Nissan Juke არის უახლესი მცდელობა ავტომწარმოებლის მიერ მინი კუპერის, ჯერ კიდევ გამორჩეული პატარა ურბანული მანქანის უზურპაციისთვის. სულ რაღაც 13,5 ფუტის სიგრძით, 5 ფუტის საერთო სიმაღლით, ეს სპორტული და ელეგანტური მინი-კროსოვერი სატრანსპორტო საშუალებაა. და ცნობისმოყვარე 185 ცხენის ძალის ძრავა იძლევა საკმარის წვენს ჯუკისთვის, რათა ოდნავ ამოისუნთქოთ კუთხეებში. მაგრამ ნამდვილი ინოვაცია ის არის, რომ Nissan-მა მოახერხა 177 lb-ft ბრუნვის მქონე ძრავში ჩასმა, დაახლოებით 2,000 – 5,200 RPM–ში მცირე და მოხერხებულ კვალზე. მათთვის, ვინც უპირატესობას ანიჭებს მართვის სუფთა მღელვარებას, ვიდრე უფრო პრაქტიკულ სატრანსპორტო მოთხოვნილებებს, Juke ისეთი შეგრძნებაა, როგორც თქვენ მართავთ ავტომანქანას ცირკში. ერთადერთი პრობლემა: გართობა გრძელდება მხოლოდ 45 MPH-მდე.
როგორც ნებისმიერი პატარა მანქანა, თქვენ უნდა იცოდეთ რას იღებთ. გარედან ჯუკი ცოტა უცნაურად გამოიყურება კუთხის მიხედვით. წინა მხრიდან, ის გამოიყურება უხეში და უხეში, თითქმის როგორც ახლო ბიძაშვილი ნისან ლიფი. გადაუხვიე გვერდზე და ჯუკი უფრო გამოხატულ პატარა მანქანის იერს მიიღებს: წინ მაღალი, დახრილი მკვეთრად უკანა მხარეს, ჰეჩბეკით, რომელიც საკმარისად პატარაა, რომ შეცდომით ჩაითვალოს სხვა კარად მანქანები. არის მასში რაღაც გასაოცარი და ცოტა თავისებური. ჩვენი ტესტების დროს რამდენიმე ადამიანი გაჩერდა და გვეკითხა მოდელის სახელი. გარდამტეხი სიგნალები, რომლებიც განლაგებულია კაპოტის თავზე და ძლიერად ჩანს მანქანის მართვისას, ასევე თავბრუნდება. საერთო ჯამში, დიზაინი ისესხებს ოდნავ გამრუდებას
M37x, ამცირებს მათ მინი კუპერის ზომამდე და შემდეგ ამატებს მინი კუპერის ელფერს.
საბაზისო ფასი დაახლოებით $18,000, ეს არის სპორტული პატარა მანქანა, რომელსაც აქვს რამდენიმე საინტერესო ინოვაცია. დაწყებული მუდმივად ცვლადი გადაცემათა კოლოფით, რაც აგრძნობინებს მანქანას, რომ მას ყოველთვის აქვს ძალა სათადარიგო. CVT შედარებით იშვიათია და ამჟამად გამოიყენება მხოლოდ რამდენიმე მანქანაში. Nissan-ის სპიკერმა განმარტა, თუ როგორ მუშაობს:
დაკავშირებული
- Nissan-ის "smellmasters" ამოწმებენ სუნის შემოწმებას ახალ მანქანებზე
- Nissan-ის Z უბრუნდება მომავალს რეტრო სტილის, თანამედროვე ტექნოლოგიით
- Apple-მა მიმართა Nissan-ს შესაძლო EV პროექტის შესახებ
„ჩვენ ვიყენებთ უნიკალურ მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიას, რომელსაც რეალურად არ აქვს გადაცემათა კოლოფი. ის იყენებს ლითონის ქამარს ორ კონუსის ფორმის საბურავებს შორის, რათა გადასცეს ძალა ძრავიდან ბორბლებზე“, - ამბობს კოლინ პრიზა ნისანის სპიკერი. „საბურავები შეიძლება მუდმივად იცვლებოდეს გადაცემათა კოეფიციენტის რეგულირებისთვის, რათა მიაღწიოს მძღოლის მიერ მოთხოვნილ აჩქარებას, ასე რომ, ძრავა ბრუნავს ოპტიმალურ წერტილამდე. ბრუნვის მრუდში და ძრავის საკონტროლო განყოფილება დაარეგულირებს გადაცემათა კოლოფის ეფექტურ კოეფიციენტს, რათა მძღოლმა მოითხოვოს ამაჩქარებლის მეშვეობით პედალი.”
