Ford კვლავ აახლებს თავის Sync ხმის ამოცნობას და MyFord Touch საინფორმაციო გასართობ სისტემებს.
ფორდი ამას მხოლოდ გასართობად არ აკეთებს. სისტემამ დიდი კრიტიკა მიიღო მას შემდეგ, რაც ფორდმა რამდენიმე წლის წინ დაიწყო მისი ჩაყრა მანქანის დაფებში, რის გამოც Blue Oval-მა გასულ წელს გამოუშვა პროგრამული უზრუნველყოფის განახლება. თუმცა, MyFord Touch 2.0-ს ბევრად უკეთესად არ გამოუვიდა, მან მიიღო სასტიკი კრიტიკა მომხმარებელთა ანგარიშები და მეტი ნეგატივი სხვაგან.
რეკომენდებული ვიდეოები
მიხედვით დეტროიტის ამბებიFord-ის უახლესი განახლება, რომელიც ხელმისაწვდომი იქნება მომავალ კვირაში, გადაწყვეტს სენსორული ეკრანის მგრძნობელობის საკითხებს და გაამარტივებს ხმის ამოცნობას, ასევე სმარტფონების დაწყვილებას. საკმარისი იქნება თუ არა ეს სისტემის ხარვეზების გამოსასწორებლად? აქ არის ხუთი რამ, რაც გააუმჯობესებს Sync-ს და MyFord Touch-ს.
გახადეთ ხმის ამოცნობა უფრო ჭკვიანი
Sync-ის მთავარი ინოვაცია იყო ხმის ამოცნობა, რომელიც საშუალებას აძლევდა გაეგზავნა ტექსტური შეტყობინებები მძღოლის მიერ ნაკარნახევი, მუსიკის დაკვრა და სხვა დავალებების შესრულება მხოლოდ თხოვნით. ჩვეულებრივ. ხმის ამოცნობა ფართოდ განიხილება, როგორც ყურადღების გადატანის საკითხის შესაძლო გადაწყვეტა, რადგან ის (თეორიულად) საშუალებას აძლევს მძღოლებს იმუშაონ კომპლექსური საინფორმაციო-გასართობი სისტემებით, იმავდროულად, თვალი ადევნონ გზას და ხელები საჭეს უჭირონ.
თუმცა, სინქრონიზაცია არ პასუხობს მარტივ ბრძანებებს. მას არ აქვს ნატურალისტური უნარი ამოიცნოს ბრძანებების ვარიანტები და, მიუხედავად იმისა, რომ ფორდმა შექმნა რამდენიმე მალსახმობში, ის მაინც ზოგჯერ მოითხოვს რამდენიმე ვოკალურ მინიშნებას ერთი დავალების შესასრულებლად, როგორიცაა თამაში a სიმღერა. ეს უნდა იყოს ისეთივე მარტივი, როგორც „ითამაშე შავი ძაღლი“ ან „ითამაშე შინები“. შესაძლოა, საჭეზე გამოყოფილი მუსიკის ღილაკი რამის გამარტივებაში დაგვეხმაროს.
ეს ყველაფერი ცუდი არ არის: დრაივერებს უკვე შეუძლიათ Sync-ს უთხრეს, რომ დაურეკოს კონტაქტს მხოლოდ პიროვნების სახელის წარმოთქმით. თუ Ford-ს შეუძლია სინქრონიზაციის დანარჩენი ნაწილი შეუფერხებლად იმუშაოს, მას ასევე შეუძლია მეტი ფუნქციები გადასცეს ხმის ამოცნობას, რაც საბოლოოდ მთელ პროცესს ნაკლებად აქცევს ყურადღებას.
გააუმჯობესეთ რეაგირება
მიუხედავად იმისა, რომ ხმის ამოცნობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზოგიერთი ფუნქციისთვის, MyFord Touch-ით აღჭურვილ მანქანებზე თითქმის ყველაფერი კონტროლდება სენსორული ეკრანის მეშვეობით ცენტრალურ დასტაზე. თუმცა, თავად ეკრანი შეიძლება არ შეესაბამებოდეს ამოცანას.
