2020 Mercedes-Benz CLA მიმოხილვა: Bite Size Luxury

2020 წლის Mercedes-Benz CLA პირველი დისკის მიმოხილვა: Bite size luxury

"CLA არის ნამდვილი მერსედეს ბენცი, როგორც კარგი, ასევე ცუდი.

Დადებითი

• დახვეწილი გასეირნება
• კარგად შემუშავებული ინტერიერი
• სასარგებლო ხმოვანი ასისტენტი
• AMG სიმძლავრე

მინუსები

• ხასიათის ნაკლებობა
• ცუდი ღირებულება

როგორც მერსედესის კომპაქტური მანქანების პირველი ხაზი, რომელმაც მიაღწია შეერთებულ შტატებს, პირველმა თაობამ CLA-მ შეამცირა შესვლის ზღვარი ამ დიდებული ფუფუნების ბრენდისთვის. ტექნიკური თვალსაზრისით, 2020 წლის მერსედეს-ბენცის CLA-ის ხელახალი დიზაინი წინა თაობის წინა თაობასთან შედარებით მნიშვნელოვანი განახლებაა. თუმცა ის ჯერ კიდევ არ არის ისეთი დამაჯერებელი, როგორც ადრე.

ეს იმიტომ, რომ მერსედესს ახლა აქვს კიდევ ერთი კომპაქტური ოთხკარიანი Კლასი. ორივე მანქანა აგებულია ერთსა და იმავე პლატფორმაზე და აღჭურვილია იგივე ტექნოლოგიით. განსხვავებები ძირითადად მოდის სტილის - და ფასი. მერსედესმა დაინახა A-კლასის დამატება, როგორც CLA-ის ფასის გაზრდის შესაძლებლობა. საბაზისო CLA 250 მოდელი იწყება $37,645-დან. ეს არის 4,150 დოლარით მეტი, ვიდრე საბაზისო A-კლასი და 3,600 დოლარით მეტი, ვიდრე 2019 წლის CLA.

რას მიიღებთ ამ დამატებით მონეტაზე?

უფრო გლუვი სილუეტი

როგორც წინა თაობას, Mercedes 2020 CLA-ს უწოდებს „ოთხკარიანი კუპეს“. ეს არის კატეგორიის მერსედესი, რომელიც გამოიგონეს უფრო დიდით CLS-კლასი, და ეხება ოთხკარიან მანქანებს უფრო გლუვი სტილით, ვიდრე ტრადიციული სედანები. CLA ხაზს უსვამს ამ განსხვავებას.

მთავარი განსხვავება CLA-სა და მის A-Class ძმას შორის არის უკანა მხარეს. სადაც A-კლასს აქვს კვადრატული კუდი, CLA-ს აქვს უფრო გამარტივებული ვერსია, რომელიც გაზიარებულია მერსედესის ორკარიანი კუპეები. უკანა სამი მეოთხედი ხედი ასევე არის იქ, სადაც CLA-ს ქვედა სახურავის ხაზი ყველაზე აშკარაა. ამ მანქანამდე წინიდან ასვლისას, ადვილია CLA შეცდომით A-კლასად მივიჩნიოთ, რადგან ამ ორი ძირითადი სტილის ცვლილების გარდა, ის ძირითადად ასეა.

სილამაზე მნახველის თვალშია, მაგრამ საზომი ლენტი აჩვენებს, რომ CLA-ის უფრო ექსპრესიული სტილი მცირე ჯარიმას იწვევს შიდა სივრცეში. მიუხედავად იმისა, რომ 2020 CLA ცოტა უფრო დიდია, ვიდრე გამავალი მოდელი, ეს დაბალი სახურავი ნიშნავს უფრო ნაკლებ ადგილს, ვიდრე A-Class-ში გაქვთ. თუმცა, CLA გთავაზობთ უფრო მეტ ადგილს. საერთო ჯამში, CLA, როგორც ჩანს, კარგად აბალანსებს ფორმას და ფუნქციონირებს.

სიმაღლის მძღოლებს მსგავსი პრობლემები ექნებათ მომავალთან დაკავშირებით BMW 2 Series Gran Coupe, როგორც BMW-მ „ოთხკარიანი კუპეს“ მარშრუტი იმ მოდელითაც გაიარა. The Audi A3 ჩვეულებრივი სედანია, მაგრამ CLA მაინც უფრო მეტ ადგილს გვთავაზობს თავსა და საბარგულს (აუდს უფრო მეტი ადგილი აქვს ფეხებისთვის). The Acura ILX გთავაზობთ მსგავს ოთახს, რაც CLA-ს, მაგრამ მნიშვნელოვნად მეტ ადგილს ფეხისა და საბარგულში. აღსანიშნავია ისიც, რომ CLA-ის ფასად, შეგიძლიათ გქონდეთ ლამაზად აღჭურვილი საშუალო ზომის სედანი ძირითადი ბრენდისგან, გაცილებით მეტი ადგილით, ვიდრე რომელიმე ამ მანქანიდან.

