2015 წლის Nissan Murano SV
„ეძებთ რაიმე უფრო იშვიათს, ვიდრე იუმორის გრძნობის მქონე გერმანელი? გაიცანით Nissan Murano, კროსოვერი ქარიზმით.
Დადებითი
- ქარიზმატული სტილი
- კომფორტული და მშვიდი მგზავრობა
- შესანიშნავი ინტერიერი
- კარგი ხელმისაწვდომი ტექნოლოგია
მინუსები
- რეალურ სამყაროში საწვავის ეკონომია
- ხილვადობა
ცოტა ხანი დამჭირდა ახალი Nissan Murano-ს გახურება. ბოლოს და ბოლოს, მე დიდად არ მომწონს კროსოვერები… და მურანო არ არის მთლად უნაკლო. ჩემს თითქმის $36,000-იანი პრესის დემონსტრატორს აკლდა ისეთი ნიმუშები, როგორიცაა სავარძლების გათბობა, დისტანციური უკანა ლუქის გამოშვება და მიაღწია საწვავის ეკონომიას, როგორც 485 ცხენის ძალას. Dodge Challenger წინა კვირას ვმართავდი.
როგორც ითქვა, Murano აჯობებს crossover-dom-ის ყველაზე მნიშვნელოვან ნაწილს (სრულიად რეალური სიტყვა, რომელიც მე არანაირად არ გამოვიგონე) არის ელეგანტური და კომფორტული სივრცე დროის გასატარებლად.
Je ne sais quoi
როდესაც საქმე მანქანებს ეხება, ყოველთვის სასიამოვნოა ციფრების არსებობა იმის ასახსნელად, თუ რატომ არის კონკრეტული ერთი კარგი ან ცუდი. ამიტომ ჩვენ ჟურნალისტებს გვიყვარს 0-დან 60-მდე, სიმძლავრის მაჩვენებლები და გაზის გარბენის სტატისტიკა; ეს არის მარტივი, უდავო გაზომვები, თუ რომელი მანქანაა საუკეთესო.
დაკავშირებული
- Nissan-ის "smellmasters" ამოწმებენ სუნის შემოწმებას ახალ მანქანებზე
- Nissan-ის Z უბრუნდება მომავალს რეტრო სტილის, თანამედროვე ტექნოლოგიით
- Apple-მა მიმართა Nissan-ს შესაძლო EV პროექტის შესახებ
ახალ Murano-ს აქვს ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი, ყველაზე დამაინტრიგებელი ინტერიერი ნებისმიერი არაძვირადღირებული მანქანისგან.
საქმე იმაშია, რომ მანქანის ტარების ყოველდღიური გამოცდილებისთვის ციფრებს დიდი მნიშვნელობა არ აქვს. ისეთი წვრილმანები, როგორიცაა რამდენად კარგია სავარძლები, როგორი გარეგნობა, როგორ აგრძნობინებს მძღოლს, ეს ყველაფერი კრიტიკულად მნიშვნელოვანია და ის, რასაც ვერ შეაჯამებთ რიცხვებით.
ასეთი წვრილმანი იშვიათად უფრო მნიშვნელოვანია ვიდრე მურანოზე. Nissan მარკეტინგის ქვეშ აყენებს ამ მანქანას საშუალო ასაკის ცარიელი ბუდეების, განსაკუთრებით ქალების მიმართ. ეს არ არის დემოგრაფიული სისტემა, რომელსაც აინტერესებს მეოთხედი მილის დრო ან გადაცემათა კოეფიციენტი, რაც კარგია, რადგან მურანო დაწყევლილია მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიით (CVT) და ამიტომ საშინელებაა ამაში ვადები.
ამ ფოკუსის შედეგად, Nissan-ის მარკეტინგის დეპარტამენტი იყენებს ფრაზებს, როგორიცაა „პრემიუმ სოციალური დარბაზი“ და „მრავალფუნქციური საკომუნიკაციო ხეივანი“ მანქანის აღსაწერად. ეს ტერმინები შეიძლება ჟღერდეს, თითქოს ისინი ხარის უკანა ნაწილიდან გამოვიდნენ, მაგრამ მარკეტინგული სისულელეების უკან სიმართლის ბირთვია.
სასიამოვნო ადგილია
ახალ Murano-ს აქვს ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი, ყველაზე დამაინტრიგებელი ინტერიერი ნებისმიერი არაძვირადღირებული მანქანისგან. გაშიშვლებული ვერსიაც კი, ნაჭრის სავარძლებით, ლამაზად გამოიყურება. ნაწილობრივ ეს არის ჭკვიანი დიზაინი; ისევე როგორც მანქანის ფუტურისტული ექსტერიერი, ინტერიერიც გამოძერწილი ხაზების რეცხვაა.
