2013 Mercedes-Benz SLS AMG GT Roadster მიმოხილვა

ხალხი აყრის სიტყვებს, როგორიცაა „სუპერ მანქანა“ და „ეგზოტიკური“, როდესაც საქმე ეხება საავტომობილო სპექტრის ულტრა სწრაფ / მდიდრულ / ძვირადღირებულ დასასრულს. მაგრამ, ჩვენ არ ვიცით, ვინ არის პასუხისმგებელი ამ მოდელების კლასიფიკაციაზე ან რატომ აკეთებს ზოგიერთი მანქანა ჭრის და სხვები არა.

რა თქმა უნდა, Lamborghini ან Ferrari საკმაოდ მოედანზე მოხვდება, მაგრამ რაც შეეხება უფრო დახვეწილი სტილის მანქანებს? Ასტონ მარტინი? ბენტლი? მაზერატი? ზოგიერთი მაღალი დონის Porsche 911-ს აქვს შესაბამისი ფასი, მიუხედავად იმისა, რომ გზაზე ყველა სხვა Carrera-ს ჰგავს. იქნება ეს ფასი, შესრულება თუ ექსკლუზიურობა, როგორც ჩანს, ყველას აქვს განსხვავებული საზომი "ეგზოტიკისთვის".

ასე რომ, როდესაც 2013 წლის Mercedes-Benz SLS AMG GT Roadster მივიდა ავტოფარეხში, ჩვენ ვკამათობდით იმაზე, თუ როგორ უნდა დაერქვა მას. GT კუპეს საბაზისო ფასი 200 000 დოლარის ზღურბლს 500 დოლარით აკლდება, როდსტერი კი 206 000 დოლარიდან იწყება. კარგად შერჩეული SLS AMG GT Roadster შეიძლება აღემატებოდეს $258,000-ს, მაგრამ არც ისე ეგზოტიკური SL65 AMG ღირს $200,000-ზე მეტი. თავსატეხი.

Რა არის ახალი

სულ რაღაც ორი მოკლე მოდელის წლის შემდეგ, SLS AMG შეიცვალა ოდნავ უფრო მძლავრი, ოდნავ მაღალტექნოლოგიური ვერსიით 2013 წლისთვის, SLS AMG GT. იგივე 6.2-ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირირებული V8 აძლიერებს SLS GT-ს, რაც მას ერთ-ერთ ბოლო მანქანად აქცევს, რომელმაც დიდი ძრავა შეინარჩუნა, მიუხედავად იმისა, რომ AMG-ის 5.5-ლიტრიანი ტურბოძრავიანი V8-ით შეიცვლება.

წელს სიმძლავრე 583 ცხენის ძალამდე გაიზარდა შარშანდელ 563-თან შედარებით, რაც ძრავის სპრეის, ნაპერწკლისა და დროის უფრო ეფექტური წვის დარეგულირების შედეგია. ბრუნვის მომენტი უცვლელი რჩება 479 ფუნტ-ფუტზე, რაც საკმარისია იმისათვის, რომ თავი დაიჭიროთ სავარძელზე მეოთხე სიჩქარის ბოლომდე. ჯერ კიდევ არ არის მექანიკური ვარიანტი, რის გამოც წინა მოდელებისგან იგივე შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმული ავტომატიკა რჩება. გადაცემის პროგრამული უზრუნველყოფა იღებს განახლებას, რომელიც მიზნად ისახავს ცვლის დროის დაჩქარებას, განსაკუთრებით ხელით რეჟიმში.

შედარებისთვის, Ferrari 458 Italia აწარმოებს 562 ცხენის ძალას და 398 lb-ft ბრუნვას. Უბრალოდ ვამბობ'.

განახლებულია SLS GT-ის შეჩერებაც. გაქრა შარშანდელი ადაპტური შეჩერება, გაცვალეს AMG ადაპტური შესრულების შეჩერებაზე. კომფორტის რეჟიმი ისეთივე მოდუნებული რჩება, როგორც წინა მოდელები, მაგრამ ავტომობილის Sport ან Sport+-ზე გადართვა მოგცემთ კიდევ უფრო მკაცრ საკიდს უფრო მკვეთრი მართვათ.

გარდა მოწესრიგებული სპორტული რეჟიმებისა და უფრო აგრესიული ძრავისა, ნამდვილად არ არის გასაკვირი, როდესაც საქმე ეხება მძღოლების ტექნოლოგიებს SLS-ში. დიახ, არის ნავიგაცია, გათბობა და გაგრილებული სავარძლები და სატელიტური რადიო. დიახ, არსებობს მართვის დამხმარეები, როგორიცაა ბრმა წერტილების ამოცნობა და ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი, მაგრამ 250,000 დოლარად, ეს ტექნოლოგიები მოლოდინებია და არა სიურპრიზები. მანქანაში ერთ-ერთი „სახალისო“ ტექნოლოგია მოყვება AMG ლიანდაგის ეკრანს, რომლის შერჩევაც შესაძლებელია კონსოლი, რომელიც აჩვენებს ძრავის ტემპერატურას, წრეების დროს, G- ძალებს და სხვა შესრულების მეტრიკას სიმღერა.