ყოველ შემთხვევაში, CLA-ს ინტერიერი უფრო მაღალი დონისაა, ვიდრე საშუალო Toyota. მასალები ნამდვილად ჩამორჩება მერსედესის სხვა მოდელებს, მაგრამ აქვს ხარისხის შეგრძნება. ჩვენ მიერ ტესტირებულ CLA-ს ორივე მოდელში სავარძლები თავს ძალიან კომფორტულად გრძნობდნენ, CLA 250-ში უფრო ბალიშის შეგრძნებით და AMG CLA 35-ში დამატებითი გამაგრებით, ამ მანქანის სპორტული ხასიათის შესაბამისად. ჩვენ მომეწონა ინტერიერის დიზაინიც, განსაკუთრებით გამორჩეული მრგვალი ჰაერგამტარები და ჰორიზონტალური ეკრანი. ჩვენი თვალით, ის უკეთესად გამოიყურება, ვიდრე უხერხულად ინტეგრირებული ეკრანები, რომლებიც გამოიყენება Mercedes-ის უფრო ძვირადღირებულ მანქანებში.

"ჰეი, მერსედესი!"

ერთი ეკრანი, რომელსაც მერსედესის დიზაინერები უწოდებენ "სერფინგის დაფას", ასრულებს ჩვეულებრივი საინფორმაციო-გასართობი სენსორული ეკრანისა და ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერის მუშაობას. მერსედესის გრაფიკამ დიდი გზა გაიარა. ვირტუალური ლიანდაგები უფრო მკვეთრად გამოიყურება, ვიდრე რამდენიმე წლის წინ მერსედესის ფლაგმანურ S-კლასში. ტექსტი იყენებს მერსედესისგან გამორჩეულ შრიფტს, რაც ყველაფერს აძლევს უნიკალურ იდენტურობას კითხვის შეფერხების გარეშე.

ეკრანი მუშაობს უახლესი MBUX (Mercedes-Benz User Experience) საინფორმაციო გასართობი სისტემა, რომელიც დაინერგა A-Class-ზე. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ მიიღებთ სტანდარტს Apple CarPlay და Android Auto, ასევე ხმოვანი ასისტენტი, რომელიც პასუხობს (ოფიციალურად) მოთხოვნას „ჰეი, მერსედესი“ (ჩვენ ვიპოვნეთ მხოლოდ „მერსედესი“ საკმარისი იქნება). ის შექმნილია ბუნებრივი ჟღერადობის ბრძანებებზე პასუხის გასაცემად, ასე რომ, მაგალითად, შეგიძლიათ სთხოვოთ სალონის ტემპერატურის გაზრდა მხოლოდ „მცივა“ თქმით.

მანქანებში ხმოვანი ასისტენტები თავს უხერხულად გრძნობენ, მაგრამ ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ, რომ ვიყენებთ ამას ყოველდღე. როდესაც დაგვჭირდა SiriusXM სადგურების შეცვლა ან კლიმატის კონტროლის დარეგულირება, ჩვენ აღმოვჩნდით, რომ ვამბობდით „ჰეი, მერსედესს“, ვიდრე თავად სენსორულ ეკრანს მივაღწიეთ. ხმის ამოცნობა არ არის სრულყოფილი (თუნდაც სიტყვები, რომლებიც ბუნდოვნად ჟღერს „მერსედესის“ მსგავსად, უნებლიეთ გაააქტიურებს მას), მაგრამ ის საკმარისია იმისათვის, რომ CLA-ის სენსორული პანელის კონტროლერი ზედმეტი იყოს.

CLA ასევე აძლევს მძღოლებს უამრავ ვარიანტს, როდესაც საქმე ეხება ინფორმაციის გასართობ კონტროლს. სენსორული ეკრანი რეაგირებს და ადვილად მისაწვდომია და გაძლიერებულია მალსახმობების ღილაკებით მნიშვნელოვანი მენიუებისთვის. როგორც მერსედესის სხვა მოდელებში, CLA-ს აქვს ლოგიკურად მოწყობილი საჭის კონტროლი.