რეკომენდებული ვიდეოები
ინტერიერის მოწყობილობები
ჯუკის შიგნით, მაშინვე შეამჩნევთ, რომ ნისანი ფიქრობდა: მორთული, ელეგანტური და ოდნავ თავხედური. სავარძლებზე არის ობობის ქსელის ნიმუში და ქსოვილის ნაკერი აქცენტებისთვის მთელს ინტერიერში. ისევე როგორც Nissan-ისა და Infiniti-ის უმეტეს მოდელებს, კაბინას აქვს ქოქოსის შეგრძნება, რომელიც თავს კარგად გრძნობს - არც ისე დიდი, არც ძალიან დატვირთული. (უკანა სავარძელი იმდენად მჭიდროა, რომ ძნელია ბურთად დაკეცვა და ჩასვლა, თქვენი ზომის მიხედვით.) მძღოლი, საჭის, გადამრთველის და კონსოლის პოზიცია თითქმის იდეალურია და გაგრძნობინებთ, რომ კარგი გაქვთ კონტროლი.
ცენტრალურ კონსოლს აქვს ორი უნიკალური ღილაკი: Climate და D-Mode. Ford-მა აქ უნდა ისწავლოს ღილაკების შესახებ, რომლებიც ანალოგური და ადვილად მისაწვდომი ღილაკების შესახებ იგრძნობა, მაგრამ რეალურად იცვლება იმისდა მიხედვით, დააჭერთ თუ არა Climate-ს თუ D-Mode-ს. კლიმატთან ერთად, ღილაკი იცვლება გათბობისა და გაგრილების ვარიანტების ტიპიური ასორტიმენტის საჩვენებლად. D-რეჟიმში შეგიძლიათ დააყენოთ Juke ნორმალურ რეჟიმში მართვისთვის, სპორტი (რამაც მანქანა უფრო რეაგირებადი გახადა, მაგრამ არც ისე ადვილია საწვავზე) და ეკო რეჟიმში. ეკო რეჟიმი რეალურად იყენებს მანქანის გარკვეულ ინტელექტს, რათა არ დაარტყა ამაჩქარებელზე.
მარჯვენა მხარეს, როდესაც დააჭირეთ D-Mode-ს, არის მეტი ღილაკი მძღოლის გამოხმაურების რამდენიმე ვარიანტის გასაკონტროლებლად. მაგალითად, შეგიძლიათ დააჭიროთ ღილაკს G-Force ინდიკატორის სანახავად. როცა მართავთ, ეკრანზე კვადრატი მოძრაობს - ძლიერად შემობრუნდით და კვადრატი გადავა ერთ მხარეს ან მეორეზე. დააჭირეთ ამაჩქარებელს მკვდარი გაჩერებიდან გზაჯვარედინზე და მოედანი გადავა ეკრანის ბოლოში. კარგი, შესაძლოა, თქვენ არ მართავთ Corvette Z06-ს, მაგრამ მაინც შეგიძლიათ აჩვენოთ, რომ ეჯიბრებით სხვა მშობლების წინააღმდეგ სამიზნე.
გზის მართვა
Juke-ზე მართვა მჭიდრო და მგრძნობიარეა, განსხვავებით Infiniti-ის სხვა პატარა მანქანისგან - EX35. (ვეჭვობთ, რომ ორი მანქანა ერთსა და იმავე პლატფორმაზეა აგებული.) ერთი მოულოდნელი უპირატესობა ის არის, რომ არის მექანიკური გადამრთველი, რომელიც რეალურად კარგად მუშაობს – თქვენ ასრიალებთ მას მარცხნივ და შეგიძლიათ გადაცემათა სიჩქარის ხელით გადაცვლა. გადართვის ღილაკი დიდია და ადვილად დასაჭერია, თითქოს Nissan-ს ყოველთვის ჰქონდა მხედველობაში ხელით გადართვა.