პლაინ ჯეინ სუპერმოდელი

მანქანის ენთუზიასტისთვის, SLS-ის მსგავსი მოდელის ხელში ჩაგდება ოცნებაა ფანტაზია– რასაც უმეტესობა არასოდეს განიცდის. ჩვენ განვიხილეთ ყველა ნიუანსი, დაწყებული GT-ის ახალი შებოლილი ფარებით დამთავრებული მისი განსაცვიფრებელი Designo ინტერიერით დამთავრებული პატივისცემით, დაფასებითა და კვალდაკვალ. ასე რომ, ჩვენთვის მოულოდნელი იყო, თუ როგორ შეგვამჩნიეს სხვა ადამიანებმა გზაზე GT-ის მართვისას.

შესაძლოა იმიტომ, რომ თეთრი მანქანით ვიარეთ, ვიდრე რაღაც მწვანე, ნარინჯისფერი ან ყვითელი. შესაძლოა, ჩვენი გამონაბოლქვი ზედმეტად ჰგავდა კუნთოვან მანქანას და არა საკმარისი მოტოციკლის მსგავსი. ასეა თუ ისე, ჩვენ ვერ ვიპოვნეთ ადამიანები, რომლებიც ბენზინგასამართ სადგურებზე ტრიალებდნენ მანქანას, გვირბოდნენ შუქნიშანთან ან თუნდაც გვიხვევდნენ ავტოსადგომებზე ამაზე სასაუბროდ.

ალბათ სწორედ აქ კარგავს SLS GT ყველაზე „ეგზოტიკურ“ ქულებს: ის უბრალოდ ძალიან ჰგავს მერსედესს. ეჭვგარეშეა, რომ მანქანა არის საოცრად სწრაფი, საოცრად სპორტული ან ძალიან ძვირი, მაგრამ ის უბრალოდ არ ჰგავს იმავე პროფილის სხვა მანქანებს. რამდენიმე ადამიანმა აღნიშნა, რომ მათ „აქამდე არასდროს უნახავთ ეს მერსედესი“, მეორემ კი გვკითხა, იყო თუ არა ეს SLK. მაგრამ, როდესაც გავიგეთ, რომ ჩვენს კონკრეტულ როდსტერს 234,000 დოლარის ფასი ჰქონდა, ჩვენ ისევ და ისევ ერთი და იგივე კითხვა დაგვხვდა: „ბენცი ღირს. რამდენი?”

ახლა, სანამ ამ მანქანას არ ვაღიარებთ, როგორც არასასიამოვნო ან საკმარისად გამორჩეული სტიკერის ფასის გასამართლებლად, დაიჭირეთ თქვენი ცხენები. იმიტომ, რომ ღირს ყოველი პენი - მაინც სწორი მყიდველისთვის. თუ flash-factor არის ის, რასაც ეძებთ თქვენს მომავალ ეგზოტიკურ სპორტულ მანქანაში, ეს არ არის თქვენთვის შესაფერისი მანქანა. იმისდა მიუხედავად, რომ ის ძალიან ჰგავს მერსედესის სხვა კაბრიოლეტებს, ან არ ყოფილა საკმარისი Super Bowl-ის რეკლამა, რომელიც ხელს უწყობს მას, საშუალო ჯონ დო და ჯეინ სმიტები უბრალოდ არ იცნობენ SLS.

თუმცა, თუ თქვენ ხართ ისეთი მყიდველი, რომელსაც სურს ჩუმად დააფასოს საბოლოო ინჟინერია და კონსერვატიული, მაგრამ უნაკლო დიზაინი, ღირს ნახვა. ეს გვაფიქრებინებს, რომ Lamborghini Gallardos არის როკ ვარსკვლავებისთვის, ხოლო SLS GT - საინვესტიციო ბანკირებისთვის.

Საჭესთან

კაბრიოლეტ როდსტერში მძღოლის სავარძელში ჩასვლა უფრო ადვილია, ვიდრე მის ძმას Gullwing-ში, რაც ცხოვრებას ცოტა უფრო ართულებს. ამ მანქანას დაჯდომისთვის ცოტა მეტი იხვის ხელის მოძრაობა სჭირდება. მიუხედავად ამისა, Roadster-ის სავარძელი არის პლიუსური და დამხმარე და კომფორტულია მძღოლებისთვის, რომელთა სიმაღლეა დაახლოებით ექვსი ფუტი ორი ინჩი. დააჭირე დაწყების ღილაკს და მანქანა აცოცხლებს ერთ-ერთი ყველაზე სექსუალური გამონაბოლქვის ნოტით ბიზნესში. იქ, სადაც უმეტესობა ეგზოტიკა ჟღერს მაღალი ტემპერატურით და დახვეწილი, ლა-სპორტული მოტოციკლები ან Le Mans მანქანები, SLS ქმნის ღრმა, ნავის მსგავს ბურღულს უსაქმურ მდგომარეობაში, ყეფს და უკუცეცხლს უშვებს ცვლაში. Შესანიშნავია.

