ყოველწლიურად, სააგენტო აღნიშნავს თავის 60 გვერდიანი მოხსენებადაახლოებით 1,700 ადამიანი დაიღუპა უკანა შეჯახებისას და დაშავდა ნახევარი მილიონი. მაგრამ ამ სიკვდილისა და დაზიანებებიდან ბევრი - დაახლოებით 80 პროცენტი, ფაქტობრივად - შესაძლებელია თავიდან იქნას აცილებული არსებული ტექნოლოგიებით რომელსაც შეუძლია ან გააფრთხილოს მძღოლი სახიფათო სიტუაციების შესახებ, ან გადამისამართოს მანქანა უსაფრთხო გზით, რათა თავიდან აიცილოს უბედური შემთხვევა. ზოგიერთი სისტემა ავტომატურად მოახდენს მუხრუჭებს, ზოგი კი მანქანას ოდნავ განსხვავებული მიმართულებით წარმართავს, მაგრამ ყველა (როგორც ჩანს) ერთი და იგივე შედეგით - მძღოლებისა და მგზავრების უსაფრთხოებას.
რეკომენდებული ვიდეოები
ეს სისტემები მუშაობდა ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში, მაგრამ უწყვეტმა დებატებმა ხელი შეუშალა მათ სრულ დანერგვასა და სტანდარტიზაციას ინდუსტრიაში. The ავტომობილების მწარმოებელთა ალიანსიერთის მხრივ, თვლის, რომ მძღოლებს უნდა ჰქონდეთ არჩევანის საშუალება, რა სახის ფუნქციები სურთ თავიანთ მანქანებში, თუმცა ზოგიერთმა აღნიშნა, რომ იგივე არგუმენტი ოდესღაც ვრცელდებოდა უსაფრთხოების ღვედებსა და აირბალიშებზე, რომლებიც ახლა სტანდარტული უსაფრთხოებაა. მახასიათებლები.
კრისტოფერ ჰარტმა, NTSB-ის თავმჯდომარემ განაცხადა განცხადებაში, ”თქვენ არ იხდით დამატებით თქვენი უსაფრთხოების ღვედისთვის და თქვენ არ უნდა გადაიხადოთ ზედმეტი ტექნოლოგია, რომელიც დაგეხმარებათ შეჯახების თავიდან აცილებაში.” მიუხედავად ამისა, ზოგიერთი კრიტიკოსი ამბობენ, რომ საავტომობილო ინდუსტრია უნდა გაუძლოს უფრო მოწინავე სამომავლო განვითარებას, რადგან ტექნოლოგია აგრძელებს მზარდ განვითარებას ინოვაციური. მაგრამ ეს მუდმივი გაჭიანურება საშიშია, ამბობს NTSB.
”უსაფრთხოების გაუმჯობესების შემდეგი თაობის დაპირება ძალიან ხშირად გამოიყენება უმოქმედობის გასამართლებლად”, - აღნიშნა ჰარტმა. „იმიტომ, რომ ჰორიზონტზე ყოველთვის იქნება უკეთესი ტექნოლოგიები, ფრთხილად უნდა ვიყოთ, რათა სრულყოფილება სიკეთის მტრად იქცეს“.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