თუმცა, მანქანას არ აქვს რამდენიმე უარყოფითი მხარე. ერთი ის არის, რომ შიდა კარის სახელურები პატარაა და ძნელად დასაჭერი, ისევე როგორც გვერდითი სახელურები. როგორც ჩანს, ისინი 12 წლის ბავშვებისთვისაა შექმნილი. Juke-ს აქვს AWD რეჟიმი, მაგრამ გადამრთველის პოვნა ძალიან რთულია ღამით ან ქარბუქის ჩახშობილ საბანში (დაგვიჯერეთ, ვიცით). ამის თქმით, AWD ფაქტობრივად მჭიდროდ იჭერს და ჩვენ არასდროს დავრჩებით.
ხმის სისტემა არის ის, რასაც შეიძლება მოელოდეთ პატარა მანქანისგან: მცირე ხმა, კარგი ბასი და ცოტა დამახინჯებული. საკითხის ნაწილი ის არის, რომ ხმას უბრალოდ წასასვლელი არსად აქვს. საინტერესოა, რომ კარები ღიად ჟღერს. უკანა განყოფილების საცავი ასევე არანაირად არ არის ფართო – საკმარისია ორი ზურგჩანთისთვის და სულ ეს არის.
მაგრამ არავინ ყიდულობს ურბანულ მანქანას დიდი შენახვისთვის. მანქანას აქვს zip – ყოველ შემთხვევაში, თუ ძირითადად ქალაქში მოძრაობთ. ჩვენ გაგვიჭირდა ამის დაბრუნება ამ მიზეზით. მიუხედავად ამისა, ღია გზაზე 75 MPH სიჩქარით ბრტყელ გზაზე, Juke არის კიდევ ერთი პატარა მანქანა, რომელიც საერთოდ არ გაძლევს საშუალებას გაჭიმო და თავს ცოტა დაცულად გრძნობს. ჩვენ ავიღეთ რამდენიმე კუთხე და სწრაფი ტემპი და შეგვეძლო დაგვეფიცებინა, რომ ბორბლები მზად იყვნენ ასაფრენად. ქალაქში დავბრუნდით, ჩვენ ისევ შევცვალეთ ჩვენი პერსპექტივა და კიდევ უფრო გავხალისდით გვერდითა ქუჩების მასშტაბირებას.
და ეს ნამდვილად არის ჯუკის მთავარი შეჯამება: თუ ურბანულ გარემოში მართავთ მანქანას და დღის განმავლობაში მხოლოდ წყლის ბოთლს და წიგნს ატარებთ, მიიღეთ ჯუკი. ეს არის ფანტასტიკური მანქანა ქალაქის ირგვლივ დიდი ბრუნვის მქონე სატრანსპორტო საშუალების გასატარებლად და ამ მცირე ზომით გაძლევს იმის განცდას, რომ შეგიძლია დაამყარო სიჩქარის რეკორდი. ჩვენ კი ვფიქრობთ, რომ ჯუკი შესაძლოა გამოჩნდეს უდაბნოს დერბის რბოლაზე ამ ზაფხულს. მათთვის, ვისაც სივრცე სჭირდება, ხშირად მოძრაობს მაგისტრალებზე ან ატარებს ერთზე მეტ მგზავრს მანქანაში, Nissan Juke შეიძლება არ იყოს თქვენთვის.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Nissan-ს სურს, რომ 2023 Ariya იყოს მისი დაბრუნების EV, მაგრამ ბარი გაიზარდა
- უყურეთ Nissan-ის გასაოცარ ახალ "ინტელექტუალურ ქარხანას" მოქმედებაში
- 2022 Nissan Pathfinder-ის პირველი წამყვანი მიმოხილვა: მეტი ტექნოლოგია, მეტი სიმტკიცე
- Nissan-ის პროგნოზით, თქვენ მოგბეზრდებათ გიგანტური საინფორმაციო-გასართობი ეკრანების ყურება
- Nissan Leaf იძენს მძღოლის დამხმარე ფუნქციებს, ახალი საინფორმაციო-გასართობი ტექნოლოგიას 2020 წლისთვის
