დიზელის ძრავის მანქანების გაყიდვები გაორმაგდება ხუთ წელიწადში

დიზელის ტექნოლოგიების ფორუმი (DTF) აცხადებს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო წლებში დიზელის ძრავები ბაზრის 3 პროცენტს იკავებდნენ, წელს ეს რიცხვი შემცირდება. გასაკვირი არ არის, რომ შემცირების მიზეზი არის Dieselgate, სკანდალი, რომელიც მოიცავს VW-ის აღიარებულ პროგრამულ მოტყუებას. გავლენას ახდენს მის დიზელის ძრავებზე მომუშავე მანქანებზე, რომლებიც ჩართეს ემისიების კონტროლის სრული აპარატურა მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანებმა გამოავლინეს ტესტი მდგომარეობა. თორემ უფრო ჭუჭყიანად დარბოდნენ. და VW არ იყო ერთადერთი კომპანია, რომელსაც დიზელის ძრავის პრობლემები ჰქონდა და მსუბუქი მანქანების გაყიდვები შემცირდა. შედეგი იყო ის, რომ დიზელის ძრავების გაყიდვები შემცირდა და, სავარაუდოდ, ასე დარჩება მთელი წლის განმავლობაში.

თუმცა, გრძელვადიან პერსპექტივაში, დიზელები დაბრუნდებიან. ორივე DTF და Honeywell, რომელიც აწარმოებს ტურბოებს, რომლებიც გამოიყენება ბევრ ტურბოდიზელის ძრავებში, თვლიან, რომ რამდენიმე ფაქტორი მიიყვანს სექტორს არა მხოლოდ დაუბრუნდეს, არამედ გააორმაგოს მისი წინა ბაზრის წილი.

ახლა ჩვენ ვსარგებლობთ ბენზინის უკიდურესად დაბალი ფასებით. იმის გამო, რომ დიზელის ძრავები, როგორც წესი, უკეთეს გარბენს იღებენ, ვიდრე ბენზინის ძრავები, ამიტომ დიზელის უპირატესობა ნაკლებად გამოხატულია, როგორც ეს არის ალტერნატიული საწვავისთვის და ჰიბრიდული მანქანებისთვის. როდესაც გაზის ფასები კვლავ გაიზრდება, რომლის გარდაუვალობაც, როგორც ჩანს, არავის ეჭვქვეშ აყენებს, დიზელის ძრავის საწვავის ეკონომიურ უპირატესობას მყიდველებზე უფრო დიდი გავლენა ექნება. განსაკუთრებით იმ მანქანების მზარდი რაოდენობის ფონზე, რომლებიც ითხოვენ ან მუშაობენ საუკეთესოდ პრემიუმ ბენზინზე, დიზელის საწვავზე და მის მიერ მიწოდებულ დამატებით გარბენზე, კიდევ უფრო გარიგებად გამოიყურება.

გამონაბოლქვის სტანდარტები გაგრძელდება გამკაცრებას და მიუხედავად იმისა, რომ ეს გავლენას მოახდენს როგორც დიზელის საწვავზე, ასევე ბენზინზე მომუშავე მანქანებზე, DTF აცხადებს დიზელზე. ძრავებს უფრო მეტი შანსი აქვთ მიაღწიონ წარმადობის, საწვავის ეკონომიის და ემისიების კონტროლის კომბინაციას, რაც ხალხს სურს, ვიდრე ბენზინს ძრავები.

შეერთებულ შტატებში მუდმივი გადასვლა მანქანებიდან „მსუბუქ სატვირთო მანქანებზე“, რაც ნიშნავს არა მხოლოდ პიკაპებს, არამედ ჯიპებსა და კროსოვერის მანქანებს, ასევე ხელს უწყობს დიზელის ძრავებს. დღეს მსუბუქი სატვირთო მანქანები შეადგენენ აშშ-ში მსუბუქი მანქანების მთლიანი გაყიდვების 55 პროცენტს. და არავინ იწინასწარმეტყველებს, რომ მსუბუქი სატვირთო მანქანების ტენდენცია იცვლება. სხვათა შორის, კუპეებისა და სედანების გაყიდვები პროცენტულად მცირდება, ხოლო კროსვორებისა და ჯიპების აქციები იზრდება. როდესაც განტოლებას დაამატებთ კროსვორებისა და ჯიპების ზომისა და ფუნქციის მიმზიდველობას, საწვავის უკეთესი ეკონომიის საჭიროება კიდევ უფრო ძლიერია.

DTF ამბობს, რომ მომხმარებლები VW დიზელის პრობლემას კომპანიის პრობლემად თვლიან და არა საწვავზე. სატრანსპორტო საშუალებების მწარმოებლების ფართო არჩევანი ამზადებს დიზელის ძრავის მანქანებს და მსუბუქ სატვირთო მანქანებს და ეს ასევე გაზრდის დიზელის ბაზრის წილს.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Chevrolet Silverado საბოლოოდ მიიღებს დიზელის ძრავას, მაგრამ ღირს ლოდინი?

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.