როგორ მოატრიალოთ თქვენი საბურავები და რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი

თქვენი საბურავების როტაცია აუცილებელია, თუ გსურთ, რომ ისინი რაც შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს. არ არსებობს მიზეზი: ეს მარტივია, არ საჭიროებს სპეციალურ ინსტრუმენტებს და ამას მხოლოდ რამდენიმე წუთი სჭირდება. აი, რატომ უნდა შეცვალოთ ბორბლები დროდადრო და რა უნდა იცოდეთ სანამ ჯეკს მანქანის ქვეშ დადებთ.

რატომ როტაცია?

მბრუნავი საბურავები ეს არის მანქანის მოვლის ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი ამოცანა - და ასევე ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი. საბურავები ცვივა სხვადასხვა სიჩქარით და მათი პოზიციების პერიოდულად შეცვლა უზრუნველყოფს მათ უფრო თანაბრად აცვიათ. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ მოგიწევთ ახალი საბურავების ნაადრევად ყიდვა. თუ საბურავები ცვივა ერთნაირი სიჩქარით, ეს ასევე ნიშნავს, რომ ისინი ერთნაირად რეაგირებენ, რაც უზრუნველყოფს თქვენი მანქანის მართვის მახასიათებლების უსაფრთხოებას და თანმიმდევრულობას.

საბურავის როტაცია უნდა გაკეთდეს ყოველ 6000 მილზე ერთხელ და კარგი იდეაა, რომ შეამოწმოთ საფეხური და წნევა

საბურავის წნევის საზომი სანამ შენ ხარ მასზე. შეგიძლიათ საბურავის როტაციის დრო შეესაბამებოდეს სხვა ტექნიკურ მომსახურებას, როგორიცაა ზეთი იცვლებადა გააკეთეთ ისინი სანამ მანქანა მაღაზიაშია. ეს, ალბათ, ყველაზე მოსახერხებელი მარშრუტია ადამიანების უმეტესობისთვის, მაგრამ სახლში საკუთარი საბურავების როტაცია ძალიან მარტივია.

იცოდე შენი საბურავები

The საბურავების როტაციის გზა განსხვავდება ავტომობილის მიხედვით, ასე რომ, იხილეთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელო, რომ იპოვოთ ზუსტი პროცედურა. შეიძლება დაგჭირდეთ საბურავების მონიშვნა ცარცით, რათა მათ თვალყური ადევნოთ. საბურავის შიდა ნაწილზე დაწერეთ „წინა მარცხნივ“ ან „მარჯვნივ უკანა მხარეს“, რათა იცოდეთ რომელი კუთხიდან მოდის.

თუ ვივარაუდებთ, რომ ოთხივე ბორბალი ერთი და იგივე ზომისაა და საბურავები არამიმართული, თქვენ მოგინდებათ საბურავის როტაცია „უკანა ჯვარედინი“ ნიმუშით უკანა ამძრავისთვის ან ოთხბორბლიანი/ყველა ბორბლიანი მანქანები. ამ ნიმუშით, წინა საბურავები მოძრაობს დიაგონალზე, ისე, რომ მარცხენა წინა საბურავი დამონტაჟებულია მარჯვენა უკანა პოზიციაზე, ხოლო წინა საბურავი გადაადგილდება მარცხენა უკანა პოზიციაზე. უკანა საბურავები გადატანილია წინა მხარეს, მაგრამ რჩება იმავე მხარეს.

წინა წამყვანი მანქანების ნიმუში საპირისპიროა. თქვენ აკეთებთ "წინ ჯვარს", სადაც უკანა საბურავები გადაადგილდება წინ და ცვლის გვერდებს. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ საბურავები აურიოთ "X" სქემით, სადაც თითოეული საბურავი მოძრაობს დიაგონალზე, მიუხედავად იმისა, თუ რომელი ბორბლები ამოძრავებს.

