2015 Ford Mustang GT
„დამზადების ორმოცდაათი წლის განმავლობაში, სრულიად ახალი 2015 წლის Mustang GT ამატებს სტილისა და დახვეწის მისასალმებელ დოზას, რათა შეავსოს მისი ნარკოტიკული ნედლეული V8 სიმძლავრე“.
Დადებითი
- მაცდუნებელი fastback სტილი
- დამწვრობისთვის მზად V8 სიმძლავრე
- შესრულების ვარიანტების არჩევა
მინუსები
- ვიწრო უკანა სავარძლები
- ინტერიერის იაფი მოპირკეთება
- სუსტი საწვავის ეკონომია
ძრავის დაწყების ღილაკი - ხაზგასმულია მქრქალი მეტალის გადამრთველების რიგით - არის სრულიად ახალი 2015 Ford Mustang GT-ის ცენტრალური დასტა. დააჭირეთ მარცხნიდან მეორე გადამრთველს და ინსტრუმენტთა პანელის ეკრანზე გამოჩნდება შეტყობინება, რომელიც აცნობებს მძღოლს, რომ წევის კონტროლი გამორთულია.
გადაიტანეთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ჯერ, გამოიყენეთ უხვად დროსელი და გაათავისუფლეთ სამაგრი და ისიამოვნებთ ძველი ამერიკული დამწვრობით - პონის მანქანის სტილით. გამოცდილება ისეთივე ამაღელვებელია, ასევე საზიზღარი. ის ჯოჯოხეთის მსგავსად ნარკოტიკულიცაა, როგორც კრეკი მანქანის მოყვარულთათვის.
Mustang-ის უკანა საბურავების მნიშვნელოვანი ოდენობის ტროტუარზე დეპონირება ახალი არაფერია. ბოლო 5.0-ლიტრიანი „Stang I-მა“ - მეხუთე თაობის, 2014 წლის მოდელი - გახეხილი რეზინი ისევე ადვილად, რაც იწვევს ხმაურიანი ძრავის, ღრიალი საბურავების და ატრაქციონის g- ძალების მსგავს ხმოვან სიამოვნებას.
დაკავშირებული
- Kia EV6 GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ცოტა მეტი მხიარულება ელექტრომობილებში
- უსაფრთხოების საკითხების გამო ფორდი ნახევარ მილიონზე მეტ ავტომობილს იწვევს
- 2022 Ford F-150 Lightning: ამერიკის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა ელექტროენერგია
თუმცა აქ პაკეტი ახალი და საინტერესოა. ეს უახლესი Mustang უფრო სექსუალურია, ვიდრე წინა, გლუვი, სწრაფი სტილით, თანამედროვე ინტერიერით. რაც ყველაზე მნიშვნელოვანია ასეთი სპორტული განზრახვების მქონე მანქანისთვის, 2015 წელი ამაყობს უფრო დახვეწილი საკიდარით, რაც ეხმარება მას გადაუგრიხეს გზის გზაზე ისეთივე ლამაზად, როგორც წევის ზოლს.
Fastback სტილი
შემთხვევით დამკვირვებელიც კი არ შეცდომით ახალ, მეექვსე თაობის მანქანას თავის წინამორბედად შეატყუებდა. უკანა მკვეთრად მოქცეული მინა და შეკუმშული კუდი დაუყოვნებლივ აძლევენ მას. Squinty ფარები ფლანგავს ტრაპეციულ ცხაურს, რომელიც სტილისტურ სხვა მრავალ დეტალთან ერთად, თავდაპირველ მუსტანგს უბრუნდება, რომელმაც პირველად მოხიბლა ენთუზიასტები ხუთი ათეული წლის წინ.
2015 ამაყობს უფრო დახვეწილი საკიდარით, რომელიც ეხმარება მას გადაუგრიხეს გზის გზაზე ისეთივე ლამაზად, როგორც წევის ზოლს.
