როგორ ამტკიცებს ჩემი პირველი ფრენის გაკვეთილი, რომ იდიოტებისგან დამცავი ტექნოლოგია გვაქცევს იდიოტებად

რომ ხაზი Თითქმის ცნობილი თავში ჩამრჩა, როცა ვხვდები 5 ავტომაგისტრალზე მანქანით და ვეძებ უაიტმენის აეროპორტს ლოს-ანჯელესის გარეთ. ნახე, მე დავთანხმდი, დავაკვირდე ჩემი მეგობრის ფილის პირველ ფრენის გაკვეთილებს. ფილს ხუთი წლის ასაკიდან ვიცნობ. ყოველი ცუდი გადაწყვეტილება, რომელიც მე მიმიღია, ან ის, რაც მან მიიღო, ჩვეულებრივ, ჩვენ ერთმანეთის გვერდით ვიყავით. გყავთ ის მეგობარი, რომელიც იცით, სად არის დაკრძალული მისი ყველა "ანდაზური" ცხედარი? ჰოდა, ფილი ჩემია. იმის ცოდნა, რაც მე ვიცი მის შესახებ, ის ფაქტი, რომ ვინმე დაუშვებს მას ნებისმიერი მანქანის საჭესთან მიჯაჭვული, რომ აღარაფერი ვთქვათ ფრთიანი მანქანის საჭესთან, ძალიან კომიკურია, რომ არ შემემოწმებინა. მხოლოდ მაშინ, როცა ჯონ დენვერი გამოდის რადიოში ჩემი მოგზაურობის დროს, ვიწყებ იმის გააზრებას, რომ ეს შეიძლება იყოს ყველაზე სულელური იდეა ფილს ან მე ოდესმე, და ჩვენ გვქონდა ზინგები.

ერთადერთი მიზეზი, რის გამოც სრულ პანიკაში არ ვარ, არის ის, რომ წინა დღეს ჩავატარე კვლევა და ვისწავლე ყველაფერი უახლესი მცირე თვითმფრინავების ტექნოლოგიის შესახებ: Garmin G1000

. ეს ბავშვი წარმოგიდგენთ ფრენის აპარატურას, ნავიგაციას, ამინდს, რელიეფს, მოძრაობას და ძრავის მონაცემებს მაღალი რეზოლუციის დისპლეები, რაც საშუალებას იძლევა უპრეცედენტო სიტუაციის გაცნობიერება და უსაფრთხოება კაბინეტი. ძირითადად, ეს არის იდიოტური მტკიცებულება, რომელსაც ჩვენ დღეს ყვავი გამოვცდით.

მე ვხვდები ფილს და მის ინსტრუქტორს, მაიკს, Killian Flight Instruction-ში, შემდეგ გავდივარ ასაფრენ ბილიკზე და თითქმის მაშინვე ვხვდები ჩემს შეცდომას. დღეს არ შევხედავ Garmin G1000-ს. თვითმფრინავი, რომლითაც ავიყვანთ არის ძველი Cessna Skyhawk II, რომელიც აშენდა მაშინ, როდესაც სტუდია 54 ღია იყო და ელტონ ჯონი პირდაპირ იყო. ეს ძირითადად ნაცემი, ძველი VW ავტობუსია ფრთებით, მაგრამ უფრო პატარა. თანაც ხიბლის გარეშე.

თანამედროვე კაბინეტებში აღჭურვილი დახვეწილი, მოსახერხებელი ტექნოლოგიისგან განსხვავებით, ფილ და მაიკი გამოიყენებენ ლიანდაგებს, რომლებიც ეყრდნობა გიროსკოპებს და გაზომვებს, როგორიცაა "სტატიკური პორტი", რომელიც არის პატარა ხვრელი თვითმფრინავის მხარეს და "პიტოს მილი", რომელიც ფრთაზე ჩალის მსგავსია, ორივე ზომავს წნევას თვითმფრინავის მოძრაობის გამო. თვითმფრინავი. „ჰაერის სიჩქარის ინდიკატორი“ ადარებს ამ ორ წნევას და ადგენს რამდენად სწრაფად მოძრაობს თვითმფრინავი. ინდიკატორის შიგნით არის დიაფრაგმა, რომელიც გაფართოებისას მოძრაობს ნემსს. ხვრელები, ღეროები და ბალიში - რა, არ არის ბურთის საკისრები?

ვუყურებ, როგორ გადიან ფილი და მაიკი თვითმფრინავის მკაცრ შემოწმებას, (ლავის ნათურა? Ჩეკი. შაგის ხალიჩა? Ჩეკი. უკიდურესად შეშფოთებული მგზავრი? ორმაგი შემოწმება) შემდეგ უკანა სავარძელზე ვხტები. ვკეტავთ კარებს, ვხურავთ ფანჯრებს და ძრავას ჩართავთ. სანამ მე ვიტყოდი: "მოიცადე, გამომიყვანე ამ სიკვდილის ხაფანგიდან!" ჩვენ ტაქსით ჩამოვდივართ ასაფრენ ბილიკზე და ავდივართ.

