2013 წლის Volvo XC60 მიმოხილვა

ჩვენ გვსურს წარმოვიდგინოთ, რომ ვოლვო იმდენად შეპყრობილია უსაფრთხოებით, რომ მისი აღმასრულებელი ოფისის კედლები დაფარულია ბალიშებით. მაგიდის კუთხეს აქვს ბავშვის ბამპერები დამატებითი დაცვისთვის, ყველას ატარებს ჩაფხუტი და ძილის დრო დაუყოვნებლად ტარდება ყოველ შუადღეს 2:00. დიახ, ვოლვო ცნობილია თავისი უსაფრთხოების რეკორდით და, ალბათ, ერთ-ერთი მიზეზი იმისა, რის გამოც ის რჩება შვედეთის ერთადერთ მთავარ ავტომწარმოებლად - და არა Koenigsegg, თქვენ არ ჩავთვლით, მაგრამ თქვენ ძალიან ლამაზი ხართ.

ლამაზზე საუბრისას, ვოლვომ მკვეთრად შეცვალა ყველაფერი სტილის განყოფილებაში. მისი დიზაინერები ბრენდის ისტორიაში ყველაზე პროვოკაციულ დიზაინს აწერენ; ჩვენ აღარ გვსურს შვედი ქალები, მაგრამ ახლა ქვეყნის მანქანებიც.

რა თქმა უნდა, XC60 არ არის კომპანიის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა მხოლოდ მისი ლამაზი სახის გამო; ეს არის რეალურად ძალიან უნარიანი კროსვორდი ჯიპი, რომელსაც გონებით ემთხვევა.

ჩვენ ახლახან შევეცადეთ გაგვეგო, არის თუ არა 2013 XC60 ავტომობილის ტიპი, რომლითაც ღირს ცხოვრება. ან თუ ღირს მხოლოდ ერთი ღამის გატარება სტოკჰოლმში

კავერნოზული, უბრალოდ არც ისე მაგარი 

მიუხედავად იმისა, რომ ადვილია XC60-ის ექსტერიერის, როგორც თავგადასავლების ამოცნობა, ინტერიერი განსხვავებული ამბავია. ნაკლები თავის მობრუნება და მეტი ხახუნის გამომწვევი; აქ განსაკუთრებული კაშკაშა არაფერი ხდება. დიახ, ჩვენი მიმოხილვის მოდელი გამორჩეული იყო მშვენიერი პანორამული ლუქით და ჭკვიანი ორფერიანი ტყავით. და დიახ, მეტალის ნათების გულუხვი ნაჭრები ხელს უწყობს უნიჭიერესი ინტერიერის დახვეწას. მაგრამ თუ ჩვენი აზრი რაიმეს შეესაბამება (და ეს აუცილებლად უნდა იყოს, თუ ამას კითხულობთ), უძილობა უკეთესი იქნება მსახურობდა XC60-ის სალონში რამდენიმე წამის გატარებაზე, რათა დაიჭირო Z-ები ბოთლის დასაჭერად ამბიენ. ძალიან მკაცრი? Შესაძლოა. მაგრამ ვოლვო თავის თავს ლუქს ბრენდად აქცევს, ამიტომ ჩვენ იძულებულნი ვართ, რომ მისი შესაბამისად ვიმსჯელოთ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც Audi, BMW, Lexus და Mercedes-Benz ყველა მას კლავს ამ დეპარტამენტში.

XC60-ის სალონმა შესაძლოა ვერ მიაღწიოს მერსედესის GLK350-ის ფუფუნების დონეს ან Audi Q5-ის Apple-ის მსგავს მინიმალიზმის დონეს, მაგრამ სხვა თუ არაფერი, ის ჭკვიანურად შექმნილია. წინა ტირე ღებულობს Volvo-ს ნაცნობ „მცურავ ცენტრალურ დასტას“ განლაგებას, რომელიც უზრუნველყოფს მცირე სივრცეს კონსოლის უკან და შესანიშნავი ადგილია პატარა ნივთებისთვის. ასევე არის ნახევრად გამჭვირვალე „mode man“ პიქტოგრამა, რომელიც კლიმატის ოპერაციულ კონტროლს ხდის ნიავს (არ არის გამიზნული). ამასთან, ერთადერთი დაბალი წერტილი აქ არის პატარა აუდიო ღილაკების მასივი, რომლებიც შეიძლება იყოს შრომატევადი მართვის დროს.

