2018 Nissan Kicks First Drive მიმოხილვა

2018 წლის Nissan Kicks ხსნის ზღვარს კროსოვერის SUV-სა და პატარა ჰეჩბეკს შორის. მას აქვს მაღალი სახურავი და დასაჯდომი პოზიცია, როგორც და SUV, მაგრამ დაფუძნებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც Nissan Versa და პირიქით შენიშვნა ქვეკომპაქტები. მას ასევე აკლია გადამწყვეტი SUV ელემენტი: ყველა წამყვანი. ჩვენ წავედით სან დიეგოში ამ უჩვეულო ახალი ჯიშის მანქანების სატარებლად და ვნახოთ, იპოვა თუ არა Nissan-მა სხვა გზა კომუნალური მოაზროვნე მყიდველებისთვის.

Kicks ემსახურება როგორც დე ფაქტო შემცვლელს ნისან ჯუკი

, რაც უზრუნველყოფს Nissan-ს კვლავ შესვლას ცხელ სუბკომპაქტურ კროსვორდის სეგმენტში. მთავარი კონკურენტებია Chevrolet Trax, Ford EcoSport, Honda HR-V, Hyundai Kona, Mazda CX-3 და Toyota C-HR. მიუხედავად იმისა, რომ ყოველთვის არ განიხილებოდა, როგორც კროსოვერი, Nissan-მა ასევე დაასახელა Kia Soul, როგორც კონკურენტი. Kicks-ის მსგავსად, Soul-ს აქვს პატარა ნაკვალევი და ყუთიანი პროფილი.

Kicks-ის ფასი იწყება 17,990 დოლარიდან საბაზისო S მოდელისთვის. Nissan ასევე გთავაზობთ უფრო მაღალი დონის SV და SR მორთულობის დონეებს, დაწყებული $19,690 და $20,290, შესაბამისად. ჩვენ ვიარეთ SR, რომელმაც დაამატა ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა 360 გრადუსიანი კამერის სისტემა და LED ფარები (მხოლოდ დაბალი სხივი). ჩვენს სატესტო მანქანას ასევე ჰქონდა არჩევითი ($1,000) Premium პაკეტი, რომელიც ამატებს Bose Personal Plus რვა დინამიკიანი აუდიო სისტემას, წინა სავარძლების გათბობას და ტყავის პერანგს.

ინტერიერი და ტექ

Kicks-ის ინტერიერში არაფერი გამოიყურება ძვირი, მაგრამ ყველაფერი კარგად არის შერწყმული და საკმაოდ კარგი ხარისხის ამ ფასისთვის. ზოგიერთი დეტალი, როგორიცაა დიდი მრგვალი ხვრელები დაფის ორივე ბოლოში, ბრტყელძირიანი საჭე გაზიარებულია ნისანის სხვა მოდელებთან და ჩვენი SR ტესტის მანქანის კონტრასტული ნაკერი ცოტა ვიზუალს მატებს ნიჭი. ყუთის გარე ფორმა იძლევა ადვილად შესვლას და გამოსვლას და კარგ გარე ხილვადობას.

Kicks-ის ყველა მოდელს აქვს სტანდარტული 7.0 დიუმიანი სენსორული დისპლეი, რომელიც დამონტაჟებულია მძღოლის სავარძლიდან ადვილად მისადგომად. სამი USB პორტი ასევე სტანდარტულია, მათ შორის ერთი ცენტრალური კონსოლის წინა მხარეს და ორი უკანა მხარეს. მაგრამ საბაზისო S მორთულობის დონე არ გვთავაზობს Apple CarPlay და Android Auto; თქვენ უნდა განაახლოთ SV ან SR, რომ მიიღოთ ისინი. SV და SR მოდელებს ასევე აქვთ 7.0 დიუმიანი ციფრული დრაივერის ინფორმაციის ჩვენება ლიანდაგის კლასტერში.

