2015 Subaru Forester XT მიმოხილვა

მეტყევესთან ჩემი კვირიდან რამდენიმე დღე მაინც მიჭირდა იმის გაგება, რის თქმას ვაპირებდი ამის შესახებ. სწორედ მაშინ ჩაერია ბედი.

ახლახან დავამთავრე ვახშამი და ვიჯექი და ვფიქრობდი ჩემს პოზიციაზე სუბარუზე, როცა ტელეფონმა დარეკა. როცა ვუპასუხე, ყური დამიბომბეს ჩემი მეგობრის კატის დაჭერის ტირილით.

"ბაქსტერს აქვს კრუნჩხვა!" ჩემმა მეგობარმა იყვირა ტელეფონში. ”შეგიძლიათ ვეტერინართან გავისეირნოთ?”

მე გადავედი მოქმედებაში. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს იყო არა მხოლოდ კარგი მეგობარი გახდომის შანსი, არამედ ფორესტერის გადასატანად ისეთი გამოწვევა, რომელიც შეიძლება შეექმნას თქვენს საშუალო სუბარუს მძღოლს: კატის გადარჩენა.

ტურბო დამტენი

34000 დოლარად Forester XT-ს მოყვება 2.0 ლიტრიანი ტურბო BOXER ოთხცილინდრიანი, რომელიც გამოიმუშავებს 250 ცხენის ძალას.
და 258 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი… და ეს ინტოქსიკაციური ტურბო ვოში.

ამ მომენტამდე მე ვიყავი გაკვირვებული, რატომ იყიდის ვინმე სპორტულ, ტურბო დამტენიან Forester XT-ს მის ბუნებრივ ასპირატორ ძმასთან, Forester 2.5i-ზე. თუმცა უცებ მივხვდი.

სიტუაციის სტრესისა და გადაუდებლობის გათვალისწინებით, მე ჩავრთე Forester XT „ST“ რეჟიმში, რომელიც აძლიერებს შეჩერებას და ებრძვის გადაცემის შეფერხებას.

მიუხედავად იმისა, რომ გადაცემათა კოლოფი ნაკლებად ჩამორჩება ST-ში, ეს ასევე ნიშნავს, რომ თქვენ ნამდვილად გჭირდებათ გადაადგილების პროცესი თავად გააკეთოთ საჭეზე დამონტაჟებული ბალიშების მეშვეობით. თუ არა, გადაცემათა კოლოფი შეინარჩუნებს ძრავას 4500 rpm-ზე ზემოთ, რაც ცოტა ექსტრემალურია... გადაუდებელი ვეტერინარული მოგზაურობისთვისაც კი.

ჩემი მეგობრის ბინის წინ ასვლის შემდეგ, Forester-ის ყიდვის კიდევ ერთი მიზეზი აშკარა გახდა: მას ადვილად ეტევა თეთრკანიანი მძღოლი, ორი შეწუხებული შინაური ცხოველი და კატის მატარებელი.

უფრო მეტიც, მგზავრობა და მართვა საკმარისად კარგია, რომ თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად იმოძრაოთ წვიმიან გზებზე A-ს გარეშე.

საჭე ზუსტია და დიდი წევა აქვს. უბრალოდ ნუ იქცევით ისე, როგორც WRX-ში ხართ; უხეშად მოპყრობის შემთხვევაში ჭუჭყიანი გახდება. და დაიმახსოვრე ბავშვებო: კატის მატარებლებს არ აქვთ აირბალიშები.

ფაქტობრივად, სანამ პატივს სცემთ იმ ფაქტს, რომ ხართ პატარა - თუ მაღალი - SUV-ში, Forester XT სატრანსპორტო საშუალებაა.

სტილისტიკა

შინაური ცხოველების საავადმყოფოს მოსაცდელ ოთახში ქუსლების გაგრილებისას გავხედე ავტოსადგომს, რომელიც სავსე იყო სუბარუსითა და ვოლვოსებით. როდესაც ჩემი გული ნარჩენი ადრენალინი ჩემს ძარღვებში ამოიწურა, მე ვფიქრობდი XT-ის სხვა ღირსებებზე.