MyFord Touch ეკრანები ცნობილია ნელი და უხერხული. ეკრანზე დაჭერა ყოველთვის არ იწვევს მყისიერ პასუხს, ან ვირტუალური "ღილაკი" შეიძლება რამდენჯერმე ამოქმედდეს ერთი შეხედვით ნორმალური წნევისგან. ეს უფრო ძველ ბანკომატს წააგავს, ვიდრე მომავლის საინფორმაციო გასართობ ინტერფეისს.
კონტროლის უმრავლესობის სენსორულ ეკრანზე გადატანა ერთია, მაგრამ ამ ეკრანმა უნდა იმუშაოს ისევე სრულყოფილად, როგორც ნებისმიერი ანალოგური ინტერფეისი, რომ ღირებული იყოს. ჩამორჩენა განსაკუთრებული შემაშფოთებელია მართვის დროს, როდესაც კონტროლის საშუალებები უნდა იყოს რაც შეიძლება სწრაფი და მარტივი.
გაუმჯობესებული სენსორული ეკრანის რეაგირება არის ერთ-ერთი გაუმჯობესება, რომელიც მოდის Ford-ის პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებით და არც ისე ადრე. ასე რომ, ვნახოთ, როგორ გამოვა.
ინტერფეისის გამარტივება
კრიტიკის კიდევ ერთი მთავარი წყარო იყო მთავარი ეკრანის განლაგება.
საწყისი ეკრანი დაყოფილია ოთხ კვადრატად, ტელეფონის, ნავიგაციის, აუდიოსა და კლიმატისთვის. ამჟამად, მძღოლები უნდა შეეხონ თითოეულ კვადრანტს კონკრეტულ ადგილზე, რათა შევიდნენ კონკრეტულ მენიუში, თუმცა Ford-ის პროგრამული განახლება საშუალებას მისცემს მათ შეეხონ კვადრატის ნებისმიერ წერტილს წვდომის მისაღებად. ეს არის წინ გადადგმული ნაბიჯი.
მაინც რატომ გაჩერდი იქ? არის სხვა რამ, რაც Ford-ს შეუძლია გააკეთოს, რომ ინტერფეისი უფრო მოსახერხებელი გახადოს.
მძღოლებისთვის კვადრატების გადაადგილების ნება დართოთ, რაც მათ ყველაზე მეტად იყენებენ ხელთან ახლოს, კარგი პერსონალიზაციის შეხება იქნება. ეკრანზე შეხების პანელის გადაღმა უკვე მოუხერხებელია; ზოგიერთი პერსონალიზაცია იქნება მცირე ცვლილება, რამაც შეიძლება დიდი განსხვავება გამოიწვიოს.
ფორდს ასევე შეეძლო მოეშორებინა კვადრატები. ეს გამორიცხავს გარკვეულ ფუნქციაზე წვდომის ერთ საფეხურს: იმის მაგივრად, რომ ეკრანზე დააჭიროთ მენიუს, MyFord Touch-ს შეუძლია პირველ რიგში ამ მენიუს ამაღლება. ბევრი სხვა ავტომწარმოებელი აკეთებს ამას, აწარმოებს საინფორმაციო-გასართობი მენიუს, რომელსაც აქვს ოთხზე მეტი ღილაკი, მაგრამ მაინც იკითხება.