კარგად მოძრაობს

ორივე CLA მოდელი, რომელსაც ჩვენ ვატარებდით, იგრძნობა მერსედესის სამქიმიანი ვარსკვლავის ღირსი მგზავრობის ხარისხისა და საერთო დახვეწის თვალსაზრისით. AMG მოდელი ლეგიტიმურად სწრაფია. მაგრამ CLA ასევე ვერ გამოირჩევა ბრბოსგან.

ყველა CLA მოდელს აქვს 2.0-ლიტრიანი ტურბო დატენვის ოთხცილინდრიანი ძრავა შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმით. CLA 250 ხელმისაწვდომია წინა ამძრავით ან სრულამძრავით, ხოლო AMG CLA 35 მხოლოდ ბორბლიანია.

წინა ამძრავით ან სრულამძრავით, CLA 250-ს აქვს 221 ცხენის ძალა და 258 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი, რაც იმაზე მეტია, ვიდრე თქვენ მიიღებთ საბაზო A-კლასში. ის ასევე უფრო მეტია, ვიდრე საბაზისო, წინა წამყვანი Audi A3, მაგრამ Audi-ს აქვს 7 ცხენის ძალის უპირატესობა ყველა ბორბალზე. ორივე მწარმოებლის შეფასებით, CLA 250 ნულიდან ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე 6.2 წამში იქნება, რაც 0.4 წამით უფრო სწრაფია ვიდრე წინა წამყვანი A3. თუმცა, Audi-ის თანახმად, სრულამძრავიანი A3 0-დან 60 mph-ს 5.8 წამში მიაღწევს.

AMG CLA 35 იყენებს იგივე ძრავას, როგორც CLA 250, მაგრამ მოდიფიკაციებით, რომლებიც ზრდის 302 ცხენის ძალას და 295 lb-ft. Audi S3 - AMG-ის უახლოესი კონკურენტი - შეუძლია მხოლოდ 288 ცხენის ძალა და 280 lb-ft. Merc არის წამის მეათედი უფრო სწრაფი ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე ვიდრე Audi, სამუშაოს ასრულებს 4,6 წამში.

გზაზე AMG CLA 35 არ არის ისეთი სწრაფი, როგორც ნომრები გვთავაზობს. AMG-მ შესაძლოა თავისი რეპუტაცია შექმნას ხმამაღალი, თავხედური ცხელი წნელები, მაგრამ CLA 35-ს ძალიან ეშინია თავისი ფუფუნების მემკვიდრეობის კომპრომისზე გართობისთვის. დამუშავებამ ჩვენც ცივად დაგვტოვა. ჩვენ ვნახავთ, გაუმჯობესდება თუ არა ყველაფერი, როცა უფრო მძიმე იქნება AMG CLA 45 ხვდება ქუჩებში.

AMG CLA 35 უნდა ყოფილიყო CLA ხაზის როკ-ვარსკვლავი, ამიტომ ჩვენ დავბრუნდით მოლოდინი, როდესაც გადავედით საწყისი დონის CLA 250-ზე. რასაც თქვენ იღებთ არის კომფორტული, მაგრამ არაჩვეულებრივი მართვის გამოცდილება.

CLA 250-ს აქვს საკმარისზე მეტი სიმძლავრე ტრაფიკში არსებული ხარვეზების გამოსაყენებლად (რაც შეგვიძლია ამის შემდეგ დავამტკიცოთ დილის პიკის საათის ბოლოს ფენიქსში) და კარგად შთანთქავს მუწუკებს, მაგრამ ეს არის შეუმჩნეველი. ეს არის პრობლემა. ეს არის მერსედესი და მფლობელები მოელიან, რომ მას განსაკუთრებულად გრძნობენ. CLA 250 ამას არ აწვდის. ეს კომპეტენტურია, მაგრამ არასდროს ცდილობს გადაჭარბებულად მიწოდებას.

პრაქტიკული ნივთები

გაზის გარბენის რეიტინგები CLA 250-ისთვის არის 28 mpg კომბინირებული (25 mpg ქალაქი, 32 mpg გზატკეცილი) წინა წამყვანით, და 27 mpg კომბინირებული (23 mpg ქალაქი, 33 mpg გზატკეცილი) ყველა წამყვანით. ეს ნაკლებია ვიდრე წინა ამძრავიანი Audi A3-ის შესადარებელი, მაგრამ მეტია ყველა წამყვანით. AMG CLA 35-ის რეიტინგები ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი.