და ჩვენ ვფრინავთ! ჩვენ რეალურად ვფრინავთ! ჰაერში! სამი ძმაკაცი სასადილო მაგიდის ზომის ლითონის 40 წლის მილში და ეს არის ამაღელვებელი გაქვავებული!

უკანა სავარძელზე მჯდომი ვგრძნობ თვითმფრინავის სისუსტეს. ქარის ყოველი ნაკადი, ცვლა და გადაბრუნება თითქოს ერთი თმით ვართ დაშორებული ჩვენს ქვემოთ დედამიწისკენ ცურვისგან. ჩემს ადგილს ვიკავებ და პარაშუტს ვეძებ, მაგრამ ვფიქრობ, რომ ეს თვითმფრინავი შესაძლოა მათ გამოგონებამდე იყოს აშენებული. ამჟამად მაიკი ყველაზე მნიშვნელოვანი ადამიანია ჩემს ცხოვრებაში.

"იმიტომ, რომ მე მივდივარ" რეაქტიული თვითმფრინავით, არ ვიცი, როდის დავბრუნდები, ო, პატარავ, მეზიზღება წასვლა..." ოჰ, წადი შენს თავს, ჯონ დენვერ.

ამასობაში, ფილი და მაიკი გადიან პრობლემების მოგვარების სავარჯიშოების სერიას. ”მაშ, თუ ძალა დაკარგეთ, სად აირჩევდით დაშვებას?” მაიკი ეკითხება. "იმ ფარერვაზე?" პასუხობს ფილ. „გგონია, რომ მოახერხებ? მოდით გავარკვიოთ. ” ამით ის უშვებს დროსელს და ჩვენი ძალა ქრება. ჩვენ ახლა ვსრიალდებით 5000 ფუტიდან, მითითებულ მე-5 პუნქტზე დასავლეთ სანაპიროზე ყველაზე დატვირთულ გზატკეცილსა და Six Flags Magic Mountain-ს შორის. გასართობი პარკი, სადაც მღელვარების მაძიებლები ყიდულობენ ბილეთს „კოლოსის“ სასეირნოდ, ატრაქციონი, რომელიც 26 სართულიანია, შემდეგ კი 85 მილი/სთ სიჩქარით ეშვება. ფუსკები.

მაგრამ როცა სიკვდილს ვემზადები და ყველაფერს ვაკეთებ იმისთვის, რომ რელიგია რამდენიმე წამში ვიპოვო, ფილსა და მაიკს თვალი მოვავლე. ისინი ოდნავადაც არ ნერვიულობენ. ისინი მოთმინებით გადიან გადაუდებელ პროცედურებს, სანამ ისევ ჩართავდნენ დენს და აფრენენ სიმაღლეზე. მათ არ ეშინიათ და არ ეშინიათ, რადგან იციან ეს თვითმფრინავი და როგორ მუშაობს იგი. შეშინებული ვარ იმ დონემდე, რომ სახეზე მთელი ფერი გამიცრუვდა, რადგან ტექნოლოგიის წყალობაზე ვარ, რომელიც არ მესმის (და პილოტი, ძალიან კარგად მესმის, მაგრამ ეს აზრს შორს არის). და ეს მაიძულებს გავაცნობიერო, რამდენად ხშირად ვაქცევთ თავს ტექნოლოგიების წყალობის ქვეშ, რომელიც მუშაობს ისე, რომ არ გვქონდეს იმის გაგება, თუ როგორ და რატომ.

დღესდღეობით ჩვენ ყველა ტექნოლოგიას თავისთავად ვიღებთ. მაგალითად, წარმოუდგენლად ადვილია განსაცვიფრებელი ფოტოს გადაღება, მაგრამ რამდენმა ადამიანმა იცის რა არის F-stop? რა თქმა უნდა, ეს წინსვლის მიზნის ნაწილია, არა? რამ უფრო ხელმისაწვდომი და მარტივი გამოყენება. მაგრამ იმის არ ცოდნა, თუ როგორ მუშაობს ის, ყველაფერი კარგია, სანამ არ იჯდები 5000 ფუტის სიმაღლეზე დახრილ თვითმფრინავში და დენი არ გაქრება.

მაინტერესებს, იდიოტობის მტკიცებულების პროცესში ჩვენ თავს იდიოტებად ვაქცევთ. ეს არის სულისკვეთება იმის გარკვევაში, თუ როგორ მუშაობს ყველაფერი, რამაც საშუალება მისცა ტექნოლოგიას, პირველ რიგში, ასეთ დიდ სიმაღლეებამდე აგვეყვანა. უბრალოდ, იმედი მაქვს, რომ არ დავკარგავთ ამ ცნობისმოყვარეობას და საბოლოოდ მოვძებნით ავარიის გზას. მიზეზი, პატიოსნად, ეს არის გზა უფრო მკვეთრი ვიდრე ჩანს 5000 ფუტიდან.