თუმცა, უფრო მეტად, ვიდრე მისი სტილის მახასიათებლები, XC60 უზრუნველყოფს დიდ გამძლეობას როგორც მძღოლებისთვის, ასევე მგზავრებისთვის. წინ, დასაჯდომი კომფორტულია მძღოლისა და წინა მგზავრის ელექტრო სავარძლებით. უკანა ნაწილში მგზავრებს აქვთ დიდი ადგილი ფეხების, მხრებისა და თავსახურისთვის, რაც მას თავის კლასში ერთ-ერთ ყველაზე ტევად სალონად აქცევს. ჩვენი განხილვის განყოფილება ასევე მოიცავდა არჩევით (900$) კლიმატის პაკეტს უკანა სავარძლების გათბობით. ასე რომ, უკანა სავარძელში მჯდომმა ყაჩაღებმაც შეიძლება შეინარჩუნონ თუშები თბილი.

რაც შეეხება მის ტვირთის კომუნალურობას? ესეც საკმაოდ გულუხვია. მოცულობითი 67 კუბური ფუტით, XC60 აჯობა 2013 წლის GLK-ს (54,7), 2013 წლის Audi Q5-ს (57,4) და BMW-ს. X3 (63.3), გადაყლაპეთ თქვენი სათხილამურო ხელსაწყოები, სასურსათო პროდუქტები და ყველაფერი, რაც თქვენ გზაზე გადააგდებთ ისე, რომ არ გატეხოთ ოფლი.

ტექნიკა, რომელიც დიდ სენსუსს არ ქმნის

XC60 არის შერეული, როდესაც საქმე ტექნიკურ მახასიათებლებს ეხება. კეთილსინდისიერი კომპიუტერი ბორბლებზე, ეს არ არის და არც არის - რაიმე მონაკვეთით - პრეისტორიული ავტომატი, რომელიც იკვებება გამოქვაბულის ტერფებით.

XC60 T6-ის სტანდარტული აუდიო შეთავაზებები მოიცავს მაღალი ხარისხის რვა დინამიკიანი ხმის სისტემას 4×40 ვატიანი გამაძლიერებლით და ერთჯერადი CD პლეერით, რომელსაც შეუძლია WMA და MP3 დაკვრა. დრაივერებს, რომელთაც სურთ ჩაწერონ თავიანთი მუსიკა CD-ებზე, შეიძლება გაგიჟდნენ. მათთვის, ვინც არ არის კმაყოფილი 2001 წლის ტექნოლოგიით, USB და AUX შეყვანები მოხერხებულად არის განთავსებული ცენტრალურ კონსოლში. სმარტფონი ან iPod დაკავშირება. ჩვენ ვფიქრობთ, რომ 10 თქვენგანი Zune-ითაც კარგად იქნება.

მიუხედავად იმისა, რომ სტანდარტული სისტემა ადეკვატურია, აუდიო პურისტები ურჩევენ აირჩიონ Volvo-ს 12 დინამიკით, 650 ვატიანი პრემიუმ ხმის სისტემა. ხელმისაწვდომია $4,600 პლატინის მორთვაში, იგი შეფუთულია უამრავ სიკეთესთან, როგორიცაა უკანა ხედვის სარეზერვო კამერა (სრული ტრაექტორიის ხაზებით), ელექტრული ამწევი კარიბჭე და ნავიგაცია (დაწვრილებით ამის შესახებ ცოტა ხანში).

Bluetooth-ის უკაბელო ზარი სტანდარტულია ყველა მორთულობაში, ხოლო ხმით გააქტიურებული ნავიგაცია შედის Platinum Trim-ში.

