შარშან სუბარუმ მიიწვია ციფრული ტენდენციები რომ ახლოდან დაათვალიეროთ Global Rallycross (GRC) X Games-ზე, ასევე შეხვდეთ მის ერთ-ერთ დაფინანსებულ მძღოლს, ტრევის პასტრანას.
პადოკში ყოფნისას ჩვენ დავაკვირდით აშშ-ს Rally Team-ის რამდენიმე სხვა ვარსკვლავს, რომლებიც ოსტინში ასპარეზობდნენ, რათა გვეკითხა, თუ რა ტექნოლოგიებს იყენებენ ისინი ყოველდღიურ ცხოვრებაში.
რეკომენდებული ვიდეოები
ჩვენ გაგვიმართლა, რომ დავბრუნდით წელს, და მე მოვემზადე ახალი კითხვების დასმით ამ 550-ზე მეტი ცხენის ძალის მფრინავები, სრულამძრავიანი, დრიფტის ტასტიკური მანქანები… და არა, ასე არ იყო, „შემიძლია მივიღო გასეირნება?”
სამაგიეროდ, ჩემი ინტერესი მდგომარეობდა იმაზე, თუ რას გრძნობდნენ მძღოლები Rallycross-ის მომავალზე და რა განაწყენდათ მათ ამჟამინდელ სარბოლო მანქანებზე. შეიძლება ვიკამათოთ, რომ GRC-ის მიმზიდველობის დიდ ფაქტორად არის ცეცხლმოკიდებული, გაზზე მომუშავე ძრავები, ამიტომ მე პირველად ვკითხე, იქნება თუ არა სერია სახალისო, თუ ის ელექტრონულად გამოვა. მხედველობიდან არ გამოგრჩეს საოცარი ინჟინერია, რომელიც ეხება GRC-ის ამჟამინდელ მანქანებს, მე მივყვებოდი და ვკითხე, რა ააღელვებს მძღოლებს ყველაზე მეტად, როცა ისინი რბოლაში დგანან. ბონუსად მე ვეძებდი მძღოლების კრეატიულობას: "ერთი დღით რომ იყო უძლეველი, რას გააკეთებდი?"
აი, რა უნდა ეთქვათ:
ბაკი ლასეკი (აშშ-ს გუნდი - სუბარუს რალის გუნდი):
ბაკის ჰქონდა წარმოუდგენელი კარიერა, როგორც პროფესიონალი სკეიტბორდისტი, პიონერად მუშაობდა მსოფლიოს რამდენიმე საუკეთესო ილეთზე და დიდ რისკებს იღებდა მაღალი ჯილდოებისთვის. 43 წლის ასაკშიც კი ის სხეულს უკიდურესობამდე უბიძგებს სრიალში, ახლა კი Rallycross-ში. მიუხედავად იმისა, რომ სხვა მძღოლებს შეიძლება ჰქონდეთ უფრო მეტი რბოლის გამოცდილება, ბაკი მუდმივად ამტკიცებდა, თუ რამდენად ნიჭიერია ის საჭესთან. 2015 წელი Subaru WRX STI სედანი. რაც მთავარია, ბაკიმ ცხადყო, რომ ის აუცილებელ მსხვერპლს გაუძლებს, რათა რბოლა პრიორიტეტად აქციოს.
სანამ ის თავის მანქანაში გადახტა GRC-ის რბოლის პირველ ცხელებაზე, მე დავიჭირე ბაკის ჩემი სწრაფი კითხვებისთვის. მან გამოხატა, თუ როგორ ღია იქნებოდა ელექტრო რბოლისთვის, სანამ ბატარეის სიმძლავრე გრძელდებოდა მთელი რბოლისთვის. რაც შეეხება მის ამჟამინდელ ინსტალაციას, Ohlins-ის შეჩერება იყო მისი საყვარელი ფუნქცია, რომელიც იპყრობს ტრასის ყველაზე რთულ ნაწილებსაც კი. იმის ცოდნა, რომ ბაკის ექსტრემალური სპორტის შიში არ ჰქონდა, ვერ ვიტყვი, რომ გამიკვირდა, რომ მას სურდა ოქრო ყველა ღონისძიებაში, თუ დაუმარცხებლობის დღე მიეცემა. ბაკის მშვენიერი რბოლის დღე ჰქონდა ოსტინში, მიაღწია ბოლო შანსის საკვალიფიკაციო სიცხეში და დაასრულა ფინალამდე მხოლოდ ერთი პოზიცია დაშორებით.