ზოგიერთ მანქანას აქვს მიმართულების საბურავები (როგორც წესი, შეგიძლიათ გაიგოთ V- ფორმის სარბენის ნიმუშით) და მათი როტაცია შესაძლებელია მხოლოდ უკანა მხარეს, წინიდან უკან და არა გვერდით. თუ თქვენი მანქანის წინა და უკანა ბორბლები სხვადასხვა ზომისაა, შეგიძლიათ მხოლოდ გვერდიგვერდ შემოტრიალდეთ. თუ თქვენი საბურავები მიმართულია და ბორბლები სხვადასხვა ზომისაა, საბურავები უნდა მოიხსნას რგოლებიდან და დააინსტალიროთ, რაც ნამდვილად არ არის ის, რისი გაკეთებაც სახლში შეგიძლიათ, თუ არ გაქვთ საბურავების სამონტაჟო მანქანა.

თანამედროვე მანქანების უმეტესობას აქვს ოთხი სრული ზომის საბურავი და კომპაქტური სათადარიგო საბურავი, რომელსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ დონატს ან სივრცის დამზოგველს. ეს დონატის საბურავი უნდა ატაროთ მხოლოდ გადაუდებელ შემთხვევებში, მაგრამ შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი, როგორც ადგილი საბურავების როტაციისას. თუ თქვენს მანქანას აქვს სრული ზომის სათადარიგო (რაც ნიშნავს, რომ ის ოთხი საბურავის იდენტურია, რომლითაც მოძრაობთ), შეიძლება დაგჭირდეთ ხუთსაბურავი როტაციის დაწესება ისე, რომ ის აცვიათ იგივე სიჩქარით, როგორც თქვენი სხვა საბურავები. დარწმუნდით, რომ ეს არ არის უძველესი.

ბოლოს და ბოლოს, ორმაგი პიკაპი - რომლებსაც აქვთ უკანა ბორბლების ორი ნაკრები - აქვთ საკუთარი ბრუნვის ნიმუში. კიდევ ერთხელ, ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს, თუ წინა და უკანა ბორბლები სხვადასხვა ზომისაა, ამიტომ შეამოწმეთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელო კონკრეტული დეტალებისთვის.

ნაბიჯი 1: გახსენით თხილი

პირველ რიგში, მოემზადეთ აიღე შენი მანქანა. იპოვეთ ბრტყელი მიწის ნაჭერი სამუშაოდ, დააყენეთ სადგომი სამუხრუჭე, დარწმუნდით, რომ მანქანა გაჩერებულია, თუ ის ავტომატურია, ან გადაცემათა კოლოფში, თუ ის მექანიკურია. ასევე, მოათავსეთ ჩოხები წინა ბორბლის წინ და უკანა ბორბლის უკან, საპირისპირო მხარეს, რომელზეც მუშაობთ (ამ მხარეს ბორბლები მიწაზე იქნება მოშორებული).

სანამ მანქანას აიღებთ, მოგინდებათ თხილის გაფხვიერება, მათი მთლიანად ამოღების გარეშე. მიწა გაგიწევთ წინააღმდეგობას, რაც საშუალებას მოგცემთ უფრო მარტივად ჩამოიშოროთ ისინი. თუ ამას ცდილობთ, სანამ ბორბალი ჰაერშია, ეს ბევრად უფრო რთული იქნება და რადგან წამყვანი ბორბლები თავისუფლად ტრიალებს, შეგიძლიათ გადაცემათა კოლოფის დაძაბვა.

თანამედროვე მანქანების უმეტესობას აქვს ხუთსაფეხურიანი ნიმუში. მათი გაფხვიერების სწორი გზა არის ვარსკვლავის ნიმუში, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა დაიწყოთ ზემოდან და გაფხვიეროთ ისინი ისეთი ნიმუშით, რომელიც ასახავს ვარსკვლავს. ეს ხელს უშლის დისკების დახვევას და განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ალუმინის ან მაგნიუმის ბორბლებისთვის, რომლებიც უფრო მყიფეა, ვიდრე ფოლადის დისკები. თუ თქვენს მანქანას აქვს ოთხკუთხა ნიმუში, უბრალოდ გახსენით თხილი დიაგონალზე მოპირდაპირედ, რომელიც ახლახან გაფხვიერეთ.

თხილის გაფხვიერება რთულია. ერთ-ერთი ხრიკია, დაადოთ ფეხი ქანჩის სახელურზე და დაარტყით მას ერთხელ, რომ გატეხოთ ლულა, შემდეგ გაათავისუფლოთ იგი დანარჩენი ნაწილით ნორმალურად. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ამომრთველი ზოლი პროცესის გასაადვილებლად.

