდი, მეშინია, რომ ადამიანების უმეტესობამ ზიზღით მიყურებდა, იმის ვარაუდით, რომ უბრალოდ ხმამაღალი გამონაბოლქვი დავაყენე იაფფასიან ქვეკომპაქტზე. ოდნავ უხერხული იყო, ყოველ შემთხვევაში, მანამ, სანამ გზა ისევ მოსახვევში არ გახდებოდა.

სუნთქვის ოთახი

ცხადია, რომ Abarth არის იტალიური ფოლადის სპორტული პატარა ნაჭერი. მაშ, რაც შეეხება არსებების კომფორტს?

ხშირად, როდესაც ავტომწარმოებელი ავტომობილს ხსნის სახურავს, ეს აუმჯობესებს მართვის სიამოვნებას, მაგრამ აუარესებს მანქანას, სხეულის სიხისტის შემცირების გამო. Abarth, როგორც ჩანს, მხოლოდ უმჯობესდება კაბრიოლირებული ყოფნისგან. ინტერიერი არა მხოლოდ უფრო მზიანია, არამედ უფრო ფართოც. მყარი სახურავი 500 მგზავრებს უტოვებდა გრძნობას, თითქოს ისინი ისხდნენ მანქანაზე და არა მანქანაში. Cabrio უფრო ხსნის სივრცეს, რაც მგზავრებს საშუალებას აძლევს იგრძნონ, რომ ისინი ნამდვილად მორგებულნი არიან (მინიმუმ წინა სავარძლებზე).

FIAT ამბობს, რომ 500-ს შეუძლია ოთხი ადგილი. ოთხი იტალიელი, შესაძლოა. თუმცა, რა თქმა უნდა, არა ოთხი ამერიკელი. ვიწრო უკანა სავარძლის იგნორირება, რომელიც არსებითად არის ბარგის თარო უსაფრთხოების ღვედებით, და უმეტესობა ყველას შეუძლია იპოვნოს რაიმე მოწონება Abarth-ის სალონში. მას აქვს სპორტული გარეგნობის ნაჭრები და ოდნავ ამოკვეთილი ტირედან, რათა მოათავსოს პატარა Garmin სატნავ სისტემა, რომელიც ადვილად დევს ხელთათმანების ყუთში, როდესაც არ გამოიყენება.

თუმცა, რომ Garmin GPS არსებითად არის Abarth-ის ტექნიკური მაღალი წერტილი. FIAT აცხადებს, რომ მას აქვს წევის კონტროლის სისტემა, რომელიც შეიძლება დაყენდეს "On"-ზე "Partial Off" ან "Full Off". თუმცა, მე ვერასდროს მოვახერხე ამის სრულად გააზრება. მას შემდეგ, რაც მე როგორმე მივიღე ის მთლიანად გამორთული, Abarth-ს შეუძლია წინა ბორბალი დაიწვას მათგან საუკეთესოებთან ერთად. მე ეს ვიცი.

დასკვნა

საბოლოო ჯამში, 26,000$-ის ღირებულების სხვა მანქანებისგან განსხვავებით, Abarth არის თავხედური და ცოტა არაგონივრული. ეს არის ელეგანტური, ხმამაღალი და ცოტა რთული დასამუშავებელი. მაშ, ის ისეთივეა, როგორც იტალიელი შეყვარებული, რომელიც გინდოდა გყოლოდა. ის აღფრთოვანებს, შეუძლია იმედგაცრუება და გიტოვებს მეტის სურვილს.

თუმცა ღირს ფული? თუ თქვენ ხართ ქალაქის შიდა მაცხოვრებელი, რომელსაც სურს შემაძრწუნებელი კაბრიოლეტი, რომელიც ადვილი გასაჩერებელია, სატრანსპორტო საშუალება არ არის ისეთი ცუდი სანახავი, Abarth Cabrio თქვენთვისაა. თუ გსურთ გამომავალი სატრანსპორტო მანქანა, რომელიც იქნება მაგარი, კომპაქტური, თავდაჯერებული და შესაძლოა ცოტათი დაფრინდეს რადარის ქვეშ, მაშინ იქნებ გაითვალისწინოთ Scion FR-S Convertible.

სიმაღლეები

• გამორჩეული სტილი
• ყურის დნობის გამონაბოლქვი შენიშვნა
• მარტივი პარკირება

დაბალი

• საკმაოდ არაპრაქტიკული
• დაბალტექნოლოგიური ინტერიერი
• ძნელია გატარება სრულ დროსლის მოხვევისას

რედაქტორების რეკომენდაციები

• შეამოწმეთ გასაოცარი აკუსტიკური გაფრთხილება ახალ Fiat 500 EV-ზე
• Fiat-Chrysler ახდენდა ზეწოლას დილერებზე, მიეღოთ დამატებითი ინვენტარი გაყიდვების რაოდენობის გაზრდის მიზნით
• Fiat-ს სურს გადააქციოს თავხედური 500 ქალაქის მანქანა ურბანულ Tesla-ად
• ეს სიბნელეში ანათებს, მორიელის კანს Fiat 500 Abarth ეხმარება კიბოს წინააღმდეგ ბრძოლაში