2019 Mercedes-Benz A-Class Sedan First Drive

2019 წლის Mercedes-Benz A-Class სედანის პირველი დრაივერი

„მერსედეს ბენცის A კლასის სედანი გთავაზობთ ტექნოლოგიას და სტილს, რომელსაც ვერსად ნახავთ მის კლასში“.

Დადებითი

• S-Class და E-Class ტექნოლოგია უფრო ხელმისაწვდომ პაკეტში
• მაინც მართავს და თავს მერსედეს-ბენცად გრძნობს
• კეთილმოწყობილი და კომფორტული ინტერიერი
• ფუნქციებით მდიდარი
• შესანიშნავად დაბალანსებულია სპორტსა და ფუფუნებას შორის

მინუსები

• ლეთარგიული DCT გადაცემა
• საბურავების ღრიალის ბევრი ხმაური უფრო დიდი AMG ბორბლებით
• მოძრავი უკანა ნაწილი ტალღოვან გზებზე

მარკეტინგში 101, სტუდენტები ხშირად სწავლობენ „დაიწყონ ახალგაზრდები“. ეს არის ოქროს ბილეთი მთელი ცხოვრების განმავლობაში ბრენდის ლოიალობისა და წარმატებული მარკეტინგული კამპანიის უზრუნველსაყოფად. Mercedes-Benz არ არის ცნობილი ხელმისაწვდომ ავტომობილების დამზადებით, ამიტომ მას უჭირს ახალგაზრდა მყიდველების მიღწევა. მისი მანქანები ფასდება იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც მიდრეკილნი არიან იმავე ასაკობრივ ფრჩხილში გადაადგილდნენ, როგორც მათ, ვინც მზად არის განაღდოს თავისი 401K.

კომპანიამ გააცნობიერა, რომ შესაძლებელი იყო ახალგაზრდებთან საუბარი - არა მხოლოდ ახალგაზრდებთან - 1980-იან წლებში ორიგინალურ ბენზთან. 190. ეს იყო თანამედროვეობის წინამორბედი C-კლასი. თუმცა C-კლასი მას შემდეგ, რაც მომწიფდა, მერსედესმა კვლავ სცადა ახალგაზრდა მძღოლების მიღწევა CLA 2013 - ში. მიუხედავად იმისა, რომ ეს იყო ლამაზად შეფუთული მანქანა, მას ჰქონდა მრავალი ფუნდამენტური ხარვეზი.

კიდევ ერთხელ რომ სცადო, კომპანიამ გადაწყვიტა შეერთებულ შტატებში თავისი ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი მოდელის, სრულიად ახალის იმპორტი. 2019 წლის A კლასის სედანი. ჩვენ ავიღეთ იგი წყნარი ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთის საფირმო ქალაქს: სიეტლში შესწავლისას. 2019 მოდელის წლამდე A-კლასი ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ ევროპაში და აზია, სადაც ის მილიონობით გაიყიდა სამი თაობისა და 20 წლის განმავლობაში. და ეს იმიტომ, რომ Mercedes-Benz-ის აღმასრულებლები არ ფიქრობდნენ, რომ ასეთი მოდელი შეესაბამებოდა კომპანიის იმიჯს აქ, ამერიკაში.

მაგრამ დრო შეიცვალა და ახალი A კლასის სედანი მოვა დილერებში 2019 წლის დასაწყისში, არა მხოლოდ იმის დასამტკიცებლად, რომ სედანები ჯერ არ მკვდარია, არამედ იმისთვის, რომ აიღოს Audi A3 ახალ მყიდველებს კონკურენტებისგან დაშორებისას. ფასი ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი, მაგრამ Mercedes-Benz-ის წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ საწყის ფასს ელოდება სადღაც 30,000 აშშ დოლარის დიაპაზონში.

ინტერიერი და ტექ

ათწლეულების განმავლობაში, მერსედესი შეინარჩუნა თავისი უახლესი ინოვაციების გამოვლენის ტრადიცია ფლაგმანურ მოდელებზე, როგორიცაა ბევრად უფრო ძვირი S-კლასი და E-კლასი სედანები. მაგრამ თავისი ტექნოლოგიური მიღწევების უფრო კაშკაშა ყურადღების ცენტრში მოქცევის სურვილით, კომპანია ახლა მათ უფრო ხელმისაწვდომ მოდელებში წარადგენს. უახლესი ტექნოლოგიების უფრო ხელმისაწვდომობის გაზრდით, ავტომწარმოებელი თვლის, რომ ეს ბევრად უფრო ხანგრძლივ შთაბეჭდილებას მოახდენს ახალგაზრდა მყიდველებზე. სწორედ ამიტომ გადაწყვიტა A-კლასში თავისი უახლესი საინფორმაციო-გასართობი სისტემისა და მართვის ციფრული პირადი ასისტენტის ინაუგურაცია.