ქვედა, უფრო ფართო პროფილი ხელს უწყობს Mustang-ის სპორტულ იერს და ჩვენი სატესტო მანქანის ვარიანტები, როგორიცაა დიდი, 19 დიუმიანი შავად შეღებილი დისკები, Pirelli P-Zero საბურავები და ბრემბოს წინა სამუხრუჭე ხალიჩები ავლენს მის მუშაობის შესაძლებლობებს.
სიჩქარით შეპყრობილი მძღოლისთვის კიდევ ერთი აუცილებელი ვარიანტია სალონში: 1595 დოლარიანი Recaro-ს წყვილი წინა სავარძლები უამრავი გვერდითი საყრდენით. მიუხედავად ამ სიმაღლის გამოწვევის მძღოლისთვის შესვლისა და გასვლის შეფერხებისა, ხელით რეგულირებადი Recaros არის Mustang-ის შესანიშნავი დამატება - ღირს დამატებით მონეტა.
კომფორტული სატრანსპორტო პოზიციის პოვნა კარგი თვალსაჩინოებით მარტივია, ხოლო კონტროლის ღილაკების მიღწევა მარტივია. თუმცა, ინტერიერის დასრულება იმაზე უკეთ გამოიყურება, ვიდრე გრძნობენ. ტირეზე და კარების პანელებზე ნამდვილი ნაკერი უკეთესია, ვიდრე დაქირავებული ავტოპარკის ფასი, მაგრამ მძღოლები, რომლებიც ელიან კლასზე მაღლა დასრულებას, შეიძლება იმედგაცრუებული დარჩნენ.
სპორტული მოძრაობები
ნებისმიერი ნაკლოვანება ინტერიერის სამოსში სწრაფად ქრება, როდესაც 5.0-ლიტრიანი V8 ღრიალებს. 435 ცხენის ძალით - 15-ით მეტი, ვიდრე გამავალ მანქანაზე - და 400 ფუნტი ფუტი ბრუნვით, Mustang წინ ხტება დაჩქარებით, თითქმის განურჩევლად ძრავის სიჩქარისა და სიჩქარისა. ეფექტი ღრმად დამაკმაყოფილებელია, მძღოლს ახსენებს ბუნებრივად სუნთქვის ძრავის უპირატესობებს.
ექვს სიჩქარიანი არ არის ისეთი ზუსტი, როგორც მაგალითად, Porsche-ს, და მას არ გააჩნია ბრუნვის შესატყვისი ფუნქცია ზოგიერთი ახალი სპორტული მანქანების, როგორიცაა Nissan 370Z NISMO. მაგრამ ამ პონის უყვარს გაპარტახება და ამის გაკეთება ძალიან სახალისოა. ამდენი სიმძლავრისა და გადაცემის საშუალებით, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს მას, სწრაფი გადართვები მძღოლს საშუალებას აძლევს, მარტივად გადალახოს ბრუნები.
მსხვილ ძრავიანი მუსტანგების უმეტესობას შეუძლია სპრინტი. ეს არის ახალი, დამოუკიდებელი უკანა საკიდარი, რომელიც ანიჭებს ამ უახლეს მოდელს მართვის სისწრაფეს. ეს პირელების სურვილისამებრ ასევე დაგვეხმარება. მიუხედავად 3700 ფუნტის ასასვლელი წონისა, მართვა ლამაზად დაბალანსებულია, კვეთს უხეში ტროტუარსაც კი შემაშფოთებელი სვირებისა და ხტუნვის გარეშე. დიდი ძრავისა და მყისიერად ჩართული ბრუნვის წყალობით ხელმისაწვდომობა რჩება ელექტროგადამცემი.
გზატკეცილზე გასეირნებაზე და ყოველდღიურ მანქანებზე მგზავრობა მტკიცეა, მაგრამ კომფორტული. მე უყოყმანოდ ვიმგზავრებდი Mustang GT-ს სახელმწიფოთაშორის მოგზაურობაში, იმ პირობით, რომ ჩემი ეკიპაჟი შედგებოდა არაუმეტეს ერთი მგზავრისგან. უკანა სავარძელი მჭიდროა, განსაკუთრებით მაღალი მძღოლის ან მგზავრის წინ.