ნაბიჯი 2: აიღეთ თქვენი მანქანა

თოკები მოხსნილი, მაგრამ ჯერ კიდევ მათ ძაფებზე, მოათავსეთ ჯეკი სწორ მდგომარეობაში მანქანის ქვეშ. ყველა მანქანას აქვს კონკრეტული ადგილები, სადაც ჯეკი შეიძლება უსაფრთხოდ განთავსდეს. მიმართეთ თქვენი მფლობელის ინსტრუქციას, რათა იპოვოთ ჯეკის წერტილი და არ განათავსოთ ჯეკი რომელიმე ძველ ადგილზე. ერთი შეხედვით მყარმა ზედაპირმა შეიძლება ვერ გაუძლოს მანქანის წონას, ან შეიძლება მისცეს მანქანას ჯეკიდან ჩამოცურვის საშუალება. თქვენ არ გინდათ, რომ ჯეკმა გაანადგუროს ქვედა ნაწილი - ან თქვენი ნეკნი.

საბურავების გადაადგილებისას მანქანის დასაჭერად დაგჭირდებათ რაღაც. ჯეკი დგას არის ყველაზე მარტივი გამოსავალი, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ სათადარიგო საბურავის დამონტაჟება ნებისმიერ კერაზე, რომელსაც აკლია საბურავი, როგორც ადგილი. თუ თქვენს მანქანას აქვს სრული ზომის სათადარიგო, შეიძლება მაინც მოგინდეთ მისი როტაცია.

ნაბიჯი 3: ამოიღეთ და ხელახლა დააინსტალირეთ ბორბლები

მას შემდეგ, რაც საბურავი, რომლის ამოღებაც გსურთ, ჰაერში მოხვდება, შეგიძლიათ თითებით ამოიღოთ თხილი. თუ სათადარიგო საბურავს იყენებთ ჩასამაგრებლად, დაამონტაჟეთ იგი. საკმარისად საკმარისად დაჭიმული ორი სამაგრი თხილი, რომ ბორბალი დაჯდეს კერაზე, საკმარისია, რადგან თქვენ არ იმოძრავებთ მასზე. გადადით შემდეგ ბორბალზე და გაიმეორეთ პროცესი.

როდესაც ბორბალს რეალურად აბრუნებთ, ხელახლა დააინსტალირეთ ყველა სამაგრი თხილი და საკმარისად გამკაცრეთ, რომ რგოლი დაჯდეს კერაზე. შემდეგ დააბრუნეთ მანქანა მიწაზე და კიდევ დაამაგრეთ ისინი. მკაცრად რომ ვთქვათ, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ა ბრუნვის გასაღები იმის უზრუნველსაყოფად, რომ სამაგრები გამკაცრებულია მფლობელის სახელმძღვანელოში ჩამოთვლილ ბრუნვის სპეციფიკურ სპეციფიკაციებზე. მაგრამ ამის გაკეთება ჩვეულებრივი ქანჩით შეგრძნებით კარგად უნდა მუშაობდეს. გამკაცრეთ სამაგრები მანამ, სანამ წინააღმდეგობის დონე მკვეთრად არ გაიზრდება. ზედმეტად ნუ დააჭერთ მათ, რადგან ამან შეიძლება დააზიანოს რგოლები. ისევ და ისევ, ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ალუმინის ან მაგნიუმის დისკებისთვის, რომლებიც მყიფეა და ძვირი გამოცვლაა.

მას შემდეგ, რაც საბურავები ახალ პოზიციებზე იქნება, ყველაფერი მზად არის. იმის გამო, რომ თქვენ უკვე თამაშობთ საბურავებით, ეს კარგი შესაძლებლობაა შეამოწმოთ მათი წნევა და სიმაღლის სიღრმე.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• თქვენი გამშვები ძრავის შუქი ანთებულია? აქ არის 10 შესაძლო მიზეზი
• როგორ გადახტე შენი მანქანა
• როგორ დავაფიქსიროთ მუხრუჭები
• როგორ გავაფუჭოთ ფანჯრები თქვენს მანქანაში
• როგორ დავამატოთ Bluetooth თქვენს მანქანას