2014 Ferrari 458 Spider Review

როგორია 558 გაბრაზებული იტალიური ცხენის პილოტი? რაც შეიძლება ახლოს მიუახლოვდით საჭესთან (კომპიუტერის ეკრანის უკან). ჩვენი სიღრმისეული, ინტერაქტიული ხედვა Ferrari 458 spider-ზე.

ბავშვობაში, კედელზე გაკრული ლამბორჯინის პოსტერს ვუყურებდი, წარმოვიდგენდი, როგორი გასაოცარი იქნებოდა სუპერმანქანის მართვა. ბოლოს და ბოლოს, 24 წლის შემდეგ მქონდა შანსი, გამიკვირდა, როცა აღმოვაჩინე, რომ უმეტესობა ძალიან რთულია სატარებლად.

დიახ, მანქანები, როგორიცაა Noble M400 ან Nissan GT-R ან Mercedes-Benz SLS AMG შავი სერია მშვენიერი მანქანებია - და უფრო მეტი ძალა აქვთ ვიდრე მთელ ჩრდილოეთ კორეას. მაგრამ განსაცვიფრებელი გარეგნობა და აბსოლუტური უხეში ძალა არ არის ბრწყინვალე მანქანა.

აიღეთ მაგალითად SLS შავი. ის იწყება დაახლოებით $230,000 ნიშნით. ამ ფულისთვის მყიდველები იღებენ 622 ცხენის ძალას, თოლის ფრთებს, ნახშირბადის ბოჭკოებს და 0-დან 60-მდე დრო 3.5 წამში. ეს ყველაფერი საკმაოდ კარგად ჟღერს, ანუ პრაქტიკაში ამოქმედებამდე.

SLS Black-ს მთელი თავისი წინა ძრავის სიმძლავრით, რომელიც უკანა ბორბლებზეა გადაგზავნილი, ისევე სურს მძღოლის გარშემო შემოტრიალება და ჩაკეტვა. იგი კედელში შევიდა და სახლში გაგზავნა იესოსთან, როგორც ეს არის დგომა და გამოიყურებოდეს გრძელი, დახვეწილი, ლოყებაწეული სუპერი მოდელი. ამით ვგულისხმობ SLS მშვენიერია, მაგრამ ასევე დათვი სამართავად. მხოლოდ იმიტომ, რომ კაცს ამის საშუალება აქვს, არ ნიშნავს, რომ მას სურს მისი მართვა.

ეს განსაცვიფრებელი, მაგრამ ძნელად სამართავი პრობლემა ყველა სუპერმანქანას არ ეხება. არა, არის ერთი მაინც, რომელიც ერთდროულად ლამაზია სანახავად, მაგრამ ასევე ლამაზი სატარებლად. ეს არის 2014 წლის Ferrari 458 Spider. და ეს შეიძლება იყოს საუკეთესო მანქანა, რაც კი ოდესმე მივლია.

ვიდეო მიმოხილვა

კაპოტის ქვეშ

სახელი Ferrari 458 მიღებულია მისი ძრავიდან. და - ოჰ - რა ძრავია. ფერარის ინჟინრებმა აკურთხეს ეს სილამაზე 4.5-ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირაციული V8-ით, რომელიც გამოიმუშავებს 558 ცხენის ძალას და 398 ფუნტ-ფუტ ბრუნვას - აქედან გამომდინარე, 458-ის სახელი: 4.5-ლიტრიანი V8.

ამ გონივრული ზომის V8-ით გამომუშავებული სიმძლავრე უკანა ბორბლებზე გადადის F1 შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისიით. როგორც ცნობილია, 458 Spider მიისწრაფვის 60-მდე მკვდარი ადგილიდან სულ რაღაც 3.4 წამში და მაქსიმალურ სიჩქარეზე 202 mph.

ეს რიცხვები შთამბეჭდავია, რა თქმა უნდა. მაგრამ რიცხვები ბევრს ნამდვილად არ ამბობენ; ისინი არ გამზადებენ ველური აჩქარებისთვის. და რა თქმა უნდა ველურია. მანქანები, როგორიცაა 707 ცხ.ძ Dodge Hellcatმაგალითად, 458 Spider-ს სანთელს ვერ უჭერს, ამაჩქარებელი ძალების თვალსაზრისით. ეს იმიტომ, რომ სანამ Hellcat იწონის 4500 ფუნტს, 458 მხოლოდ 3153-ს იწონის. წყვილი იტალიურ V8-თან, რომელიც ბრუნავს 9000 ბრ/წთ-მდე და შედეგი არის შეგრძნება, რომელიც ნაკლებად ჰგავს მანქანის მართვას, მაგრამ უფრო მეტად ჰგავს შავ ხვრელში ჩავარდნას.

დაე მზე ანათებს

458 Spider, სახურავით დახურული, გამოიყურება როგორც უწყინარი Ferrari; ეს არის გლუვი გარეგნობის სარბოლო მანქანა გზისთვის. თუმცა, გახსენით ზედა და ყველაფერი მკვეთრად შეიცვლება.

