ავსტრალია ავტონომიური მანქანების წინაშე დგას ბარიერების წინაშე

Volvo Kangaroo Detection ტექნოლოგია
ავსტრალია იწყებს ავტონომიური მანქანებისთვის საჭირო საკანონმდებლო ცვლილებების განხილვას
თქვენ მოძრაობთ ავტონომიურ მანქანაში, როგორც მგზავრი უკანა სავარძელში, მანქანაში სხვა ადამიანი არ არის. თუ მანქანას გადააჭარბებენ სიჩქარის გადაჭარბების გამო, ვინ იღებს ბილეთს? თუ მანქანა პოლიციის ბრძანების დროს არ ჩერდება, გაწუხებთ? თუ უბედური შემთხვევა მოხდა, ვინ არის პასუხისმგებელი, მანქანის მფლობელი, მწარმოებელი თუ სახელმწიფო ორგანო, რომელმაც დაარეგისტრირა ეს?

ეს და სხვა კითხვები ავსტრალიაში და ნებისმიერ სხვა ქვეყანაში, სადაც ავტონომიური მანქანები ხელმძღვანელობენ, პოტენციური ბარიერების სიაშია თვითმართვადი მანქანებისთვის. უმართავი მანქანები შეიძლება მალე მოემზადონ გზისთვის, მაგრამ გზები შეიძლება არ იყოს მათთვის მზად საკანონმდებლო ყურადღების გარეშე.

რეკომენდებული ვიდეოები

ავსტრალიის ეროვნული ტრანსპორტის კომისია დღეს გამოაქვეყნა დოკუმენტი სახელწოდებით „ავტომატური მანქანების მარეგულირებელი ვარიანტები.დოკუმენტი არის დისკუსიის დამწყები, რომელიც მიზნად ისახავს დაეხმაროს ავსტრალიას, დაიწყოს რიგი „ბარიერების“ გადაჭრა ავტომობილის ავტომატიზაციის გაზრდა“. კანონის აღსრულების, პასუხისმგებლობისა და დაზღვევის საკითხები წინა პლანზეა დისკუსია.

”ავსტრალიის კანონები მზად უნდა იყოს ჩვენი სატრანსპორტო სისტემის უდიდესი ცვლილებისთვის, მას შემდეგ რაც მანქანებმა შეცვალეს ცხენები”, - თქვა NTC-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა და კომისარმა პოლ რეტერმა შესაბამის განცხადებაში. „ამ კანონების შესწორება არ უნდა იყოს რთული, მაგრამ მნიშვნელოვანი იქნება იმის უზრუნველყოფა, რომ ახალი კანონები იყოს ნაციონალური თანმიმდევრული და წაახალისოს ინოვაციები, ხოლო გზის ყველა მომხმარებლის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა.

განხილვისთვის რამდენიმე კითხვა მოიცავს შემდეგს:

  • როგორ შეუძლიათ მთავრობებმა ჩართონ ავტომატიზირებული მანქანების გზის საცდელები ეროვნულ დონეზე?
  • როგორ შეუძლიათ მთავრობებს დაეხმარონ იმის გარკვევაში, თუ ვინ აკონტროლებს მანქანას, როდესაც ადამიანი მძღოლი არ მართავს? ან როდის შეიძლება კონტროლის მონაცვლეობა ადამიანისა და ავტომატური მართვის სისტემას შორის?
  • როგორ უნდა განიმარტოს პოლიციამ მოთხოვნა, რომ მძღოლს უნდა ჰქონდეს სატრანსპორტო საშუალების სათანადო კონტროლი, როდესაც არ არის ადამიანი?

დღეს გამოქვეყნებული სადისკუსიო დოკუმენტი ეხება შეშფოთებას, რომელიც წამოიჭრა ამ წლის დასაწყისში NTC-ისა და 32 დაინტერესებული მხარის მიერ. NTC ითხოვს გამოხმაურებებს და წინადადებებს ამ ივლისისთვის, ამიტომ კომისიას ექნება დრო, გააანალიზოს ისინი და გააკეთოს რეკომენდაციები ნოემბერში. სავარაუდოა და იმედია, რომ მსგავსი დისკუსიები და საკანონმდებლო მომზადება მთელ მსოფლიოში ტარდება.

რედაქტორების რეკომენდაციები

  • Waymo ამუხრუჭებს თავის ავტონომიურ სატვირთო პროექტს
  • Apple-ის ჭორებით ავტომობილი შეიძლება ძვირად ღირდეს Tesla Model S-ის
  • Apple-ის ყოფილი თანამშრომელი თავს დამნაშავედ ცნობს Apple Car-ის საიდუმლოების ამოღებაში
  • დაბნეული ოფიცრები ცარიელ თვითმართველ მანქანას აჩერებენ
  • როგორ გაუხსნა გზა 1986 წლის დიდმა ცისფერმა ფურგონმა თვითმართველ მანქანებს

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.

კატეგორიები

Ბოლო

ამ პალმის ზომის პაკს შეუძლია ფრისბიზე შორს ფრენა

ამ პალმის ზომის პაკს შეუძლია ფრისბიზე შორს ფრენა

ბეისბოლები, ფეხბურთი და ფრისბი არის ის, რასაც ა...

TSMC იწყებს მუშაობას 5 ნმ პროცესზე, 7 ნმ 2017 წელს

TSMC იწყებს მუშაობას 5 ნმ პროცესზე, 7 ნმ 2017 წელს

ეჭვგარეშეა, რომ 5G იწყებს ჩვენი ცხოვრების ყველა...