Bluetooth აუდიო ნაკადი შესანიშნავად მუშავდება Volvo-ს Sensus სისტემით და, ალბათ, საუკეთესოა, რაც აქამდე შეგვხვედრია. ჩვენი შეფასებისას, არცერთხელ არ განგვიცდია ნაკადის სიგნალის დაკარგვა მობილურსა და მანქანებს შორის და ვოლვოს სისტემა აგრძელებდა ტემპის ყოველ ცვლილებას; ადვილად აკმაყოფილებთ შემსრულებლისა და ტრეკების სათაურებს. უფრო მეტიც, თქვენს ტელეფონს არ სჭირდება კაბელი, რომ სტრიმინგმა იმუშაოს, ასე რომ, თუ ვივარაუდებთ, რომ თქვენ გაქვთ მონაცემთა კავშირი ამის ანაზღაურებაზე, მუსიკის აპლიკაციების ნაკადი, როგორიცაა Spotify და Pandora, ძალიან მარტივია.

სამწუხაროდ, უკონტაქტო ზარი და ხმით გააქტიურებული ნავიგაცია შრომატევადი საქმეა და ნამდვილად ავლენს Volvo-ს მოძველებულ კონფიგურაციას.

ზარის განსახორციელებლად საჭიროა საჭის ხმოვანი აქტივაციის ღილაკის დაჭერა, შემდეგ სახელის ხმამაღლა წარმოთქმა და ნომრის დადასტურება სახელებისა და ნომრების სია (რომელიც სინამდვილეში იყო მხოლოდ ერთი სახელი და ნომერი, რაც გვაფიქრებინებს, რატომ გვჭირდება ამის დასადასტურებლად თან. ჩვენი ვარაუდით: ვოლვოს ხელმძღვანელებმა უნდა შეაგროვონ ყველა თმა, რომელსაც ხალხი ამოიღებს) შემდეგ დაადასტურონ, რომ ეს ნამდვილად სწორი რიცხვია, სანამ ბოლოს და ბოლოს ზარი მოთავსებულია. რატომ არ არის სტანდარტიზებული 2013 წელს სისტემა, რომელიც მოითხოვს მხოლოდ ერთ ნაბიჯს - დარეკვა, სახელის ჩასმა, გონებას აბრკოლებს.

საბედნიეროდ, მისამართების ხმით შეყვანა ცოტა უფრო ადვილია, მაგრამ მაინც მოითხოვს ინფორმაციის რამდენიმე სტრიქონს და შემდეგ ამ ინფორმაციის დადასტურებას შემდეგ ეტაპზე გადასვლამდე. ჭეშმარიტად, თქვენ დაზოგავთ მეტ დროს გზის პირას გასვლისას, ტელეფონის ამოღებას და გამოყენებას გუგლის რუკა – Apple Maps, თუ სადისტი ხართ – ვიდრე ხმით კონტროლირებადი ნავიგაციის ინტერფეისს შეაფერხებდით.

ანალოგიურად, POI-ების (ინტერესის წერტილების) ძიებისას თქვენ წაიკითხავთ გრძელ სიებს და შემდეგ დაადასტურეთ ხაზის ნომერი, ვიდრე თქვათ „მიმართულებები ადგილმდებარეობა.” ერთ მომენტში ჩვენ დავრჩით, გადავფურცლეთ ძიების შედეგების 26 (დიახ 26!) გვერდს, სანამ საბოლოოდ ვიპოვეთ მთავარი სასურსათო ქსელი, რომელიც ჩვენ ვიყავით. ეძებს. ეს არ არის მხოლოდ შემაშფოთებელი, ეს არის სასაზღვრო წამება - და სახიფათოა ჩატვირთვა; ირონიულია ვოლვოს ფანატიკური ერთგულების გათვალისწინებით ამ უკანასკნელის მიმართ.

ეს ყველაფერი ნამდვილად სირცხვილია, რადგან Sensus სისტემა საკმაოდ ინტუიციურია უმეტეს სფეროებში. დიდი შვიდი დიუმიანი LCD არის ასევე ძალიან ნათელი და ადვილად გასაშიფრავი დღე ან ღამე. ის შეიძლება არ იყოს ისეთი მტკიცე, როგორც კადილაკის CUE სისტემა ან მერსედესის საყრდენი, მაგრამ არც ისე უხერხულია, გარდა, რა თქმა უნდა, როცა საქმე ლაბირინთს ეხება, ეს არის უხელსი ზარი და ნავიგაცია ინტერფეისი.