სულ რაღაც 14 წამში - იმ დროს, რაც სჭირდება ხისტი ზედაპირის დასაკეცს მანქანის უკანა მხარეს - 458 Spider იცვლება. ის არა მხოლოდ გაცილებით ნაკლებად სერიოზული გარეგნობისაა - კარგი თვალსაზრისით - არამედ ახლა არის პირველი შუა ძრავის სუპერმანქანა ხისტი სახურავით დასაკეცი სახურავით.

ეს ნიშნავს, რომ მყიდველებს, როდესაც ის წვიმს ან მზე ცოტათი ცხელდება, არ უნდა გავიდნენ და 300,000 დოლარიანი სუპერმანქანის თავზე პოპ კარვის აწყობა, ისევე როგორც Lamborghini Aventador Roadster-ის შემთხვევაში. მათ არც უნდა განიცადონ თითის დაჭერის წამება ნახშირბადის ბოჭკოვანი ციგას მორგების გამო, როგორც Pagani Zonda-ს შემთხვევაში.

თუ უკვე არ არის გაყიდული შუა უკანა ძრავის მყარი კონვერტირებადი კონცეფციით, გაითვალისწინეთ ეს: 458 Spider-ის სახურავი 55 ფუნტით მსუბუქია, ვიდრე დასაკეცი რბილი სახურავი და 88 ფუნტი მსუბუქია ვიდრე სტანდარტული ფიქსირებული მყარი სახურავი. ეს ნიშნავს, რომ არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია გამოყენების სიმარტივე და გზის სმენით სიამოვნება, ასევე სიხისტე და მართვა.

გატარება

შეიძლება ველოდოთ, რომ 458-ის ბრწყინვალე ატრიბუტი მისი აჩქარება იქნება. და გარკვეულწილად, ისინი მართლები იქნებოდნენ. თუმცა შემიძლია ვთქვა, რომ ეს არის მოსახვევი, რომელიც 458-ს განსაკუთრებულიდან ღირსშესანიშნავამდე აქცევს.

განსხვავებით, ვთქვათ, ა Subaru WRX STI, Ferrari არ იძლევა რაიმე ტექნიკურ პრეტენზიას. ასეთი რამ, ბოლოს და ბოლოს, ძალიან არაიტალიური იქნებოდა. არანაირად არ არის სექსუალური. შესაბამისად, მე ვერ გაგაფრთხილებთ შემობრუნების ან გვერდითი g ძალის სტატისტიკით. სამაგიეროდ, მე მომიწევს დახატვა გატარების სურათი.

458 Spider-ს შეუძლია კუთხეების აღება ბევრად, ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე ტვინი ფიქრობს, რომ შესაძლებელია ან უსაფრთხოდ. ბაზარზე არსებული სხვა მანქანებისგან განსხვავებით, ძალები არ გადაეცემა მძღოლს ან მგზავრებს ხერხემლის შეკუმშვის გზით. სამაგიეროდ, მანქანა რჩება დონეზე და დარგული და უბრალოდ მიცურავს კუთხეებს ყოველგვარი ფიქრის გარეშე.

ამის კარგი მიზეზი არსებობს. 458-ის საკიდარი 35 პროცენტით უფრო ხისტია და საჭე 30 პროცენტით უფრო პირდაპირი ვიდრე F430, რომელსაც ის ცვლის. ეს იგივეა, რაც კიმ ჩენ ინს 30 პროცენტით უფრო არასტაბილური ხდის: თითქმის შეუძლებელია ამის გააზრება.

შემდეგ არის საჭე, რომელიც თითქმის სრულყოფილებაა. თანაფარდობა ძალიან სწრაფია. მაგრამ ეს არ არის ძალიან სწრაფი. მძღოლს მაინც შეუძლია ცემინება გზიდან გადასვლის გარეშე ფიქრის გარეშე. შეგრძნება მძიმეა, მაგრამ არც ისე მძიმე, რომ მძღოლებმა მანქანის ყიდვამდე ექვსი თვის განმავლობაში უნდა გაიარონ ვარჯიში. ყოველივე ამის გარდა, ის მკვეთრი და საპასუხოა.

ტექნიკური დღეები

განსხვავებით სხვა 300,000 დოლარიანი სუპერმანქანებისგან, რომლებიც ამჟამად ბაზარზეა, მაგალითად მაკლარენი 650S ან Lamborghini HuracanFerrari-ს დიზაინერებმა არ გაართულეს ტირე დიდი, ცენტრალიზებული საინფორმაციო-გასართობი ეკრანით, რომელიც არა მხოლოდ ანგრევს დაფის ხაზებს, არამედ ყურადღებას ამახვილებს ცენტრისკენ მიმავალ გზიდან დასტის.