სახელწოდებით Mercedes-Benz User Xperience (MBUX), საინფორმაციო გასართობი სისტემა იყენებს მაღალი გარჩევადობის ორმაგი ეკრანის კონფიგურაციას, რომელიც ცვლის ლიანდაგის კლასტერს და ცენტრალური კონსოლის ეკრანს. ეს A-Class-ის უფრო ძვირადღირებულ და-ძმებში ნაპოვნი განლაგების მსგავსია. MBUX სტანდარტია A-კლასის ხაზში, სრული Android ავტომატური და Apple CarPlay კავშირი. საბაზო სისტემას გააჩნია უფრო პატარა შვიდი დიუმიანი ეკრანები, ხოლო უფრო მოწინავე სისტემაში დამატებით გადახდას ემატება ბევრად უფრო დიდი 10 დიუმიანი დისპლეები, რომლებიც ნაჩვენებია ჩვენს სატესტო მანქანაზე.

ახალ სისტემასთან ერთად მოდის ახალი მომხმარებლის ინტერფეისი. არსებობს Alexa-ს ან Siri-ს მსგავსი ხმოვანი ბრძანება მეტყველების ბუნებრივი ამოცნობით, გააქტიურებული "Hey Mercedes"-ის გამოცხადებით და ახალი ცენტრალური სენსორული კონტროლერი, რომელიც ცვლის ტრადიციულ ციფერბლატს. და, პირველად Mercedes-Benz-ში, MBUX აერთიანებს როგორც გარე კონტროლერს, ასევე სენსორულ ეკრანს მარტივი ნავიგაციისთვის.

პროგრამული უზრუნველყოფის ინჟინრებმა გაამარტივეს ყველა მენიუ და ოფცია მომხმარებლის გრაფიკული ინტერფეისის ფარგლებში, მათი ორგანიზება ნავიგაციური გზით, რაც საკმაოდ ლოგიკურია, განსაკუთრებით ამდენი მანქანისთვის მახასიათებლები.

"Hey Mercedes" ფუნქციის და მისი ბუნებრივი მეტყველების ამოცნობის ტესტირება, სისტემა გამორიცხავს რობოტივით ლაპარაკის აუცილებლობას იმუშაოს. უფრო მეტიც, სისტემა დაპროგრამებულია მეტი სასაუბრო მოთხოვნების ამოცნობისთვის. მაგალითად, იმის ნაცვლად, რომ თქვან: „ჰეი მერსედესი, აწიე მძღოლის მხარეს ტემპერატურა 71 გრადუსამდე“, მგზავრებს შეუძლიათ უბრალოდ გამოხატონ რას გრძნობენ და მანქანა დაემორჩილება. მაგალითად, "ჰეი მერსედესი, მე მცივა".

ალტერნატიულად, როცა სტარბაქსის ქალაქში ჭიქის ჭიქის სურვილი გვქონდა, ჩვენ უბრალოდ ვთქვით: „ჰეი მერსედეს, ყავა მინდა“ და სისტემამ გამოავლინა უახლოესი მაღაზიის ვარიანტები Yelp-ის საუკეთესო მიმოხილვების საფუძველზე.

ერთადერთი აქტუალური საკითხი, რომელიც ჩვენ აღმოვაჩინეთ, იყო ის, რომ სისტემა ხშირად გამაღიზიანებლად და უნებლიეთ მოქმედებდა, როდესაც ჩვენ უნებლიედ ვამბობდით სიტყვას Mercedes.