Forester XT-ს ასევე აქვს გარეგნობა, რომელიც შეესაბამება სპორტულ მართვის დინამიკას. 2015 წლისთვის Subaru-მ საოჯახო SUV-ის იერსახეს ცოტა საშიშროება შემატა. წინა ნაწილს აქვს მკაფიო შეხება რალის მანქანისთვის; ცხაური არის ერთ-ერთი ყველაზე აგრესიული, რაც მე მინახავს სუბარუზე და ნიკაპის სკუპები ჰგავს STI-ს.

ველური გასეირნების წინ მეგონა, რომ ეს შეხება ზედმეტი პრეტენზია იყო. თუმცა, ამის შემდეგ მივხვდი, რომ Forester-მა თავისი სპორტული ნაკვთები დაიმსახურა.

თუმცა, ჩემი საყვარელი შეხება არის ბორბლები, რომლებიც არა მხოლოდ ავსებენ მანქანის იერს, არამედ თავისთავად გასაოცარია. როცა მანქანით მივდიოდი, ყოველთვის მეზარებოდა ამ ბორბლების დანახვისას. სამწუხაროდ, ძირითადად, ყველა ეს განმასხვავებელი დეტალი ხელმისაწვდომია მხოლოდ მაღალი დონის Forester XT-ზე.

ჩემი ერთადერთი რეალური პრეტენზია Forester-ის უფრო ძირითად სტილთან დაკავშირებით არის გარკვეულწილად მაღალი პროფილი, რაც მას ცოტა ვიწრო და მძიმედ აქცევს. მაგრამ ესეც კი ხდის Subaru-ს გამორჩეულს თავის უფრო squat კონკურენტებს შორის.

ინტერიერი

რაც შეეხება ინტერიერს, ეს რაღაც შერეული ჩანთაა. XT-ის ტყავის სავარძლები და მორთვა შესანიშნავად გამოიყურება. მოხარული ვიქნები, რომ ისინი მანქანაში ვიყოთ, რომელიც თითქმის ორჯერ ძვირია.

ამის თქმით, ზოგიერთი მორთვა ცოტა იაფად იგრძნობა და გადის უცნაური კუთხით, რაც აჩენს, რომ ის არ ჯდება. მაგალითად, კარის პანელების ზედა ნაწილი ეწინააღმდეგება ფანჯრის კუთხით, რაც უბრალოდ უცნაურად გამოიყურება.

მიუხედავად ამისა, ძირითადი დიზაინი შესანიშნავია.

მაგალითად, ავიღოთ ორმაგი, ტირეზე დამონტაჟებული LCD ეკრანები, რომლებიც ძალიან მომწონს. ქვედა ეკრანი აჩვენებს საინფორმაციო გასართობ სისტემას, ხოლო პატარა ეკრანზე მაღლა აჩვენებს ავტომობილის მონაცემებს.

Forester XT-ის ხილვადობა ასევე შესანიშნავია, რაც აადვილებს პარკირებას და მჭიდრო მანევრირებას. ჩააგდეთ მასიური მთვარის სახურავი და მაღალი მართვის პოზიცია და Subaru Forester უბრალოდ სასიამოვნო ადგილია.

Გამოყენებადობა

ადამიანები ყიდულობენ Forester-ის მსგავს მანქანებს არა იმდენად იმისთვის, რომ მართონ, არამედ გამოიყენონ და სუბარუმ განტოლების ეს ნაწილი კარგად გამოიყენა.

მეტყევე ბევრ რამეს კარგად აკეთებს.

Forester XT გთავაზობთ უამრავ ტექნიკურ სათამაშოს - განსაკუთრებით მომწონს აქტიური კრუიზ კონტროლი. და მიუხედავად იმისა, რომ გონივრული ზომებია, უამრავი ადგილია ოთხი ზრდასრული ადამიანისთვის; ის, რითაც ბევრი პატარა SUV ვერ დაიკვეხნის. სავარძლების დაყენების შემთხვევაშიც კი შეგიძლიათ მიიღოთ 300$-ზე მეტი ღირებულების Costco-ს სასურსათო პროდუქტები უკანა მხარეს.