სატესტო ავტომობილის არჩევითი ექვს დგუშიანი Brembo-ს წინა მუხრუჭები ასევე ხელს უწყობს მის მართვის უნარს, რაც სწრაფად და კონტროლირებად აკავებს Mustang-ის სიჩქარეს.
ფორდის ტრეკის აპები
Mustang GT-ის სტანდარტი არის წყვილი ფუნქცია, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს მოამზადოს მანქანა დრაგ-რბოლისთვის და შეასრულოს ის, როგორც პროფესიონალი. ელექტრონული ხაზის საკეტი ინარჩუნებს წინა მუხრუჭებს კვამლის დამწვრობის დროს. გაშვების კონტროლი შემდეგ ახდენს ხაზის გამორთვის მოდულირებას, რათა შეზღუდოს ბორბლის ბრუნი და ოპტიმიზაცია მოახდინოს აჩქარების დროს.
მიუხედავად იმისა, რომ მე არ მქონდა საშუალება მეპოვა უსაფრთხო, ბრტყელი მონაკვეთი გაშვების კონტროლის შესამოწმებლად, მე გამოვცადე ხაზის ჩაკეტვა ჩემს ვიწრო გზაზე. ის მუშაობს ისე, როგორც ამბობენ, ან უკანა საბურავების ნაზად გაცხელებისთვის ან სრულფასოვანი, NHRA სტილის დამწვრობის შესასრულებლად.
მძღოლის დახმარების ფუნქციები
დადგა დღე, როდესაც ადაპტაციური კრუიზ კონტროლი (ACC) და შეჯახების გაფრთხილება ხელმისაწვდომია Mustang-ზე… რა დროა ცოცხალი იყო!
მიუხედავად რამდენიმე სარდაფის ინტერიერის მორთულობისა, 2015 წლის Mustang GT თავს კარგ ღირებულებად გრძნობს.
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთ მძღოლს შეუძლია აირჩიოს Mustang, როგორც სპეციალური მანქანა, რომელიც დაჯავშნილია შაბათ-კვირის გასასვლელად, უმეტესობა მასზე იქნება დამოკიდებული ყოველდღიური საჭიროებისთვის. ამრიგად, ეს მახასიათებლები გარკვეულ კომფორტს მატებს. არცერთ მძღოლს არ სურს თავისი Mustang დაეჯახა სატვირთო მანქანის უკანა მხარეს ხანგრძლივი სამუშაო დღის შემდეგ.
მართალია, ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც მე გამოვიყენე ACC მექანიკური გადაცემის მანქანაში. 5.0-დან დიდი ბრუნვის მომენტით, მაღალი სიჩქარით Mustang არ საჭიროებს გადაადგილებას, რათა დააჩქაროს უკან დაყენებული სიჩქარე, თუნდაც 45 mph-დან. როცა გაჩერებულ მოძრაობას მივუახლოვდი, უბრალოდ გამოვრთე და ჩემი თვალით ვაკვირდებოდი მოძრაობას.
კუნთოვანი მანქანის არჩევანი
ზოგიერთ მძღოლს დრო არ დასჭირდება არჩევანის გაკეთებაში Mustang-სა და მის კონკურენტებს შორის. Chevy-ის ერთგული აქვს Camaro, და ერთგულ Mopar თაყვანისმცემლებს აქვს Challenger. მიუხედავად ამისა, ზოგიერთი, რომელსაც არ აქვს ერთგულება კონკრეტული ბრენდის მიმართ, შეაფასებს ამ მოდელებს და აირჩევს მათ, ვინც მათ საუკეთესოდ შეეფერება.
Mustang-ს აქვს სიახლის უპირატესობა, ხოლო Camaro და Challenger ამაყობენ მაღალი ხარისხის მოდელებით - Camaro Z28 და ZL1 და Challenger Hellcat - უცენზურო მძლავრი ძრავებით და უამრავ სწრაფი განახლებით. მათთან საბრძოლველად Ford მალე შესთავაზებს Shelby GT350 500-ზე მეტი ცხენის ძალით და ადაპტაციური საკიდებით.