ტრევის პასტრანა (აშშ-ს გუნდი - სუბარუს რალის გუნდი):
ტრევისი თითქოს განასახიერებს სიხარულს და პოზიტიურობას; შეუძლებელია იყო მის გარშემო ბედნიერების გარდა. და ეს ნიშნავს, რომ ექსტრემალური სპორტის მოყვარულებს არ შეუძლიათ არ შეიყვარონ იგი. Nitro Circus-ის ვარსკვლავმა რაღაც ფენომენალური რამ გააკეთა ჭუჭყიან ველოსიპედზე და მისი ოსტატობა 2014 წლის Subaru WRX STI ლუქის GRC მანქანის სათავეში სხვა არაფერია, თუ არა ამაღელვებელი საყურებელი. მრავალნიჭიერი სპორტსმენების თემის გათვალისწინებით, ტრევისმა მეორე დღესვე იასპარეზა ახალ Offroad Truck Racing სერიაში.
როდესაც ტრევისი რბოლის შემდეგ თავის ორ პატარა გოგონას აწესებდა, მე დავსვი ჩემი კითხვები. ტრევისი ალბათ ყველაზე მეტად აწუხებდა ელექტროენერგიით მომუშავე Rallycross რბოლას; მან თქვა, რომ ენატრებოდა ბენზინის ძრავის ხმები და სუნი. თუმცა, ის დიდი გულშემატკივარია ელექტრო ველოსიპედები, სადაც მშვიდი ძრავები ნიშნავს კონკურენციას ან უბრალოდ გართობა ორ ბორბალზე შეიძლება მოხდეს ყველგან, მეზობლების დარღვევის გარეშე.
რაც შეეხება მის ამჟამინდელ მანქანას, ტრევისს უყვარს კომპეტენტური ყველა წამყვანი სისტემა თავის WRX STI-ში. დაბოლოს, უძლეველი პასტრანა იცხოვრებს ისე, როგორც ვიდეო თამაშში იყო, ცდილობდა რამეს უშედეგოდ (რაც თუ ოდესმე უყურებთ მის შეჯიბრებას, შორს არ არის რეალობა). თუმცა, მისი გაფრთხილება ამ სურვილის მიმართ არის ის, რომ მას არ სურს მუდმივად დარჩეს უძლეველი, რადგან ეს შეამცირებს სარისკო ნაბიჯის მღელვარებას.
ტანერ ფუსტი (აშშ-ს გუნდი – ფოლკსვაგენი/ანდრეტი):
ტანერი არის Rallycross-ის ერთ-ერთი ყველაზე გამოცდილი მძღოლი, რომელმაც მოიგო სამი ჩემპიონატი და ოთხი X-Games ოქროს მედალი. მისი 2015 წლის Volkswagen Beetle GRC ის სრულყოფილებამდეა დაყენებული და საჭესთან მისი უნარების შესატყვისი რთულია.
ტანერს მისი რბოლის შემდეგ დავამარცხე, სადაც მან ადგილი მოიპოვა ფინალში, და მიუხედავად იმისა, რომ პენალტის შემდეგ თანერს უკანა მხარეს გადავიდა, ოსტინში ფენომენალური ჩვენება ჰქონდა. ტანერმა გაიზიარა ბაკის მზადყოფნა, ექსპერიმენტები ჩაეტარებინა ელექტრო მანქანებზე და აღიარა, რომ ელექტროძრავებიდან მობრუნებული ბრუნვის უაზრო რაოდენობა იოლად საუკეთესოა გაზზე მომუშავე მანქანებზე. რაც შეეხება მის ამჟამინდელ მანქანას, ტანერმა შეაქო ხოჭოს მუხრუჭები, მაგრამ გაშვების დროს მზარდმა აჩქარებამ ყველაზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა მასზე. მე ასევე მომეწონა მისი პასუხი ბოლო კითხვაზე; კლდიდან გადახტომა და ნახევრად ქვევით ცისფრად ფრენა, როგორც ჩანს, ერთდღიანი დაუმარცხებლობის დოზის საუკეთესო შესაძლო გამოყენებაა.
შაბათ-კვირის ბოლოს, ჩემზე შთაბეჭდილება მოახდინეს სპორტსმენებმა, როგორიცაა ბაკი, ტანერი და ტრევისი, რომლებმაც არა მხოლოდ დაეუფლა Rallycross-ს რბოლა, მაგრამ ისინი დამატებით ჟონგლირებენ სრულიად განსხვავებულ სპორტს, მოტოსპორტის სერიებს და გასართობ კარიერას წარმატებით. გასაკვირი არ არის, რომ თითოეული მძღოლი აღფრთოვანებულია თავისი მომავლით Global Rallycross-ში; GRC სთავაზობს პლატფორმას ყველა წარმოშობის ნიჭიერი სპორტსმენებისთვის, რომ ვაჭრობდნენ საღებავებით, ტრიალებდნენ ყველა კუთხეს და ივარჯიშებენ მოტოსპორტის ინჟინერიის საზღვრებს, ერთდროულად ათი წუთის განმავლობაში.
დიდი მადლობა Subaru-ს და Subaru Rally Team USA-ს, რომ ნება მომეცით დამეუფლა მისი მძღოლების ვნებით და მოგვაწოდეთ რამდენიმე განსაცვიფრებელი სურათი X Games GRC ღონისძიებიდან.