"კომფორტის" რეჟიმში, მანქანა არის მოდუნებული და ნაზი, და ის ნამდვილად არ მოძრაობს ბევრად განსხვავებულად, ვიდრე მისი ნაკლებად ძვირი SL ძმა. თუ ჩვენ შევადარებთ არსებულ პარამეტრებს, დისკის არჩევის გადატანა „სპორტში“ გადააქცევს SLS-ს კუნთოვან მანქანად ტონებით ხელმისაწვდომი სიმძლავრით, ხოლო "Sport+"-მდე მისი აბრუნება არსებითად აქცევს მანქანას ტრასისთვის მზად ბრუნების შენარჩუნებით. მაღალი. ასევე არის "მექანიკური" რეჟიმი, რომელიც მოითხოვს საჭეზე პანელის გადამრთველების გამოყენებას. ორმაგი გადაბმული გადაცემათა კოლოფი რეაგირებს დაახლოებით ისე სწრაფად, როგორც თქვენ შეგიძლიათ ჩათვალოთ ბალიშების შეხება, და ეს არის მანქანის მართვის ყველაზე მომგებიანი გზა, თუ თქვენ თამაშს ეძებთ.

SLS-ს აქვს განსაკუთრებული ბალანსი, მიუხედავად იმისა, რომ სალონი არსებითად ზის უკანა ღერძზე. მიუხედავად იმისა, რომ კაპოტი ერთი მილის სიგრძისაა, ძრავა საკმარისად შორს იწევს უკან, რომ წონა ძირითადად ცენტრში იყოს. ეს კომპენსირდება გადაცემის გადაცემის სავარძლების უკან დაყენებითაც, რაც წონას ისე ანაწილებს, რომ მანქანას პროგნოზირებადს ხდის და არა მზაკვრულს. საკიდზე მუშაობის პარამეტრის არჩევა ასევე ხელს უწყობს ყველაფრის გამკაცრებას გრეხილი გზებისთვის ან ტრასისთვის.

Გახვევა

მაშ, რას იღებთ, როდესაც მერსედესზე დახარჯავთ თითქმის მეოთხედ მილიონ დოლარს იშვიათი ჯიშის მანქანის ნაცვლად? SLS მთავრდება ისეთი შეგრძნებით, თითქოს მას აქვს Chevy Corvette-ის მსგავსი პიროვნება, მაგრამ ყველა შესაძლო ასპექტით 300-ჯერ გაუმჯობესებულია. თქვენ მიიღებთ ერთ-ერთ ყველაზე ლამაზ, გამორჩეულ, ამაზრზენ მანქანას დღეს გზაზე, მაგრამ ასევე მიიღებთ ვრცელი დილერის ქსელს თქვენი შესყიდვის მხარდასაჭერად. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ იგი დიდ ქალაქში გამგზავრების გარეშე და შეგიძლიათ მანქანის სერვისი გაუწიოთ უახლოეს ეგზოტიკურ დილერთან რამდენიმე შტატის დაშორებით.

არა, SLS GT არ არის ისეთი მბზინავი, როგორც მისი კლასის სხვა მანქანები, მაგრამ ჩვენ ამაში კარგად ვართ. სინამდვილეში, ჩვენ მას თითქმის ვამჯობინებთ. ის გრძნობს, როგორც ჯენტლმენის სპორტულ მანქანას და საჭესთან ყოფნისას თავს მიმზიდველად გრძნობ, ვიდრე სასაცილოდ. ეს არის განსხვავებული ემოციური გამოცდილება ფულისთვის, ვიდრე თქვენი სტანდარტული სუპერმანქანა, მაგრამ ჩვენ ვგრძნობთ, რომ თქვენ შეგიძლიათ იცხოვროთ ყოველდღე, შაბათ-კვირის ნაცვლად.

სიმაღლეები

• მარტივი, მძღოლზე ორიენტირებული ინტერიერი
• ღრმა, მამაკაცური გამონაბოლქვი
• ყოველდღიური მართვა

დაბალი

• სტელსტის რეჟიმი
• არ იგრძნობა ეგზოტიკა
• არ ერგება მაღალ მძღოლებს 

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz შემოაქვს ChatGPT ხმოვანი კონტროლი თავის მანქანებში
• Mercedes-Maybach EQS SUV არის ძველი სკოლის ფუფუნება - ელექტრიფიცირებული
• მერსედესმა შეერთებულ შტატებში ელექტრო ფურგონს საბოლოოდ მოაქვს.
• Mercedes EV-ის დამტენი ჰაბები ჩრდილოეთ ამერიკაში ათწლეულის ბოლოს მოვა