სპექტრის მეორე მხარეს, Ford საშუალებას აძლევს Mustang-ის პოტენციურ მყიდველებს, რომლებიც ეძებენ სიმძლავრისა და ეფექტურობის კომბინაციას, აირჩიონ მისი 2.3-ლიტრიანი EcoBoost ძრავა, ოთხცილინდრიანი ტურბოძრავიანი ელექტროსადგური. ავტომატური ტრანსმისიით, EcoBoost ძრავით აღჭურვილი მუსტანგები მიაღწევს 32 mpg გზატკეცილზე ან 25 mpg კომბინირებულს. შედარებისთვის, GT-მ დააჩქარა დაახლოებით 15 mpg კომბინირებული მართვისას ჩემი, რა თქმა უნდა, მძიმე ფეხით.
Mustang 2014 წელს 50 წლის იუბილეს აღნიშნავს და იშვიათ კომპანიაშია. მანქანები, როგორიცაა Porsche 911, Chevrolet Corvette და Mercedes-Benz SL, არის იმ მცირერიცხოვანთა შორის, რომლებსაც შეუძლიათ მოითხოვონ ასეთი გრძელი, განუწყვეტელი ისტორია. Mustang-ის აშენებისა და დახვეწის ყველა ამ წლებმა შედეგი გამოიღო ფორდს. 2015 წლის Mustang უკეთესია, ვიდრე ოდესმე.
მამაჩემმა, რომელიც 1964 წელს 17 წლის გახდა, ერთხელ მითხრა, რომ მაშინ მარცხენა თვალი ახალ მუსტანგს დაუთმობდა. დღეს ის ალბათ ბედნიერია, რომ ეს ასე არ მოხდა. მაგრამ ბევრი 17 წლის მოზარდი, ალბათ, მიიღებს იმავე გარიგებას ნაოჭების გარეშე ქუთუთოების დახამხამების გარეშე.
დასკვნა
მიუხედავად რამდენიმე სარდაფის ინტერიერის მორთულობისა, 2015 წლის Mustang GT თავს კარგ ღირებულებად გრძნობს. ის, რა თქმა უნდა, ასრულებს პონის მანქანის მისიას, აწვდის დიდ ცხენის ძალას პრაქტიკულ პაკეტში.
ჩემი ფული რომ იყოს, ორადგილიან სპორტულ მანქანას ავირჩევდი მხოლოდ უკანა სავარძლებისთვის, რომლებიც ძალიან მცირეა გრძელ მგზავრობისას მოზრდილებისთვის. თუმცა, ისინი საკმარისად დიდია იმისათვის, რომ ატარონ ბავშვები ქალაქში. თუ თქვენი გემოვნება მსგავსია, დიდი შანსია, რომ თქვენც ანალოგიურად გაგაოცებთ უახლესი "Stang".
სიმაღლეები
- მაცდუნებელი fastback სტილი
- დამწვრობისთვის მზად V8 სიმძლავრე
- შესრულების ვარიანტების არჩევა
დაბალი
- ვიწრო უკანა სავარძლები
- ინტერიერის იაფი მოპირკეთება
- სუსტი საწვავის ეკონომია
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Ford EV-ის მძღოლებს შეუძლიათ გამოიყენონ 12000 Tesla Supercharger 2024 წლიდან.
- Ford-მა და VW-მ ხურა Argo AI-ის ავტონომიური მანქანის განყოფილება
- Ford-მა შეაჩერა ჯავშნები მისი მთლიანად ელექტრო F-150 Lightning პიკაპისთვის
- პრეზიდენტი ბაიდენი მართავს Ford F-150 Lightning ელექტრო-სატვირთო მანქანის პროტოტიპს
- უყურეთ Ford-ის ტესტირებას მისი შემდეგი თაობის მძღოლის დამხმარე ტექნოლოგიაზე მეგა გზის დროს