ძუნწი შვედები

Volvo კვლავ ამაყობს უსაფრთხოების მაღალი სტანდარტით თითოეულ მანქანაში. და რა უკეთესი გზაა ამის ჩვენება, ვიდრე რიგი სტანდარტული უსაფრთხოების მახასიათებლები, არა? არასწორი. უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული მთელი მისი გატაცების მიუხედავად, ვოლვო ძუნწია, როდესაც საქმე ეხება უსაფრთხოების სტანდარტული ტექნოლოგიების ჩართვას.

წამყვანი ბრალდება არის City Safety. როგორც ავღნიშნეთ ჩვენს 2013 წლის S60 ტექნიკურ მიმოხილვაში, City Safety აერთიანებს უამრავ კამერას და სენსორს, რომელიც მდებარეობს მანქანის წინა მხარეს. და ავტომატურად მოახდენს დამუხრუჭების წნევას, როდესაც აღმოაჩენს, რომ შეჯახება გარდაუვალია და მანქანა მოძრაობს ორი მილი/სთ-ზე ზემოთ და 31-ზე დაბლა. mph. Volvo-მ ცოტა ხნის წინ გაზარდა სიჩქარის ზღვარი 19 mph-დან 31-მდე, ამიტომ დასაჯერებელია, რომ ლიმიტი გაგრძელდება ტექნოლოგიის შემდგომ დახვეწასთან ერთად.

City Safety შექმნილია იმისთვის, რომ ჩაერიოს რაც შეიძლება გვიან, ასე რომ, თუ მანქანა გრძნობს, რომ თქვენ თვითონ მართავთ საჭეს ან ამუხრუჭებთ, ის რეალურად არ ჩავარდება. როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, ამის გამოცდა გზაზე მოითხოვს რწმენის საკმაოდ დიდ ნახტომს, მაგრამ საკმარისი გამბედაობით, ჩვენ შევძელით მისი გამოცდა ცარიელ ავტოსადგომზე 94 Toyota Corolla-ით, რომელიც ხედავს მის სამართლიან წილს. ჩხუბები.

რა თქმა უნდა, უმეტესობა იმედოვნებს, რომ არასოდეს მოუწევს მისი გამოყენება. მიუხედავად ამისა, City Safety უზრუნველყოფს გარკვეულ სიმშვიდეს მძღოლებისთვის, რომლებსაც უსაფრთხოება აქვთ სიის სათავეში.

XC60 ასევე გთავაზობთ უამრავ უსაფრთხოების მახასიათებელს, რომლებიც არ იყო შეტანილი ჩვენს $48,000 მიმოხილვის მოდელში. ძირითადი გამონაკლისები მოიცავს: შეჯახების გაფრთხილებას სრული ავტომატური დამუხრუჭებით; ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენა; მძღოლის გაფრთხილების კონტროლი; ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება; და ბრმა წერტილის გამოვლენა. თუმცა, ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი – დაზოგეთ ბრმა წერტილის გამოვლენისთვის, რაც 700$-იანი ვარიანტია – შედის ტექნოლოგიების პაკეტში ($2100).

ზოგიერთი ჩამოთვლილი ელემენტი საპატიებელია, ზოგი კი ამ ფასში - როგორიცაა ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებები და ბრმა წერტილების ამოცნობა - არა.

მაკიაჟი - შვედური სტილი

იფიქრე ვოლვოზე. ახლა მოიფიქრეთ სიტყვა, რომელიც იწყება ასო „s“-ით, რომელსაც თქვენ უკავშირებთ Volvo-ს. თუ თქვენ მოიფიქრეთ "შვედური" ან "უსაფრთხოება", თქვენ არასწორი ხართ. Მადლობა თამაშისათვის. არა, ვოლვო სექსუალურია და ავტომობილების მწარმოებელმა შორს გაიარა გონების დამთრგუნველი ბანკის სარდაფებიდან, რომლებსაც ქალაქის ირგვლივ პილოტირებულ ირონიულად ულვაშებიანი ჰიპსტერები აცვიათ Arcade Fire-ის მაისურები.