დამატებითი აღჭურვილობა მოიცავს მყარი Burmester-ის მაღალი კლასის ხმის სისტემას, გათბობით და გაგრილებულ წინა სავარძლებს, ნავიგაციას გაძლიერებული რეალობით (რომელიც აჩვენებს ცენტრალური ეკრანის წინ გადახედვა მიმართულების გადაფარვით), ინდუქციური დამტენი სადგური თავსებადი სმარტფონებისთვის და იგივე Distronic Plus რადარის მართვადი კრუიზ კონტროლი თვითმართვის ფუნქციით და მარშრუტზე დაფუძნებული სიჩქარის ადაპტაციით, რომელიც გვხვდება უფრო მდიდრულ E-კლასსა და S-კლასში მოდელები. აირჩიეთ მძღოლისა და პარკინგის პაკეტები და ისინი შეიცავენ უსაფრთხოების ფუნქციებს, როგორიცაა ბრმა წერტილი და ზოლის დაცვა დახმარება პლიუს ფეხით მოსიარულეთა, წინ შეჯახებისა და გზაჯვარედინზე მოძრაობის ამოცნობა, ყველაფერი ავტომატური დამუხრუჭება.

მიუხედავად იმისა, რომ არის სუბკომპაქტური სედანი, A-Class გამოირჩევა ინტერიერით, რომელიც საოცრად ფართო და კომფორტულია. თუმცა, ბუნებრივია, მათ, ვინც არღვევს ექვს ფუტის ფიგურას, უკანა კვარტალი ცოტათი დატვირთული აღმოჩნდება, მცირედი სირთულეებით შესვლისა და გასვლისას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ინტერიერი ისეთივე მყარი და კეთილმოწყობილია, როგორც ნებისმიერი სხვა მოდელის შემადგენლობაში.

მართვის გამოცდილება

გაშვებისას A-კლასი გამოდის ერთი მორთულობით და ერთი ძრავის არჩევანით. მას A220 ჰქვია. წინა ბორბლებზე ან ოთხივეს მოძრაობა განივი, 2.0-ლიტრიანი, ტურბო 4 ცილინდრიანია, რომელიც საკმაოდ ლეთარგიულ, მაგრამ საკმაოდ გლუვ შვიდ სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის ავტომატიკას უკავშირდება. ოფიციალური 0-60 ჯერ ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი, მაგრამ იმის მიხედვით, თუ როგორი გრძნობა იყო საჭესთან, ჩვენ ვაფასებთ, რომ ეს დრო იქნება შვიდი წამის დიაპაზონში მხოლოდ ტურბო ჩამორჩენის მინიშნებით. მას შემდეგ, რაც ძრავის სიმძლავრის დიაპაზონში მოხვდება, A220 საკმარისზე მეტს მოძრაობს ქალაქის ირგვლივ და გზატკეცილზე დიდი გამტარუნარიანობით.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ორმაგი გადაბმულობის ერთეული, A220-ის ტრანსმისია მუშაობს როგორც ტრადიციული ავტომატიკა ბრუნვის გადამყვანით. ის აწვდის ნელა და დაწევას ორმაგი გადაბმულობის სტანდარტების მიხედვით. ის ვერ ემთხვევა Audi-ს შედარებით მოდელებში ორმაგი გადაბმულობის სისწრაფეს, მაშინაც კი, როცა ის სპორტულ რეჟიმშია. და მაინც, ის ახერხებს იყოს ერთ-ერთი უფრო გლუვი ორმაგი კლატჩი, რომელიც ჩვენ გვიან ავიღეთ, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ ტრანსმისიის რეპუტაცია ცოტათი უხერხულია ქალაქში. ჩვენ წარმოვიდგენთ, რომ უფრო სწრაფად ცვალებადი ტრანსმისია დაცულია მაღალი ხარისხის A45-ისთვის AMG, თუ საქმე შეერთებულ შტატებს ეხება.

მიუხედავად იმისა, რომ A-Class დაფუძნებულია წინა ამძრავზე დაფუძნებული მოკლე ბორბლიანი ბაზით, ის სპორტული მოქნილი მართვადია. სწრაფი და ზუსტი წინა ნაწილი, კარგად მორგებული მუხრუჭები და მტკიცე, მაგრამ თავსებადი ტარება კარგად დალაგებული კორპუსით კონტროლი. თუმცა, უკანა ნაწილი ტალღოვან გზებზე ოდნავ მოღუნულია. უფრო დიდი ბორბლები და უფრო აგრესიული საბურავების შეფუთვა საკმაოდ მეტ ხმაურს ქმნიდა, ვიდრე ველოდით მშვიდი ინტერიერით ცნობილი ბრენდისგან. მაგრამ, ყველაფრის გათვალისწინებით, ის მართავს და გრძნობს თავს Mercedes-Benz საჭესთან.