ჩვენი სატესტო მანქანა აღჭურვილი იყო სურვილისამებრ Bose Personal Plus აუდიო სისტემით. მისი რვა დინამიკიდან ერთი დამონტაჟებულია მძღოლის საყრდენში და ხმის განაწილების კონტროლი შესაძლებელია სენსორული ეკრანით. თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ წინა ფოკუსირებული ხმიდან გარს ხმაზე. ხმის საერთო ხარისხი კარგი იყო, მაგრამ არ ცვლიდა თამაშს.

Kicks არ არის დიდი მანქანა, მაგრამ მყიდველები ამ სეგმენტში მაინც ელიან სოლიდურ სივრცეს შიდა სივრცეში. მაშ, როგორ შეესაბამება Nissan-ის უახლესი სიახლე კონკურენციას? Kicks გთავაზობთ უფრო მეტ ადგილს წინა თავსა და ფეხებისთვის, ვიდრე Honda HR-V, კია სული, და ჰიუნდაი კონა, მაგრამ Honda-ს და Kia-ს უფრო მეტი ადგილი აქვთ უკანა სავარძელში მყოფი მგზავრებისთვის (ჰიუნდაის ასევე აქვს მეტი ადგილი უკანა ფეხებისთვის). Nissan-ს ასევე აქვს მეტი სატვირთო ადგილი უკანა სავარძლებით, მაგრამ Honda და Kia უფრო მეტ ადგილს გვთავაზობენ უკანა სავარძლების დაკეცვით. HR-V-ის Magic Seat ასევე გთავაზობთ უფრო მეტ ვარიანტს დასაჯდომად და ტვირთის გადაზიდვისთვის.

Kicks-ს აქვს სტანდარტული ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება, რასაც მისი კონკურენტების უმეტესობა მხოლოდ არჩევით დამატებით გვთავაზობს. უკანა ხედვის კამერა ასევე სტანდარტულია. SV მოდელი ამატებს ბრმა წერტილების მონიტორინგს და უკანა ტრაფიკის გაფრთხილებას, ხოლო SR ამატებს Nissan-ის AroundView Monitor 360 გრადუსიანი კამერის სისტემას. თუმცა, ადაპტური კრუიზ კონტროლი - რომელიც ხდება ახალი მანქანების საერთო მახასიათებელი - არ არის ხელმისაწვდომი ნებისმიერ ფასად.

მართვის გამოცდილება

ნუ ელით ზედმეტ აღფრთოვანებას Kicks-ისგან, მაგრამ ნუ ელით, რომ ეს იქნება საშინელი ეკონობოქსი. ერთადერთი ხელმისაწვდომი ძრავა არის 1.6 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი, რომელიც აწარმოებს 125 ცხენის ძალას და 115 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას. მიუხედავად Kicks-ის კროსოვერის SUV პრეტენზიებისა, ის ხელმისაწვდომია მხოლოდ წინა წამყვანით. ერთადერთი ხელმისაწვდომი ტრანსმისია არის CVT.

კონკურენტები უფრო მეტ ძალას გვთავაზობენ. Honda HR-V გამოდის სტანდარტით 141 ცხენის ძალით, ხოლო Hyundai Kona იღებს 147 ცხენის ძალას თავისი სტანდარტული ძრავიდან. მაგრამ სან დიეგოს გარშემო კრუიზის დროს ჩვენ არ გვქონია პრობლემები Kicks-ის შედარებით ნაკლებობასთან დაკავშირებით. ნისანი ნელა უპასუხებდა ძალიან აგრესიულ დროსელის გამოძახებას ზოგიერთ სიტუაციაში, მაგრამ ჩვენ არ გვქონდა პრობლემა ავტომაგისტრალის შერწყმის ან გავლის შესახებ. Kicks არ არის დაბალი სიმძლავრით, მაგრამ არც ისე სპორტულია.

სრულამძრავის ნაკლებობა და მხოლოდ ადეკვატური სიმძლავრე იყო Nissan-ის თამაშის ნაწილი, რათა მიაღწიოს საწვავის უკეთესი ეკონომიას, ვიდრე კონკურენტები. Kicks იღებს EPA-ს რეიტინგს 33 mpg კომბინირებულად (31 mpg ქალაქი, 36 mpg გზატკეცილი). ამით Nissan წინ უსწრებს თავის მთავარ კონკურენტებს.