გაითვალისწინეთ, რომ Forester XT სტანდარტად მოდის Subaru-ს სიმეტრიული სრულამძრავით და თქვენ გაქვთ საშინლად პრაქტიკული კონფიგურაცია.

თუმცა ეს ყველაფერი არ არის მზე და ვარდები.

როგორც Digital Trends-მა დაწერა სხვა Subarus-ზე, საინფორმაციო გასართობი სისტემა არ არის შესანიშნავი. ეკრანის გარჩევადობა ცუდია და ინტერფეისი უხეში და ნელია. მხრივ, ის არ არის განზრახ რთული, როგორც ბევრი სისტემა, ასე რომ, ყოველ შემთხვევაში, თქვენ არასოდეს იგრძნობთ თავს დაკარგულად მის გამოყენებას.

Forester XT არის შეფასებული კომბინირებული 25 mpg - 23 ქალაქი და 28 გზატკეცილი. მე შევძელი მხოლოდ 18 მილი/სთ-ში ჩემი დროის განმავლობაში. ეჭვი არ მეპარება, რომ მანქანას უკეთესად შეეძლო სხვადასხვა გზაზე და უფრო ეკონომიურად მოაზროვნე მართვით - მაგ. ნაკლები გადაუდებელი ვიზიტები ვეტერინართან. ვგრძნობ, რომ ღირს აღნიშვნა, რომ ყველგან 25 არ იქნება.

დასკვნა

თუ გაინტერესებთ, კატამ ბაქსტერმა ეს გააკეთა.

რაც შეეხება Forester XT-ს, მაშინაც კი, თუ არ გჭირდებათ შინაური ცხოველების სასწრაფო დახმარების მსგავსი ტურბო ძალა, Forester-ს ბევრი რამ აქვს შეთავაზება. Forester 2.5i მოდელს, რომელსაც არ აქვს ტურბო დამტენი, შეიძლება არ ჰქონდეს ისეთივე ფუფუნება, როგორიც XT-ს, მაგრამ ის ბევრად იაფია… 6000 დოლარით იაფი. მიუხედავად ამისა, მას აქვს ყველა ის ძირითადი რამ, რაც ფორესტერს ღირებულს ხდის.

თუ თქვენ წინასწარ თვლით ადგილების სწრაფად მოპოვების აუცილებლობას, მაშინ XT მოდელი შეიძლება ღირდეს დამატებითი ფული თქვენთვის. გამაგრილებლად სასიამოვნოა მართვა, რაც კარგი ხარისხია ავტომობილის ამ სეგმენტში. და, სგგი-ის შეხების მიუხედავად, ის მაინც კვალიფიცირდება როგორც მძინარე.

სიმაღლეები

• Gutsy ტურბო ძრავით ოთხცილინდრიანი
• აგრესიული ახალი დისკები და სტილის დეტალები
• სახალისო და სასარგებლო ტექნიკური მახასიათებლები
• ინტერიერის ზომა და განლაგება

დაბალი

• იმედგაცრუებული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა
• გაზის მოსალოდნელზე ნაკლები გარბენი

რედაქტორების რეკომენდაციები

• 2021 Subaru Outback vs. 2021 წელი სუბარუ ფორესტერი
• სუბარუ კროსტრეკი vs. სუბარუ აუტბეკი
• Subaru-ს და Toyota-ს მიერ შემუშავებული ელექტრო SUV შესაძლოა 2025 წლამდე არ გამოჩნდეს
• 2020 Subaru Impreza იღებს ახალ სახეს და მეტ ტექნოლოგიას გაბერილი ფასის გარეშე
• სუბარუ და ტოიოტა გააგრძელებენ ერთად მუშაობას სპორტული მანქანებისა და ჰიბრიდების შესაქმნელად