რა თქმა უნდა, რაც უფრო მეტია შერჩევის ვარიანტი, მით უფრო სავარაუდოა, რომ მომხმარებელი არასწორ ღილაკს დააჭერს, განსაკუთრებით თუ მას დიდი თითები აქვს. რაც შემდეგ გაუმჯობესებამდე მიგვიყვანს…
მიეცით დრაივერებს ანალოგური სარეზერვო საშუალება
საფონდო ავტომობილების ტექნიკური ნარატივი ასე გამოიყურება: ადამიანები ითხოვენ მეტ ტექნოლოგიას თავიანთ მანქანებში, მაგრამ საჭიროა გადამრთველებისა და ღილაკების რაოდენობა. ყველა ამ ახალი ნივთის კონტროლი ანგრევს დაფის იერს და ართულებს ცხოვრებას მძღოლებისთვის, რომლებსაც გზაზე ფოკუსირება სჭირდებათ. წინ. Გადაწყვეტილება? სენსორული ეკრანები.
თეორიულად კარგად ჟღერდა, მაგრამ პრობლემები, რომლებიც ფორდს და სხვა ავტომწარმოებლებს, როგორიცაა Cadillac, ჰქონდათ სენსორულ ეკრანებთან დაკავშირებით, აჩვენებს, რომ ის პრაქტიკაში ზუსტად არ მუშაობს. ფიზიკურ გადამრთველ მოწყობილობასთან დაკავშირებით კარგია ის, რომ მომხმარებლებს შეუძლიათ დაეყრდნონ კუნთების მეხსიერებას და არის ფიზიკური უკუკავშირი, რაც აადვილებს მის გამოყენებას გზიდან მოშორების გარეშე.
მარტო სენსორული ეკრანი არ ჭრის მას; მეტი გადამრთველი გახდის კარგ, საიმედო სარეზერვო ასლს. ყველამ იცის ღილაკის დაჭერა და ციფერბლატის ჩართვა, მაგრამ MyFord Touch-ის მგრძნობიარე ეკრანთან შეგუება შეიძლება იმედგაცრუებული იყოს, განსაკუთრებით მოძრაობისას.
ფორდს ასევე შეუძლია განიხილოს კონტროლერის დამატება, ფუნქციების შენარჩუნება ეკრანზე, მაგრამ საშუალებას მისცემს მძღოლებს გააკეთონ არჩევანი მისი მუდმივი დაჭერის გარეშე. Lexus და Mercedes ორივე იყენებს ამ მიდგომას კარგი ეფექტისთვის.
გააკეთეთ ლინკოლნის ვერსია განსხვავებული
Ford-ის პროგრამული განახლება ასევე მოიცავს MyLincoln Touch Blue Oval-ის ინსტალაციას მის მდიდრულ მანქანებში. თუმცა, სისტემა ძალიან ჰგავს იმას, რასაც Ford-ის საწყისი დონის მყიდველები იღებენ და ეს პრობლემაა მანქანის მყიდველებისთვის, რომლებიც უფრო პრემიუმ პროდუქტს ელიან.
MyLincoln Touch-ის მთავარი განმასხვავებელი მახასიათებელია აუდიოს ტევადი სლაიდერები; მაგარი ხრიკია, მაგრამ საკმარისი არ არის ერთი ბრენდის მეორისგან განასხვავებლად.
Ford-ს შეუძლია გვერდი აიღოს კონკურენტი General Motors-ისგან, რომელიც ცდილობდა ერთმანეთისგან განასხვავოს MyLink სისტემას ის აყენებს საწყისი დონის შევროლეტებში CUE სისტემა მდიდრულ კადილაკებში, CUE სისტემის კრიტიკის მიუხედავად.
Ford-მა უნდა მისცეს კლიენტებს მიზეზი, რომ განაახლონ Lincoln-ზე და დიდი ცვლილების შეტანა (იმედია უკეთესობისკენ) ტექნიკურ ფრონტზე ამის შესანიშნავი გზაა. ბოლოს და ბოლოს, რა აზრი აქვს არჩევანის გაკეთებას, თუ ისინი ყველა ერთნაირია?
გაქვთ რაღაც, რისი შეცვლაც გსურთ Sync-ის შემდეგ ვერსიაში MyFord Touch-ით – ან რომელიმე მანქანის ტექნიკურ ინტერფეისში? გვითხარით კომენტარებში.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
