ოჰ, ეს უნდა დააზარალებს; ბოლო კვლევამ აჩვენა, რომ მომხმარებლებს უფრო მეტად აინტერესებთ Google-ისა და Apple-ის ავტონომიური, თვითმართვადი მანქანის შეძენა, ვიდრე Nissan-ისა და General Motors-ისგან. დიახ.
პრაქტიკულად ოდესმე ავტომწარმოებელი, მათ შორის აუდი, GM, ნისანი, და ბე ემ ვე არის დიდი ბიძგის შუაგულში, რომ იყოს პირველი, ვინც გამოაგზავნოს სრულად ავტონომიური მანქანა ბაზარზე, როგორც ჩანს, მომხმარებელთა ნდობა მათ შესაძლებლობებზე აკლია.
რეკომენდებული ვიდეოები
ჩაატარა ამერიკული აუდიტორული და საკონსულტაციო ფირმა KPMG-მ, გამოკითხვამ გამოიკითხა მძღოლების სხვადასხვა ჯგუფი ლოს-ანჯელესიდან, ჩიკაგოდან და ისელინიდან, ნიუ ჯერსი. გამოკითხვამ რესპონდენტებს სთხოვა, დაეფიქსირებინათ, თუ რამდენად ემხრობიან, ერთიდან 10-მდე, თვითმართვადი ავტომობილს სხვადასხვა ავტომწარმოებლისა და ტექნიკური კომპანიისგან.
დაკავშირებული
- Apple-ის ჭორებით ავტომობილი შეიძლება ძვირად ღირდეს Tesla Model S-ის
- დაბნეული ოფიცრები ცარიელ თვითმართველ მანქანას აჩერებენ
- Tesla გამოაქვეყნებს უახლეს Full Self-Driving ბეტა ვერსიას გამოშვებიდან ერთ დღეში
შედეგები მართლაც შოკისმომგვრელი იყო. Apple-მა და Google-მა თითოეულმა მიიღო რვა ქულა. მაღალი კლასის ავტომწარმოებლებმა, როგორიცაა Mercedes-Benz, მიიღეს 7.75. ხოლო Nissan-მა და General Motors-მა მიიღეს თითო ხუთეული.
რაც შეეხება იმას, თუ რამდენად მზად იყვნენ მძღოლები ქვეყნის სხვადასხვა კუთხიდან ავტონომიური მანქანის მართვისთვის:
შემდეგ KPMG-მ ჰკითხა, რამდენად მზად იქნებიან მძღოლები, ჰქონოდათ თვითმართვადი მანქანა. „L.A. მაცხოვრებლები აფასებენ თვითმართვადი მანქანის გამოყენების სურვილს 10-დან ცხრაზე. ჩიკაგოს მაცხოვრებლები შევიდნენ ოთხზე, ხოლო ნიუ ჯერსის მძღოლების საშუალო მაჩვენებელი ექვსი იყო. ”- ნათქვამია სადენიანი.
გასაკვირი არ არის, რომ ძვირადღირებული მანქანების მფლობელები ბევრად უფრო მეტად ხედავდნენ ავტონომიურ მართვას დადებითად, ვიდრე მათ, ვინც თვითმმართველობის მართვის მოყვარულები იყვნენ.
საფუძვლიანია, რომ მაღალი კლასის მყიდველები უკვე მიჩვეულები არიან ტექნიკურ და ფუფუნების ფუნქციებს და ხედავენ ავტონომიურ მართვას, როგორც მხოლოდ ამ ფუფუნების გაგრძელებას. რაც შეეხება მათ, ვისაც უყვარს მართვის აქტი, ისინი ბევრად უფრო მზად იყვნენ იყიდონ მანქანა, რომელსაც ავტონომიური მართვა ჰქონდა, თუ შეეძლოთ მისი გამორთვა. თუმცა, ისინი იყიდებოდა თვითმართვის ტექნოლოგიით, თუ ეს გულისხმობდა უფრო ხანმოკლე, ნაკლებად სტრესულ მგზავრობას.
რაც შეეხება საქმეს, მაინტერესებს რამდენი ადამიანი აცნობიერებს, რომ ავტონომიური მართვა არ არის მხოლოდ შემცირებული მგზავრობა. ყოველწლიურად ათიათასობით ადამიანის სიცოცხლის გადარჩენა შესაძლებელია თვითმართვადი მანქანებით.
თუ ჩვენი ყველა მანქანა ერთმანეთს ესაუბრება და შესაბამისად რეაგირებს, საგზაო შემთხვევების შედეგად დაღუპულთა რიცხვი შეიძლება სწრაფად დაეცეს ნულამდე, სტატისტიკურად რომ ვთქვათ. მე მიყვარს ტარება. მაგრამ მე მზად ვარ უმრავლეს შემთხვევაში თავი დავანებო ჩემს მართვას, თუ ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ ყველანი უფრო უსაფრთხო ვიქნებით გზაზე.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ფოლკსვაგენი იწყებს საკუთარი თვითმართვადი მანქანების ტესტირების პროგრამას აშშ-ში.
- Apple-ის ყოფილი თანამშრომელი თავს დამნაშავედ ცნობს Apple Car-ის საიდუმლოების ამოღებაში
- როგორ გაუხსნა გზა 1986 წლის დიდმა ცისფერმა ფურგონმა თვითმართველ მანქანებს
- Waymo-ს თვითმართვადი მანქანები ერთ ჩიხში ვერ იკვებებიან
- უყურეთ სან-ფრანცისკანელებს, როგორ სეირნობენ Waymo-ს თვითმართვადი მანქანით
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