საწვავის ეკონომია შეიძლება იყოს Kicks-ის მართვის გამოცდილების ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი. პოპულარული საავტომობილო მაქსიმა ამბობს, რომ ნელი მანქანის სწრაფად მართვა უფრო სახალისოა, ვიდრე სწრაფი მანქანის ნელი ტარება, მაგრამ Kicks-ის საზღვრების გადალახვა ნაკლებად სასიამოვნოა. CVT უკეთესია, ვიდრე სხვები, რომლებიც წარსულში გვქონია, მაგრამ ჩვენ მაინც ვამჯობინებთ ჩვეულებრივი გადაცემათა ავტომატური ან, კიდევ უკეთესი, მექანიკური. თუმცა, ტარების ხარისხი და მთლიანი დახვეწა საკმაოდ კარგია ამ ფასის მანქანისთვის.

საავტომობილო გზების უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტი და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის ავარიის ტესტის რეიტინგები 2018 წლის Nissan Kicks-ისთვის ამ დროისთვის მიუწვდომელია.

Გარანტია

Nissan გთავაზობთ სამწლიან, 36,000 მილის ძირითად გარანტიას და ხუთწლიან, 60,000 მილის ძრავის გარანტიას. იმის გამო, რომ Kicks არის სრულიად ახალი მოდელი, ძნელია საიმედოობის პროგნოზირება.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

Apple CarPlay-ის მიღება და Android Auto მოითხოვს ასვლას საბაზისო S მორთულობის დონიდან SV-მდე, მაგრამ ჩვენ ვერ ვხედავთ შემდგომ განახლებას. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მოგვეწონა SR-ის ინტერიერის განახლებები - როგორიცაა მისი ტყავით შეფუთული საჭე და მოდელის სპეციფიკური სავარძლების პერანგები - ვფიქრობთ, რომ არ ღირს დამატებითი თანხის დახარჯვა. იგივე ეხება SR-ის პრემიუმ პაკეტს. Bose აუდიო სისტემა კარგად ჟღერდა, მაგრამ არ არის აუცილებელი ნივთი. AroundView Monitor კამერის სისტემა არ არის საჭირო ასეთ პატარა მანქანაში, ასეთი კარგი გარე ხილვადობით.

ჩვენ გვირჩევნია ყურადღება გავამახვილოთ იმაზე, რომ Kicks უფრო მაგარი იყოს. ექსტერიერის დიზაინი თავისთავად არ ახდენს ძლიერ შთაბეჭდილებას, მაგრამ Nissan გვთავაზობს ხუთ ორფეროვან ფერთა კომბინაციას, რომლებიც ნამდვილად აძლევს მანქანას მეტ ხასიათს. მეშვეობით ფერადი სტუდია პროგრამა ადრე შემოთავაზებული Juke-სთვის და Versa Note, მყიდველებს შეუძლიათ დაამატონ ფერების კონტრასტული ნაწილები, როგორიცაა სარკის თავსახურები და ბორბლები, რათა ნამდვილად გააუმჯობესონ Kicks-ის სტილი.

დასკვნა

მთლიანობაში, 2018 წლის Nissan Kicks არის მყარი, ხელმისაწვდომი მანქანა. მაგრამ Nissan-ის გარკვეული კონტენტის არჩევანი, როგორიცაა ყველა წამყვანის ნაკლებობა და Apple CarPlay/Android Auto თავსებადობა საბაზისო მორთულობის დონეზე, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის არ მოიპოვებს აშკარა გამარჯვებას სხვა სუბკომპაქტურ კროსოვერებზე ან თუნდაც ტრადიციული ჰეჩბეკები. მყიდველებს მოუწევთ სერიოზულად შეაფასონ თავიანთი პრიორიტეტები, რათა დაადგინონ სწორია თუ არა Kicks მათთვის.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
• Kia EV6 GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ცოტა მეტი მხიარულება ელექტრომობილებში
• 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
• 2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: EV უკეთესია, ვიდრე მისი ძმა