მიუხედავად იმისა, რომ ვაგონები ავტომწარმოებლის პურსა და კარაქს ასრულებდნენ, გასაკვირი არ არის, თუ გავითვალისწინებთ მათ შემცირების აუცილებლობას სათანადო, პინტარის ზომის სპორტის „ვოლვოსგან“. თავისი დაბალანსებული პროპორციებით, დახვეწილი პროფილით და უნიკალური "სარაკეტო ხომალდის" უკანა შუქებით, XC60 არის შვედური სტილისა და მგრძნობელობის მშვენიერი ბალანსი. თუ რამეა, გაძლიერებულ მანქანას ჰგავს; ხარისხი, რომელიც აუცილებლად მოეწონება მზარდი CUV ყვავას, რომელიც ურჩევნია თავი აარიდოს ყველაფერს, რაც დისტანციურად არის სატვირთო მანქანის მსგავსი. ეჭვგარეშეა, რომ ზოგიერთი არ მიიღებს დიზაინს, მაგრამ ჩვენ არ გვაწუხებს ამ შვედური სილამაზის შიგნით გადახტომა.

ერთი მწყურვალი ტურბო

2013 წლის Volvo XC60-ს სთავაზობენ სამი განსხვავებული ამძრავის ვარიანტს: საბაზო მოდელს ($34,350) გააჩნია 3.2-ლიტრიანი 6 ცილინდრიანი ხაზოვანი, რომელიც აწარმოებს 240 ცხენის ძალას და 236 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას. სიმძლავრე იგზავნება წინა ბორბლებზე და ერწყმის ექვს სიჩქარიან ავტომატს; ყველა ბორბლიანი ამძრავის არჩევა შესაძლებელია, თუმცა, 2000 დოლარად, რაც რა თქმა უნდა უკეთ მოემსახურება ცივ კლიმატს და მთაში მოსიარულე მყიდველებს.

შემდეგი რიგში - და მიმოხილვის მოდელი, რომელიც ჩვენ მივიღეთ - არის T6 ($40,650). ვოლვოს იდუმალებით მოცულ კროსოვერს რაღაც აუცილებელ ხალისს მატებს, T6 გამოსცემს 300 ცხენის ძალას და 325 ფუნტ-ფუტ ბრუნვას ტურბოძრავიანი, 3.0-ლიტრიანი ხაზოვანი ექვსის წყალობით. ყველა წამყვანი არის სტანდარტული და აქვს იგივე ექვს სიჩქარიანი ტრანსმისია, რომელიც გვხვდება საბაზო მოდელში.

რა თქმა უნდა, თუ ეს თქვენი შვედური სიჩქარეა, ვოლვო გთავაზობთ სწრაფ ვერსიას T6 R-Design-ით ($44,850). აქ ცხენის ძალა იზრდება 325-მდე, ხოლო ბრუნვის lb-ft 354-მდე ხტება. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ჯერ არ გვიტარებია T6 R-Design, სტანდარტული T6 უზრუნველყოფდა საკმარისზე მეტ პიკაპს ყოველდღიური მართვისთვის. ასე რომ, როგორიც არ უნდა იყოს საავტომობილო მღელვარება R-Design-ში გაბედულ პილოტს, უდავოდ კიდევ უფრო დასამახსოვრებელი და დამაკმაყოფილებელი იქნება.

კროსოვერები, როგორიცაა XC60, არ არიან ცნობილი საწვავის ვარსკვლავური ეკონომიით. და მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ბუნებრივად უკეთესები არიან, ვიდრე უფრო დიდი, სრულფასოვანი ჯიპები, XC60 აშკარად საშუალოა, როდესაც საქმე ეხება საწვავის ეკონომიას. EPA-ს შეფასებით, ჩვენი T6 AWD იყო 17 mpg ქალაქში, 23 mpg გზატკეცილზე და 20 mpg. ეს უფრო დაბალია, ვიდრე მისი სეგმენტის თითქმის ყველა კონკურენტი, ორივე 3.0-ლიტრიანი Audi Q5 და BMW X3 xDrive35i აჯობებენ მას მთლიანობაში 18/21/26 და 19/21/26 შესაბამისად.