იგივე ფუტურისტული ხაზები ახასიათებს მურანოს ინტერიერს, როგორც ექსტერიერს. მძღოლი კი იღებს კაბინის მსგავსი მართვის პოზიციას. ის, რაც ნამდვილად ეხმარება მურანოს გამორჩევას, არის სამშენებლო მასალები. როგორც მისი კონკურენციის უმეტესი ნაწილი, მასალების უმეტესობა, რომელსაც ოკუპანტები ხედავენ, ყალბია.
ტყავის კარის მორთვა დამზადებულია პოლიურეთანის ძროხებისგან, ლითონი ძირითადად შეღებილია პლასტმასისგან და სადაც ავტომწარმოებლების უმეტესობა იყენებს ხის იმიტაციას Nissan-მა აირჩია გამოიყენოს კოსმოსური ჭურვი. საქმე იმაშია, რომ ჭკვიანურად კონტრასტული ფერების და ერთიანი დიზაინის კარგი გრძნობის წყალობით, ეს ყველაფერი მუშაობს.
მიუხედავად იმისა, რომ Murano არის მხოლოდ ხუთ ადგილიანი, ხუთი მგზავრი იპოვის უამრავ ადგილს წინა და უკანა თავისთვის, ასევე ტევადი ტვირთის ზონას. და ეს სავარძლები ასევე ყველაზე კომფორტულია ვოლვოს გარეთ. Nissan ირწმუნება, რომ NASA-მ შთააგონა სავარძლების დიზაინი. თუ ეს ასეა, მაშინ ასტრონავტები ძალიან კომფორტული უნდა იყვნენ.
გარკვეულწილად ფუტურისტულ იერს ავსებს Nissan-ის ახალი სენსორული საინფორმაციო გასართობი სისტემა. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის სრულყოფილი, ის კარგად გამოიყურება და მარტივი გამოსაყენებელია. ის გამოაჩენს გაფრთხილებებს მანქანის ზონაში მძიმე ამინდის მოვლენების შესახებ.
პიტერ ბრაუნი | ციფრული ტენდენციები
ყველა დეტალი უფრო მეტია, ვიდრე მათი ნაწილების ჯამი. და, სულ მცირე, რამდენიმე წამით, Murano-ს შეუძლია გაამართლოს Nissan-ის სასაცილო დარბაზის მახასიათებლები. Murano შეიძლება არ იყოს ყველაზე ამაღელვებელი მანქანა ან ყველაზე იაფი, მაგრამ ის შოკისმომგვრელი მიმზიდველია. ყველაზე გასაკვირი ალბათ ისაა, რომ მას აქვს ნამდვილი ხიბლი და ქარიზმა.
ხანგრძლივი სამუშაო დღის შემდეგ, მე გამოვიყვანე მურანო პიკის საათებში, რათა გადამეღო ფოტოები პორტლენდის წვიმით სავსე ინდუსტრიულ უბანში. იმ დროისთვის რაც მჭირდებოდა, გაჟღენთილი და დაღლილი ვიყავი. მურანოში ასვლის შემდეგ, ერთი წუთით შევჩერდი და დავფიქრდი ყველაფერზე, რაზეც უნდა მემუშავა, როცა სახლში მივედი: ვახშამი მოვამზადე, დატბორილი სარდაფი გავაცალო და წვიმის მოყვარული ძაღლი გავასეირნო.
Nissan-ის სკამებზე დაჯდომისას ეს ყველაფერი თითქოს გაქრა. გადავწყვიტე რამდენიმე წუთი დამესვენებინა. ჩაიკოვსკი მურანოს შესანიშნავ სტერეოზე დავდე და ცოტა ხანს დამშვიდებული ვიჯექი. მუსიკით, წვიმის ხმითა და მდიდრული ინტერიერით ტკბობისას თავი დავმშვიდდი. ეს იყო მშვენიერი მომენტი, რომელიც კარგად მეტყველებს იმაზე, თუ რამდენად სასიამოვნო იქნებოდა მურანოს ცხოვრება.
