Renault გადასასვლელს შიდა წვის სისტემაზე ელექტრო რბოლაზე განაცხადებს, რომ შეუერთდება ფორმულა E ჩემპიონატი როგორც ტექნიკური პარტნიორი.
ფრანგი ავტომწარმოებელი შეუერთდება ფორმულა 1-ის თანამემამულე კონკურენტ მაკლარენს და სხვებს ელექტრო ღია ბორბლებიანი მრბოლების შემუშავებაში ფორმულა E-ის საინაუგურაციო სეზონისთვის მომავალ წელს.
რეკომენდებული ვიდეოები
მიუხედავად იმისა, რომ რენო ამჟამად აწვდის ძრავებს Red Bull Racing-ს (მოწოდებულია როგორც Infiniti), Lotus, Williams და Caterham, ის უპირველეს ყოვლისა ყურადღებას გაამახვილებს ფორმულა E-ში არსებული ძრავის რეგულირებაზე.
Renault იმუშავებს Spark Racing Technology-თან, რათა მოხდეს ამ გუნდის მანქანების ელექტრონიკის ოპტიმიზაცია, რაც მათ უფრო საიმედო და უსაფრთხო გახდის.
ფორმულა E-ს ყველა მანქანა იზიარებს მაკლარენის შასისსა და ელექტროძრავას, თუმცა ამ დროისთვის დამუშავების პროცესში მყოფი ავტომობილი ცნობილი იქნება როგორც Spark-Renault.
როგორც ფორმულა 1-ის მრბოლელების, ასევე წარმოების ელექტრომობილების წარმოების გამოცდილებიდან გამომდინარე, ფორმულა E-ში მონაწილეობა რენოსთვის ბუნებრივია.
ძრავის მიწოდების ამჟამინდელი გარიგების გარდა, რენომ მოიგო ფორმულა 1-ის მსოფლიო ჩემპიონატი საკუთარი ქარხნის გუნდით, ბოლო გამარჯვება კი 2006 წელს მოიპოვა.
ტრასის მიღმა, Renault აშენებს ელექტრომობილებს, როგორიცაა Fluence Z.E., ტვიზი, და Kangoo Z.E. მისი კორპორატიული პარტნიორი, Nissan, ასევე აწარმოებს პატარა ელექტრომომარაგებას, რომლის შესახებაც შესაძლოა გსმენიათ, სახელწოდებით Leaf.
„ჩვენ გვჯერა, რომ მოტოსპორტი არის ახალი ტექნოლოგიების ეფექტურობის ხელშეწყობის ეფექტური საშუალება და ჩვენ მზად ვართ გამოვიყენოთ [ფორმულა E], რათა დავანახოთ, რომ ჩვენი ტექნოლოგია საუკეთესოა“, - თქვა რენოს პროდუქტის დამგეგმავმა ფილიპ კლაინმა. განცხადება.
ფორმულა E უნდა შეესაბამებოდეს კანონპროექტს. როგორც სახელი გულისხმობს, ეს არის სარბოლო სერიები საუკეთესო ელექტრო მხოლოდ სარბოლო მანქანებისთვის. სერიალი სანქცირებულია FIA-ს მიერ, იგივე ორგანიზაცია, რომელიც მართავს ფორმულა 1-ს.
ფორმულა 1-ის მსგავსად, ის ასევე მოიცავს რბოლებს მთელ მსოფლიოში. მაიამი, ლოს ანჯელესი, პეკინი, ლონდონი, ბუენოს აირესი, რიო დე ჟანეირო, რომი და პუტრაჯაია (მალაიზია) აქვთ უკვე შერჩეულია უმასპინძლებს გამონაბოლქვის გარეშე რბოლებს.
ფორმულა E-ს ორგანიზატორი იმედოვნებს, რომ 2014 წლისთვის ქსელში 10 გუნდი და 20 მძღოლი იქნება. თითოეულ მძღოლს რეალურად ეყოლება ორი მანქანა, რადგან მრბოლელთა 25 წუთიანი სირბილის დრო საკმარისი არ იქნება ერთსაათიანი რბოლების დასასრულებლად. ეს არის ძალიან ჭკვიანი, თუ ძვირი გამოსავალი დიაპაზონის შფოთვისთვის.
თავად რბოლები, სახელწოდებით "Electric Prix", ჩატარდება ერთი დღის განმავლობაში. ფორმულა ერთისგან განსხვავებით, რომელიც ავრცელებს პრაქტიკას, კვალიფიკაციას და რბოლას მთელი შაბათ-კვირის განმავლობაში, ყველაფერი რბოლის დღეს მოხდება.
ეს უნდა იყოს საკმაოდ სანახაობა, მაშინაც კი, თუ მბრუნავი ძრავების დამახასიათებელი ყვირილი აკლია. თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართება, რასის მოყვარულებს შეუძლიათ მომავალ წელს გადააგდონ ყურსასმენები.
უყურებთ თუ არა მთლიანად ელექტრო გრან პრის? გვითხარით კომენტარებში.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Audi-ს 2022 წლის ელექტრო RS E-Tron GT არის კონცეფცია, რომელიც გადაურჩა სახატავ დაფას.
- ფორმულა E-ს მძღოლი ვირტუალურ რბოლაში პროგეიმერის გამოყენებით დაიჭირეს
- ელექტრო Ford Mustang Mach-E-ის ერთი ვერსია უკვე გაყიდულია
- 2020 Audi E-Tron Sportback არის ყველაფერი სტილით, მაგრამ მაინც აქვს შინაარსი
- Volkswagen-ის აღმასრულებელი დირექტორი ამბობს, რომ ID.3 40%-ით იაფი იქნება, ვიდრე e-Golf.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიციფრული ტენდენციები ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