Ferrari-მ სხვაგვარად მოიქცა. მას გვერდით აქვს ცენტრალიზებული ტაქომეტრი არა ერთი, არამედ ორი ეკრანით, რომლებიც აჩვენებს ნავიგაციას, მედიას და მანქანას ინფორმაცია, მათ შორის საბურავის ტემპერატურა, რომელთა გადართვა მარტივად შესაძლებელია ორი ღილაკით, რომლებიც ისევ გვერდითაა. კასეტური.

ზოგიერთი მიმომხილველი უჩიოდა ამ პარამეტრს. პირადად მე აღმოვაჩინე, რომ ის ძალიან მეგობრული და ეფექტური იყო. მგზავრებს შეუძლიათ ნახონ ეკრანები მედიისა და ნავიგაციის მიზნებისთვის, ხოლო მძღოლს შეუძლია ადვილად აკონტროლოს ყველა საჭირო ნივთი გზიდან მოშორების გარეშე.

ეკრანების ოდნავ მარცხნივ გადატანა შეიძლება დიდ სარგებელს არ მოგვეჩვენოს. თავიდან დავთანხმდი. შემდეგ, როდესაც მე ჩავყარე დრო 458 Spider-ში, მივხვდი, რამდენად მნიშვნელოვანია ეს. დედამიწა ისე სწრაფად ხვდება მანქანას, რომ მძღოლმა მუდმივად უნდა გაამახვილოს ყურადღება წინ. უაზრო შეხედვის დრო ნამდვილად არ არის.

სხეული

458 Spider-ის ფორმამ გული ამიჩქარა პირველივე შეხედვით. მიუხედავად იმისა, რომ უდავოდ ლამაზია - გასაოცარია - ეს მისი წინამორბედებისგან განშორებაა. ის არა მხოლოდ F430-ზე უკეთესი გარეგნობისაა, არამედ ბევრად უფრო კომპაქტურია.

Pininfarina, იტალიური დიზაინის სახლმა, რომელმაც დაწერა 458 Spider, შექმნა რაღაც საკმაოდ ღირსშესანიშნავი. სხეული არა მხოლოდ ლამაზია, ის ასევე ძალიან ფუნქციონალურია. სხეული ატარებს ჰაერს მანქანის გარშემო. ის მოლიპულა იქ, სადაც უნდა იყოს და შემდეგ სხვაგან იჭერს. მაგალითად, მანქანის წინ მდებარე ულვაშისებრი ფრთები დეფორმირდება სიჩქარით, რათა ჰაერი უფრო ეფექტურად გადაიყვანოს რადიატორებისკენ, მაგრამ ასევე გაზარდოს ქვევით ძალა.

და სხეული ქმნის უამრავ ქვემო ძალას. მაგალითად, დაახლოებით 125 კმ/სთ-ზე, სხეული წარმოქმნის 308 ფუნტ ქვევით ძალას, რაც 458 დარგულს ტროტუარზე ინახავს.

შემდგომში ადასტურებს პინინფარინას ორივე ფორმის ოსტატობას და ფუნქციით, სხეული ჰაერს აწვდის უკანა დამონტაჟებულ რადიატორებში და შემდეგ გამოდის მანქანის უკანა ნაკადში. შედეგად მიღებული ცხელი ჰაერი, ვიდრე სიჩქარით არღვევს მანქანის ბუნებრივ აბრეშუმისობას, პირიქით, აუმჯობესებს მას, ამცირებს წევას. ეს უბრალოდ გასაოცარია.

დასკვნა

დარწმუნებული ვარ, თქვენც - როგორც მე - 458 Spider-ისგან სრულყოფილებას არაფერს ელოდით. გასაოცარია, ჩვენ არ ვართ იმედგაცრუებული.

ფერარის კაცებმა შექმნეს მანქანა, რომელიც არის სწრაფი, თვალწარმტაცი შესახედი და ასევე ბრწყინვალე სამართავად. რაც მთავარია, ის ასევე სასიცოცხლოა. კონკურენტებისგან განსხვავებით, ის არ შეეცდება თქვენს მოკვლას ყოველ ჯერზე.

458 Spider ისეთივე მარტივი სამართავია, როგორც Volkswagen Golf, ისეთივე სასიამოვნო, როგორც ა Bentley Continental GT Speed ​​Convertibleდა ისეთივე მოდური, როგორც SLS AMG შავი - რომელიც მართლაც, მართლაც ელეგანტურია. იქ, სადაც დანარჩენი მანქანები ცვივა სხვადასხვა გზით, 458 Spider დგას, როგორც ავტომობილების წარმოების მწვერვალი.

2014 წლის Ferrari 458 Spider, მაშ, საუკეთესო მანქანაა, რაც კი ოდესმე მივლია.

სიმაღლეები

• ექსტერიერის დიზაინი
• ყურადღების გამფანტველი ინფოგასართობი
• კომფორტული ნახშირბადის ბოჭკოვანი სათავსოები
• იდეალური საჭე
• გამონაბოლქვი შენიშვნა

დაბალი

• კონდიციონერს აკლია ოომფი

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Ferrari აჩვენებს მზის თაყვანისმცემლებს 488 Pista Spider-ის სიყვარულს