მთის დაფქვა გელით

2013 წლის Volvo XC60 საოცრად სწრაფი და საოცრად მოქნილი, მიუხედავად მისი დახვეწილი პროპორციებისა და თითქმის ორ ტონიანი წონის გათვალისწინებით. აქსელერატორზე ხაზგასმით გახეხვა ღიმილს მოუტანს ყველაზე მჟავე ჭუჭყს. კუთხეები ნაკლებად დამაკმაყოფილებელია ოდნავ ბალიშის შეგრძნების გამო, მაგრამ მაინც ადეკვატური და კომფორტულია უმეტეს სიტუაციებში.

Haldrex-მა შეიმუშავა სრულამძრავიანი სისტემა, რომელიც არასდროს ცდებოდა ზეწოლის ქვეშ და გამავლობის სტრეს ტესტის დროს მანქანას თავდაჯერებულად ინახავდა. XC60-ს აქვს დაახლოებით 9,1 ინჩი მიწის კლირენსი, ასე რომ არ უნდა იყოს პრობლემა ნაცემი ბილიკიდან გასეირნება, არც ტალახის ან თოვლის ზომიერი რაოდენობა - ასე რომ, იმოგზაურეთ თავგადასავლებით.

რა თქმა უნდა, კროსოვერის უმეტესი მომხმარებლების მსგავსად, დიდია შანსი, რომ თქვენი მართვის გარემო შედგებოდეს Costco-ს ლოტებისგან და არა შემცირებული კანიონებისგან, რისთვისაც XC60 თანაბრად ასრულებს დავალებას; ფაქტობრივად, ის გვთავაზობს ერთ-ერთ ყველაზე გლუვ გზატკეცილზე გასეირნებას, რომელიც ჩვენ განვიცადეთ ძვირადღირებული კროსოვერით, სალონში მინიმალური ხმაურით და მხიარული აჩქარებით ჩატვირთვისას. უბრალოდ დარწმუნდით, რომ დამაგრდით T6-ს ბაზაზე. ან ჯოჯოხეთი - მიიტანეთ შვედური ბურთები კედელზე R დიზაინით.

ფინიშის ხაზი

მთლიანობაში 2013 XC60 არის დამაჯერებელი არჩევანი, თუ თქვენ ეძებთ ფუფუნების სეგმენტში შეღწევას. შეთავაზებაში არის ფართო, კარგად შემუშავებული სტილისა და უსაფრთხოების მანქანა, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს ფაქტობრივად ყველა სატრანსპორტო მდგომარეობას. T6-ის ძრავა შრომატევადი და სასიამოვნოა - თუმცა ძალიან მწყურვალია, ხოლო აუდიო ნაკადის ინტერფეისი საუკეთესოა, რაც ჩვენ შეგვხვედრია.

რამდენიმე დაბალი ნოტი, როგორიცაა სტერილური ინტერიერი და უხერხული ხმის კონტროლი, ასევე არ აკნინებს გამოცდილებას ბევრი, მაგრამ მძღოლებისთვის, რომლებსაც სურთ ფუფუნება და უფრო ძლიერი ტექნიკური გამოცდილება, უკეთესი ვარიანტებია. გერმანია. უბრალოდ მზად იყავი გადახდისთვის.

სიმაღლეები

• ძლიერი ტურბო ძრავა შესანიშნავი აჩქარებით
• ინტერიერის განლაგება ფუნქციონალური და კომფორტულია
• ელეგანტური ექსტერიერი ზედმეტი ექსცენტრიულის გარეშე

დაბალი

• საწვავის ეკონომია ცოტა გულდასაწყვეტია
• უსაფრთხოების ტექნიკური მახასიათებლები იმალება ოფციებსა და პაკეტებში
• ინტერიერი არასახარბიელოა

რედაქტორების რეკომენდაციები

• 2022 Volvo C40 Recharge პირველი დისკის მიმოხილვა: EV მოდის განცხადება
• 2022 Infiniti QX60 მიზნად ისახავს სკოლას უფრო თანამედროვე გახადოს
• 2021 Volvo XC40 Recharge პირველი დისკის მიმოხილვა: დახვეწილი EV დახვეწილობა
• დატკბით ვოლვოს პირველი ელექტრო მანქანის XC40 Recharge-ის მწვანე ბზინვარებით
• ახალი მთლიანად ელექტრო Volvo XC40 აღჭურვილი იქნება Android საინფორმაციო-გასართობი სისტემით