Გარანტია

ყველა Mercedes-Benzes მოყვება 48 თვიანი, 50,000 მილის გარანტია, რომელიც ფარავს მანქანის ბამპერიდან ბამპერამდე. არსებობს ქარხნულად გაფართოებული ვარიანტი, რომელიც ამატებს 36 თვეს და 100,000 მილის დაფარვას.

J.D. Power Initial Quality Survey-ში 2018Mercedes-Benz-ის რეიტინგში მხოლოდ 92 პრობლემა აქვს ყოველ 100 ახალ წარმოებულ მანქანაზე, რაც დაბალია ინდუსტრიის საშუალო მაჩვენებელზე (93 პრობლემა). ეს მაჩვენებელი ქვევით არის შარშანდელი 102 პრობლემის რაოდენობა, რაც მიუთითებს ავტომობილის საიმედოობის მნიშვნელოვან გაუმჯობესებაზე შეკრების ხაზიდან.

მერსედეს-ბენცებს, ზოგადად, აქვთ ძლიერი და ზედმეტად დამუშავებული რეპუტაცია. და მოვლისას ისინი ასევე ცნობილია საიმედოობითა და ხანგრძლივობით.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

ჩვენ ავიღებდით 2019 Mercedes-Benz A-Class სედანს, როგორც ეს განვიცადეთ სიეტლში პრესის გაშვების დროს: სრულად დატვირთული. ეს მოიცავს უფრო მოწინავე MBUX სისტემას უფრო დიდი 10 დიუმიანი ეკრანებით, რომელიც არის პრემიუმ პაკეტის ნაწილი, უფრო სპორტული AMG Line პაკეტი სპორტული რეგულირებით. საკიდარი, საჭე და მუხრუჭები, პლუს მძღოლის დახმარების პაკეტი, რომელიც ამატებს ჭკვიან Distronic Plus რადარის მართვადი კრუიზ-კონტროლს და აქტიურ უსაფრთხოებას მექანიზმი. Burmester-ის ხმის სისტემა იმსახურებს განახლებას და MBUX-ის მაქსიმალური სარგებლობისთვის მნიშვნელოვანია აირჩიოთ მისი სატ-ნავი შესაძლებლობები.

დასკვნა

თუ თქვენ უფრო ახალგაზრდა ასაკში ხართ და მერსედეს-ბენცის მსგავსი მდიდრული და ფუნქციებით მდიდარი მანქანის პერსპექტივა შეუძლებელი გეჩვენებათ, ეს პერსპექტივა ახლა შეიძლება რეალობად იქცეს. მიუხედავად იმისა, რომ A-Class არის კომპანიის ყველაზე ხელმისაწვდომი მოდელი, ეს არ ნიშნავს რომ ის არანაირად იაფად იგრძნობა. პირიქით, ის იგრძნობა პრემიუმ პროდუქტად, რაც არის.

2019 წლის Mercedes-Benz A-Class სედანი უაღრესად შთამბეჭდავია და მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებაა CLA-სთან შედარებით სხვადასხვა თვალსაზრისით. ის გვთავაზობს ტექნიკისა და სტილის ისეთ დონეს, რომელსაც მისი პირდაპირი კონკურენტიც კი, Audi A3, ვერ შეედრება. მაგრამ A-Class-ის წარმატების ყველაზე დიდი განმსაზღვრელი მისი ფასია. სანამ არ გავარკვევთ, რამდენად ძვირი ღირდა A-Class ტესტერები პრესის დისკზე, ძნელი სათქმელია, იქნება თუ არა A-Class დიდი დარტყმა.

მაგრამ, თუ ის შეძლებს დარჩეს ისეთივე ხელმისაწვდომ ფასად, როგორც ამას Mercedes-Benz-ის წარმომადგენლები ასახელებენ, მაშინ კომპანიას ექნება გამარჯვებული.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz შემოაქვს ChatGPT ხმოვანი კონტროლი თავის მანქანებში
• Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
• Mercedes-Benz GLC-Class იყენებს დახვეწილ მიდგომას ტექნიკის მიმართ
• მერსედესმა სასწრაფოდ გაიწვია 292 000 SUV