სხვა ძვირადღირებული ბრენდების უმეტესობის მსგავსად, მერსედესიც საკმაოდ ძუნწია, როდესაც საქმე ეხება მძღოლის სტანდარტულ საშუალებებს. ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება და მძღოლის ყურადღების მონიტორი სტანდარტულია, მაგრამ დამატებით უნდა გადაიხადოთ ისეთი რამ, როგორიც არის ადაპტური კრუიზ კონტროლი, ზოლის შენარჩუნების დახმარება და ბრმა წერტილების მონიტორინგი. ეს უკანასკნელი ჩართულია სამი წუთის განმავლობაში ძრავის გამორთვის შემდეგ, რათა თავიდან აიცილოთ მომავალი მანქანის გზაზე გადასვლა. მიუხედავად ამისა, ძნელია გაამართლო მსგავსი ფუნქციების არჩევითობა, როდესაც უმეტესობა ხელმისაწვდომია როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა ნაკლებად ძვირი მანქანები.

2020 CLA არის ახალი მოდელი, ამიტომ რთულია მომავალი საიმედოობის პროგნოზირება. როგორც ბრენდს, მერსედესს აქვს არაერთგვაროვანი რეპუტაცია, როდესაც საქმე საიმედოობას ეხება. CLA-ს სიახლე ნიშნავს, რომ ავარიის ტესტის შედეგები გზატკეცილის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტისა (IIHS) და გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის (NHTSA) ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

რაც არ უნდა ძნელი იყოს მეტი სიმძლავრეზე „არას“ თქმა, AMG CLA 35-ის სტერილური მართვის გამოცდილება ართულებს ამ მოდელის ფასის პრემიის გამართლებას CLA 250-თან შედარებით. ჩვენ დავამატებთ ყველა წამყვანი ($2,000), Premium პაკეტი ($1,650), რომელიც მოიცავს „სერფინგის“ ეკრანს და ბრმა წერტილს. მონიტორინგი და მძღოლის დახმარების პაკეტი ($2,250), რომელიც ამატებს მძღოლის მეტ დახმარებას, მათ შორის ადაპტირებულ კრუიზ-კონტროლს და ზოლს დახმარების შენარჩუნება.

Შემაჯამებელი

2020 წლის Mercedes-Benz CLA აჩვენებს, რომ საწყისი დონის ძვირადღირებული მანქანები რთული წინადადებაა. მორგების და დასრულების, დახვეწისა და ტექნიკის თვალსაზრისით, CLA არის მერსედესის ყველა ინჩი. მაგრამ მას ასევე გააჩნია მერსედესის ფასი და ეს პრობლემაა.

თუ გსურთ უარი თქვათ მაღალი კლასის სამკერდე ნიშანიზე, შეგიძლიათ მიიღოთ ბევრად მეტი მანქანა CLA-ს საწყისი ფასით. მსგავსი ფულით შეიძენს უფრო ფართო საშუალო ზომის სედანს ან კომპაქტურ კროსოვერს ძირითადი ბრენდისგან. თუ გსურთ უფრო პატარა, სპორტული ოთხკარიანი სრულამძრავიანი, Volkswagen Golf R ბევრად უკეთესი ღირებულებაა ვიდრე AMG CLA 35. მეორეს მხრივ, სრულფასოვანი CLA სავარაუდოდ მიუახლოვდება მერსედესის C კლასის ტერიტორიას.

თავის თანატოლებს შორისაც კი, CLA არ მოიპოვებს აშკარა გამარჯვებას. Audi A3 შეიძლება აჩვენებს თავის ასაკს, მაგრამ ის ბევრად უფრო მიმზიდველი მანქანაა სამართავად. Acura ILX-ს ნამდვილად არ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს CLA-ს ფუფუნებაში ან ტექნოლოგიაში (ის დაფუძნებულია ძველ Honda Civic პლატფორმაზე), მაგრამ ეს ბევრად უკეთესი ფსონია, როდესაც საქმე საიმედოობას ეხება. და BMW აპირებს გამოუშვას CLA მებრძოლი სახით 2 სერიის Gran Coupe რამაც შეიძლება მერსედესის ფულის გაშვება შეძლოს.

უნდა მიიღოთ ერთი?

არა. რაც არ უნდა კარგი იყოს, CLA ცუდი ფასია.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz შემოაქვს ChatGPT ხმოვანი კონტროლი თავის მანქანებში
• Mercedes-Maybach EQS SUV არის ძველი სკოლის ფუფუნება - ელექტრიფიცირებული
• Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
• მერსედესმა შეერთებულ შტატებში ელექტრო ფურგონს საბოლოოდ მოაქვს.