მოდელის შეტევა გასულ წელს დაიწყო, როდესაც ბრენდმა წარადგინა გიულია (სურათზე), 159-ის დიდი ხნის ნანატრი უკანა ამძრავიანი მემკვიდრე. ის რამდენიმე დღეში გაგრძელდება ლოს-ანჯელესის ავტოშოუზე, მისი გამოფენით სტელვიო, ბრენდის პირველი კროსოვერი. გლუვი, Porsche Cayenne-ის მსგავსი სახურავის ხაზით, Stelvio გამიზნულია ზუსტად BMW X3-ზე.
რეკომენდებული ვიდეოები
Alfa-ს პროდუქტის გეგმა ასევე მოიცავს ხუთადგილიან SUV-ს, რომელიც Stelvio-ს მაღლა დგას, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის იბრძოლებს იმავე მწვავე სეგმენტში, როგორც BMW X5. მცირე მოდელი, რომელიც შეიქმნა BMW X1-ის წინააღმდეგ კონკურენციის მიზნით, ასევე მოსალოდნელია არც თუ ისე შორეულ მომავალში. ეს არის ბევრი soft-roaders, მაგრამ კომპანიის უფროსმა Reid Bigland-მა განმარტა, რომ კროსოვერებში ინვესტიცია სრულყოფილად ლოგიკურია ბიზნესის თვალსაზრისით.
დაკავშირებული
- როგორ დაეხმარება NASA-ს ახალი როვერი მარსზე ადამიანის მოგზაურობის გზას
- ჩვენს მზის სისტემაში 139 ახალი მცირე პლანეტის აღმოჩენამ შესაძლოა მეცხრე პლანეტა დაგვეხმაროს
- BMW გვიჩვენებს, თუ როგორ გეხმარებათ მოწინავე ტექნოლოგიები, გახდეთ უკეთესი მძღოლი
„მთელი მსოფლიო მიზიდულობს ჯიპებისკენ. რამდენიმე წლის წინ, Alfa SUV იქნებოდა სასულიერო, მაგრამ ახლა ეს სრულიად ლოგიკურია. ჩვენი საქმეა თვალი ვადევნოთ მომხმარებელთა პრეფერენციებს და მივცეთ ხალხს ის, რაც მათ სურთ,“ - განმარტა მან ბრიტანულ ჟურნალთან ინტერვიუში. ავტომანქანა.
Alfa Romeo არ აპირებს გახდეს იტალიის Land Rover და ის გააგრძელებს ფოკუსირებას სედანებსა და ვაგონებზე. აღსანიშნავია, რომ Giulia-ს გრძელი სახურავის ვერსიის დებიუტი სავარაუდოდ მომავალი წლის ჟენევის ავტო შოუზე შედგება. სავარაუდოდ, ის არ გაიყიდება შეერთებულ შტატებში, სადაც ვაგონების ბაზარი საუკეთესო შემთხვევაში მცირეა. ბრენდი ასევე იწონის უფრო დიდი სედანის გამოშვების დადებით და უარყოფით მხარეებს BMW 5 სერიის და Mercedes-Benz E-კლასის გვერდით. სკეპტიკურად განწყობილი აღმასრულებლები და ლობიოს მრიცხველები აღნიშნავენ, რომ სედანის სეგმენტი ბოლო ათწლეულის განმავლობაში გახდა პატარა და წამგებიანი.
მოგვიანებით ალფა ჩაანაცვლებს მხოლოდ ევროპული Giulietta ჰეჩბეკი მოდელით, რომელიც განკუთვნილია გლობალური ბაზრებისთვის, მათ შორის შეერთებული შტატებისთვის. კუპე და კაბრიოლეტი შეუერთდება ხაზს დაახლოებით ხუთი წლის შემდეგ, მაგრამ მომავალი სავალალოა ულტრა მსუბუქი 4C. იგივე ეხება საწყისი დონის MiTo-ს; ის ძალიან მცირეა აშშ-სა და ჩინეთისთვის, რაც ნიშნავს, რომ მისი მეორე თაობის დაბრუნების შანსები მცირეა.
თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართება, Alfa Romeo კონკურენციას გაუწევს ბაზრის უმეტეს სეგმენტებს ათწლეულის ბოლოს. მოდელის თავდასხმა დაეხმარება მას მკვეთრად გაზარდოს წლიური გაყიდვები, რომლებიც გასულ წელს გლობალურად დაახლოებით 60,000 ერთეულზე დაეცა. რა თქმა უნდა, Alfa ცნობილია თავისი პროდუქტის გეგმების რედაქტირებით, ასე რომ მხოლოდ დრო გეტყვით, როგორი იქნება მისი შემადგენლობა ერთ წელიწადში, რომ აღარაფერი ვთქვათ ხუთში.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Alfa Romeo Tonale-მა დაიწყო ტექნიკური ცენტრის "მეტამორფოზა"
- რამდენად სარისკოა ამჟამად საჰაერო მოგზაურობა? ახალი სუპერკომპიუტერის მოდელს აქვს პასუხები
- NASA-ს დახმარება სურს ახალი მთვარის როვერის დიზაინში. აი, როგორ დავაკონფიგურიროთ იგი
- Google Creative Lab-ის ახალი AR ექსპერიმენტი დაგეხმარებათ ისწავლოთ ხატვა
- Alfa Romeo Tonale კონცეფცია არის plug-in ჰიბრიდული, იტალიური სტილი
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