დინამიკა
მოდუნებული არის ასევე სიტყვა, რომელსაც გამოვიყენებდი მანქანის მართვის მუშაობის აღსაწერად. მას შეიძლება ჰქონდეს 265 ცხენის ძალის 3.5-ლიტრიანი V6, მაგრამ 4000 ფუნტი მასის და სიხარულის მომგვრელი CVT-ის წყალობით, Murano ძნელად გამორჩეულია შესრულებისთვის.
მიუხედავად შედარებით დიდი ზომისა, Murano არის მარტივი სამართავი მანქანა, ზუსტი საჭით, გლუვი აჩქარებით, დამუხრუჭებით და სასიამოვნო სიარულით.
ეს კარგია, თუმცა; მურანოს მყიდველები, სავარაუდოდ, არ ეძებენ შესრულებას, არამედ გლუვ და კომფორტულ გზას სალსას ცეკვის კლასებზე მისასვლელად. ამ თვალსაზრისით, მურანო კარგად მუშაობს. მიუხედავად შედარებით დიდი ზომისა, Murano არის მარტივი სამართავი მანქანა, ზუსტი საჭით, გლუვი აჩქარებით, დამუხრუჭებით და სასიამოვნო სიარულით.
მე ასევე შთაბეჭდილება მოახდინა იმაზე, თუ რამდენად მშვიდი იყო. მოკლედ, მურანო აკეთებს იმას, რაც სჭირდება შესრულებაზე და არა მეტი, რასაც გულწრფელად ვამტკიცებ.
თუმცა, მართვის გამოცდილება არ არის ხარვეზების გარეშე. Murano-ს ელეგანტური დიზაინი მოიცავს უკანა მასიურ საყრდენებს, რომლებიც ქმნიან თანაბრად მასიურ ბრმა ლაქებს. ამის გამოსწორება შესაძლებელია მურანოს შეძენით ბრმა წერტილის მონიტორინგით, მაგრამ სამწუხაროა, რომ ეს არის აუცილებელი და არა კარგი უსაფრთხოების ბონუსი.
შემდეგ არის საწვავის ეკონომია. Murano-ს აქვს ძველი ძრავა, მაგრამ მისი უკიდურესად აეროდინამიკური ჭურვი და CVT უნდა მიაწოდოს EPA რეიტინგული 17/22 mpg გაყოფა. მე მოვახერხე მხოლოდ 14 mpg შერეული გზატკეცილისა და ქალაქის მართვის დროს. მე მჯერა, რომ უფრო მსუბუქი ფეხით, ეს გარბენი რამდენიმე mpg-ით გაიზრდებოდა. ამის თქმით, 16 mpg ხუთადგილიან მანქანაში ჯერ კიდევ საკმაოდ ცუდია 2015 წლისთვის.
დასკვნა
მხოლოდ ნომრებით, Murano შეიძლება არ გამოირჩეოდეს ბრბოდან. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ის უგულებელყოფილი უნდა იყოს. ეს, სავარაუდოდ, ყველაზე თანამედროვე, კომფორტული და ქარიზმატული მანქანაა თავის კლასში. მისი ცუდი ხილვადობის, ციცაბო ვარიანტების სიის და საწვავის ცუდი ეკონომიის მიუხედავად, მე ნამდვილად მომეწონა.
Murano არის შესანიშნავი არჩევანი მათთვის, ვისაც სურს იმოგზაუროს სტილით და კომფორტით, შესრულებაზე ზედმეტი ფიქრის გარეშე. მოკლედ, იდეალურია მათთვის, ვისაც ნამდვილად სურს კროსოვერი.
სიმაღლეები
- ქარიზმატული სტილი
- კომფორტული და მშვიდი მგზავრობა
- შესანიშნავი ინტერიერი
- კარგი ხელმისაწვდომი ტექნოლოგია
დაბალი
- რეალურ სამყაროში საწვავის ეკონომია
- ხილვადობა
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Nissan-ს სურს, რომ 2023 Ariya იყოს მისი დაბრუნების EV, მაგრამ ბარი გაიზარდა
- უყურეთ Nissan-ის გასაოცარ ახალ "ინტელექტუალურ ქარხანას" მოქმედებაში
- 2022 Nissan Pathfinder-ის პირველი წამყვანი მიმოხილვა: მეტი ტექნოლოგია, მეტი სიმტკიცე
- Nissan-ის პროგნოზით, თქვენ მოგბეზრდებათ გიგანტური საინფორმაციო-გასართობი ეკრანების ყურება
- Nissan Leaf იძენს მძღოლის დამხმარე ფუნქციებს, ახალი საინფორმაციო-გასართობი ტექნოლოგიას 2020 წლისთვის
